Renault odhaľuje konečný vzhľad svojich elektromobilov a prijíma prvé objednávky

Renault práve nedávno predstavil sedan Fluence Z.E. a dodávku Kangoo Z.E. v ich produkčných verziách. Oba typy elektromobilov budú počas roku 2011 testované v Izraeli v rámci projektu Better Place a vo vybraných častiach Európy.

Oba modely je už možné rezervovať. Cena v rámci rezervácie nie je uvedená, no má byť podobná, ako u porovnateľne veľkého auta s dieselovým pohonom.

Ale späť k dizajnu. Pomerne veľké zmeny zaznamenal Fluence. Predná maska dostala hranatejší charakter a celé auto má charakteristické modré ladenie. Modré sú emblémy, podsvietenie prístrojovej dosky a do modra sú ladené všetky svetlá. Za zmienku tiež stoja efektne vyzerajúce disky. Zadná časť sa výrazne natiahla, pravdepodobne kvôli uloženiu batérií. Z profilu môže pôsobiť nie príliš dobrým dojmom.

U Fluence Z.E. sú po oboch stranách na predných blatníkoch otvory pre prívod elektriny. Jeden pre 220/230V, druhý pre 400V. Nabitie z prvej uvedenej zásuvky trvá 6 až 8 hodín, z trojfázy 30 minút. Podobne, ako Nissan Leaf, aj Fluence bude kompatibilný s projektom Better Place (t.j. možnosť výmeny batérie quickdrop).

Renault Kangoo Z.E. prešiel menej výraznými zmenami. Na prednej maske je otvárací port pre nabíjací kábel. Zmena sa tiež týka inak formovaných zadných svetiel – sú výraznejšie oplastované. V interiéri nájdeme modré prístroje a tiež prístroj ukazujúci stav batérie. Kangoo je riešené účelnejšie, takže sa to s dizajnom nepreháňalo. Nosnosť dodávky zostala zachovaná, teraz činí 650 kg.

Uvedené technické údaje pre Fluence sú celkom optimálne. Motor má výkon 70 kW a maximum jeho otáčok je až 11000. Batéria má kapacitu 22kWh a Fluence bude mať dojazd 160 km. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 135 km/h.

V Izraeli a Dánsku má za nasledujúcich 5 rokov jazdiť 100 000 elektromobilov. Renault má pre zákazníkov podobnú stratégiu ako Nissan – auto si zaplatíte naraz a batériu budete splácať. Je to finančne prijateľnejšie. Tým sa môže vysvetliť cena podobná dieselovému ekvivalentu.