Automobilka Nissan uvedla elektromobil Nissan Leaf na trh v prosinci 2010. Od té doby se ho prodalo přes 170 000 kusů na celém světě. Jde o historicky nejprodávanější auto na baterky.
foto: Nissan
Podle magazínu EV Sales dosáhly aktuální celkové prodeje elektromobilu Nissan Leaf už 171 000 kusů. Proti konkurenci si vede více než dvakrát tak dobře. Nejblíž tohle auto dotahuje plug-in hybrid Chevrolet Volt s 88 000 prodanými kusy.
Narozdíl od Leafu má Volt naprostou většinu prodejů v USA. Na třetím místě je Toyota Prius plug-in hybrid se 71 000 prodanými vozy. Toyota ale výrobu Prius plug-in hybridu ukončí letos v červnu.
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY
Prodej elektrických aut v Evropě: Británie rostla o 300 %
Zdaleka nejvyšší prodeje registruje Nissan Leaf v USA, následuje Evropa (přes 14 000 za rok 2014) a Japonsko (podobně přes 14 000 za rok 2014). Carlos Ghosn, šéf Nissanu, si myslí, že dokáže prodávat až 50 000 Leafů za rok.
Nissan Leaf globální prodej 2010-2015
| 1. | Nissan Leaf | 171 836 |
| 2. | Chevrolet Volt | 88 105 |
| 3. | Toyota Prius Plug-In | 71 351 |
| 4. | Tesla Model S | 66 069 |
| 5. | Mitsubishi Outlander PHEV | 59 552 |
| 6. | Mitsubishi I-Miev | 31 501 |
| 7. | Renault Zoe | 22 755 |
| 8. | BMW i3 | 22 655 |
| 9. | BYD Qin | 21 208 |
| 10. | Chery QQ3 EV | 20 318 |
zdroj: ev-sales.blogspot.cz
Z čistých elektromobilů se k Nissanu Leaf přibližuje pouze Tesla Model S s celkovými 66 000 prodanými kusy. Na páté místo globálních prodejů aut do zásuvky se během krátké doby vyšvihnul veleúspěšný Mitsubishi Outlander PHEV s 60 000 kusy.
Na autoforum spočítali,
Na autoforum spočítali, že elektromobil jezdí za 22 Kč/km. To se opravdu vyplatí. V Číně je problém vytápění a elektrárny na tuhá paliva. Ne auta.
To, že na autoforum jsou
To, že na autoforum jsou kokoti plácající naprosté nesmysly všichni víme.
A vy se jim divite? Vzdyt na
A vy se jim divite? Vzdyt na autoforu neumi vubec pocitat 🙂
Mozna to byl preklep a mysleli 2.2Kc, ale ta desetinna tecka jim utekla 😀 To je sice porad hodne, ale uz by to aspon bylo radove ok…
to jste pány z autofóra
to jste pány z autofóra vystihl naprosto přesně 😀 !
Kolik těch specialistů s
Kolik těch specialistů s autoforu.cz má dlouhodobou praktickou zkušenost s provozem elektromobilu ? 0!
Jejich teoretické odhady nemají ničím podložené. Jen vaří z vody.
Čína masivně investuje do jádra a obnovitelných zdrojů.
http://atominfo.cz/2014/06/cina-planuje-mit-do-roku-2050-vice-jadernych-bloku-nez-usa-a-rusko-dohromady-pomoci-ji-v-tom-ma-thorium/
http://www.csve.cz/novinky/269
Celosvětový nárůst podílu obnovitelných zdrojů.
http://www.arcaconsulting.sk/cz/soucasne-trendy-v-investicich-do-obnovitelnych-zdroju
Motoring 5.7.2014: Vyskúšali sme prejsť elektromobilom krížom cez Slovensko
Pro vsechny nadsence EV.
Pro vsechny nadsence EV. Tady jedna stranka kde se da poridit vse pro vlastni konverzi auta na EV.
http://www.evwest.com
To už se dnes nevyplatí (a
To už se dnes nevyplatí (a taky homologace!), levnější je pořídit si něco hotového. Třeba staršího z bazaru.
Když opomenu Nákladnou
Když opomenu Nákladnou Homologací. Přestavba vyžaduje značné znalosti v oboru elektrotechniky (vysoké napětí , velké proudy ). Technicky zdatných lidí, kteří to zvládnou je velmi málo . https://www.stream.cz/meziplyn/10001475-elektromobily-z-bazaru
6.místo Mitsubishi I-Miev
6.místo Mitsubishi I-Miev 31 501kusů To je počítáno i s Peugeotem ion a Citroenem zero ?
Nissan Leaf je taky jediný, který se vyrábí na třech kontimentech (Japonsko, USA ,Britské ostrovy )
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf
Ano, včetně.
Ano, včetně.
Zatím to není tak patrné,
Zatím to není tak patrné, protože na druhém a třetím místě jsou hybridy, ale se odvážím tvrdit, že jednoduchost elektromobilů převáží nad komplexností hybridů. Hybridy se podle mě hodí do větších nákladních aut, ale hlavně do lodí, lokomotiv, jako stacionární záložní generátory ap.
P.S. Nemáme někde graf nárůstu prodejů Nissan Leaf? Odvažuji se tvrdit, že to bude exponenciální nárůst, nebo alespoň parabolický. Od posledního oznámení, že Nissan prodal 100 000 to není zas až tak dávno.