Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Včera jsme informovali, že šéf výzkumu v Renaultu nepovažuje snižování hmotnosti elektromobilů za prioritu. Ilustroval to na příkladu využití CFRP u BMW i3. Uhlíková vlákna kupodivu nepovažuje za ideální řešení ani Nissan.
Japonská automobilka Toyota už v roce 2011 do společnosti WiTricity, zabývající se bezdrátovým přenosem energie, investovala. Docela nedávno se pak objevily spekulace, že nový Prius právě bezdrátové dobíjení využije. Teď už je to prakticky jisté – Toyota si technologii oficiálně licencovala.
Když Amazon ústy svého šéfa Jeffa Bezose oznámil, že chystá službu doručování balíků s pomocí dronů, byly toho plné noviny. Když to samé po Amazonu ohlásili UPS a nyní německá pošta (DHL), je už té pozornosti věru méně.
Prodej aut ve Spojených státech je narozdíl od Evropy na dobré cestě vzhůru. Zatím se tam za rok 2013 prodalo 593 204 šetrných aut, z toho 69 249 aut do zásuvky (elektromobily a plug-in hybridy). V listopadu 2013 překvapila Honda, ale držel se i Nissan Leaf a další stálice.
Toyota dlouhodobě odolává tlaku vstupu na trh elektromobilů. Japonská značka vybudovala své království v oblasti hybridů a elektromobily podle ní nebyly dosud na masový rozvoj připravené. To se ale mění s revolučním jezdítkem jménem Toyota i-Road.
Nizozemsko, království plug-in hybridů, se stalo pro Tesla Motors domovskou zemí v Evropě. Montuje tam své elektromobily Model S určené pro Evropu, a tak není divu, že tam aktuálně – jako ve druhé zemi Evropy – vznikla také rychlodobíjecí stanice Supercharger.
