Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Toyota Motor Czech začala kontaktovat zákazníky v České republice, jejichž vozidla by měla být zkontrolována a modifikována v rámci svolávací akce ohledně pedálu akcelerátoru. V Evropě bude staženo 52 903 vozů Prius třetí generace kvůli aktualizaci softwaru systému ABS v řídicí jednotce vozidla.
Kvůli bateriím v hybridech a elektromobilech jsou tato auta těžší a spotřebují více energie. Vědci z Královské univerzity v Londýně proto spolu s evropskými partnery, např. automobilkou Volvo, vyvíjí materiál, který může ukládat elektrickou energii a zároveň je dostatečně lehký a pevný pro použití v konstrukci vozu. pokračování
Americký prezident Barack Obama nedávno zarazil plány na novou cestu na Měsíc a nejspíš i na Mars. Americký úřad pro letectví a kosmonautiku, NASA, se ale zabývá i jinými problémy. Například létáním. Nové osobní elektrické letadlo se jmenuje Puffin.
Elektrokola jsou pro média v České republice „novinkou“ již druhým rokem. Autoři článků buď čerpají ze zahraničních serverů, nebo z marketingových materiálů výrobců. Skutečných testů mnoho nenajdeme. Výrobci a distributoři pak často a rádi manipulují s fakty, která jsou pro spotřebitele důležitá k orientaci na trhu. Cílem tohoto textu je vnést trochu světla do této „džungle“.
Protoscar je švýcarská společnost zaměřující se na vývoj šetrných aut. Na autosalonu v Ženevě se chystá představit LAMPO2. Elektromobil s dobíjením na 100 km za 10 minut.
 |
 |
 |
Značka Jaguar bývala chloubou britského automobilového průmyslu. A stále je. Jen ji vlastní indická rodinná automobilka Tata Motors, spolu se značkou Land Rover v jednom podniku nazvaném prostě Jaguar Land Rover. Podle magazínu Autocar.co.uk firma nestojí na místě a připravuje se na budoucnost. Aktuálně má v rukávu schovanou hybridní verzi luxusní limuzíny Jaguar XJ.
Aj keď sa môže zdať, že olovené batérie dosiahli už hranice svojich možností, existujú spoločnosti, ktoré stále pracujú na ich zlepšovaní. Nevýhodou tohoto typu batérií je hlavne ich veľká hmotnosť a vybíjací/nabíjací cyklus. Ich výhodou je nízka cena.
Nie je to tak dávno, čo v televízii bežala reklama „už si niekedy videl pokazenú Toyotu?“. Bohužiaľ, dnes by odpoveď na túto otázku bola celkom iná.
 |
 |
 |
Alianci Renault-Nissan se povedla další kulišárna směrem k rozvoji elektromobility. Automobilka se dala dohromady s 18 000 hotely spojenými v All Japan Ryokan Association. Společně vybudují dobíjecí stanice a infrastrukturu, ale budou také propagovat elektromobily. pokračování
 |
 |
 |
Prodej automobilů se v letech 2008-2009 propadl o desítky procent. Velké továrny se jen tak tak podařilo zachránit, ve Spojených státech za cenu mnohamiliardových dotací, v Evropě vlastně – v podobě šrotovného – taktéž. Experti ale říkají, že to co potřebujeme nejsou nová auta, ani na alternativní pohon, nýbrž veřejná doprava. pokračování
Londýnský showroom Tesla Motors se konečně může pochlubit elektromobilem, ve kterém se ani Britové nemusejí cítit nesví. Automobilka představila Tesla Roadster s řízením vpravo a chystá expanzi na nové trhy. pokračování
 |
 |
 |
Značka Ferrari se v průběhu uplynulých desetiletí stala synonymem pro nejkvalitnější sportovní auta. Na letošním autosalonu v Ženevě se podle spekulací ze všech možných stran chystá představit svůj první hybridní sporťák.
Přesto Americký poštovní úřad (USPS) loni hospodařil se ztrátou kolem 5 mld. dolarů, má ambiciózní plán. Chce během pěti let přeměnit 110 000 svých doručovacích automobilů na elektromobily.
Po výjimečné zimě se doufejme opět dočkáme klidných jarních a letních měsíců. Hledáte-li stále nějakou dopravní alternativu a ještě jste si nevyhlédli elektromobil nebo hybrid, možná stojí za to se zamyslet nad běžnými koly. Nebo ještě lépe elektrokoly. Jsou čím dál kvalitnější, lehčí a dojedou dál.
Povede místy kritický stav životního prostředí spolu s výdobytky vědy a výzkumu posledních desetiletí k nástupu nové průmyslové éry? Takové bylo téma včerejší diskuse na Institutu mezinárodních studií v Praze. Zúčastnili se jí zástupci akademického, neziskového i komerčního sektoru. Ani zvučná jména hostů debaty nedokázala přilákat mnoho návštěvníků. Přesto bylo možné dozvědět se zajímavé novinky.