Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Dnes odstartuje první závod IndyCar Series ročníku 2007. Aktuální sezóna je zajímavá zejména kvůli změně užívaného paliva pro závodní vozy. V seriálu IndyCar 2007 bude všechny vozy pohánět osmiválcový agregát značky Honda o obsahu 3,5 l, který používá palivo E100 – tedy 100% ethanol. Dříve se jako palivo používala směs methanolu a ethanolu v poměru 9:1.
Dieselový nástupce „třistasedmičky“ by se měl začít prodávat někdy na počátku roku 2008. Ve druhé polovině bude ovšem uveden na trh hybridní model. HDi motor o obsahu 1,6 l by měl spolu s elektromotorem pasovat Peugeot 308 na nejčistší automobil ve své třídě. Spotřeba by měla být dokonce pod 3,5 l/100km a emise CO2 asi 90 g/km.
V posledních letech roste v Číně prodej automobilů enormním způsobem. Nese s sebou samozřejmě i problémy se znečištěním, zvláště ve velkých městech jako je Peking či Šanghaj. Čínská ekonomika je stále poněkud „hybridní“, kde je volný trh stále podstatně regulován státní správou.
Investovat do elektromobilů, hybridních vozů nebo třeba solárních panelů chce již vysokou dávku přesvědčení a hlavně nemalý finanční obnos. Úzká skupina lidí si výše zmíněný „luxus“ může dovolit, někteří další se snaží alespoň v rámci jejich možností.
O to smutnější je potom fakt, že podstatná část řidičů nedodržuje ani základní postupy, které by pomohly snížit emise škodlivin. Podle výzkumu Bridgestone, který proběhl v 19 zemích Evropy a prošlo jím úctyhodných 29 tisíc automobilů, je situace alarmující. Pouhých 6,5% vozidel mělo pneumatiky nahuštěné úplně správně. 40% vozidel mělo alespoň jednu pneumatiku prokazatelně podhuštěnou (pod 1,5 bar) a 12% bylo narosto nevyhovujících, kdy tlak klesl na hodnoty, které jsou nepřijatelné pro provoz.
Snímek Nepříjemná pravda (An Inconvenient Truth), o kterém jsme jsme informovali vyhrál Oscara v kategorii „Nejlepší dokument“. Režisér dokumentu se dostavil na vyhlašování cen v BMW Hydrogen 7.
Automobilka VolksWagen přiveze do Ženevy rovných 102 automobilů VW Polo BlueMotion. Každý z nich by měl reprezentovat 1 gram oxidu uhličitého, který tento model vypustí po ujetí jednoho kilometru. Porovnáme-li emise například se Škodou Fabia Classic (155 g/km), jsou o třetinu nižší.
Automobily korejské značky Kia už jsou na českých silnicích běžné. Lákají zejména nižší cenou. Na autosalonu v Ženevě chce však Kia představit model Rio s hybridním pohonem. Rio Hybrid pohání „čtrnáctistovka“ o síle 90 koní, které alternuje elektromotor o výkonu 12kW. Čtyři tisíce těchto vozů by se zanedlouho mělo objevit na silnicích v rámci průzkumu korejského Ministerstva životního prostředí.
Automobilka Audi jde na čistší dopravu přes dieselový pohon. Spustila proto stránky Audiusdiesel.com, kde představuje svoji dieselovou technologii. Informuje také o standardu Bluetec, na kterém se dohodla s VW a DaimlerChrysler. Standard Bluetec by měl sloužit na americkém trhu k odlišení úsporných a ekologičtějších agregátů od klasických „nafťáků“. Myslí to Audi s ekologií vážně nebo jen propaguje svoje TDI?
Francouzská společnost MDI, která vyvíjí auto na vzduch a největší indická automobilka Tata Motors se zavázaly smlouvou ke spolupráci. Tata Motors by měla pomoci s vývojem a uvedením na Indický trh. MDI některé detaily jejich pohonu na vzduch tají. Objevují se i pochybnosti, jestli je možné auto na vzduch reálně využít. Necháme se překvapit.
Server Aktuálně.cz informuje o dnešním symbolickém protestu. Pět minut před osmou hodinou večer by měla na celém světě zhasnout světla na protest proti neschopnosti řešit problém klimatických změn.
Celý článek
Ženevský autosalon odstartuje až za pár týdnů (8. až 18. března), ale v motoristickém světě už se diskutuje o modelech, které budou ve Švýcarsku představené.
Jedním z nich by měl být VW Passat BlueMotion. Ačkoli VW nevyrábí žádné hybridní automobily, značku BlueMotion používá pro modely s nízkou spotřebou a emisemi. Šetrný Passat s dieselovým motorem by měl mít spotřebu do 5 l/100km a emise CO2 okolo 100 g/km.
Plány Nissanu nejsou zrovna skromné. Hodlá představit luxusní hybridní automobil, který bude postaven na vlastní technologii.
Poslední anketa, která zde proběhla, má vítěze. Stal se jím Lexus GS 450h. Daleko za sebou zanechal Toyotu Prius či hybridní Hondu Civic.
Důvody, proč si pořídit hybridní automobil jsou různé. Někdo chce snížit spotřebu paliva, jíný zase ulevit životnímu prostředí. Zpravidla nás ale láka právě kombinace výše zmíněných výhod. Pokud se navíc neobejdete bez vozu vyšší střední třídy, Lexus GS 450h vás rozhodně zaujme.
Ropa dochází a její cena se zvyšuje, o tom není sporu. Klasické zážehové (benzínové) a vznětové (dieselové) motory s poměrně nízkou účinností na trhu stále převažují. Tento stav však není dlouhodobě udržitelný. Proto se vývoj soustředí v posledních letech na alternativní technologie.