Ochrana přírody za minimum: Nahuštěné pneumatiky

Investovat do elektromobilů, hybridních vozů nebo třeba solárních panelů chce již vysokou dávku přesvědčení a hlavně nemalý finanční obnos. Úzká skupina lidí si výše zmíněný „luxus“ může dovolit, někteří další se snaží alespoň v rámci jejich možností.
O to smutnější je potom fakt, že podstatná část řidičů nedodržuje ani základní postupy, které by pomohly snížit emise škodlivin. Podle výzkumu Bridgestone, který proběhl v 19 zemích Evropy a prošlo jím úctyhodných 29 tisíc automobilů, je situace alarmující. Pouhých 6,5% vozidel mělo pneumatiky nahuštěné úplně správně. 40% vozidel mělo alespoň jednu pneumatiku prokazatelně podhuštěnou (pod 1,5 bar) a 12% bylo narosto nevyhovujících, kdy tlak klesl na hodnoty, které jsou nepřijatelné pro provoz.

Kia Rio Hybrid v Ženevě

Automobily korejské značky Kia už jsou na českých silnicích běžné. Lákají zejména nižší cenou. Na autosalonu v Ženevě chce však Kia představit model Rio s hybridním pohonem. Rio Hybrid pohání „čtrnáctistovka“ o síle 90 koní, které alternuje elektromotor o výkonu 12kW. Čtyři tisíce těchto vozů by se zanedlouho mělo objevit na silnicích v rámci průzkumu korejského Ministerstva životního prostředí.

Audiusdiesel.com – Myslí to Audi s naftou vážně?

Automobilka Audi jde na čistší dopravu přes dieselový pohon. Spustila proto stránky Audiusdiesel.com, kde představuje svoji dieselovou technologii. Informuje také o standardu Bluetec, na kterém se dohodla s VW a DaimlerChrysler. Standard Bluetec by měl sloužit na americkém trhu k odlišení úsporných a ekologičtějších agregátů od klasických „nafťáků“. Myslí to Audi s ekologií vážně nebo jen propaguje svoje TDI?

VW Passat BlueMotion v Ženevě

Ženevský autosalon odstartuje až za pár týdnů (8. až 18. března), ale v motoristickém světě už se diskutuje o modelech, které budou ve Švýcarsku představené.
Jedním z nich by měl být VW Passat BlueMotion. Ačkoli VW nevyrábí žádné hybridní automobily, značku BlueMotion používá pro modely s nízkou spotřebou a emisemi. Šetrný Passat s dieselovým motorem by měl mít spotřebu do 5 l/100km a emise CO2 okolo 100 g/km.

Vítěz ankety: Lexus GS 450h

Poslední anketa, která zde proběhla, má vítěze. Stal se jím Lexus GS 450h. Daleko za sebou zanechal Toyotu Prius či hybridní Hondu Civic.
Důvody, proč si pořídit hybridní automobil jsou různé. Někdo chce snížit spotřebu paliva, jíný zase ulevit životnímu prostředí. Zpravidla nás ale láka právě kombinace výše zmíněných výhod. Pokud se navíc neobejdete bez vozu vyšší střední třídy, Lexus GS 450h vás rozhodně zaujme.

Auto na vzduch

Ropa dochází a její cena se zvyšuje, o tom není sporu. Klasické zážehové (benzínové) a vznětové (dieselové) motory s poměrně nízkou účinností na trhu stále převažují. Tento stav však není dlouhodobě udržitelný. Proto se vývoj soustředí v posledních letech na alternativní technologie.