Zkušenosti značky Renault získané u Formule 1 posloužily inženýrům při pracích na hybridních pohonech.  

Německá módní značka Hugo Boss patří k reklamním stálicím Formule 1. Nyní se ale rozhodla své angažmá ve slavném motorsportu ukončit a přejít k elektrické Formuli E.  

McLaren předvedl jak by mohla vypadat budoucnost závodů Formule 1. V konceptu MP4-X F1 představuje pokročilé technologie jako třeba karoserii, která se po nárazu "zahojí".  

První ročník šampionátu elektrických formulí neboli Formula E se přesunul na americký dvojkotinent. V polovině března se pojede závod v Miami, o dva týdny později pak v Long Beach. Mezitím tu máme přehled pěti nejzajímavějších bouraček.  

Mercedes v minulém roce ovládl závody Formule 1 svými V6 turbo-hybridními motory. Lotus naopak propadl, protože spoléhal na poruchové motory Renault. Ostudu už ale nešlo vydržet déle.  

V roce 2014 došlo v závodech Formule 1 k radikální změně. Všechny monoposty mají předepsány zcela nové motory, resp. hybridní pohonný systém. Po šestnácti vítězstvích v devatenácti závodech je jasné, že tu nejlepší pohonnou jednotku připravila právě stáj Mercedes AMG Petronas.  

Italský jezdec Formule 1 Jarno Trulli si aktuálně vyzkoušel jaké to je řídit elektrickou formuli. Závody elektrických formulí Formule E vypuknou už letos v září v čínském Pekingu. V Evropě se závody pojedou v Berlíně, Londýně a Monte Carlu.  

Každý fanoušek motoristického sportu ví, že letošní sezóna Formule 1 přinese mnoho změn v pravidlech. Jednou z nejpodstatnějších je zásadní zásah do konstrukce motorů závodních vozů.  

Němec Sebastian Vettel patří mezi nejmladší jezdce Formule 1. V současné době závodí za rakouský tým Red Bull Racing a od roku 2010 je světovým šampionem. Když měl okomentovat chystané závody elektrických formulí Formule E, řekl že "se mu vůbec nelíbí".