Škoda Auto představí v Šanghaji první elektromobil

Jan Horčík - 24 Březen 2017

Magazín Auto.cz zjistil, že letos v dubnu na autosalonu v Šanghaji představí Škoda svůj první elektromobil. Bude vypadat nějak takhle?auto Škoda Vision E Šanghaj elektromobil

Neustálým vývojem svého designového jazyka dokazuje český výrobce automobilů Škoda, že se hlásí ke svébytné designové identitě.
foto: Škoda Auto

V nejnovější tiskové zprávě o vývoji designového jazyka Škoda Auto najdeme také obrázek siluety konceptu Škoda Vision E. Podle všeho jde o první elektromobil, který bude Škoda prezentovat už za měsíc v Šanghaji.

V minulosti už Škoda prezentovala koncepty Vision D, který byl předobrazem Škoda Rapid, Vision C pro nový Superb, Vision S zase jako nový Kodiaq. Vision E by měl být předobrazem chystaného Škoda Kodiaq Coupé.

Proč by právě tohle auto mělo být plně na elektřinu? Protože čínský trh je už dnes největším trhem s elektromobily a tamní vláda intenzivně tlačí automobilky, aby vyráběly více aut na elektřinu.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Kuk

Redakcí Hybridu úplně přehlídnutý koncept NIO EVE
http://www.nio.io/visioncar

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Cipísek D

ŠÁDE = Simply NEVER ;))))

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

pro lidi dobré vůle a milionáre ;)

rukaprokamilu.cz

Obrázek uživatele Kuk

off

A je to tady - první video produkčního modelu 3. Natočeno na bramboru :D

https://twitter.com/elonmusk/status/845287211306139648?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=http%3A%2F%2Felectrek.co%2F2017%2F03%2F24%2Ftesla-model-3-release-candidate-drive-elon-musk%2F

https://electrek.co/2017/03/24/tesla-model-3-release-candidate-drive-elon-musk/

Pravostranný modely budou v Anglii až v létě 2018. To by mohli ty normální do Evropy dorazit už začátkem 2018.

"Model 3 is just a smaller, more affordable version of Model S w less range & power & fewer features. Model S has more advanced technology."
------------

Slibovaná "kosmická palubka" ani HUD asi nebudou... :(

"so does this mean no heads up display in Model 3? How will Tesla handle speedometer and Instrument Cluster information?

The more autonomous a car is, the less dash info you need. How often do you look at the instrument panel when being driven in a taxi?"

To je podle mě pěknej blábol. Stejně tak jako bude auto v jeden moment autonomním taxíkem, tak to bude v jiný moment taky plnohodnotným autem řízeným člověkem co potřebuje informace z displejů. Takže za mně dost polovičatej argument.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Cipísek D

HUD by ale bodlo

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obrázek uživatele Kuk

Jasná věc

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Radovan

Ajajaj, tak to budu muset udělat dle Čunkova návodu, abych se dostal k elektrické škodofce. Stanu se Číňanem :-)
(pro neznalé - pokud nechcete pracovat, nechcete posílat děti do školy, chcete brát sociální dávky, dostávat opakovaně obecní byty, neplatit energie a mít další výhody, budete se muset natřít krémem na boty a tančit kolem ohně na náměstí - volná citace)

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 77 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 32 tis. km (46 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, permakulturní zahrada od 2017.

Obrázek uživatele Kuk

Aby tě neeskortovali zpátky do Pekingu jako nechtěnýho imigranta :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Radovan

Toho se nebojím. Jsem se dočetl, že Čína nedává dvojí občanství :-)

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 77 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 32 tis. km (46 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, permakulturní zahrada od 2017.

Obrázek uživatele Kuk

Rovnou by tě dali do klece jako kuriozitu a štouchali by do tebe klacíkem. :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

offtopic: Elon potvrdil že do Modelu 3 se vejde max. 75kWh baterie

Pro mne to je jedna z klíčových informací potvrzujících že 21-70 mají energetickou hustotu totožnou jako současné 18650. A tím pádem ani není a obzoru ani žádný signifikantní pokrok v energetické hustotě článků.

Myslím, že podstatnější teď není otázka zvyšování hustoty, jako spíš snižování ceny a zlepšování ostatních parametrů, aby se ceny EV mohly posunout blíž masám.

No to závisí z jakého pohledu se na to díváš. Od střední třídy vozidel dolů rozhodně, pro luxusní vozy by to ale ještě alespoň 25% proges energetické hustoty chtělo (tj. magických 1000Wh/l na úrovni článku).

Přiznám se, že nemám tušení jak velká je skupina potenciálních kupců luxusních vozů, která si nekoupí 100kWh Teslu jenom na základě faktu, že jim přijde její dojezd malý, ale vím o obrovském množství lidí, kterým primárně nevadí, že Leaf, i3, Ioniq, eGolf a další mají omezenější dojezd, ale především to, že stojí kolem milionu.

Podle mne se ta hranice vyrovnání se ručně řízeným spalovákům láme na 600km reálně. Tj. kdyby dnes Tesla měla technologii na 120kWh (jako že nemá a nějaký ten pátek mít nebude) tak zas půjde na dračku jak housky na krámě. Ale u 160kWh baterie už bych si nebyl tak jistý.

Tj. když posledních 30let nikdo neměl důvod běžně dávat do ručně řízených aut nádrže na 1000km a více tak k to nebude třeba ani u elektromobilu. Naopak ale budeš muset vždycky hodně vysvětlovat že 300km stačí všem a podle mne to stejně nevysvětlíš. Co by ti ale lid pomohlo přesvědčit je nástup robotického řízení kdy si pro tebe auto přijede samo a samo se zas odjede někam dobít.

Obrázek uživatele Kuk

Tesla očekává každý rok nárůst o 5 %, Mercedes očekává nárust rovnou o 14 %...

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Bohužel zatím to všechno jsou jen zbožná přání a od roku 2012 v podstatě přešlapujeme na místě. Tedy reálně +5% za 5let u článků s nejvyšší energetickou hustotou (HE) na trhu. Co se jakžtakž daří u HE článků je zvyšovat jim robustnost.

Doufám že alespoň v tomto přinese 21-70 zajímavý pokrok a tak se posune na 2C počáteční nabíjecí proud ze současných 1,5C u 18650 bez ztráty kytičky.

Obrázek uživatele Pepa

Před rokem jsem byl optimista a věřil jsem,že se to rozjede!
Dnes již mám jisté pochybnosti,velkoměsta se dusí a lidi umírají.Přesto je zisk na prvním místě,až pak kvalita života.
Čekám co Renault,do práce bych se v pohodě dopravil i v Twizy!

---

Pepa

Obrázek uživatele Kuk

Můžeš začít vyvíjet nějakej Twizy open source :)
https://www.osvehicle.com/renaultpomsignup/

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Volkswagen take pripravuje novy EV ciste pro cinsky trh. V Evrope nas zatim drzi pod krkem spalovaci mafie. I ta Skodovka bude jen v Cine. My pry to nechceme a nepotrebujeme. Rikaji nasi manageri. Evropa je specificky trh. Nic nebude.

Obrázek uživatele honza.t

Snad neskončí jako http://www.hybrid.cz/tagy/skoda-octavia-green-e-line

Možná s tohoto projektu vznikne i model, který bude dostupný i v Evropě

Obrázek uživatele Kuk

Tedle projekt byl nedotažený křáp dobrý akorát tak pro píár vo tom jak je Škodofka zelená a jak myslí na dobro planety.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Tak to není úplně pravda. Tato malá série sdílela platformu a výzbroj s e-Golfem VI. generace (těch se nevyrobilo o mnoho víc). Čili nebylo to tak dotažené jako je třeba VII. generace e-Golfu ale potenciál k výrobě to již mělo a některé řešení tam byla na svou dobu celkem zajímavá.

Obrázek uživatele Kuk

To možná, ale někdo kdo s tím v reálu jel, tu zmiňoval že to bylo spíš utrpení než zábava. Samotného mě to překvapilo.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jinými slovy jste přešel do sebevědomého útoku "Tedle projekt byl nedotažený křáp" jen na základě toho že tu kdosi cosi psal :-) jste roztomile naivní skutečně. Zkuste začít tomu co kde čtete váhu podle věrohodnosti zdroje pro vlastní dobro i dobro těch kteří jsou vašim názorům přímo vystaveni...

Predpokladam jde o tenhle clanek: http://www.qauto.cz/test%C5%A0.htm
O verohodnosti polemizovat nebudu, v aute jsem nesedel.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele Kuk

Prodávám jak jsem koupil. Neznělo to vůbec jako blábol a proto to v klidu ventiluju dál a ty nebohé prosťáčky tomu s klidným svědomým vystavím.
A teď mě tedy přesvěčte, že to byla fajn dotažená elektrokára. Moralizováním toho nedosáhnete ani náhodou.
Jsem jedno ucho.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

škoda :-DDD

Obrázek uživatele JIP

Simply NEVER ;)

---

Můj článek o tom jak jsem navštívil Tesla Motors ;)

Obrázek uživatele Cipísek D

1* :))

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Asi taky představím nějaký elektromobil. Vezmu krabici ze spalováku, vyhodím spalovací motor a dám tam asychroní motor, nechám tam diferenciál a další haraburdí, do kufru nějaký baterky a jsem světový! A to se vyplatí!

Ony EV nepotrebuji diferencial? To je mi ale novinka...

Zajimave, ze kazda vetsi firma musi mit sve hatery

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ne nutně. Také mohou mít elektromotor na každé kolo a vektorové řízení kroutícího momentu. Jak při akceleraci, tak při brzdění rekuperací.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

šmarjá, radši o výkonové elektronice nepište, jednak to co jste napsal je hovadina diferenciál a vektorové řízení nemá spolu nic společného a druhak, pokud budete mít auto s dvěma motory a řídícími jednotkami, tak bude mít z nadřazeného řízení informaci o natočení kol, tedy bude mí diferenciál by wire...pokud chcete auto bez diferenciálu, tak si sežeňte lidové auto z 20 a 30 let min století a zkuste se projet, jak se s tím jezdí...dneska se auto bez diferenciálu neprodává a kdoví, jestli by to bylo homologovatelné, jiná soutěž je samozřejmě uzávěrka diferenciálu

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale budu o tom psát, protože o tom něco vím. Asi víc než nějaký anonym. Auta, kde je mechanický diferenciál nahrazen elektonickým řízením každého kola zvlášť už existují a je to budoucnost EV.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Diferenciál - respektive rozdíl otáček kol způsobu dobré vedení kol a tedy ovladatelnosti vozidla v zatáčce - to co popisujete není nic jiného než princip elektrického diferenciálu (pokud by jste něco tušil o nadřezeném řízení, těchto dvou pohonů) a zařízení samozřejmě existuje, co vím je toto zařízení (různé způsoby řešení) součástí několika diplomových a disertačních prací v čr.
A anonymem jsem na tomto serveru, protože si mnohdy nepřeji být spojován s místní polopravdátory, demagogy, zelenobrýlisty a trolly (omlouvám se zbytku a doufám, že se do těchto kategorií nezařadí), ale rád sleduji novinky z oblasti, což majitel zvládá a dobře se to čte na mobilu (je na to formátován, což při mém pracovním zatížení bývá problém, samozřejmě, jakmile to časově stíhám, tak tyto řekněme novinky elektromobility se stejně kvalitní diskusí nečtu a studuji placené zdroje informací a sjetiny z celého světa, které potřebuji ke své práci.

Ok, reknu to jinak, ktere EV (ktere bylo od zacatku EV a ne prestavba spalovaku) a da se alespon teoreticky koupit, nema diferencial?

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Rimac Concept One... Ak ma vozidlo elektromotor na kazde koleso, naco by mu bol diferencial? Pozuije sa jednoducho torque vectoring.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Zatím žádné. Ale vývoj BEV jde dopředu hodně rychle. Konceptů s touto konfigurací už je celkem dost.

Zatím je to jenom hra. Až to fabriku budou myslet vážně, tak to poznáme. Třeba tím, že EV budou mít třífázové nabíjení, přímé stejnosměrné dobíjení z FV panelů, více motorů aby se ten jeden nemusel chladit kapalinou a podobně. To, co vychází zatím na veřejnost nestojí za komentář.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Takové, co se začne vyrábět tak za pět let!

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Neco by mozna naslo mezi specialitkama (treba jedna naprava hondy NSX (pravda hybrid, ne EV) ma oddelene pohony na kazde kolo s vektorovanim tahu....
Jinak je to samozrejme prispevek mimo misu...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Já měl šlapacího moskviče a taky šlapací čtyřkolku.
Tam bylo řešení jednoduchý - pohon jenom na jedno kolo :D
Ještě by se to dalo řešit že by byly poháněny obě kola, ale byl by tam cvrček jako u byciklů, akorát by to asi bylo trochu divočejší v zatáčkách :d

Obrázek uživatele Kuk

Jabadabadů :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ano, udělat EV je dnes sakra jednoduché. Jenže to by skončila podpora SSA ropného terorismu, a to se nesmí stát, teroristé pod kontrolou SSA musí existovat, jak by jinak vedli SSA poti Sýrii, Jemenu, Íráku, Íránu atd.?

Škodovka se probudila a zjistila, že o elektromobily je ve světě zájem.

Obrázek uživatele Kuk

Kdepak, Škodofku tedy potažmo VW k tomu dokopal megaprůser s Dízlgejtem a navrch jim Čína dupla na koule, že bez elektroaut už neprodaj ani šroubek. Tak teď se tvářej jak největší elektrobijci a hrdě naplánovali elektrifikaci další 5ti letky :))))
Ani doprošování německého ministra nepomohlo. Čína si diktuje.

Dinosauři dělej jen to k čemu jsou donucení.

Novej Golf už nebude v dízlu.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Kuk

"Proč by právě tohle auto mělo být plně na elektřinu?"

Protože jinak Škoda v Číně neprodá už ani šroubek natož nějakou spalovací popelnici.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Asi tak. Filtr pevných částic pro benzin, je bych řekl poslední kapka do rakve ropakum. Za 10 let nebude po rozpacích památky.

:-) pekna blbost.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrolveletrh e-Salon