Tunel Blanka - dopravní stavba stoletíSTAVBA
Tunel Blanka - dopravní stavba století
Na letište Ruzyně povede tramvajPRAHA
Na letište Ruzyně povede tramvaj
ČEZ pronajme 65 elektromobilůČESKO
ČEZ pronajme 65 elektromobilů
Volkswagen XL1 – litrové auto z KataruAUTO
Volkswagen XL1 – litrové auto z Kataru

BMW i3: dokument, CHAdeMO a brzdění

Jan Horčík - 08 Srpen 2014

Elektromobil BMW i3 v současné době plní stránky automobilových magazínů. Pro bavorskou automobilku jde o jednoznačný úspěch na poli elektromobility. Dnes pro vás máme dvě zajímavá video a informace o japonské verzi.auto elektromobil BMW i3

Elektromobil BMW i3 se pomalu, ale jistě začíná objevovat i na českých silnicích
foto: BMW

Elektromobil BMW i3 se úspěšně prodává v Evropě, i Japonsku. Magazínu InsideEVs se podařilo zjistit, že japonská verze je vybavena rychlodobíjecím konektorem CHAdeMO.

Protože jde o japonský standard a Japonsko je zemí s největším počtem CHAdeMO rychlodobíječek (1978), šlo ze strany BMW o logickou volbu. V Evropě je nicméně auto vybaveno rychlodobíjecím konektorem euroamerického standardu Combo2 (rychlodobíječek tohoto typu je přitom zatím v Evropě minimum).

Automobilka BMW zveřejnila krátké dokumentární video o tom jak elektromobil BMW i3 vlastně vznikal, od prvopočátků v podobě konceptu BMW Megacity až po finální produkt.

Nakonec přikládáme zajímavé, ač jen třináctivteřinové video uživatele Dee Jay, který natočil jak se BMW i3 chová při brzdění pouze rekuperací.

InsideEVs, BMW
 
Obrázek uživatele honza.t

Škoda že u i3 ten dvouválcový motor nedisponuje dostatečným výkonem aby mohl auto pohánět trvale Určitě by to mělo pozitívní vliv na prodeje .

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ups...?!?
Výkon je dostačující...

Obrázek uživatele Jolinar

vykon toho generatoru je max 25kW a taky jsem uz nekde cetl ze to neni vzdy dost, obzvlast pokud chcete jet svizne a jeste i predjizdet...

Ale zas na druhou stranu, kdo by s tim chtel jet rychle, kdyz uz jede na rezervu ze? :)

Generátor REXu se snaží držet určitý SOC akumulátoru a pokud se nedaří, tak citelně omezuje výkon. Nicméně pokud se člověk uskromní, tak to prý není tak hrozné a rozhodně nejde jen o rezervu na dojetí k nejbližší dobíjecí stanici. V diskusích majitelé spíš než omezení výkonu vnímají negativně malou nádrž a nutnost při delších jízdách každou chvíli tankovat.

Obrázek uživatele Jolinar

dik za doplnkove info. Pritom v Evrope to ma vetsi nadrz skoro o 2 litry, celych 9l misto 7.2 :-)
kanistr s benzinem v kufru by to celkem vyresil...

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.
Přepište prosím tento kód do pole níže
Přepište, prosím, znaky z obrázku výše. Všechna písmena jsou malá.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanic Kariéra EVC Group

zajímavé články