V lednu bylo v Česku registrováno 981 nových osobních bateriových elektromobilů, meziročně o 105 % více, tržní podíl dosáhl 5,1 %.
Se 177 vozidly byla nejregistrovanějším modelem Škoda Enyaq, před mladoboleslavskou novinkou Škoda Elroq, která si připsala 149 registrací, na třetí příčku pak dosáhla Tesla Model 3 (58 vozidel).
Celkem bylo v Česku na konci ledna provozováno téměř 37 800 osobních bateriových elektromobilů kat. M1, vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Ministerstva dopravy a Svazu dovozců automobilů.
V lednu bylo na tuzemském trhu registrováno 19 347 nových osobních vozidel (meziročně o 5 % méně), z nich 981 bylo bateriových elektrických (meziročně o 105 % více).
Bateriové elektromobily byly s podílem 5,1 % třetí nejoblíbenější volbou, nejvíce registrací si s 67,3% podílem připsaly benzínové motorizace (meziročně – 7,3 %), před naftovými s 22,4% podílem (meziročně -13,2 %), plug-in hybridní motorizace dosáhly podílu 3,3 % (meziročně +47,7 %), vozidla na zkapalněný ropný plyn LPG pak 2,0 % (meziročně +34,5 %).
„Nástup nového modelu Škoda Elroq nepochybně ovlivní dynamiku prodejů elektromobilů v České republice. V následujících měsících budeme analyzovat, jak se na trhu projeví nejen příchod nových, dostupnějších modelů, ale i doznívající efekt loňských podpor. Očekáváme, že tyto faktory budou mít vliv na celkovou poptávku. Bude také zajímavé sledovat, zda nové modely dokážou kompenzovat případný pokles poptávky spojený s ukončením dotačních programů. Již nyní registrujeme u některých stávajících modelů elektromobilů poměrně výrazné cenové korekce, což může být jedním z faktorů, který ovlivní rozhodování zákazníků,“ uvádí Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu.
Přibližně každý třetí nový v lednu registrovaný osobní bateriový elektromobil byl značky Škoda, která si připsala nejvíce registrací (326, tj. 33,2 %), následovala Tesla (116, tj. 11,8 %), Volkswagen (91, tj. 9,3 %) Mercedes-Benz (53, tj. 5,4 %) a Kia (50, tj. 5,1 %). Z pohledu konkrétních vozidel byly nejvíce zastoupeny Škoda Enyaq (177), Škoda Elroq (149), Tesla Model 3 (58), Tesla Model Y (52), Volkswagen ID.7 (48), Kia EV3 (38), Citroen C3 (29), Volkswagen ID.3 (28), Volvo EX30 (28) a Dacia Spring (25).
Registrace ostatních kategorií nových bateriových elektromobilů v lednu 2025:
• lehká užitková vozidla; (92 voz., meziročně +206,7 %, tržní podíl 6,9 %)
o Mercedes-Benz 19 voz., Renault 18 voz., Fiat 14 voz., …
• nákladní automobily; (5 voz., meziročně +5 voz., tržní podíl 0,8 %) o Mercedes-Benz 2 voz., Fiat 1 voz., Fuso 1 voz., Scania 1 voz.
zdroj: Centrum dopravního výzkumu
jojo, elektromobilita je takovej bizár, že nejprodávanější auto na světě je 2 roky po sobě elektromobil… tak moc je to pro lidi nepoužitelný nepraktický auto… je to takovej bizár, že za chvíli už celej svět bude v elektromobilitě před Evropou, ale u nás budeme mít pořád takový zpátečníky, který nám budou vysvětlovat (aniž nikdy nic nepředpověděli správně), že elektromobilita je nesmyslná slepá cesta…
No já nevím, nevím jak to s těmi elektroauty fakt je …
https://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/nemecky-klenot-porsche-v-krizi-prodeje-i-marze-klesaji-elektromobily-netahnou-a-do-toho-trump-1422111
Nevim, nevim jak to s vasim intelektem je. Kdyz ctu ten clanek, tak tam pisou, ze nejvetsi problemy ma Porsche v Cine a tam prodavaly spalovaky. I v USA spalovaky a cla jim vse pokazi. A dobry gol si dal pan redaktor, kdyz uvodni fotka ukazuje jednoznacne vyrobu spalovaku s kardanovou hrideli a pod obrazkem napise vyroba elektrickeho E-Macan. Negativni nadpis se musi nejak spojit s EV, at to ma hlavu nebo patu, je fuk.
Neni divu ze pak pulmozci nemaji EV radi, kdyz ctou takove clanky ktere pisou autori specializovani na vareni a nemaji paru o cem pisou. Hlavne ze clanek uspokojil potreby bezmozku a citi se potvrzeni v tom, ze za vsechny problemy muze Fiala a GD.
Loutka Fiala, ten se vůbec neměl narodit, ten pohnojil všechno na co šáhl.
Fiala používal na cestě k moci protiunijní rétoriku, aby v pravou chvíli převlékl kabát na loajálního sluhu. Jeho problém je, že loď na kterou naskakoval, se v té době už potápěla, takže teď se nachází v bezvýchodné situaci. Buď znova nedůvěrychodně převléknout kabát, nebo se potopit i s lodí. Lose-lose situace.
Fialka je řízený zvenku, je to sluha Bruselu, sudetáckého landsmančaftu a různých mafií a deepstatů. ČR jenom škodí. Je to bezchrakterní loutka bez vlastního názoru. Za totáče by to byl komunistický aparátčík, ty jeho bláboly mi dost připomínají Jakeše. Měl by jít ke dnu i stou jeho děravou lodí.
Komunisti vzdy jako prvni zavrou nebo zabiji akademiky. Jste takovy konzervativni dezolat. Ja vam vidim az do zaludku a strev.
Fiala není akademik, je to jen ubohý prospěchář ochotný sloužit komukoliv za jidášský groš.
prof. PhDr. Petr Fiala, Ph.D., LL.M., dr. h. c.
Samozrejme to podle nejakych bezmosku nejsou akademicke tituly.
Ta jeho politologie je něco jako VUML za komančů a titul RSDr. jestli vám to něco říká – rozhodnutím strany doktor. Ty jeho tituly nic neznamenají, politologie je pseudověda, mlácení prázdné slámy a podvod. Nutelák je typický komouš, jediné co umí je kecat o ničem a lhát.
Dámy a pánové, máme tady dalšího „já jsem inženýr a kdo je víc“ plivajícího na humanitní vzdělání. A zároveň nerozumí lidem a jejich chování. A protože politika není nic jiného než práce s lidmi, jsou jeho názory obzvláště pitomé.
No, hlavně, že si mohl plivnout.
A to přitom Fialu nemám osobně rád a nikdy jsem ho nevolil.
Politologie není humanitní vzdělání pane Veselý, je to umělý konstrukt, pavěda o ničem, něco jako VUML za komančů. Doplňte si znalosti.
@Jano: To tvrdíte vy, bez argumentů, pouze s podpásovými urážkami. Jak mám poznat, že tohle není jen nějaký pomatený výplod chorého mozku? Vyplodil jste tu věci, které svědčí spíše o opaku.
Už jenom to, jak se stal rektorem, vypovídá o všem.
Titul nic neříká o charakteru člověka či o jeho znalostech, je řada darebáků ověnčených tituly, Nutelák je jeden z nich. Titul jste si mohl koupit třeba v Plzni nebo Brně.
Nutela nastoupil do špatného vlaku a ještě si toho nevšiml.
Ostošest by vypadalo lépe! 🙂
Jestli ta čísla chápu správně, každý z českých dealerů Škoda Auto si musel na sebe povinně registrovat jeden až dva předváděcí kusy modelu Elroq, ano? 😀 😀 😀
Což u nového modelu chápu, je to zcela běžné, ale že to takto ovlivňuje celková procenta „prodejů“ jen dokládá, jaký bizár ta elektromobilita je.