Výfukové plyny

S kouřícím autem do Francie? Raději ne.

Francouzští policisté rozšiřují počet jednotek vybavených mobilními měřáky oxidu uhličitého a uhelnatého. V dohledné době se tak zkomplikuje situace řidičům, kteří prošli emisní kontrolou za podivných okolností.

V minulém roce, kdy kontroly probíhaly v omezeném počtu, byly nevyhovující hodnoty naměřeny u 360 ze 1700 vozů. Pokuta ve výši 1000 – 1500 Kč není pro francouzské řidiče vysoká, mohou se však při nadměrném překročení bát i odebrání technické způsobilosti.
Podobný systém funguje i ve Španělsku, kde navíc policisté měří také hlučnost. Kdo se tedy chystá na letní dovolenou do jedné z těchto zemí, nechť není překvapen případnou kontrolou emisí ze strany policie. Odpovědnost již neleží na straně výrobců a stanicí emisních kontrol, nýbrž na každém řidiči.

Uvítali byste takové kontroly v ČR?

Madrid zakáže vjezd do centra

Madrid se přidává k řadě evropských velkoměst, která si chtějí uchovat svá historická jádra neznečištěná. Chystá proto vytvoření nízkoemisní zóny uvniř městského centra, kde bude platit zákaz vjezdu pro vysoce znečišťující automobily. Vjezd bude od roku 2010 povolen pouze automobilům splňujícím standardy Euro III a vyšší. Některá německá města zavádějící podobnou politiku vyžadují normy Euro IV a navíc ještě filtry pevných částic pro diesely. Podle madridské městské rady by toto rozhodnutí mělo pomoci snížit emise oxidů dusíku o 47% i pevných částic o 37%.

SEAT instaluje na střechy solární panely

Španělská automobilka patřící pod koncern instaluje na střechy své továrny ve městě Martorell . To by mělo „ušetřit“ asi 11 700 tun CO2 ročně. Celkový výkon panelů je 8,5 MW, ročně vyprodukují 11,2 GWh . Postupně panely zaberou plochu až 206,000 m2. V nedaleké továrně El Prat de Llobregat instaloval nedávno také . vláda totiž momentálně poskytuje na podobné akce úlevy.

Hybridní popeláři

Španělská metropole Madrid se přidává k dalším světovým velkoměstům ve snaze o čistší životní prostředí. FCC, společnost provozující popelářské služby v Madridu, se rozhodla nasadit do testovacího provozu 14 nových popelářských vozů vybavených hybridním pohonem speciálně vyvinutým ve spolupráci se společností Saft. Nové popelářské vozy se vyznačují nižší hlučností, v kombinaci s dieselovým motorem vynikající účinností kolem 90% a životností až 10 let.