Škoda Epiq je první elektromobil značky Škoda postaveným na nové elektrické platformě MEB+ s pohonem předních kol. Je optimalizované pro novou generaci kompaktních elektromobilů.
Škoda Epiq je první elektromobil Škoda postavený na platformě MEB+, která byla optimalizovaná pro malé elektromobily s pohonem předních kol. Je vybaven menšími a lehčími trakčními bateriemi, díky čemuž dokáže nabídnout více prostoru v interiéru a nižší spotřebu energie.
Elektromobil Škoda Epiq se nabízí se dvěma kapacitami trakční baterie a ve třech výkonových verzích, které nabízejí výkon od 85 kW až do 155 kW a umožňují maximální dojezd okolo 440 kilometrů. Na rychlonabíjecích stanicích lze dobít baterii vrcholné verze Epiq 55 z 10 % na 80 % kapacity přibližně za 24 minut.
SOUVISEJÍCÍ: Škoda Epiq: tři verze, nejdostupnější elektromobil značky
Dvě verze trakční baterie
Trakční baterie modelu Epiq se dodává ve dvou verzích. Menší baterie má brutto kapacitu 38,5 kWh (37,5 kWh netto) a využívá kombinaci lithia, železa a fosfátu (LFP). Větší baterie má brutto kapacitu 55 kWh (51,5 kWh netto) a využívá kombinaci niklu, manganu a kobaltu (NMC) vyznačující se vysokou energetickou hustotou, která umožňuje delší dojezd.
Tři výkonové verze
Nový Epiq se nabízí ve třech výkonových verzích: 35, 40 a 55. Epiq 35 o maximálním výkonu 85 kW využívá menší trakční baterii, stejně jako Epiq 40, který už však nabízí nejvyšší výkon 99 kW. Obě verze mají maximální točivý moment 267 Nm, na jedno nabití zvládnou urazit okolo 310 km a dokážou se rozjet až na maximální rychlost 150 km/h.
Vrcholná Škoda Epiq 55 je spojena s větší baterií a přední kola pohání výkonem 155 kW. Maximální točivý moment činí 290 Nm a nejvyšší rychlost je omezena na 160 km/h. Tato verze nabízí dojezd až okolo 440 km a dobití baterie z 10 % na 80 % kapacity trvá přibližně 24 minut.
Všechny varianty jsou poháněny synchronním motorem s permanentními magnety, který vyniká vysokou účinností a dynamickou akcelerací. K vyšší efektivitě jízdy, a tím i delšímu dojezdu, přispívá také rekuperace, režim plachtění a ECO asistent.
První Škoda na platformě MEB+
Spolu s modelem Epiq budou letos na této platformě uvedeny další tři modely koncernu Volkswagen, což automobilku posílí v konkurenčním segmentu malých elektromobilů: Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross a Cupra Raval.
Škoda Epiq se od ostatních elektromobilů Škoda odlišuje pohonem předních kol. Platforma je navržena pro menší a lehčí trakční baterie, které přispívají ke snížení spotřeby energie a efektivní konstrukci vozidla.
Obousměrné nabíjení
S modelem Epiq se letos u značky Škoda představuje obousměrné nabíjení, které umožňuje využít energii uloženou v baterii i mimo samotný vůz. Elektromobil Škoda Epiq podporuje konkrétně funkci Vehicle-to-Load (V2L), jejíž pomocí lze napájet externí elektrická zařízení, a v kombinaci s vhodným wallboxem také Vehicle-to-Home (V2H), která umožňuje napájet domácnost, a Vehicle-to-Grid (V2G), díky které lze dodávat energii zpět do elektrické sítě.
Nápravy a brzdy
Obě nápravy nového modelu Epiq jsou osazeny kotoučovými brzdami, vpředu s ventilovanými kotouči. Jelikož je Epiq vybaven pohonem předních kol, nevyužívají jeho zadní kola ke zpomalení vozu rekuperaci. To má za následek větší zapojení zadních brzd, což omezuje oxidaci kotoučů.
Na přední nápravě se nachází řešení typu MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem. Vzadu je použita osvědčená náprava s vlečenými rameny a torzní tyčí.
Ovládání jedním pedálem
Nový Epiq usnadňuje každodenní jízdu díky funkci plnohodnotného ovládání jedním pedálem v režimu B. Po jejím aktivování může řidič ovládat vozidlo pouze pomocí akceleračního pedálu – po jeho uvolnění Epiq plynule zpomaluje a zároveň efektivně rekuperuje energii zpět do baterie.
Intenzitu rekuperace lze navíc přizpůsobit aktuální jízdní situaci i osobním preferencím, což zvyšuje komfort zejména v městském provozu, při popojíždění v kolonách nebo při jízdě z delších klesání. Funkce tak přispívá k intuitivnějšímu ovládání vozu, klidnější jízdě i efektivnějšímu využití elektrického pohonu.
Cena elektromobilu Škoda Epiq začne na 619 000 Kč. To ale platí až pro nejnižší verzi, která se objeví až koncem letošního roku. Nejprve půjde do výroby nejvýkonnější verze s 55kWh baterií, jejíž cena začne na 779 000 Kč a u nejvyšší výbavy si sáhne dokonce na 923 000 Kč.
zdroj: tisková zpráva
Takže holobyt s dojezdem do 200 km za 620 tis, jakžtakž normální auto tak za 800 a víc ? Si dělají srandu ? Tohle fakt nemá smysl.
Takže nakonec o 30 tisíc víc jak ve všech rozměrech větší ID.3 Neo s prakticky stejnou baterkou? Jediný důvod připlatit si za Škodovku?
Ale docela jsem si oddychl, když jste zdůraznili, že s tím půjde brzdit, to je fajn věc u auta. Volant i kola vidím na obrázku, tak ty snad budou také i v základní výbavě.