Společnost Siemens dodá přednímu českému poskytovateli veřejné dobíjecí infrastruktury E.ON Drive Infrastructure 35 dobíjecích stanic a 5 externích výdejníků. Dobíjecí stanice Sicharge D s výkony 320 a 400 kW spolu s výdejníky budou moci zákazníci začít využívat již koncem roku 2025.
Dobíjecí stanice Siemens Sicharge D patří mezi nejvýkonnější na trhu. Jejich výhodou je i dynamický přístup k dobíjení nebo možnost rozšířit počet současně dobíjených vozidel. S maximálním výkonem 400 kW patří mezi špičku v dobíjecích stanicích na poli elektromobility.
SOUVISEJÍCÍ: Orlen zmodernizuje a rozšíří elektromobilní infrastrukturu
Společnost E.ON, klíčový hráč na evropském trhu veřejného dobíjení, se rozhodla využít řešení Siemens pro jeho flexibilitu, technickou vyspělost a především silnému servisnímu zázemí.
Siemens poskytl nejen samotné dobíjecí stanice, ale také kompletní související služby včetně instalace. Konfigurace jednotlivých dobíjecích stanic odpovídají specifickým požadavkům každé lokality, což umožnilo snížit náklady a rozšířit rozsah projektu.
Velkou výhodou řešení, pro které se společnost E.ON rozhodla, je jeho škálovatelnost a možnost dalších upgradů“ uvedl Václav Mužík, odpovědný za oblast elektromobility ve společnosti Siemens.
„Požadavky na dobíjecí infrastrukturu s narůstajícím počtem elektrických vozidel rostou a takovéto řešení přináší zákazníkovi potřebnou flexibilitu instalovanou dobíjecí infrastrukturu za příznivých ekonomických podmínek dále rozšiřovat,“ dodal.
„Se stanicemi Siemens Sicharge D máme velmi dobré zkušenosti – oceňujeme jejich výkon, spolehlivost i flexibilitu při instalaci. Díky jejich modulárnímu řešení jsme schopni efektivně reagovat na specifické požadavky jednotlivých lokalit a zároveň zajistit vysoký komfort pro naše zákazníky. Spolupráce se společností Siemens nám umožňuje rozšiřovat dobíjecí infrastrukturu v Česku rychle a efektivně, což je klíčové pro další rozvoj elektromobility,“ řekl Martin Schneider, vedoucí provozu a servisu dobíjecích stanic E.ON Drive Infrastructure.
Dodávka nových dobíjecích stanic pro společnost E.ON představuje další důležitý krok na cestě k dostupné, spolehlivé a flexibilní dobíjecí infrastruktuře, která je zásadní pro další rozvoj osobní elektromobility v České republice.
zdroj: tisková zpráva
Rivian rozebral Xiaomi SU7. Nenašli žádná převratná řešení zlevňující výrobu. Je to drahé auto prodávané levně = čínské státní dotace s cílem ovládnout trh.
hxxps://www.businessinsider.com/rivian-chinese-ev-xiaomi-su7-tear-down-lessons-learned-2025-10
Jaké auto bych si přál… Protože se mě na to včera ptal kamarád, napíšu to i sem. Mým aktuálním snem je šestiválcový diesel hybrid pracující s millerově cyklu s celkovým kompresním poměrem 35:1, s elektrickým kompresorem poháněným malou baterií dobíjenou brzdnou rekuperací elektromotorů na jedné nápravě, které by při přebytku energie pomáhaly při prudké akceleraci.
To by jezdilo tak za 3 litry HVO, účinnost by byla přes 50%, akcelerace srovnatelná s elektromobily ale bez jejich obscénní hmotnosti, a ujelo by to 1500 kilometrů mezi tankováním. Tak to bych si přál 🙂
„Porsche je v obrovské krizi. Firmu má zachránit reorganizace.“ říká v Porsche končící elektronazi Blume a odchází pokračovat v likvidaci Volkswagenu, protože co může být lepší nápad, než do čela koncernu dát člověka, který před tím zkrachoval nejvýnosnější automobilku světa.
hxxps://www.bild.de/politik/inland/vw-konzernchef-schlaegt-alarm-porsche-ist-in-einer-massiven-krise-68fc8ffb59e2e0975070b3ca
Provozní zisk klesl o 99%, tzn že se jedná jen o účetní trik a firma je v provozní ztrátě. Celková ztráta za Q3 je miliarda EUR.
Dobrá práce, soudruzi…
Elektromobilita je o baterkách ….
https://www.euro.cz/clanky/ambiciozni-cile-se-rozplyvaji-a-svet-se-probouzi-ze-snu-o-elektromobilite-po-letech-zeleneho-nadseni-prichazi-navrat-k-pragmatismu/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=1553321&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
Ano, je.
Elektromobil se stávající chemickou baterií je energetický hladomor. Proto nemůže v tržním prostředí obstát v rovné soutěži proti spalovacímu auto.
To je fundament, který definuje reálné možnosti elektromobility a odsuzuje ji na nějaká 3-5% trhu pro specifické užití.
Vše ostatní – dotace, regulace, zvýhodňování atd. jsou mechanismy, které uměle zvyšují toto procento, ale mají svoje náklady a především jsou trvale neudržitelné.
Jana Chuchvalcová v článku poukazuje na některé projevy reality, která začíná prosvítat, jak se ideologický nátěr začíná loupat. Jen tak dál.
A nejprodávanějším autem v Evropě za září 2025 se stává…. Tesla Model Y
Tesla padá jako kámen. Najdeš ještě nějakého zoufalce, který neví, že Tesla agreguje kvartální prodeje do jednoho měsíce? Tesla se v srpnu nevešla ani do EU TOP20.
Takže ano, v září první místo, a současně meziročně Q1-Q3 propad jako kráva -20%.
Predaj v prvom polroku 2025
Rast predaja BEV vo svete: zdroj Gemini
Prvá polovica roka 2025 priniesla opätovné zrýchlenie rastu. Celosvetový predaj BEV stúpol v porovnaní s prvým polrokom 2024 o 37 %.
V prvej polovici roka 2025 sa celosvetovo predalo viac ako 5,9 milióna BEV.
Tento nárast je výsledkom pokračujúcej silnej dominancie Číny, kde predaj BEV medziročne vyskočil o 47 %, ako aj oživenia dopytu v Európe, kde predaj BEV stúpol o 25 %. Severná Amerika však v tomto období zaznamenala len mierny nárast predaja.
Elektromobil F-150 Lightning skončil. Ford realokoval výrobní kapacity včetně zaměstnanců na výrobu spalovacích F-150 s cílem v roce 2026 překročit 600 tisíc kusů. Naděje elektrických soudruhů, že stávající přerušení výroby je jen dočasné, jsou u konce.
Smrt elektrické verze ikonické F-150 je symbolem umírání elektromobility odpojené od socialistického přerozdělování.
Americké automobilky toto odpojení zvládají. Evropské, mnohem více závislé na trvale dotovaném trhu, čeká boj o život.
Elektromobil Jeep Wagoneer S byl zrušen včetně nástupce v řadě Grand Wagoneer. Každý týden je teď zrušeno tolik elektromobilů, že to ani nestíhám sledovat.
To, že v USA ropnou loby dotovanýTrump brzdí elektromobilitu a zelenú energetiku ešte neznamená koniec elektromobility ani výroby elektriny zo slnka a vetra vo svete, len zvýšenie zaostávania USA za svetom v elektromobilite a energetike.
2831 km na jednu nádrž – Škoda Superb 2.0 TDI.
hxxps://www.auto.cz/skoda-superb-ujela-pres-2800-km-na-jednu-nadrz-diesel-stale-nema-premozitele-158701
Zajímavé jsou na téhle šaškárně dvě věci.
1) Přesně takto se dělají kriplácké „rekordy“ s elektromobily a je užitečné vidět, že technologické postižení elektromobilů nikam nezmizelo.
2) Tiskové oddělení Škody Auto dostalo nové notičky a předstírání neexistence dieslových motorů skončilo.
Takže do Moskvy bez zastávky.
Pro někoho velmi výhodné.