CNG je stále populárnější alternativou k běžným palivům, a to z dobrých důvodů. Je levnější, a ekologičtější. V tomto článku se detailně podíváme na vývoj infrastruktury CNG stanic v České republice, na aktuální trendy, výzvy i predikci vývoje.
CNG v České republice
CNG v České republice není žádnou novinkou. Jeho historie sahá až do 90. let minulého století, kdy se začaly objevovat první CNG stanice, především v Jižních Čechách, kde se těží zemní plyn. Od té doby prošla infrastruktura CNG v Česku dynamickým rozvojem.
V roce 2017 byl zaznamenán největší zájem o osobní CNG vozidla s 3,5 tisíci registracemi. V současnosti jezdí po českých silnicích 30 059 vozidel na CNG, z toho 22 986 osobních automobilů. To je oproti roku 2017 nárůst o 26 %.
Současný stav CNG infrastruktury
V České republice je v provozu přes 200 veřejných CNG stanic. Největší koncentrace je ve velkých městech a podél hlavních dopravních tahů. Mezi klíčové provozovatele patří společnost Bonett.
Rozvoj CNG v České republice podporuje, jak stát, tak EU. Státní podpora se projevuje například v dotacích na výstavbu nových CNG stanic a ve formě zlevněných dálničních známek pro vozidla na CNG. Evropská unie zase podporuje CNG v rámci své strategie pro čistou mobilitu.
Pro zmírnění problému s dostupností CNG stanic existuje možnost instalace domácí plničky CNG. I když je tato investice poměrně vysoká (okolo 150 tisíc Kč), pro motoristy, kteří najezdí hodně kilometrů, se může vyplatit.
Hlavní výzvy a bariéry pro další rozvoj
V posledních letech zaznamenaly ceny CNG určité výkyvy. Na internetových diskuzích se objevují zprávy o cenových výkyvech a obavy z rostoucích cen.
Tyto výkyvy mohou mít negativní dopad na rozšíření CNG. Provozovatelé CNG stanic se potýkají s rostoucími nákupními cenami plynu. To je nutí zvyšovat ceny pro koncové spotřebitele. To může odradit některé motoristy od přechodu na CNG.
Navíc koncern Volkswagen, který měl v České republice dominantní postavení na trhu s CNG vozidly, oznámil ukončení výroby CNG modelů. Škoda Auto, jako součást koncernu Volkswagen, již ukončila prodej modelu Octavia G-TEC, který byl nejoblíbenějším CNG vozem v Česku.
Budoucí výhled a strategie rozvoje
I přes pokles registrací nových CNG vozidel v posledních letech se do roku 2030 plánuje další rozšiřování sítě CNG stanic v České republice. Důležitou roli bude hrát kombinace CNG s obnovitelnými zdroji, jako je biometan.
Biometan je ekologicky šetrné palivo, které se vyrábí z biomasy a odpadů. Jeho používání v dopravě přispívá ke snižování emisí skleníkových plynů a k dosažení cílů v oblasti ochrany klimatu.
Vláda České republiky podepsala s plynárenskými společnostmi memorandum o dlouhodobé spolupráci v oblasti CNG do roku 2025. Memorandum zaručuje stabilní daňovou sazbu pro CNG a podporuje rozvoj infrastruktury. To dává motoristům jistotu, že CNG bude i v budoucnu dostupné a cenově výhodné palivo.
Závěr
CNG má v České republice potenciál stát se klíčovou součástí zelené mobility. Je to cenově dostupné a ekologicky šetrné palivo. Nicméně, ukončení výroby CNG vozidel koncernem Volkswagen a pokles nových registrací představují významnou hrozbu pro dlouhodobou udržitelnost CNG v České republice. Budoucnost CNG bude záviset na tom, zda se podaří překonat tyto výzvy a zajistit stabilní růst trhu s CNG vozidly.
zdroj: placená inzerce
