Zařízení umístěné uvnitř kola a pneumatiky, jehož hlavní prvky jsou vyrobeny ze slitiny s tvarovou pamětí, se po stisknutí tlačítka snadno vysune a plní funkci sněhových řetězů.
Hyundai a Kia představily novou technologii pneumatik s integrovanými sněhovými řetězy, která usnadní bezpečnou jízdu v zimních podmínkách.
Technologie pneumatik s integrovanými sněhovými řetězy používá moduly ze slitiny s tvarovou pamětí, které jsou umístěny uvnitř kola a pneumatiky. Tyto moduly se po obdržení elektrického signálu vysunou, takže vyčnívají z povrchu pneumatiky a fungují jako sněhové řetězy.
Inovativní technologie na rozdíl od tradičních sněhových řetězů, jejichž montáž i demontáž je složitá a fyzicky náročná, automaticky vysune sněhové řetězy vyrobené ze slitiny s tvarovou pamětí po stisknutí tlačítka, a pomůže tak zvýšit úroveň bezpečnosti při jízdě na sněhu.
„Inovace, jež bude, doufejme, jednou zavedena do výbavy vozidel Hyundai a Kia, je výsledkem našich snah o aplikování vyspělých technologií v reálně využitelných řešeních, která budou zákazníkům ku prospěchu,“ řekl Joon Mo Park, vedoucí týmu zaměřeného na vývoj vyspělých podvozkových systémů. „I nadále budeme vyvíjet technologie, které zvyšují úroveň bezpečnosti a komfortu v našich vozidlech a přinášejí našim zákazníkům přidanou hodnotu.“
SOUVISEJÍCÍ: Nokian Tyres chce vyrábět pneumatiky z recyklovaných sazí
Technologie pneumatik s integrovanými sněhovými řetězy je tvořena montážním celkem kola a pneumatiky, který má v pravidelných odstupech radiální drážky jako pizza. Do těchto „kanálů“ jsou vloženy moduly vyrobené ze slitiny s tvarovou pamětí.
Uvedená technologie využívá schopnost slitiny s tvarovou pamětí vrátit se zpět do svého původního tvaru po přivedení elektrického proudu. Při běžné jízdě na nezasněžené vozovce jsou moduly ze slitiny s tvarovou pamětí, umístěné uvnitř kola, „stlačeny“ do tvaru písmene „L“ a nedotýkají se povrchu vozovky.
Pokud řidič funkci sněhových řetězů aktivuje, je do slitiny s tvarovou pamětí přiveden elektrický proud, a slitina se tak vrátí do svého původního profilu. Materiál vytvoří tvar písmene „J“. Tím se modul vysune z povrchu pneumatiky, aby se dotýkal povrchu zasněžené vozovky, což zlepší záběrové vlastnosti a zvýší úroveň jízdní stability a bezpečnosti.
Pokud se pneumatiky opotřebí do výšky modulu v režimu normální jízdy, mohou řidiči tuto skutečnost snadno rozpoznat a zajistit jejich včasnou výměnu. Technologie je přihlášena k udělení patentové ochrany v Jižní Koreji i USA. Společnosti Hyundai Motor a Kia plánují, že po dalším technickém vývoji, testech odolnosti a funkčnosti a posouzení souladu s legislativou budou uvažovat o velkosériové výrobě.
zdroj: tisková zpráva
Trakci to asi zajisti, ale bocni stabilitu to nezajisti. To by ty lamely musely byt diagonalne umistene a krizove.