Už jen necelé dva týdny zbývají do zahájení nejvýznamnější středoevropské akce zaměřené na vodík. Ve dnech 19.–21. března se totiž v Praze uskuteční jubilejní 15. ročník mezinárodní odborné konference Hydrogen Days 2025 s podtitulem „Hydrogen – From Politics to Business“.
Třídenní akce, která se bude konat v prostorách OREA Hotel Pyramida, nabídne to nejzajímavější ze světa vodíku, a to od základního výzkumu a praktických vodíkových aplikací, přes výrobu, dopravu a skladování vodíku až po související evropské a národní strategie a legislativu.
SOUVISEJÍCÍ: Česko má čtyři vodíkové stanice, většina zemí EU žádnou
Organizátoři již zveřejnili kompletní program akce – ten je letos mimořádně nabitý a slibuje například sérii vědeckých i vzdělávacích přednášek se špičkovými zahraničními i tuzemskými řečníky, workshopy, byznysové fórum, výstavu jedinečných vodíkových produktů a aplikací, poster session, obchodní matchmaking a networking či ocenění vysokoškoláků za inovativní diplomové práce.
Velkým lákadlem pro tuzemské publikum jednoznačně bude i celodenní série popularizačně-vzdělávacích přednášek, které budou kompletně v českém jazyce.
Last-minute registrace na konferenci Hydrogen Days 2025 je stále možná, kromě třídenní účasti mohou zájemci využít i výhodný jednodenní vstup na vybraný den akce.
Pro úspěšný rozvoj vodíkového sektoru jsou potřeba jasná pravidla
Konference Hydrogen Days se koná v přelomovém období – koncem letošního února totiž Evropská komise představila tzv. Clean Industrial Deal. Tento dlouho očekávaný plán na dekarbonizaci a modernizaci evropského průmyslu se v řadě ohledů bude dotýkat i vodíkového sektoru.
„Podle Evropské komise bude hrát vodík klíčovou roli při snižování emisí v evropském energetickém systému, a to zvláště v oblastech, kde není možná přímá elektrifikace. Pro úspěšný rozvoj celého vodíkového ekosystému však bude nezbytné nastavit jasná pravidla,“ shrnuje hlavní poselství evropského plánu Veronika Vohlídková, výkonná ředitelka a členka představenstva České vodíkové technologické platformy (HYTEP).
A právě o zjednodušení někdy zbytečně přísných legislativních pravidel pro výrobu vodíku HYTEP dlouhodobě usiluje. Začátkem roku 2025 platforma například představila analýzu, která detailně popisuje současný stav výroby obnovitelného vodíku v Evropě a ČR a nastiňuje problémy, kterým sektor čelí.
Zároveň představila řadu legislativních návrhů, které mohou pomoci striktní evropskou regulaci zmírnit a nastartovat výrobu obnovitelného vodíku v EU v mnohem větším měřítku.
„Co se týče vodíku, nacházíme se v opravdu turbulentním a přelomovém období. To reflektuje i podtitul letošního ročníku konference, který zní: Hydrogen – From Politics to Business. Nastal čas na přechod od politických diskuzí a strategických plánů k co nejširšímu praktickému nasazení vodíkových technologií v podnikatelské sféře. Je třeba změnit záměry a regulace v konkrétní obchodní příležitosti a reálné projekty,“ upozornila Vohlídková.
Čeští ministři, špičkoví vědci i vlivní byznysmeni z celého světa
O mimořádném významu konference Hydrogen Days 2025 svědčí i účast řady špičkových zahraničních i tuzemských řečníků, odborníků a lídrů z vědeckého, podnikatelského i průmyslového světa, stejně jako nejvyšších českých politických představitelů. Ti všichni budou v Praze sdílet své zkušenosti, pohledy a vize ohledně vodíkového sektoru.
Mezi tuzemské řečníky bude patřit například Lukáš Vlček, ministr průmyslu a obchodu či Marek Ženíšek, ministr pro vědu, výzkum a inovace, dále pak Václav Bartuška, zvláštní zmocněnec pro energetickou bezpečnost Ministerstva zahraničních věcí ČR, Martin Růžička, ředitel divize dekarbonizace ORLEN Unipetrol či Rút Bízková, koordinátorka pracovní skupiny Karlovarského, Moravskoslezského a Ústeckého kraje pro vytvoření vodíkových údolí.
Mezi zahraničními řečníky nebude chybět Hyoung-ill Kim, výkonný viceprezident Korea Hydro & Nuclear Power, Tomoho Umeda, předseda představenstva H2Poland, Ján Weiterschütz, předseda Národné vodíkové asociácie Slovenska, Özlem Duyan, vedoucí výzkumu v Hydrogen Council či expert na nízkouhlíkové technologie Roland Schulze z Evropské investiční banky.
„Hydrogen Days 2025 jsou akcí, kde se setkávají lídři, kteří definují budoucnost vodíkového sektoru. Jejich přítomnost v Praze slibuje, že konference bude nejen místem pro výměnu znalostí, ale i impulzem pro další rozvoj vodíkových technologií na globální i regionální úrovni,“ uvedla Vohlídková.
Vodík ze všech úhlů i v českém jazyce
Jednou ze specialit konference, která se každoročně těší mimořádnému zájmu tuzemského publika, bude celodenní série popularizačně-vzdělávacích přednášek, které budou probíhat výhradně v českém jazyce. Ve čtvrtek 20. března se tak uskuteční celkem šestnáct zajímavých přednášek rozdělených do čtyř tematických bloků.
První blok se bude věnovat trendům v přepravě, dovozu a skladování vodíku v perspektivě České republiky. Zaměří se na plánované přepravní koridory, na česko-německé vztahy, na připravenost Německa stát se naším vodíkovým dodavatelem či na možnosti skladování a přepravy stlačeného vodíku v budoucnosti.
Druhý blok přednášek se zaměří na jeden z klíčových aspektů využití vodíku, a to na jeho bezpečnost. Přednášející se budou věnovat výzvám při provozu elektrolyzérů, bezpečností plnicích stanic a vodíkových aplikací či se podělí o aktuální zkušenosti s pilotním projektem blendování zemního plynu s vodíkem v Hranicích u Aše.
Ve třetím tematickém bloku budou představeny již existující české vodíkové projekty. Řečníci se zaměří například na problematické aspekty vodíkových projektů z hlediska legislativy, na překážky a výzvy při provozování mobilních plnicích stanic nebo na decentralizovanou výrobu obnovitelného vodíku pro průmysl.
Poslední, čtvrtý blok přednášek, pak bude věnován příkladům dobré praxe ve vodíkové osvětě nebo budoucnosti tuzemského vodíkového vzdělávání. V rámci tohoto bloku se
uskuteční i vyhlášení soutěže „Cena HYTEP“ pro autory výjimečných diplomových prací s tematikou vodíku a vodíkových technologií.
„Každý, kdo se u nás zajímá o vodík, by si rozhodně neměl nechat ujít alespoň tuto část konference. Nabízí totiž ideální zdroj informací pro všechny, kdo chtějí lépe porozumět tomu, jak se Česká republika zapojuje do rozvoje vodíkové ekonomiky a jaké kroky podniká k dosažení udržitelné energetické budoucnosti,“ dodává Veronika Vohlídková.
Rekordní počet partnerů i bohatý doprovodný program
Návštěvníci jubilejního 15. ročníku konference Hydrogen Days 2025 se mohou těšit i na nabitý doprovodný program. Letošní konference se účastní historicky rekordní počet partnerů a vystavovatelů.
K vidění bude řada produktů a aplikací od vodíkového automobilu BMW přes mobilní generátory vodíku až po systémy detekce plynů a ventily. Doprovodná výstava 23 vědeckých posterů se pak představí nejnovější trendy ve výzkumu vodíku.
Patnáctý ročník konference Hydrogen Days 2025 se uskuteční ve dnech 19.–21. března 2025 v prostorách OREA Hotel Pyramida Praha. Registrace na konferenci je stále možná pomocí tohoto formuláře. Více informací o akci a detailní program naleznete na webu www.hydrogendays2025.cz a na LinkedIn profilu České vodíkové technologické platformy HYTEP.
Konference Hydrogen Days 2025 se koná pod záštitou Ministerstva životního prostředí ČR, Ministerstva zahraničních věcí ČR, Ministerstva pro místní rozvoj ČR a Hlavního města Prahy.
zdroj: tisková zpráva
Proč mám vozit nebezpečný vodík v autě a vyrábět si z něho elektřinu.
Proč elektřinu z vodíku nevyrobí někde ve fabrice a pak ji mohou rozesílat po drátech k elektromobilům.
Volkswagen zveřejnil katastrofální čísla za 2024. Elektromobilita vytvořila rekordní ztrátu, kterou sanují prodeje spalovacích aut. Značky koncernu s vyšším podílem elektromobilů jsou vysloveně na odpis, situaci zachraňují značky a trhy postavené na spalovacích autech.
Nejprodávanějším produktem koncernu je vepřová klobása. Jak příznačné.
Říkám to pořád, chce to lepší a levnější baterky a nabízet to jako levné druhé auto na ježdění kolem komína. Ale i tak to bude jenom pro někoho, většina zatím zůstane u spalováku. Mluvil jsem nezávisle s několika techniky z Hyundaie a každý mi řekl to samé, elektro se neprodává, výroba omezena a oni sami by Hy elektro nechtěli kvůli krátké životnosti baterií.
Nejvetsi pokles zisku zaznamenal VW v Cine, kde prodal skoro nic ze svych spalovaku. Drive prinesla Cina kazdy rok polovinu zisku a ted nic jen velka dira. VW bude investice do spalovaku utlumovat ve prospech EV. Oni asi vi lepe nez lavrov42 co je vhodne. Budoucnost je elektricka a spalovak umira.
Největší sešup zaznamenal v divizi batterypacků, kde klesl výnos o 75% a prodělal miliardu euro. V Číně mají meziroční pokles prodejů jen 10%.
Procenta nic nerikaji. Absolutni cisla rikaji, ze polovinu zisku ztratili vypadkem odbytu spalovaku v Cine. A to je nekolik miliard €.
pro ty co si tu katastrofu chtej shlednout primo od zdroje v realnych cislech
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-with-solid-fy-2024-results-and-a-robust-outlook-19043/download?disposition=attachment
Bohužel tím že mixují BEV se spalovacími auty to dost zakrývá realitu, je potřeba se podívat i do výsledků jednotlivých značek.
Tady se dozvíte jen že vše padá napříč kategoriemi a že obrat z výroby batterypacků klesl o 70% a jen na baterkách prodělali miliardu euro.
jasne, ja totiz zadne akcie nemam a tak se ve vyrocnich ani kvartalnich zpravach vubec ale vubec nehrabu
pises picoviny, znacky ktere rozvijeji elektromobilitu a zaroven neprodavaji v Cine jsou na tom velice dobre, nejvice oslabeny trh v ramci celeho koncernu VW je Cina, ta jedina stoji za propady celeho koncernu VW, a aktualne se koncernu VW co se elektromobility tyce dari, prave projitim vsech znacek a vsech cisel dojdes u elektromobilu k marzi 8,39%, coz je nad prumernou urovni marze celeho koncernu 😀
ostatne i posledni kroky koncernu VW kde se zaviraji vyroby hlavne spojene se spalovaci technikou, propoustet i mimo koncern na dodavatelskem retezci se bude vetsinove u tech provozu, kde se spoleha na prevodovky a vyfukove systemy, tedy presne to co kazdy elektromobil prece potrebuje 😀 to budou zcela jiste ty buffiky a 25 stupnove prevodovky pro Taycan a etron 😀
vsichni tady moc dobre vedej ze tvoje predikce a rady ohldne spolecnosti jsou jasnej reverzni indikator, sakra skoda ze se nejmenujes Vavra
Daří se mu v elektromobilitě fakt bezvadně, jen za dnešek konečným bankrotem a konkurzem Nortvoltu prodělal 700 milionů euro 😀 Jen tak dál 😀
Asi jako Ukrajincům u Kursku. Vše zalité sluncem, jen teda výsledky jsou jedna tragédie za druhou.
Dneska bankrot Nortvoltu, výpraskání ukrajinců se Sudži, ale pohoda jazz, hlavně si s Veselým dál něco nalhávejte.
Na ideologii je jezdit fakt nedá. Někteří by to tak rádi chtěli, ale to už jsme tu měli před rokem 89 a jak to dopadlo. Lidi jsou nepoučitelní.
Elektromobilita se v Evrope trochu opozduje, ale urcite nerusi. Kdyz jsou lidi oblbnuty ruSSkou ropnou propagandou, tak se musi trochu pockat az se vzpamatuji. Bohuzel ta sabotaz stoji velke prachy a investice do EV se znehodnocuji diky blbcum jako ses ty. Ale ty jses profi ruSSky zoldak bez uniformy a ostatni jen troubove co se nechali oblbnout.
Co se tyka Ukrajiny, tak to vypada, ze putin bude mit vazne problemy. Ted se musi rozhodnout, zda si vybere mor nebo choleru. Preji mu obe najednou.
Důvodem je technologické zaostávání Evropy, kdyby evropská elektroauta byla levná a kvalitní, tak by to lidi kupovali. Bohužel levicová Evropa hodně zaostala za světem. Northvolt je ukázkový příklad.
Ted strilim od boku, ale uvidim co odpovis. Zijes v CR a jses soucasti systemu. Myslis ze jsi o tolik lepsi clanek nez prumer? Podle tvych pozadavku by clovek musel myslet, ze jsi spis prumerny Cinan ktery prispiva k nasemu HDP aspon 5-ti nasobek prumeru. Ale realne to vidim na dost velky podprumer. Asi by si mel zacit s napravou u sebe, nez budes nadavat do zaostale Evropy. Ale jak pisu, mozna se mylim a zijes nekde v ruSSku a jen prudis.
Ještě jednou, důvodem je technologické zaostávání Evropy.
@Jano. A jeste jednou, ty jses asi ten slaby clanek.
Osobní útoky ti jdou, ale jinak nic. To je slabota Leo.
@Jano. Ja se identifikuji s EU. Kdyz ti jde utoceni na celek, tak musis stravit protiutok na tebe.
EU se zákonitě rozpadne, už teď zoufale nefunguje.