Automobilka Fiat letos na trh vyslala model, od kterého si hodně slibuje. Nová Grande Panda skvěle vypadá, je praktická a navíc může mít pod kapotou hybridní i plně elektrickou techniku.
Italové auta umějí, to je bez debat. Když řeknete slovo FIAT komukoli staršímu třiceti let, dříve nebo později dojdete k vyprávění o autech, která nepostrádají šmrnc a eleganci a zároveň na relativně malém půdorysu i až překvapivě velkou praktičnost. Právě to jsou dvě hlavní charakteristiky, jimiž se Fiaty prezentovaly dlouhá desetiletí a vlastně i prezentují dodnes.
Synonymem současné produkce Fiatu je model 500 a všelijaké variace na něj. Není se čemu divit. Původní 500 je legenda a malé moderní autičko, které je pokračovatelem této legendy, už vlastně také. Jenže k tomu, aby si zákazníci u dealerů Fiatu, jako je například první prodejce italských aut v Česku Imofa, podávali dveře, to nestačí. Taková Panda je ve své kategorii také skvělým vozem, ale model se základem z roku 2003 už dnes prostě neobstojí.
Jenže právě letos původní Pandu nahrazuje model Grande Panda, a to je jiná písnička. Nový crossover je vším, co od italského auta můžete chtít. Na čtyřech metrech délky dokázal inženýři vykouzlit dostatek prostoru pro čtyři dospělé cestující i pro jejich zavazadla. Schválně zkuste najít jiné takto velké (resp. malé) auto, které má větší kufr. Grande Panda se chlubí objemem 412 litrů. To je ta příslovečná skvělá praktičnost na malém půdorysu.
A šmrnc? Ani o něj strach mít nebudete. Italové design umí a na Grande Pandě si dali záležet. Typická zvýšená silueta autu zůstala a opepřily ji stylové detaily, jako například diodová maska, moderní ale retro vypadající koncová světla i disky kol.
A to samé vás čeká i po usednutí za volant. Tvary jako by byly povědomé, jako by evokovaly osmdesátá léta, kdy vyjela prapůvodní Panda, ale vše je zároveň moderně provedené a ověnčené moderní výbavou.
A pohonné jednotky? I ty jsou moderní. Základem je koncernová hybridní dvanáctistovka spalující benzin, která je naladěná na 81 kW a spojená se šestistupňovým automatem. Ta umí s malou Pandou slušně cvičit a navíc je příkladně úsporná. Palubní počítač obvykle ukazuje dlouhodobou spotřebu, která začíná pětkou.
Píše se ale rok 2025, a tak je k dispozici i elektrická verze. Elektromotor pohání přední kola a má ještě o dva kilowatty víc. Na jízdě se však pozitivně projevuje hlavně instantní nástup točivého momentu. A baterie? Kapacitu má 44 kWh, což je pro malé auto naprosto dostačující. Na jedno nabití tak Grande Panda Electric ujede víc než 300 kilometrů.
Fiat Grande Panda tak v sobě skutečně spojuje to nejlepší od největší italské automobilky – moderní techniku, praktičnost i styl a odkaz na minulost. To je dobrý základ pro to, aby se tomuto modelu dařilo i prodejně.
zdroj: placená inzerce
