Hyundai na českém trhu rozšířil zvýhodnění elektromobilů i na soukromé zákazníky. Hyundai Inster si mohou privátní zákazníci pořídit za ceny od 489 990 Kč vč. DPH.
Po nedávném zvýhodnění cen pro firmy a podnikatele se čistě elektrické modely značky Hyundai – INSTER, KONA Electric, IONIQ 5 a IONIQ 6 – v únoru dočkaly významného cenového zvýhodnění i pro soukromé zákazníky. Ti si tak mohou elektromobily jihokorejské značky pořídit výhodněji než kdykoliv předtím.
Kompaktní model INSTER, který před pár dny dorazil na showroomy po celé zemi, mohou soukromí zákazníci pořídit za ceny od 489 990 Kč včetně DPH díky dodatečnému bonusu 50 000 Kč při využití značkového financování Hyundai Finance. Při nákupu za hotové pak cena základní verze modelu INSTER s dojezdem 327 km (dle WLTP) činí 539 990 Kč vč. DPH.
Firemní zákazníci a podnikatelé, kteří využijí značkové financování, dosáhnou na ceny od 399 993 Kč bez DPH.
Nejprodávanější čistě elektrický model značky, Hyundai Kona Electric ze slezských Nošovic, při využití značkového financování a výkupního bonusu pro soukromé zákazníky zlevňuje na ceny od 669 990 Kč vč. DPH.
Při pořízení za hotové je pak základní verze modelu s dojezdem 380 km (WLTP) dostupná za 749 990 Kč vč. DPH. Firemní zákazníci, kteří mohou využít odpočtu DPH, mohou model KONA Electric při využití značkového financování a výkupního bonusu mít již od 536 853 Kč.
Model IONIQ 5, který na český trh přichází v atraktivní faceliftované verzi, je soukromým zákazníkům k dispozici za ceny od 1019 990 Kč vč. DPH při využití výkupního bonusu a značkového financování, přičemž ceny pro firemní zákazníky začínají na 854 538 Kč bez DPH.
Atraktivního ceníku se v neposlední řadě dočkal i elegantní model IONIQ 6, který je soukromým zákazníkům k dispozici za ceny od 939 990 Kč vč. DPH (s bonusem za výkup a úvěrem Hyundai Finance). Podnikatelé a firmy ho mohou model pořídit již za 790 076 Kč bez DPH (při využití výkupního bonusu).
zdroj: tisková zpráva
Pěkně nám to leze dolů. BYD letos spustí továrnu v Maďarsku a v cenách 500- 800 bude docela slušný výběr.
Ano, Johan Geeroms, Allianz šéf pojištění rizik pro země Benelu očekává, že i tento rok budou celkové prodeje EV v Evropě dále klesat.
A co se týká BYD, tam se ještě uvidí. Už teď posunuli datum skoro o rok a nově počítají hlavně s hybridy.
Až se začnou vyrábět VW ID1 a ID2 tak nebudou stačit vyrábět.
Sám čekám na jedno z nich pro manželku (moji).
Začátek výroby rok po bankrotu. To nezní moc pravděpodobně, že?
„Volkswagen has „one, maybe two“ years to turn its main car brand around, its finance chief said on Wednesday, as the auto giant weighs its first ever plant closures in Germany…….“
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-goes-head-to-head-with-workforce-over-proposed-company-cuts-2024-09-04/
vsadime se ze VW do roku 2026 nekrachne, ty vsazis ze krachne, ja vsazim ze nekrachne, kdys vyhraju tak na tenhle server hybrid.cz jiz nikdy nenapises do diskuze jedine pismenko, kdys vyhrajes ty tak sem ani pismenko nenapisu ja, beres?
To nepůjde, protože ani já nesouhlasím s tvrzením, že VW zcela krachne. Co ale krachne je trend, který posledních deset let následoval.
Volkswagen utrpí velké ekonomické ztráty. Bude muset v příštích letech odepsat celé segmenty včetně rodiny ID, o které tady někteří fantastové dále sní, přitom je to naprostá ekonomická katastrofa. Bude muset pravděpodobně prodat některé značky. A pravděpodobně bude muset být zachraňován ze státních peněz, přímou nebo nepřímou formou.
Čekají nás velké změny a pro místní elektronazi bude většina z nich hodně hodně hořká.
A na český trh míří nové čínské MG3. Benzín 😂
Za tu cenu neprodejné, za polovinu možná. Na nákupní tašku je toc drahé.
Prodejní čísla dokládají, že míří na klientelu, která si to nekoupí.
Asi to je nový trend, vyrábět neprodejné zboží.
na Hyundai jsou ted obri slevy, staci bejt zakazkńikem vybranych bank (me to poslala CSOB) s lepsim uctem nebo znat nekoho kdo ma u te banky lepsi ucet, sleva je pak az 28% a to na vsechny elektricke modely s pridomkem Czech edition nebo CZ edition, takze treba Inster zatim slevu nema, ale zrejme se nejake CZ edice taky docka, nova Kona se da poridit takto od cca 555 tisic s dani za 48kWh verzi a od cca 650 tisic (tyhle ceny jsou s vykupnim bonusem, kde staci aby si ofotili technicak starsiho auta co vlastnis, ale muzes si ho normalne nechat, je to jen administrativni blbost kde musej mit ofoceny doklad pro byrokraty, a pri vyuziti Hyundai finance), byl jsem se na to vcera ptat n mistnim Hyundai autosalonu, a prave se zajimal o to jestli Inster prijde jako CZ edice, protoze tam by cena pak byla s prihlednutim k cenove politice Hyundai nekde od cca 375 tisic s dani za tu 42kWh verzi, co bych pro nas bral jako idelani auticko za nase soucasne mamacar, mozna bude prej do 2 mesicu, tak snad vydrzej i ty slevy, protoze za 380 tisic bych to auto s tou mensi baterkou bral, doslova by na nase jezdeni ta baterka vystacila asi na 3-4 tydny naseho jezdeni po meste, v prumeru mame najezd cca 300 km za mesic, a mame moznost nabijeni v praciza smesne 3 koruny za kWh
Za prvé by bylo vhodné se zamyslet, proč jsou nyní na zkratomrdky od šikmého H takové slevy? Na to nemá pan Šoumen buď mentální kapacitu nebo momentální odvahu souhlasit s Běžcem, že prodej EV je v řititi….. Adekvátní Šoumenově mentální nekapacitě je úvaha, že když nabíjím za 3 kačky dnes, budu tak nabíjet na věčné časy a postavím na tom nějaký finanční záměr. Uvažování typické pro bývalého vývojáře her…..
Výprodej, leží jim to na skladě, neprodává se to. Výroba v Nošovicích stojí nebo je výrazně omezena.
neprodavaj se jim tak jak by potrebovali? kdy konkurentum se naopak relativne prodavat dari? treba Skodovce se dari velice dobre v prodejich BEV
to jake jsou prodeje si jiste sam dohledas treba na rhomotion kde maji jak mezimesicni tak mezirocni porovnani prodeju ciste BEV pro globalni trh, Cinu, EU & EFTA & UK, USA & Canada a zbytek sveta, za leden 2025 je to cislo prodeju pro region Evropy zatim v souctu cca 250 tisic BEV
vyhled podle cisel je ze v Evrospkem regionu se letos BEV proda o cca 40% vice nez v lonskem roce, a maji tomu nejvice napomahat vozidla v cenovem rozpeti 30-40 tisic eur
Tyhle kapotovaný mopedy můžou být na krátké dojíždění ideální. Ale ta cena, to je nějaká chyba, ne? Není to akční cena za dva kusy?