Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Řím se tak jako všechny ostatní evropské metropole potýká s dopravními problémy. Radnice se tak rozhodla pro zřízení sítě půjčoven kol. Prozatím vyzkouší provoz s 250 koly rozmístěnými po 22 stanicích v historickém centru. Provoz bude zahájen už v lednu následujícího roku a pokud se osvědčí, jsou tamní radní připraveni rozmístit okolo dvaceti tisíc kol po celém městě.
Nedávno se objevily spekulace, že Renault naváže parnerství s Project Better Place – organizací, která se chce zasadit o vybudování sítě dobíjecích stanic pro elektromobily. Mluvčí Renaultu Rochelle Chimenes takové plány připustil. Oznámení případného partnerství by podle jeho slov přišlo v úvahu někdy v první polovině roku 2008.
Německý výrobce pneumatik Continental tvrdí, že nová opatření z dílny EU můžou snížit bezpečnost provozu na evropských silnicích. Podle nařízení by totiž měli výrobci u pneumatik uvádět hodnotu valivého odporu. Zákazníci by pak měli možnost srovnání a zákonitě by byly zvýhodněny pneumatiky s nižší hodnotou.
Za posledních patnáct let narostl automobilový provoz v Praze více než v předcházejících sto letech existence automobilismu a v mnohých ulicích je permanentí dopravní zácpa.
Pražští radní se ovšem při rozhodování o zdražení tramvají, autobusů a metra nemohou opřít o žádnou analýzu, jestli lidé po zvýšení cen jízdného „neutečou“ z MHD do aut a zda automobilová doprava v hlavním městě ještě více zhouste. Žádná taková analýza totiž neexistuje.
Jaký máte názor vy? K čemu povede zdražení MHD? Není zdražení krokem zpět? Nebo je to nevyhnutelný vývoj cen?
Ano, skutečně je tomu tak. Jen málokdo se při své první cestě londýnskou hromadnou dopravou nezalekne tamních cen jízdného. Pokud Dopravní podnik hlavního města Prahy prosadí zdražení na 30 Kč za jednorázovou jízdenku, stane se Praha skutečně úctyhodným konkurentem anglické metropole.
Japonská automobilka Toyota odstartovala největší reklamní kampaň ve své historii. Ta by měla trvat až do března příštího roku. Ústřední motivy mají být tři: závazek k životnímu prostředí, ekonomické dopady a sociální odpovědnost. Vše je spojeno jedním heslem Why not? (Proč ne?).
Plány jsou to velkolepé, avšak již po prvních dnech kampaně se musela Toyota za jeden reklamní spot omluvit. Nechvalně se v něm totiž vyjádřila o jednom americkém městě, které pak podalo oficiální stížnost. Na zmiňovaný klip popisující budoucnost se můžete podívat na vlastní oči:
Na spřáteleném serveru Hytep.cz otestovali hračku H-Racer.
„Autíčko je zabaleno v úhledné krabičce evokující technologicky pokročilý obsah již na první pohled. Jednotlivé komponenty autíčka jsou uloženy samostatně a nadšený majitel se tedy nejprve musí chopit šroubováku a obětovat pár minut na sestavení. Palivový článek, elektrolyzér a palivová nádrž mají dominantně modrou barvu, protože vodík je stejně jako voda pochopitelně modrý :)“
O nové řadě motorů od BMW využívající dvojitého přeplňování Twin-Turbo jsme již informovali u modelu 123d. Nyní technologie dorazila do luxusního a rozlehlého kupé 635d, které má opravdu zajímavé parametry.
Témeř dvoutunový kolos potřebuje pouhé 6,3 sekundy pro zrychlení na 100 km/h. O pohon se totiž stará nový dieselový šestiválec o objemu 3 l disponující výkonem 286 k a točivým momentem 580 Nm. To vše však při kombinované spotřebě 6,9 l/100km!
zdroj: BMW
V září tohoto roku vznikla společnost Fisker Automotive, která chce již v lednu 2008 představit na autosalonu v Detroitu svoji prvotinu. Parametry a detaily jsou dosud tajemstvím, byla ovšem naznačena cena převyšující 100 tisíc dolarů a ambiciózní plán na produkci 15 tisíc vozů ročně. Luxusní plug-in hybrid Fisker Karma alespoň podle dosud jediné uveřejněné fotografie vypadá opravdu atraktivně.
Návrh německých sociálních demokratů (SPD) zvedl vlnu nevole nejen u odborníků, ostře proti je především veřejnost. Německého unikátu, neomezené rychlosti na dánicích, se nechce zříci většina řidičů. Odborníci praví, že průměrná rychlost na německých dálnicích činí 117 km/h a omezení několika rychlejších úseků nepřinese znatelný efekt. Navíc jsou prý dálnice z hlediska hustoty dopravy třikrát bezpečnější než ostatní silnice. Snížení maximální rychlosti na 130 km/h se tak nekoná. Zatím.
Poprvé o sobě elektromobil Modec dal vědět během léta ve Velké Británii, kde jeho služeb využívá obchodní řetězec Tesco. Nyní se tento užitkový vůz dostal i do kontinentální Evropy ve verzi s řízením vlevo. Nová pobočka byla zřízena v Nizozemsku a první zákazníci z okolí Amsterdamu na sebe nenechali dlouho čekat.
„Rozšiřování produkce plodin, které se užívají při výrobě biopaliv, způsobí podle experta OSN rozsáhlé škody a zejména v chudých oblastech světa rozšíří počty podvyživených a hladových lidí. Produkci plodin nazval zločinem proti lidstvu.“
Souhlasíste s Jeanem Zieglerem?
Americká společnost Vectrix posunula vývoj elektrických skůtrů zase o něco dále. Její model Vectrix Maxi-Scooter je totiž podle parametrů plnohodnotným dopravním prostředkem.
„Do hádek o to, jak moc se mění životní podmínky, přibyl naprosto zásadní nový argument.
Experti z Programu OSN pro životní prostředí (UNEP) ve čtvrtek publikovali více než pětisetstránkovou detailní studii GEO-4. Nijak v ní nezakrývají obavy z budoucnosti. Tvrdí: Už nelze dál odpírat pozornost ekologickým problémům. Už se bezprostředně týká životů lidí a fungování ekonomik států po celém světě.“
Co si o článku myslíte? Zdá se vám varování přehnané nebo reálné?
Na autosalonu v Tokiu odhalilo Audi svůj koncept A1 Metroproject Quattro. Nejmenší model s výraznou přední maskou však nedisponuje klasickým pohonem 4×4, nýbrž hybridní kombinací. Přední kola pohání elektromotor o výkonu 41 koní, který poskytuje v kombinaci s Li-ion bateriemi vozu dojezd 100 km. Po městě by tedy mohlo malé Audi jezdit výhradně v elektrickém módu.