ABB dodá trakční bateriové systémy pro nové elektricky poháněné vlaky Škoda – bateriové elektrické multifunkční jednotky (BEMU).
Společnosti ABB a Škoda Group oznámily, že uzavřely partnerství, první svého druhu mezi oběma společnostmi, které představuje milník v oblasti elektrifikace železnic. Na úvod této spolupráce společnost ABB dodá Škoda Group inovativní trakční baterie řady PRO, které jsou kompaktní, lehké a zkonstruované tak, aby optimalizovaly výkon vozidla a zároveň výrazně omezily údržbu a prostoje.
SOUVISEJÍCÍ: Bateriové vlaky pro Westerwald dodá Siemens Mobility
Těmito bateriemi bude vybavena nová flotila bateriových elektrických multifunkčních jednotek (BEMU), které si u Škoda Group objednaly České dráhy. Objednávka představuje významný pokrok ve snaze Českých drah zvýšit udržitelnost provozu a nabízí okamžité a praktické řešení pro zamezení emisí uhlíku v železniční dopravě. Zakázka v hodnotě necelých $20 mil. byla uzavřena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024.

Úvodní smlouva konkrétně zahrnuje dodávku 195 baterií řady PRO 8C-850 pro 15 jednotek BEMU a také komplexní servisní smlouvu na 15 let. Jedná se o první objednávku trakční techniky, kterou u ABB zadala česká strojírenská společnost Škoda Group, specializující se na výrobu kolejových vozidel.
Je to současně jedna z několika významných objednávek nových trakčních baterií PRO, které již společnosti ABB získala, byť byla řada PRO poprvé představena teprve v září 2024 na veletrhu InnoTrans v německém Berlíně.
Standardizovaná řada baterií PRO je navržena tak, aby vyhovovala jednotkám BEMU, a to zejména na částečně elektrifikovaných železničních sítích. Toto řešení totiž umožňuje provoz vlaků na elektrifikovaných i neelektrifikovaných úsecích tratí, což poskytuje flexibilitu a ekologické výhody a nevyžaduje úplnou elektrifikaci infrastruktury.
Edgar Keller, prezident divize ABB Trakce, uvedl: „Partnerství se Škoda Group představuje významný krok vpřed v naší snaze poskytovat provozovatelům železnic okamžitě dostupná energeticky účinná řešení. Naše baterie řady PRO jsou ideálním řešením pro částečně elektrifikované sítě a nabízejí provozovatelům osvědčenou možnost snížit emise při zachování provozní efektivity. Je to další důkaz toho, že ve společnosti ABB pomáháme průmyslovým společnostem být o krok napřed – efektivnější a udržitelnější.“
„Partnerstvím s ABB podporujeme závazek železničního průmyslu k bezemisní budoucnosti,“ dodal k partnerství Zdeněk Sváta, provozní ředitel společnosti Škoda Group. „Trakční baterie řady PRO společnosti ABB budou dokonalým doplňkem našich inovativních jednotek BEMU, jejichž prostřednictvím pomáháme Českým drahám zajistit čistší a tišší provoz. Těšíme se na pokračování našeho partnerství se společností ABB a na společnou práci na zajištění udržitelnější železniční dopravy.“
zdroj: tisková zpráva


aBc Elektrické vlaky na baterky. Nahléhnutí do výrobních provozů Škoda Transportation
https://www.youtube.com/watch?v=GT5TX3_BKqQ
Kraj nyní pořizuje čtyři takové soupravy, do roku 2026 pak chce dalších patnáct. „Z toho budou těžit naši občané. Modernizace a ekologizace dopravy je jednou z priorit Moravskoslezského kraje,“ uvedl hejtman Josef Bělica a připomněl desetiletou smlouvu na zajištění dopravní obslužnosti regionálních linek v kraji s Českými drahami za šestnáct miliard korun.
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/vlak-baterie-souprava-ceske-drahy-ostrava-verovice.A241214_151904_ostrava-zpravy_jog
Zajimalo by me, kolik by stalo trakcni vedeni na elektrifikaci. Mozna by to bylo levnejsi. Minimalne by nebylo potreba dovazet baterky z Ciny.
U malo vytížených trati ce to prostě nevyplatí
Trolej zvyšuje náklady
Zajímavý článek o trolejbusech
https://www.hybrid.cz/trolejbusy-prekonana-technika-nebo-vozidla-budoucnosti/
V ostrém provozu Ostrava >>Mošnov>> Kopřivnice
Nebudeme muset přestupovat
https://www.youtube.com/shorts/a7mxdE9QliQ
https://www.youtube.com/results?search_query=vlaky+na+baterie
https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/11000046889/clanek