Ambiciózní třífázový Plán pro budoucnost značky Volkswagen do roku 2030. Důležitým krokem bude vstupní elektrický model s cenou kolem 20 000 eur.
Thomas Schäfer, předseda představenstva značky Volkswagen, konkretizoval na shromáždění zaměstnanců a vedení podniku ve Wolfsburgu Plány pro budoucnost největší koncernové značky. Zaměstnanci navíc mohli poprvé spatřit design budoucího vstupního elektromobilu značky Volkswagen za cca 20 000 eur.
SOUVISEJÍCÍ: Volkswagen chystá malý elektromobil na platformě MEB s cenou pod €20 000
„Na základě výsledků prosincových jednání jsme připravili největší rozvojový plán v historii značky Volkswagen. Vydáváme se ambiciózním směrem, abychom dosáhli společně dohodnutých závazných cílů. Rozhodujícím krokem přitom bude nabídka elektromobility, která bude atraktivní pro všechny – to je první příslib naší značky,“ řekl Schäfer. Předseda představenstva značky Volkswagen současně zdůraznil, že Wolfsburg zůstane centrem inovací a výrobních kompetencí. Hlavní závod stanoví nová měřítka ve výrobě automobilů.
Volkswagen plánuje představení koncepční studie vstupního elektromobilu veřejnosti na začátek března. Se světovou premiérou sériové verze se počítá v roce 2027.
Díky základní ceně cca 20 000 eur bude nový elektromobil atraktivní pro mnoho různých skupin zákazníků. Thomas Schäfer k tomu říká: „Cenově dostupný, velmi kvalitní a ziskový elektrický Volkswagen z Evropy pro Evropu: To je Liga mistrů ve výrobě automobilů!“
Daniela Cavallo, předsedkyně ústřední a koncernové podnikové rady společnosti Volkswagen AG, říká: „Nový elektrický vstupní model bude v pravém slova smyslu Volkswagenem, lidovým vozem. Tomu odpovídá i skutečnost, že naši zaměstnanci ze závodu Wolfsburg mohli na shromáždění zaměstnanců a vedení podniku jako první spatřit jeho design – dříve než široká veřejnost.“
Cenově výhodná vstupní mobilita v elektrické éře je jedním z ústředních pilířů Plánu pro budoucnost. Společně se sériově vyráběnou verzí studie ID. 2all bude nový model součástí nové rodiny elektrických malých vozů, jejichž vývoj probíhá v koncernu Volkswagen v režii skupiny značek Core.
Tato rodina modelů bude zahrnovat kompaktní elektromobily na základě nového evolučního stupně modulární platformy pro elektromobily MEB. Jako první elektrický malý vůz značky Volkswagen bude v roce 2026 uvedena na trh sériová verze koncepčního vozu ID. 2all, jejíž vstupní cena bude pod hranicí 25 000 eur.
Již dnes nabízí Volkswagen široké portfolio elektromobilů. Od premiéry rodiny ID. v roce 2019 prodala značka na celém světě celkem více než 1,35 milionu vozů ID., z toho 500 000 vozů ID.3. V loňském roce dodala značka Volkswagen 383 100 elektromobilů.
Jasná perspektiva pro výrobní závod Wolfsburg
Vedoucí značky Thomas Schäfer zdůraznil na shromáždění zaměstnanců a vedení podniku, že výrobní závod Wolfsburg zůstane srdcem značky Volkswagen také v elektrické éře:
„Výrobní závod Wolfsburg má jasnou budoucí perspektivu. Dohodnutým přemístěním výroby modelu Golf do Mexika vytvoříme prostor pro moderní technologie. Do haly 54 vstoupí nové výrobní procesy. Chceme v ní vyrábět elektrického nástupce modelu Golf na nové platformě SSP a také elektrický T-Roc s velkými objemy prodeje. Z Wolfsburgu tak vytvoříme hlavní město pro naši novou zcela elektrickou kompaktní třídu.“
SSP (Scalable Systems Platform) je nová generace elektrické, zcela digitální a snadno rozšiřovatelné mechatronické platformy na základě jednotné softwarové architektury.
Daniela Cavallo k tomu říká: „Na Wolfsburg, který je srdcem koncernu, čekají zásadní úkoly, jejichž realizace se musíme aktivně ujmout. Technický vývoj odvede s platformou SSP, která se bude používat v celém koncernu, průkopnickou práci pro všechny ostatní značky osobních automobilů. Platforma SSP bude pro náš budoucí úspěch minimálně stejně důležitá jako platformová strategie MQB pro naše aktuální modely se spalovacími motory. V hlavním závodě bude v příštích letech probíhat nejen vývoj, ale také intenzivní výroba. Budoucí elektrické vlajkové lodi Golf a T-Roc z Wolfsburgu pokryjí aktuální objem výroby více než 500 000 vozů ročně. Hlavní závod si tak zajistil velmi atraktivní automobilový segment – a ostatně i prodlouží více než 50letou tradici modelu Golf ve Wolfsburgu. Zásadní je nyní důsledná příprava pro úspěchy v nadcházejících letech. Volkswagen se musí vydat správným směrem z hlediska komplexnosti, pracovních postupů a synergií. Podniková rada a nejvyšší management společnosti na tom budou vzájemně úzce spolupracovat, mimo jiné společnými bilančními zprávami ke každému čtvrtletí.“
Třífázový plán značky Volkswagen: dohnat, atakovat a vést
Společnost Volkswagen AG uzavřela na konci prosince 2024 se stranou zaměstnanců dohodu „Budoucnost Volkswagen“ o ekonomické stabilitě, zaměstnanosti a technologické vedoucí pozici v oblasti udržitelné mobility.
Závazné cíle a k jejich dosažení dohodnutá opatření tvoří základ stěžejních budoucích projektů. Společně oznámený cíl: Značka Volkswagen bude do roku 2030 jako hlavní součást koncernu Volkswagen AG technologicky vedoucím mainstreamovým výrobcem v globálním měřítku.
Volkswagen připravil pro dosažení vytyčeného cíle jasný třífázový plán:
· Posílit konkurenceschopnost optimalizací struktury nákladů a cíleným rozšiřováním současné palety modelů.
· Do roku 2027 bude na trh uvedeno devět nových modelů, mimo jiné sériová verze studie ID. 2all za méně než 25 000 eur a vstupní elektromobil za cca 20 000 eur.
· Volkswagen stanovuje jako technologicky vůdčí značka v mainstreamovém segmentu nová měřítka a urychluje vývoj mobility na celém světě.
zdroj: tisková zpráva
Tak jsem sem po velice dlouhe dobe zavital a koukam nic se nezmenilo. „Diskuze“ jsou ostuda tohoto serveru, vypada to tu jak na sjezdu blaznu.
Přes negativní projevy jako jsou osobní útoky existuje na Hybridu názorová pluralita. Díky ní si lze přečíst informace z opačných názorových táborů a lze je, byť často skrytě, využít pro zformování názoru vlastního.
Krásné čisté cenzurované diskuze nalezneš na jiných serverech, jako jsou Autorevue, Novinky.cz, ArmadniNoviny apod. Jejich návštěvu bych ale nyní rozhodně nedoporučoval, protože jejich diskutující si v tomto období po letech vzájemného přitakávání hromadně podřezávají žíly. Důsledek konfrontace dogmat názorových bublin s realitou.
Tady se sice odehrávají různé osobní spory, ale zase pro diskuzi nemusíš povinně zastávat názor o světlé budoucnosti elektromobility a levných energiích po nezvratném vítězství Ukrajiny.
To je pořád moc drahé. Pidi vozítko v základu s dojezdem do 200 km za 500 K bude další neprodejný krám. Navíc kdoví co bude za 2-3 roky, to už VW bude možná bude patřit Číňanům. Stavba vzdušných zámků, to jim jde 😁😁😁
Trump je trouba, ktery ohrozuje americky prumysl. Hlupak zavedl cla na ocel a hlinik a mysli si jak genialne pomuze US prumyslu. Ted to vypada na jeste vetsi problemy US automobilek. Automobilkam se ocel a hlinik razem zdrazily, protoze dovozni cla zatizily dovezeny material, ale soucasne i ten tuzemsky zdrazil. Neviditelna ruka trhu zafungovala. Ale tu nejvetsi ranu dostanou uplne od jinud. Korejske a japonske automobilky nejsou zatizeny dodatecnymi cly a muzou vyrabet nadale z levnych surovin a tak maji na US trhu jeste vetsi vyhody nez US automobilky. To donik nejak nedomyslel.
Trump s úpadkem USA moc nenadělá, je to systémový problém. USA se mění demograficky, společnost je tam degenerovaná blahobytem a upadá jako celek, trend je jasně vidět v řadě socioekonomických ukazatelů. Každé impérium časem vyčerpá svůj potenciál a skončí.
Konec imperia se blizi, ale budete hodne zklaman, bude to ruSSke imperium zla. Bude to jeste krutejsi konec ruSSke nabubrelosti jako byl krach cccp. Jedinna vada na krase by mohl byt unik ruSSkych jadernych zbrani smerem k ruSSkym teroristickym kamaradum.
Rusko už patří pod Čínu, ta jej postupně ovládne, nenechá ho neřízeně padnout. Bez pomoci Číny by tuhle válku nedokázali vést. Ruské suroviny a Čínské technologie, to půjde těžko překonat. Čína chce ovládat celou Euroasii a Afriku, zatím postupují a pomalu se jim to daří. Júesej je na ústupu a Evropa už nehraje téměř žádnou roli. Taková je realita.
„Jak to, že vidíš třísku v oku svého bratra, ale trámu ve vlastním oku si nevšímáš?“ „Pokrytče, vytáhni nejdříve trám z vlastního oka, a tehdy prohlédneš, abys mohl vytáhnout třísku z oka svého bratra.“
Matouš 7, 3-5
Konec ruSSkeho imperia uz ani citace z bible neodvrati. ruSSko game over. ruSSko go Hell.
Amíci odpískali konflikt na Ukrajině, zjistili že to dál nemá smysl. Prohlásil to americký ministr obrany Pete Hegseth a taky se vůbec neuvažuje o jejím členství v NATO. Amíci mají jiné starosti, Čína jim přerůstá přes hlavu.
Hegseth v této souvislosti dodal, že Evropa bude muset poskytnout „drtivou“ část budoucí pomoci Ukrajině. Spojené státy podle něj již nebudou tolerovat „nevyvážené vztahy“ v rámci aliance, napsala agentura AFP. Takže Amíci dávájí od Ukrajiny ruce pryč, Rusko vítězí a Evropa si to ods*re.
Hegseth to řekl naprosto správně. Vztahy s Ruskem jsou umění možného.
Idealisté, korupčníci a idioti jako Ledoendula jsou zmrdi s rukama od krve Ukrajinců, tlačených bojovat za nemožné.
Takže konec Ruského impéria ani náhodou, naopak Rusko zvítězilo, ale hlavní vítěz je Čajna. Amíci konsolidují své síly a přemýšlejí jak dál. Fialový kašpárek je zmatený a neví co dělat.
Debile, drz svuj nevymachany zobak.
@Jano. ruSSko nezvladne prechod na mirovou ekonomiku. Ani putin nezvladne lidem vysvetlit, proc nedokazal splnit nic z jeho velkohubych slibu.
I kdyz USA nebudou soucasti mirovych sil na Ukrajine, presto bude Ukrajina pod ochranou USA. Kdyz US firmy budou investovat do tezebniho prumyslu a USA bude mit strategicky zajem suroviny vyuzivat pro sve potreby, tak je tezko predstavitelne, ze by v pripade nove agrese ruSSaku si to nechali jen tak vzit, nebo jen ohrozit. USA se chce oficialne vyhnout urcitym zavazkum, ale de fakto bude US ochrana pro Ukrajinu spolehlivejsi, nez ze strany EU.
Všichni účastníci konfliktu si mohou připsat dílčí vítězství i dílčí prohry. Kromě Ukrajiny.
Rusko ukázalo, že se nebojí velkého konfliktu, že ustojí nejtvrdší sankce, že má vnitřně jednotnou společnost a získalo rozsáhlé surovinové zdroje. O ty samé pak připravilo Západ, který navíc částečně demilitarizovalo.
Ale má i náklady – částečná ztráta západních trhů, výrazné odčerpání rezerv vojenského materiálu ze sovětských dob, uzavření ne zrovna dvakrát výhodných a zbytečně zavazujících politických a ekonomických dohod, které budou nákladem ještě dlouho…
…ucastnici konfliktu jsou:Ukrajina, kldr a ruSSko. Tak s tim kldr mas pravdu, ten tlustoprd se muze nechat placat po zadech ze zachranil ruSSko pred porazkou.
Účastníci konfliktu jsou všichni, kteří se do konfliktu nějakou formou zapojili.
US ministr obrany Pete Hegseth nastínil jasné podmínky USA pro jakoukoli mírovou dohodu: Ukrajina nemůže očekávat návrat ke svým hranicím z roku 2014, nemůže se stát členem NATO a Spojené státy neposkytnou žádné vojenské záruky pro budoucí bezpečnostní uspořádání. Jakékoli mírové síly v oblasti by měly být evropské nebo z jiných zemí, ale nespadaly by pod článek 5 NATO, což znamená, že by USA nezasahovaly v případě konfliktu s Ruskem.
No a jak no tom je Evropa víme všichni, takže Zelí se může jít klouzat.
Stav Ruské ekonomiky s ekonomem Vladislavem Inozemcevem. Velmi kvalitní rozhovor který doporučuji všem.
Vyjma nenávistných dědků jako je Leodendula, protože ti by se zaklnuli vztekem nejdéle ve třetině článku.
hxxps://www.forum24.cz/putin-zemre-u-moci-tvrdi-rusky-ekonom-popsal-jak-dlouho-muze-rusko-pokracovat-ve-valce
Naprosto ukázkové potvrzení rčení „Rusko na tom není tak dobře, jak tvdí, ale je na tom, mnohem lépe, než ostatní doufají“.
Rusko má veškeré podmínky k dalšímu úspěšnému rozvoji, suroviny, obrovský prostor, kvalitní školství, vzdělané a vlastenecké obyvatelstvo, silnou armádu, širokou vědeckou základnu, žádné dluhy, akorát si musí dávat bacha na mazané Číňany.
Rusko má gigantický vnitřní infrastrukturní dluh, děsivou korupci a zlodějiny na všech úrovních společnosti, neefektivita a přezaměstnanost, přebujelý bezpečnostní a represivní aparát, svévole a zákony platící jen pro někoho, školství stojí za prd, zdravotnictví je naprosto katastrofální, většina jejich vědy stojí za prd, v prostém lidu je po staletí pěstována pasivita a fatalismus, kdo za něco stojí se snaží v první řadě odtam zdrhnout, i oligarchové posílají svoje děcka pryč.
Ale mi nemusíte věřit, já tam byl a viděl jsem to.
Možná to tak kdysi bylo, ale Rusko se posunulo hodně dopředu. Asie se stává technologickým centrem světa a to bude mít na Rusko významný pozitivní vliv. Myslím že Rusko má před sebou skvělou budoucnost.
@Jano: OK, o Rusku nevíte v reálu vůbec nic. Máte akorát jakési fantazie získané bůhvíkde. Moje poslední osobní zkušenosti jsou z roku 2021. A znám tam několik lidí, takže vím, že ne, lepší to od té doby není.
A ten logický veletoč s Asií a Ruskem jste vymyslel sám nebo vám ho dodal pitěrský trollhauz? V reálu ano, v Asii jsou oblasti, které patří mezi globální technologickou špičku, ale ani kousek z nich není v Rusku. Asie je největší kontinent světa. Tam se toho vejde.
Veselý by se měl jmenovat spíše Směšný. Je to opravdu směšný. Já jezdil po světě včetně Singapuru díky ruské Gamaleya vakcíně na Covid, zatímco pan Směšný prděl na gauči v domácím vězení a jak vystrčil nos z baráku, dostal pendrekem přes hlavu.
A teď tu vypráví sny o tom, jak v Rusku není trocha světové technologické špičky. Nehoráznost hodná vzteklého trpaslíka.
Pane Veselý jste proti Rusku zaujatý a trpíte předsudky, které vám brání vidět realitu. Rusko jde kupředu daleko rychleji než EU. EU stagnuje, Rusko se rozvíjí.
@Jano. Asie se rozviji a Evropa upada. V urcitem smyslu mate asi pravdu. moskva se posouva smerem k bezvyznamnosti a budoucnost ruSSka lezi nekde na Cukotce. Rozumim tomu spravne?
Je možné že Rusko bude postupně pohlceno Čínou, demograficky na tom nejsou nic moc. Čína chce ovládnout celou Euroasii, lidské, ekonomické a technické kapacity na to mají.
Fakta: Mezi roky 2010 a 2017 bylo v americkém ocelářství propuštěno 40% pracujících a produkce oceli klesla o 25%. Po zavedení částečných dovozních cel se trend obrátil a produkce začala růst, až na polovinu původního poklesu. Po příchodu nevolené vlády maskující se za Bidena byla cla v roce 2021 omezena, nikoliv ale zrušena. Růst se zastavil. Trump nyní navazuje na svoji politiku z prvního mandátu a lze očekávat, že se americké ocelářství opět vrátí k růstové trajektorii.
To jsou ověřitelná fakta. Na plácance eurofašounků jako je Leodendula už nikdo nebere zřetel, už jste pouze trapní a tím víc, čím předvádíte svůj bezmocný vztek.
USA nemají dostatek kvalifikované pracovní síly, aby znovu plně rozjeli průmysl a také tam trvale klesá počet inovací, což ukazuje technologické zaostávání. Evropa je na tom ještě daleko hůř.
Komunisti se vzdy opijeli cisly vyprodukovane oceli. Vyroba oceli neni zadny high tech a je lepsi ocel dovazet z nejakych low cost zemi a zpracovavat ji na vyrobky s vysokou pridanou hodnotou ktere se daji vyhodne vyvazet do celeho sveta. Ale nekdo, kdo si musi pestovat zakladni potraviny aby mel co jist to vidi samozrejme uplne jinak.
Velmi naivní představa , že trh bude čekat do roku 2027 respektive 2028 , kdy by možná měla najet výroba tohoto vozu.
To už sliboval Hitler. Taky to Maji v názvu.
https://www.youtube.com/watch?v=_aaINOm9YWs
A co si nejdříve vyhodnotit, jak dopadly plány předchozí?