Volkswagen v pátek 15. srpna 2025 ve výrobním závodě Volkswagen Emden předal zákazníkovi 1 500 000 vůz z rodiny elektromobilů ID. Jubilejním vozem se stalo černé ID.7 Tourer Pro, které ve svém segmentu stanovuje měřítka dojezdem až 606 km.
„1,5 milionu dodaných vozů ID. jasně dokazuje, že je Volkswagen průkopníkem elektromobility,“ řekl Martin Sander, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za prodej, marketing a poprodejní služby. Před téměř pěti roky, v září 2020, byly dodány první elektromobily z rodiny zcela elektrických vozů Volkswagen ID.
SOUVISEJÍCÍ: Elektromobil Volkswagen ID.7 ujel 941 km na jedno nabití
Volkswagen se od té doby dostal do čela statistik registrací v elektrickém segmentu nejen v Německu, ale také v Evropě. „Je to potvrzení, že naším zákazníkům nabízíme automobily, které uspokojují jejich požadavky. Jako společnost jsme na správné cestě. Volkswagen i nadále udává tempo rozvoje elektromobility,“ vysvětlil Sander.
Společně s Kaiem Grünitzem, členem představenstva odpovědným za technický vývoj, a předsedou vlády Olafem Liesem předal Sander klíčky k jubilejnímu vozu zákazníkovi z dolnosaského města Vechta.
„ID.7 je skvělým reprezentantem Dolního Saska, který dokazuje transformační schopnosti naší země,“ zdůraznil Lies, který v době, kdy vykonával funkci ministra hospodářství Dolního Saska, řídil jako služební vůz ID.7 vyrobený v Emdenu.
Transformace Volkswagenu
Výrobní podnik ve Východním Frísku je příkladem transformace společnosti Volkswagen, která do tohoto závodu v uplynulých letech investovala více než jednu miliardu eur, aby v něm mohla vyrábět výhradně elektromobily.
Kromě Cvikova a Skleněné manufaktury v Drážďanech je Emden jediným výrobním závodem značky Volkswagen na světě, v němž jsou již dnes vyráběny výhradně elektromobily. Další modely ID. sjíždějí z montážních linek v závodech Hannover (Německo), Chattanooga (USA), Fo-šan (Čína), Čchang-ša (Čína) a Anting (Čína).
Rodina modelů ID. se po své premiéře v roce 2020 neustále rozrůstá. Po kompaktním hatchbacku ID.3, prvním modelu značky Volkswagen vyvinutém výhradně jako elektromobil, následovalo SUV ID.4 (2021) a o rok později i SUV kupé ID.5 a elektrické MPV ID. Buzz.
Nejmladšími členy rodiny ID. jsou modely ID.7 a ID.7 Tourer, které byly uvedeny na trh v roce 2024. ID.7 Tourer byl v prvním pololetí 2025 elektromobilem s nejvyšším počtem registrací v Německu. „Na tento úspěch může být celý tým značky Volkswagen hrdý,“ řekl předseda dolnosaské vlády Lies.
Sander, člen představenstva odpovědný za oblast prodeje, spatřuje i nadále potřebu politických kroků na podporu rychlejšího přechodu na elektromobilitu: „Potřebujeme jasný signál a cílenou státní podporu, abychom rozptýlili skepsi soukromé klientely a oživili poptávku této skupiny zákazníků.“
V současnosti připadá většina nových registrací elektromobilů na firemní zákazníky, kteří mohou využívat různá daňová zvýhodnění.
Volkswagen bude ve své elektrické ofenzivě pokračovat představením dalších nových modelů ID. V roce 2026 bude na trh uvedena sériová verze kompaktního modelu ID. 2all za méně než 25 000 eur. O rok později bude následovat sériová verze studie ID. EVERY1, vstupní model za cca 20 000 eur. Sander k tomu říká: „Cíl je jasný: Volkswagen chce umožnit elektromobilitu pro všechny – cenově dostupnou, spolehlivou a udržitelnou.“
zdroj: tisková zpráva
Průkopníci v podvádění s emisema a v autokartelech si náhle hrají na průkopníky elektromobility. Ha ha ha. 😀
Ale je fakt že tím Dízlgejtem tu sabotáž elektromobility a hybridů aspoň trochu nakopli. :)))
Kia v ČR končí. Rozhodli se ukončit model Ceed s tisíci kusů prodejů a nahradit ho dvojnásobně drahým EV s jednotkami prodejů.
Což neumožní udržet prodejní a servisní síť, takže je na čase se rozloučit.
Porsche končí s baterkami, zavírá baterkárnu Cellforce.
Kromě toho akceleruje de-elektrifikaci portfolia. Kromě odstavení elektrického Macanu, fiaska desetiletí, nebude prý ani slibovaný elektrický 718 Cayman EV, který měl přijít za dva roky. Moje zdroje potvrzují úplné zrušení kontraktu na jeho některé díly.
hxxps://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/porsche-luxusautobauer-will-seine-batterieeinheit-cellforce-fast-komplett-dichtmachen-a-3048601e-c070-4d03-b402-724dce322b7d
Média spekulují, že těžce politicky napojené Porsche už ví, že s regulacemi je konec.
GD nese ovoce, v Reichu je o 20 % víc bankrotů než pred rokem, nezaměstnanost je nejvyšší za posledních 10 let. Kupředu levá zelení soudruzi.
Za současné (překvapivě malé, vzhledem k okolnostem) potíže Německa může v tomto pořadí:
1) Putin – měl to být spolehlivý dodavatel plynu za dobrou cenu, je z něj megalomanský, imperialistický psychopat.
2) Předchozí německé vlády – že si mysleli, že Putin by mohl být spolehlivý dodavatel plynu za dobrou cenu.
3) Donald Trump – svými idiotskými rozhodnutími žene svět do globální recese.
Green Deal tam nikde není. OZE a EV naopak Němcům, alespoň částečně, ulevují od závislosti na zemním plynu a ropě.
Už jsem ti, jano, psal, že jako lhář stojíš za houby. Tohle byl jen další důkaz.
To je tvůj názor Hans Froh, většina lidí to vidí tak jako já.
Ty umíš pouze urážet, argumenty 0.
Většina lidí, kde? V grupě veřejně šířící ruské lži?
4. října si povíme.
Myslíš tu většinu co má v hlavě a v očích nasráno? :)))
Nawrocki udělal správný krok 👍👍👍
Většina lidí která vidí, že germanistán se potápí. Je úplně jedno, jestli s tím budeš souhlasit, nebo ne. Faktem je, že ekonomika je nemocná, dluhy rostou, města jsou zamořená negrama a arabáčema, Němci vymírají raketovým tempem, což je největší ironie u národa, který chtěl jiné vyhlazovat.
A klidně to admine smaž, realitu kterou každý ví a jen pár narušených jedinců popírá, to nezmění ani o atom.
„Za všechno může Putin a Trump. My ne, soudruzi.“
A Hans Froh tomu věří 😁😁😁
A tady ta dvojka, blbý a chytrý ruský troll, ani nebyli schopni pochopit psaný text. Že mě to překvapuje.
No vypadá to že Rusko a Čína vyhraje Frohu.
Německý průmysl propustil za pět let čtvrt milionu zaměstnanců. Německý automotive připustil za dvanáct měsíců přes padesát tisíc lidí. Volkswagen vyklidil všechny trhy a zůstal mu pouze evropský centrálně řízený.
Ale může za to Putin.
Ovzduší u veřejných nabíjecích stanic je horší, než na benzinkách 😀
Smraďoši elektrický, že se nestydíte 😀
hxxps://gmauthority.com/blog/2025/08/a-new-problem-for-ev-fast-chargers-air-pollution/
Tak to je opravdu úsměvné jaké jsou schopni odpůrci EV vymýšlet pitchoviny. Ventilátory nabíječek prý víří prach. 😉 Milióny klimatizací ho nevíří? A milióny ventilátorů chladičů spalováků?
Kam se nějaký trapný zvířený prach, to jsou stejně hlavně hrubé frakce a ty nikoho netrápí, na oxidy dusíku, těkavé organické látky ze spalováků. A jak do nich zasvítí sluníčko, vzniká z nich přízemní ozón a to je teprve „pošušňáníčko“. Zlatý zvířený prach, který se dá navíc lehce řešit vapkou nebo zametacím vozem s postřikem, pokud by to teda někde byl problém.
Končící řada elektromobilů ID se stane historicky nejméně prodávanou samostatnou produktovou řadou vozidel za posledních padesát let historie automobilky Volkswagen s celkovým objemem, který by uživil pouze jednu jedinou továrnu této značky.
Dost mi evokujete zemědělce, který od pluhu za volkem spatřil první auto 😀