Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Přestože funkční prototypy hybridních pohonů má již většina výrobců užitkových vozidel, Volvo získalo náskok – hybridní popelářské vozy sváží ve Švédsku odpad. Právě popelářské vozy jsou při svém stylu jízdy přímo předurčeny pro využití hybridního pohonu. Až třetinové snížení spotřeby a emisí je jasnou výhodou, nižší úroveň hluku v brzkých ranních hodinách přijde také vhod.
Nákladní dopravu vnímá mnoho lidí negativně. Faktem ovšem zůstává, že se bez ní nedokážeme plně obejít. Velice zajímavě působí v tomto ohledu počínání švédské automobilky Volvo Trucks.
Švédská automobilka Volvo před nedávnem oznámila, že uzavřela exkluzivní dohodu o spolupráci s anglickou společností PML Flightlink.
Nikdo nepochybuje o tom, že přesednutím z osobního automobilu do MHD zvýší plynulost silničního provozu a hlavně ulehčí životnímu prostředí. Ovšem stále je co zlepšovat, a tak přichází řada na hybridní autobusy. Jednou z prvních vlaštovek je Volvo 7700, jehož koncept se již předvádí po světě.
Spřátelené stránky BUSportál pořádají seminář nazvaný „Metrobus – šance pro Střední Evropu“, který proběhne 1.11.2007 v kongresovém sále PVA v Letňanech. Týž den se uskuteční Konference „Integrované dopravní systémy dnes a zítra“ – vše při výstavě Coach Progress.
Další novinkou, která se objeví na autosalonu ve Frankfurtu je hybridní automobil Volvo ReCharge. Ten vychází z modelu C 30 hatchback, ovšem je doplněn o čtyři motory umístěné ve všech kolech.
Elektromotory budou poháněny lithium-polymerovými bateriemi umístěnými v kufru s kapacitou na 100 km pouze na jízdy elektřinu. Jakmile nabití baterií poklesne na 30%, do hry se zapojí 1,6l čtyřválec flex-fuel, který baterii dobije. Volvo ReCharge je ale také možné zapojit do zásuvky a nabít.
Zajímavostí je, že generátor má dostatek síly aby poskytl elektřinu dokonce celému domu v případě výpadku. Spotřeba modelu Volvo ReCharge se má pohybovat kolem 1,8 l/100 km. Plné dobití 220V zásvuky trvá tři hodiny, za jednu hodiny máte nabito na 50 km. Volvo jede.
Otázka do pranice: myslíte si, že se Volvo ReCharge, ať už v této nebo jiné podobě, nakonec dostane do prodeje a stane se konkurencí pro voza jako Toyota Prius?
Volvo na svých stránkách uveřejnilo hru, která má za cíl porovnat emise oxidu uhličitého u 18 různých technologií pohonu. Vyberte až 7 autíček a tipněte na vítěze. Vyhrává ten, kdo dojede nejdál po vypuštění 10 kg CO2.
Švédská vláda, spotřebitelé i společnosti vyjádřili podporu úsilí zbavit se do roku 2020 závislosti na fosilních palivech. Už dnes pochází více než 26% energie Švédska z obnovitelných zdrojů (průměr EU je dnes 6%). Ponejvíce z vodních a větrných, případně solárních a jaderných elektráren. Švédsko chce nově zavést daňová opatření, která zvýhodní energii z obnovitelných zdrojů i nové druhy paliv. Kromě toho automobilka Volvo oznámila, že hodlá být prvním velkým podnikem, který nebude produkovat žádné emise. A to už do konce tohoto roku. Jde o vskutku odvážný plán, avšak je otázkou do jaké míry se jej podaří uskutečnit a zda vůbec bude mít požadovaný účinek.
Aktualizováno: Už od listopadu je známo, že Volvo hodlá představit ethanolovou verzi svého modelu C30.
Podle aktuálních informací deníku Mladá Fronta DNES chystá automobilka Škoda dva vozy poháněné alternativními palivy. Půjde o první vozy Škoda, které nebudou pro svůj pohon vyžadovat benzin. Již během ledna se začnou prodávat modely Škoda Octavia poháněné směsí bioetanolu a benzinu (E85), která je v Evropě oblíbená zejména ve Švédsku a samozřejmě Jižní Americe.
Podle neoficiálních informací by se již v lednu příštího roku měl v Evropě objevit model Volvo C30, nejmenší automobil této značky, s pohonem na ethanol. Model C30 je založen na S40/V50, které už jsou ve Švédsku k dispozici s pohonem na ethanol (propagováno jako Flexifuel). Mezi možnými evropskými nováčky jsou Francie, Belgie, Norsko, Švýcarsko, Španělsko, Nizozemí, Irsko a Británie. Až doposun prodalo Volvo ve Švédsku na 5500 kusů automobilů s pohonem na ethanol.