MAN vyvíjí obousměrné 3MW nabíjení pro nákladní elektromobily

Společnost MAN Truck & Bus spolu s Technickou univerzitou v  Mnichově a dalšími partnery představila výsledky výzkumného  projektu NEFTON, který podporuje koncepty nabíjecí  infrastruktury pro dopravu bez emisí.  

V bavorském Plattlingu se 19. července konala první veřejná ukázka nabíjení baterií elektrického nákladního vozidla zařízením s výkonem přes 1000 kW a při proudu 1500 A. Dost na to, aby 40tunový e-truck značky MAN za 30 minut dostal energii na přibližně 400 km jízdy.

Na premiéře megawattového nabíjení, která byla součástí prezentace výsledků  výzkumného projektu NEFTON spuštěného v roce 2021, se zúčastnilo kolem 200 hostů z oblasti politiky, obchodu, vědy i z médií. V rámci tohoto projektu MAN Truck & Bus a Technická univerzita Mnichov spolu s pěti dalšími  partnery z oblasti vědy a průmyslu analyzovali systém sestávající z trucku s  bateriovým elektrickým pohonem, nabíjecí stanice a ze síťového připojení a  navrhli jej pro různé aplikace v dálkové dopravě.

Vývoj se soustředí na  zařízení MCS (Megawatt Charging System) pro ultrarychlé nabíjení  elektrických nákladních vozidel během přestávky řidiče nebo při nakládání a  vykládání na rampě.  

„V projektu NEFTON se nám podařilo vyvinout technologie pro nabíjení  elektrických nákladních vozidel za velmi krátkou dobu as výkonem přes 1000 kW. Náš výzkum se zaměřil na účelnost, náklady a připojení na síť. Spolu s  našimi partnery jsme jasně demonstrovali, že e-trucky a megawattové nabíjení jsou dokonalou kombinací pro komplexní dekarbonizaci silniční  nákladní dopravy. Technologie je tady, nyní musíme v úzké spolupráci s  politiky, energetickým průmyslem a výrobci užitkových vozidel posunout  vpřed rozšíření nabíjecí infrastruktury,“ říká Dr. Frederik Zohm, člen  představenstva pro výzkum a vývoj v MAN Truck & Bus.  

S megawattovým nabíjením se e-trucky stanou bezemisní alternativou k  dieselovým nákladním vozidlům ve všech běžných segmentech – včetně dálkové dopravy. V Německu se zhruba 80 % veškerého zboží přepravuje  po silnici. To znamená, že nákladní vozidla produkují převážnou většinu  emisí skleníkových plynů v nákladní dopravě. Přechod na trucky s nulovými  emisemi je proto klíčový pro dosažení cílů Pařížské klimatické dohody.  

Profesor Markus Lienkamp z Katedry automobilového inženýrství Technické  univerzity v Mnichově, který vede projektové konsorcium NEFTON,  vysvětluje další aspekty: „Vědecky prokázaná fakta říkají: Bateriová  elektrická vozidla mají účinnost přibližně 75 %, takže trucky na palivové  články s účinností 26 % paliva s účinností pouhých 14 % jsou tomu na míle  vzdálena. Na opravdu efektivní využití technologie megawattového nabíjení  však stále chybí infrastruktura na hlavních dopravních tazích.“  

Bavorský ministr hospodářství, regionálního rozvoje a energetiky Hubert Aiwanger, který byl jedním z hostů prezentace, zdůraznil: „Výzkumný projekt  ukazuje, že high-tech a odborné znalosti z Bavorska formují mobilitu  budoucnosti. Takové iniciativy postupně dekarbonizují logistiku a nákladní  dopravu, čímž zároveň posilují i Bavorsko. Proto bych chtěl poděkovat všem,  kteří se úspěšně zúčastnili projektu NEFTON. Právě systém megawattového  nabíjení výrazně zrychluje nabíjecí časy nákladních vozidel, a proto je  milníkem pro elektrickou mobilitu. MAN již prokázal vhodnost této  technologie pro praxi a sehrál klíčovou roli při standardizaci. Technologii  MCS zohledňujeme i v našem aktuálním programu financování. V prvním  kole financujeme 86 nabíjecích míst pro silniční nákladní dopravu a koncem  podzimu přijde další výzva k financování. Spolu s dotováním vodíku tento  program představuje otevřenost bavorské vlády k technologiím v oblasti  mobility.“ 

Projekt NEFTON potvrzuje potřebu veřejné nabíjecí infrastruktury  Na základě analýzy skutečných scénářů od čtyř dopravních společností  výsledky výzkumu společnosti NEFTON jasně ukazují, jak důležitá pro  přechod na udržitelný systém pohonu je veřejná síť rychlého nabíjení.

I když  elektrifikovat dopravu v regionálním a distribučním provozu je již možné s  využitím vlastní nabíjecí infrastruktury v logistických, efektivní transformace  dálkové dopravy vyžaduje nabíjecí stanice s výkonem do jednoho  megawattu každých 50 km podél hlavních dálničních tahů.

Nabíjecí výkony až do 3000 kW mohou v budoucnu dokonce zvýšit efektivnost a flexibilitu  elektrických trucků v dálkové dopravě. NEFTON se již zabýval i  obousměrným nabíjením pro možné integrování nákladního vozidla jako  akumulační jednotky do elektrické sítě – pro efektivnější využití dodávky  elektřiny ve dne.

Partnery MAN a mnichovské Technické univerzity jsou AVL  (dodavatel pohonných systémů), expert na výkonovou elektroniku PEA,  Technická univerzita v Deggendorfu, FfE (vývojová a konzultační společnost  zaměřená na sektor energetiky) a Fraunhofer ISE (poskytl zkušební zařízení  pro testování). Projekt financuje Spolkové ministerstvo hospodářství a  ochrany klimatu.  

Odhodlání rozšiřovat infrastrukturu  

Podle odborných odhadů bude do roku 2030 zapotřebí přibližně 50 000 vysoce výkonných megawattových nabíjecích stanic, aby se transformace  mobility elektrických nákladních vozidel v Evropě udržitelně posunula vpřed. 

Očekává se, že do té doby by každé druhé nákladní vozidlo MAN  zaregistrované v Evropě mělo mít bateriový elektrický pohon. To je  důvod, proč se MAN podílí i na projektech nabíjecí infrastruktury, jako je  například NEFTON.

Kromě toho začátkem července začalo partnerství s dodavatelem energie E.ON s cílem zřídit kolem 400 nabíjecích zařízení na přibližně 170 místech po celé Evropě. Kromě toho MAN jako člen TRATON  GROUP je spolu s Daimler Truck a Volvo Trucks zapojen i do joint venture společnosti Milence, který v Evropě postupně vybuduje  přinejmenším 1700 nabíjecích lokalit pro užitková vozidla. 

Mimochodem, společný podnik Milence nedávno otevřel v přístavu  Antverpy jedno z prvních velkých parkovišť pro nabíjení nákladních  vozidel). MAN má ve svém portfoliu i vlastní nabíjecí infrastrukturu a nabízí poradenské služby pro své zákazníky prostřednictvím spolupráce s  partnery. 

zdroj: tisková zpráva