MAN vyrábí e-truck s megawattovým nabíjením, první už je v Česku

Z montážní linky mnichovského závodu MAN sjelo první sériově vyráběné vozidlo se systémem megawattového nabíjení.

Z montážní linky společnosti MAN Truck & Bus sjel první sériově vyráběný e‑truck vybavený systémem MCS (Megawatt Charging System). MAN je prvním výrobcem v Evropě, který do praktického provozu uvedl novou nabíjecí technologii určenou speciálně pro užitková vozidla s bateriovým elektrickým pohonem a vytvořil tak podmínky pro výrazně kratší dobu nabíjení.

První elektrické nákladní vozy MAN připravené na megawattové nabíjení bude výrobce postupně dodávat zákazníkům v Belgii, Dánsku, Německu, Velké Británii, Itálii, Nizozemsku, Norsku, Španělsku a České republice. MAN tak již dnes nabízí svým zákazníkům e‑trucky budoucnosti a zároveň podporuje rozvoj silného ekosystému vozidel a nabíjecí infrastruktury.

Systém megawattového nabíjení umožňuje dosáhnout výrazně vyššího nabíjecího výkonu než dnes běžně používaný systém CCS (Combined Charging System). Zatímco CCS v současnosti poskytuje e‑truckům MAN nabíjecí výkon až 375 kW, vozidla vybavená systémem MCS mohou využívat až 750 kW při proudu až 1 000 A a napětí až 750 V.

Díky tomu se doba nabíjení výrazně zkracuje. Například u vozidel MAN eTGX nebo MAN eTGS se šesti bateriemi o celkové kapacitě 534 kWh trvá nabití z 20 % na 80 % s MCS méně než 30 minut. I v konfiguraci se sedmi bateriemi s celkovou kapacitou 623 kWh, která je dostupná pouze pro podvozky, trvá nabití na 80 % s využitím MCS méně než 40 minut.

E‑trucky tak lze efektivně nabíjet během povinných přestávek řidiče. Zákazníci tím profitují z kratších prostojů, vyšší využitelnosti vozidla i flexibilnějšího provozu. Při dojezdu až 570 kilometrů mezi nabíjecími zastávkami tudíž elektrický tahač s návěsem pro dálkovou přepravu zvládne ujet za den více než 1 000 kilometrů, a to ve stejném pracovním čase jako dieselový nákladní vůz.

„Ekosystém MCS se v současnosti nachází v důležité zaváděcí fázi. Vozidla ruku v ruce s nabíjecí infrastrukturou i systémy IT zázemí procházejí dynamickým vývojem. Prostřednictvím svých prvních vozů vybavených systémem MCS společnost MAN aktivně pomáhá zavádět nový nabíjecí standard do praxe a dále posilovat vzájemnou součinnost celého systému,“ říká Roman Sitte, který ve společnosti MAN Truck & Bus odpovídá za prodej v Evropě.

Pro hladké zavedení nové technologie společnost MAN úzce spolupracuje s příslušnými výrobci, přičemž vozidla MAN eTGX a eTGS jsou v principu konstruována tak, aby vyhovovala požadavkům různých nabíjecích infrastruktur.

Kromě nabíjecí zásuvky MCS na levé straně vpředu mohou být vozidla volitelně vybavena nabíjecími porty CCS na pravé straně vpředu a u podvozkových konstrukcí také na obou stranách vzadu. Takové řešení zjednodušuje využívání veřejných i soukromých nabíjecích stanic, neboť usnadňuje přístup k portům.

V rámci komplexních poradenských služeb 360°eMobility při podpoře optimálního plánování dálkové přepravy elektrickými nákladními vozidly již experti MAN Transport Solutions zohledňují stanice MCS, které jsou nebo výhledově budou k dispozici. Dopravci navíc mohou prostřednictvím služby MAN Charge&Go pohodlně a výhodně nabíjet baterie po celé Evropě na stanicích MCS i CCS, které prošly speciálními testy a schválením vhodnosti po potřeby e‑trucků.

Premiéra MCS v České republice

Prvním českým dopravcem, který již převzal e‑truck MAN vybavený systémem megawattového nabíjení, je společnost GW Jihotrans. Vozidlo bylo zákazníkovi předáno ve středu 12. srpna 2026 v pražském sídle společnosti MAN Truck & Bus Center v Čestlicích.

Tahač eTGX 20.449 4×2 LL SA EB ve verzi lowdeck je vybaven šesti vysokonapěťovými bateriemi o celkové kapacitě 534 kWh (využitelných 480 kWh). Vozidlo pohání elektromotor MAN eCD330 o výkonu 330 kW (449 k) s točivým momentem 1 150 Nm. Součástí pohonu je čtyřstupňová převodovka MAN TipMatic 4 s jízdními režimy MAN TipMatic Individual a MAN TipMatic Range.

Nechybí rekuperace ovládaná akceleračním pedálem včetně funkce One-Pedal Driving. Nabíjecí porty jsou umístěny vlevo vpředu (MCS) a vpravo vpředu (CCS). Maximální výkon nabíjení stejnosměrným proudem je vlevo až 1 000 A, vpravo až 500 A. Tahač je vybaven zvedací točnicí SAF Holland SK-S 36.20 s možností nastavení výšky v rozsahu 167 až 317 mm.

Zákazník získal v ceně vozidla digitální balíček MAN eMobility na 60 měsíců a zdarma také nabíjecí karty MAN Charge&Go (počet podle potřeby).

zdroj: tisková zpráva