Toyota Prius, hybridní vůz japonské značky, byl podle britského magazínu Auto Express zvolen nejvlivnějším moderním vozem posledních 30 let. V odborném hlasování porazil konkurenty jako nové BMW MINI či Tesla Model S, a získal tak prestižní ocenění jako vůz, který nejvíce ovlivnil vývoj automobilového průmyslu v novém tisíciletí.
Prius podle magazínu nikdy nebyl sportovně laděným autem a designově neoslnil automobilové fanoušky, jeho význam ale spočívá v tom, že nastartoval elektrifikaci běžných vozidel. A právě tato hybridní technologie změnila myšlení výrobců i zákazníků a posunula automobilový průmysl směrem k úspornějším a ekologičtějším vozidlům.
SOUVISEJÍCÍ: Vylepšená Toyota Prius 2025 je hospodárnější a praktičtější
Prius, který debutoval již v roce 1997 jako první masově vyráběný hybridní automobil na světě, prokázal, že spojení spalovacího motoru s elektromotorem má smysl i v běžném provozu.
Tato technologie, původně považovaná za odvážný experiment, vedla k výraznému poklesu spotřeby paliva a emisí, a inspirovala ostatní automobilky k vývoji vlastních hybridů a později i plně elektrických modelů.
Klíčová role v přechodu do mainstreamu
Podle Auto Express tak Prius sehrál klíčovou roli v tom, že hybridní vozy přestaly být okrajovou záležitostí a staly se mainstreamovou volbou pro ekologicky smýšlející řidiče i flotily firemních vozidel.
Jeho úspěch přispěl k tomu, že dnešní automobilový trh výrazně snižuje závislost na tradičních spalovacích motorech a směřuje k udržitelnějším řešením.
Úspěch modelu potvrzují i prodejní výsledky. Celosvětově se prodalo více než pět milionů vozů Prius a dlouhá léta šlo o nejprodávanější hybrid na světě. Automobilka Toyota od té doby prodala už desítky milionů hybridních vozů, přičemž právě Prius byl klíčovým milníkem tohoto trendu.
Na trhu je už pátá generace
Dnes je ta trhu již pátá generace tohoto modelu, v Evropě prodávaná výhradně v plug-in hybridní verzi. Je nejčistším a nejhospodárnějším provedením modelu Prius v historii, ale chlubí se i překvapivě vysokým systémovým výkonem 164 kW.
Nejnovější Prius s duálním charakterem čistého elektromobilu a praktického hybridu nabízí prakticky bezhlučný a bezemisní elektrický dojezd až 86 km (v kombinovaném cyklu podle WLTP), který ve většině případů postačuje ke zvládnutí všech každodenních potřeb. Čistě elektrický dojezd Toyoty Prius při cestování ve městě a nejbližším okolí pak narůstá až na 110 km.
V případě nejhospodárnější výbavové linie činí spotřeba paliva pouhých 0,5 litru paliva na 100 km, čemuž odpovídají ultra nízké emise CO2 v kombinovaném cyklu WLTP na úrovni 11 g/km, historicky vůbec nejméně v rámci modelové řady Prius.
zdroj: tisková zpríva
Zoufalá Toyota si myslí že nás opije rohlíkem a že ještě prodá hromady spalováků schovaných v hybridech a hrubě lobuje proti elektromobilům doma i v USA, jenže elektromobily jí natrhávaj prdel a 2x jí ukradli nejprodávanější auto roku na celým světě! 😜 Její greenwashing kampaň kdy se tváří že jsou se svejma hybridama děsně ekologický zatímco fest oddalujou nástup elektromobilů a hlavně škrtěj jejich vyrobený množství se jim nemusí vyplatit a může je pěkně vypéct. 👎🙈
Zoufalá Toyota prodala v roce 2025 nejvíce aut v historii automobilismu a doslova zašlapala Volkswagen i elektromobily do země.
To si říkali v Nokii taky, před tím než padli na držku, že jsou největší na světě. 😀
Gumový argument, který lze použít na každou úspěšnou firmu, člověka, stát. Kecy levičáků o tom, že kdo nenaskočí na elektrickou vlnu, zkrachuje, slýcháme deset let. Za těch deset let je z Toyoty opět top automobilka světa, zatímco Volkswagen se potopil do sraček. To jsou fakta.
jj levicaci.. cele to pada..
hxxps://youtu.be/6vzmWqC4JoQ
Byla, teď už jsou hybridy zastaralé. To ti novináři objevili teda brzo.
To si měli kupovat lidi už dřív před 20-30 lety a ne to objevovat až teprve teď. 🙈🤷♂️
Všichni si jeli v naftovejch rakovinometech a mysleli si, že to tak bude navěky. Dokavad si to koncern VW i jiní samožersky neposrali s podvodnejma emisema a dokud jim do toho nehodila vidle Tesla s velkobaterkovejma EV. 😛 Teď jsou jsou hybridy pasé. A to říkám jako happy majitel Pruisu 3. 😜
Těžko mohli lidi kupovat Toyotu Prius už před 30 lety, když uvedená na trh byla před před 29 lety, v roce 1997.
Hle pan hnidopich co ještě neslyšel o zaokrouhlování. 😀
Prodeje hybridů od Toyoty vzrostly minulý rok měziročně o 15.5%. Celý globální trh hybridních vozidel vzrostl podobně, okolo 15%. Čísla by byla ještě lepší, ale dolů ho táhl nezájem o plug-in hybridy.
Naproti tomu globální trh BEV poprvé v tomto tisíciletí zaznamenal pokles a zmenšil se o 2%. A tento rok klesne ještě mnohem více, protože:
1) Zemím EU došly peníze na socilistické dotování a jsou tady jiné priority.
2) USA oputily podporu EV zcela a prodeje padly doslova na hubu.
3) Číně cla omezila export a vláda dříve cílící na ovládnutí světového automotivu omezila dotace automobilkám, která najednou padají o desítky procent.
Důsledky neefektivní elektromibility se nakonec prosadí. To je ekonomická jistota.
Hlavní důvod je cena. Většina potenciálních kupců dnes na nové auto nemá. Díky EV podražily nesmyslně i spalováky a dokud ceny neklesnou, k podstatné změně na trhu nedojde.
Globální trh meziročně vyrostl o 13%. Z toho je patrné, že problém mají výhradně BEV.
UI:
Rok 2025 bol v automobilovom priemysle v znamení silného globálneho rastu elektrifikovaných pohonov, zatiaľ čo tradičné spaľovacie motory (ICE) pokračovali v postupnom poklese trhového podielu. V Európe bol v decembri 2025 zaznamenaný historický míľnik, kedy predaj BEV prvýkrát prekonal predaj benzínových áut.
Tu je prehľad medziročných zmien podľa typu pohonu:
BEV (Batériové elektrické vozidlá): Globálne zaznamenali výrazný nárast o 30 % v porovnaní s rokom 2024, s celkovým objemom približne 13,7 milióna predaných kusov. Ich globálny trhový podiel stúpol z 9 % na 13 %.
HEV (Hybridné elektrické vozidlá): Stali sa kľúčovým segmentom prechodu, pričom v roku 2025 tvorili viac ako jednu tretinu všetkých predajov s trhovým podielom 34 %. Ich popularita rástla najmä vďaka nižším prevádzkovým nákladom bez nutnosti externého nabíjania.
PHEV (Plug-in hybridy): Zaznamenali zmiešaný vývoj. Kým v Číne ich predaj rástol rýchlejšie ako pri čistých elektromobiloch, v iných regiónoch ich rast spomalil kvôli rušeniu dotácií (napr. v Nemecku). Celosvetovo však spolu s BEV dosiahli trhový podiel 26 %.
ICE (Spaľovacie motory – benzín/diesel): Ich trhový podiel klesol na historicky najnižšiu úroveň.
Ko.ot, co se dorval k ejaj, protože se svou inteligencí nepotkal. Kdyby náhodou ano tak by věděl, že nebýt toho, že jsou lidem (firmám) vnucovány různou měrou hybridizované mr.ky a zkratomr.ky, tak by po těch „produktech“ ani pes neštěkl, ani jejich kola nepochcal…..