Zájem o ojeté elektromobily v Česku v posledních letech výrazně roste. Podle analýzy Centra dopravního výzkumu (CDV), vycházející z aktualizovaných dat portálu cistadoprava.cz založených na zdrojových údajích Ministerstva dopravy, bylo v roce 2025 do České republiky dovezeno 8,5 tisíce ojetých osobních bateriových elektromobilů, což představuje více než dvojnásobný meziroční nárůst. Celkem je tak v Česku provozováno již 17,5 tisíce dovezených ojetých elektromobilů.
Ojeté elektromobily se v roce 2025 podílely na celkových registracích osobních bateriových elektromobilů z 38,5 %. Více než polovina těchto vozidel (54,1 %) byla registrována na soukromé osoby. Nejčastěji šlo o vozidla značek Tesla, Volkswagen a BMW.
„Sekundární trh se stává jedním z hlavních motorů rozvoje elektromobility v Česku. Ojeté elektromobily dnes výrazně snižují vstupní bariéru pro domácnosti i menší firmy, které by si nové elektrické vozidlo často dovolit nemohly,“ uvedl ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič.
Podle CDV bylo v roce 2025 v Česku registrováno téměř 22 tisíc osobních elektromobilů, což odpovídá zhruba stejnému počtu jako za předchozí dva roky dohromady. Významný podíl na tomto výsledku měl právě dovoz ojetých vozidel ze zahraničí.
„Nižší pořizovací cena, širší nabídka modelů i postupné zlepšování dostupnosti veřejné dobíjecí infrastruktury zvyšují důvěru motoristů v elektromobilitu. Zároveň se potvrzuje, že český trh následuje vývoj v západní Evropě s několikaletým zpožděním, kdy se po náběhu nových elektrických vozidel začíná výrazně prosazovat i jejich další prodej,“ doplnil Frič.
K 31. prosinci 2025 bylo v České republice registrováno více než 57 500 osobních bateriových elektromobilů kategorie M1. Dovezené ojetiny z toho tvořily 30,4 %. Data vycházejí z evidence provozovaných vozidel očištěné o vyřazená či vyvezená vozidla.
Největší podíl mezi dovezenými ojetými elektromobily měla v roce 2025 značka Tesla, která představovala téměř 30 % všech registrací (zhruba 2 500 vozidel). Následovaly značky Volkswagen (1 442 vozidel), BMW (735), Škoda (629), Mercedes-Benz (339), Audi (312) a Hyundai (271).
Z hlediska stáří byla nejčastěji dovážena čtyřletá elektrická vozidla, tedy vozidla poprvé registrovaná v roce 2021. Těch bylo v roce 2025 evidováno více než 2 300, následovala tříletá a pětiletá vozidla.
Regionálně bylo nejvíce ojetých elektromobilů registrováno v hlavním městě Praze, dále ve Středočeském, Jihomoravském a Moravskoslezském kraji. V rámci obcí s rozšířenou působností dominovala Praha, následovaná Brnem, Ostravou, Domažlicemi a Českými Budějovicemi.
Portál cistadoprava.cz nabízí v rámci sekce Statistiky možnost filtrovat a zobrazovat podrobné informace o elektrických i plynových vozidlech sledovaných v Národním akčním plánu čisté mobility. Data jsou pravidelně aktualizována a doplněna o přehledné interaktivní vizualizace včetně informací o veřejné dobíjecí infrastruktuře.
zdroj: Centrum dopravního výzkumu
Stellantis: „Žádná přirozená poptávka po elektromobilech neexistuje. Poptávka vzniká pouze tehdy, když jsou v různých zemích dotace nebo když výrobci automobilů snižují ceny utrácením vlastních peněz. Snaha o zvýšení tržního podílu elektromobilů proto generuje výrobcům automobilů pouze ztráty.“ CEO Emanuele Cappellano
Vliv rozpadu neoliberálního systému v USA na celý svět je pozoruhodný. Dokonce i šéf korporace, která první mezi prvními viděla ve fašistickém evropském hospodářství s řízením poptávky příležitost, se najednou nebojí říci do médií pravdu.
To jsou změny, že?
Jasně. Když hlavní blb řekne, že žádná klimatická změna neexistuje tak to dvacet pomocných blbů zopakuje. Planeta se zalekne a přestane vyvádět. Radujme se, zvítězili jsme!
Klimatická změna ⇏ globální oteplování ⇏ rozhodující vliv člověka ⇏ rozhodující vliv Evropy ⇏ nutnost de-industrializace ⇏ nutnost zvyšování cen ⇏ omezení osobní energetické a dopravní svobody obyvatel
Na Západě nyní vidíme americký a evropský přístup.
Americký post-neoliberální založený na snižování cen energií, re-industrializaci, deregulaci, omezení nelegální migrace a stimulaci růstu mezd, diversifikaci rizik, svobodě slova a podpoře domácího trhu.
Evropský neoliberální založený na proklamaci „evropských hodnot“, růstu cen energií, deindustrializaci, neřízené migraci, regulacích, eliminaci názorové plurality, cenzuře a ideologii jediného možného směru, přerodu tržního hospodářství na fašistickou ekonomiku, stagflaci, exportní i importní závislosti.
Klima alarmizmu a GD věří jenom naivní hlupák.