Během prvních osmi měsíců roku 2025 se v zemích Evropské unie registrovalo o 24,8 % více bateriových elektromobilů (BEV) než ve stejném období loni. Česká republika se řadí k nejrychleji rostoucím trhům v rámci celé EU – s meziročním nárůstem registrací o 53,5 % obsadila páté místo.
Podíl elektromobilů na nových registracích ale u nás zatím zaostává za evropským průměrem. Zatímco v Česku tvoří 5,5 % všech nově registrovaných aut, v EU je to už 15,8 %. Přesto jde o výrazný posun: ještě loni ve stejném období činil podíl pouze 3,7 %, v EU pak 12,6 %. Vyplývá to z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů.
Registrace osobních vozidel v EU: celková stagnace, růst elektromobility
V období leden–srpen 2025 bylo v EU registrováno celkem 7 168 848 nových osobních automobilů, což představuje meziroční pokles o 0,1 %. Poklesy zaznamenaly tři ze čtyř hlavních evropských trhů – Francie (-7,1 %), Německo (-1,7 %) a Itálie (-3,7 %). Výjimkou bylo Španělsko, kde došlo k nárůstu registrací o 14,6 %. Český trh vykázal růst o 4,8 %.
Z pohledu typu pohonu i nadále dominují hybridní vozidla bez možnosti externího dobíjení (HEV), která tvořila 34,7 % nových registrací (+16,4 % meziročně). Následovala benzinová vozidla s podílem 28,1 %, avšak se značným poklesem (-19,7 %).
Bateriové elektromobily se s 15,8% podílem staly třetí nejčastější volbou. Plug-in hybridy tvořily 8,8 % registrací (+27,2 %), zatímco dieselová vozidla dále oslabovala – s podílem 9,4 % klesla meziročně o 25,7 %.
Dynamika růstu elektromobilů: Česko posílilo, ale zůstává pod průměrem
V celé Evropské unii se počet nově registrovaných bateriových elektromobilů (BEV) meziročně zvýšil o 224 855 vozidel, což představuje 1 132 603 registrací. Růst byl evidován u tří ze čtyř největších trhů – Německo (+39,2 %), Belgie (+14,4 %) a Nizozemsko (+5,1 %). Francie naopak zaznamenala pokles (-2,0 %).
Česká republika si připsala 53,5% meziroční růst, když počet nových registrací vzrostl z 5 747 na 8 820 vozidel. Přestože jde o významné zrychlení, podíl bateriových elektromobilů na všech nových registracích zůstává u nás na 5,5 %, tedy výrazně pod průměrem EU (15,8 %).
V rámci zemí V4 vykázalo vyšší podíl Maďarsko (8,3 %) a Polsko (5,7 %), nižší naopak Slovensko (4,4 %). Největší tržní podíly v EU drží Dánsko (64,8 %), Švédsko (35,0 %) a Finsko (34,7 %).
U plug-in hybridních vozidel (PHEV) byl v Česku růst ještě výraznější – o 74,3 %, z 3 941 na 6 868 vozidel. Jejich tržní podíl tak dosáhl 4,3 %. Pokud sečteme BEV i PHEV, přibližně každé desáté nově registrované vozidlo v Česku je už vybaveno možností externího dobíjení (9,8 %).
V EU je tento podíl téměř čtvrtinový (24,6 %). V loňském roce činil podíl v Česku 6,3 %, v EU pak 19,5 %. Meziročně tak došlo k nárůstu podílu vozidel s externím dobíjením o 3,5 procentního bodu v Česku a o 5,1 procentního bodu v EU.
CDV: Počet osobních elektromobilů Česku překročil hranici 50 tisíc
Na českých silnicích je provozováno už více než 51,5 tisíc osobních bateriových elektromobilů kategorie M1 a téměř 3 tisíce kategorie N1. Jejich řidiči mají k dispozici 7 127 veřejně přístupných dobíjecích bodů, 755 z nich disponuje dobíjecími výkony 150+ kW, infrastruktura se v Česku dále rozvíjí a posiluje.
„Ve srovnání s loňským rokem evidujeme u nových elektromobilů 53,5% nárůst registrací. Je však nutné zdůraznit, že tento růst vychází z poměrně nízkého základu, takže i menší absolutní přírůstky se v procentech projeví výrazněji. K výsledkům v tomto kontextu významně přispěl také opožděný efekt dotačního programu pro firmy – zejména v první polovině roku. Naopak v srpnu jsme zaznamenali meziroční růst jen 7,6 %, což ukazuje na určité zpomalení,“ uvádí Jindřich Frič, ředitel Centra dopravního výzkumu (CDV).
Podle něj lze očekávat, že tempo růstu bude v dalších měsících roku pravděpodobně dále klesat. Přesto elektromobilita nadále posiluje svou pozici i v Česku. Přispívá k tomu rozšiřující se nabídka cenově dostupnějších modelů, tlak na snižování emisí ve firemních flotilách, ale také rychlý rozvoj dobíjecí infrastruktury, která zvyšuje praktičnost každodenního provozu elektromobilů.
Nejčastěji registrované nové bateriové elektromobily v Česku
V období leden–srpen 2025 zaznamenala nejvýraznější meziroční nárůst registrací v segmentu bateriových elektromobilů značka Škoda, která tím získala tržní podíl 35,4 % a pozici lídra trhu v daném segmentu.
Tesla, která byla v loňském roce na prvním místě, naopak vykázala meziroční pokles o 37 %, což vedlo ke snížení jejího tržního podílu z 36,6 % na 15,2 %.
Růst zaznamenal také třetí Volkswagen, který dosáhl podíl 6,6 %. Z pohledu konkrétních modelů si nejvíce registrací připsala Škoda Elroq (1 731 registrací), následovaná modelem Škoda Enyaq (1 391 registrací) a Tesla Model Y (948 registrací).
zdroj: tisková zpráva, Centrum dopravního výzkumu
Motoristé Životní prostředí, SPD Vnitro a velký úklid po elektrokomunistech může začít 😂👍👍👍
🍸🍸
Ty snad musíš ten výfuk cíleně inhalovat. Není možné aby ti takto hrabalo jen z náhodného nadýchání.😉
ANO vyhralo, a ma jen dva spojence, spojence kteri jsou nazorove primo proti sobe, a neverim ze se na necem dohodnou 😀
Andrej bude normalne nicnedelat a pujde si pro sve sosani, potrebuje jak EU tak spojence
v Ceske politice se nezmeni vesmes nic zasadniho, pokud bude nejakklidna geopolitika a nebide zadka krize, tak nas cekaj 4 roky stagnace kdy se nic zasadniho neudela, pokud bude nejaka krize, tak si to Andy vyzere do dna
nic se nezmeni ani na migracni ani na Ukainske politice, ani na zestatneci CEZ nedojde, proste nic zasadniho Andy neudela v nicem, on vi ze mu vyhovuje soucasny stav kdy lidi jen zvatlaj v diskuzich a maj se veskrze dobre na vsech stranach politickeho spektra, cimkoliv vetsim by si jen nasral nejakou skupinu volicu, neb slibil doslova vsem vsechno, je pro nej proste nejlepsi reseni nic nemenit a nic zasadniho nedelat
ste se zacyklil, nevidím v článku nic o čem zmateně píšete
Ano, ukázková první fáze smutku, popírání. Bude následovat fáze agrese s hledáním viníků a poté fáze dovolávání se vnější autority EU. Ale zatím jste na tom všichni stejně, jen se střídají pověstná stébla, kterých se chytáte – Motoristé se můžou spojit se stávající vládou (s neomarxisty Piráty), SPD se může rozpadnout (po vítezství které jim zajistí teplá místečka), agent Pávek nemusí pověřit ANO (fašismem ke světlým zítřkům) a tak dále a tak dále.
Přitom je to prosté – čeká nás protimigrační, protielektromobilní, proti greendealová vláda, protože jestli se na něčem bez problému budoucí vládní strany shodnou, tak je to tohle.
A věř mi, že jako aktivní podporovatel SPD a Motoristů vím, že shoda nebude problém, protože SPD, Motoristé a část ANO má v podstatě prakticky stejný ideový základ. Což na jedné straně způsobuje vzájemnou migraci elektorátu, na straně druhé když už se podařilo do sněmovny dostat všechny tři subjekty, jejich vláda bude velmi kompaktní.
České elektroparazity čeká velmi těžké období.
OK tak přistupme na mantru, že někdo z vlády ANO/SPD/MOTO půjde po elektromobilech. To je jako bude střílet? Věšet na uličním osvětlení? Runnere42 volby skončily, přepni se do režimu normál.
Po elektromobilech nikdo nepůjde. „Jen“:
– žádné dotování pořízení EV pro žádné subjekty
– žádné dodatečné zdanění PHM
– žádné pořizování EV dražších než spalovací auta z veřejných prostředků
– zrušení povinností developerů budovat nabíjecí místa
– zavedení spotřební daně pro elektřinu z nabíjecích stanic nebo spotřební daně fikcí z ujetého kilometru EV
– zrušení osvobození EV od dálničních poplatků
– zrušení vyhrazených míst k parkování
A především investiční jistota pro kupce spalovacích vozidel.
Jedním z hlavních pilířů Motoristů je odtržení elektromobilních parazitů od státu a narovnání podmínek vlastníků a provozovatelů vozidel. O zbytek se postará trh. A nejlepší na tom je, že oproti současnému stavu to je pro státní rozpočet přínosem.
Tak dobře, zrušíme vše co Runner navrhuje. Taky majitelům výfuků zrušíme přídavky na děti a zdravotní péči. Zbytečně to platíme když se rozhodli zdechnout.
Můžeš to zkusit prosadit.
To nejde prosadit protože je známo, že idioti nevěří vědcům. Idiotů je bohužel většina a ti nejhloupější si dokonce myslí, že je nutí politici.
Přesně toto arogantní přesvědčení, že ty máš patent na pravdu a bohem daný nárok ji vnucovat ostatním, dokázalo tvoje názorové oponenty dostat za tři roky z nuly do vlády. To je panečku zrychlení, kam se hrabe elektromotor…
:-))) Docela přestávám věřit, že jste živý člověk, spíš to vypadá na základní model sovětského algoritmu první generace
Sovětského? Mysliš jako Velského AVL strom nebo Kantorovičovo lineární programování? No děkuju, ale až takové matematické giganty v rodokmenu nemám.
jako ze bych byl smutnej z toho ze se do snemovny dostal mnou voleny subjekt a ma sanci spolurozhodovat? jj jsem v prvni fazi smutku 😀 a viniky hledat urcite nebudu, viniky ceho?
proste vidim aktualni politicky stav ktery byl a je spatny, a prichazi dalsi politicky stav ktery nic zasadniho nezmeni, to ze tam nastane par kosmetickych uprav neni zmena co by nejak mela bud trapit nebo tesit kohokoliv z nas, co si umime zivot zajistit nezavysle na politicke stafazi ve snemovne
chlape prober se, jedinej kdo me tam pripada jako chyba je umirajici SPD, strany ANO i Moto jsou plne kompetentnich lidi kteri proste budou mit prilezitost dalsi 4 roky ukazat svoje kompetence, ale s tim ze nemaji vetsinu, tak to proste nebude o nejakych vetsich zmenach
elektromobilitu nijak nezarizne ani Turek s Macinkou ani Babis, tem je tema elektromobility zcela u prdele, to co treba Moto prosazuje nazorove neni zakaz nebo utlum elektromobility, ale konecna pro insentivy, jenze ty insentivy plosne, a ty jsou i ohledne fosilu, oni narozdil od tebe vedej, ze nic z toho co se deje okolo elektromobility v vusinessu nezastavej, protoze to maji nastarosti samotne firmy, a ne politika, a jedine co se pokusi stopnout budou insentivy
kdo je Cesky elektroparazit? Skodovka nebo CEZ? jo tak jim stopni rozvoj ktrerej nastartovali a kterej jim generuje zisky, ani Moto ani ANO, nic z toho zastavovat nebude, to je jen tvuj vlhkej sen blbecka co ma pocit ze kdys napise slovo „protielektromobilní“ tak je king
podporovatle SPD a Motoristu :D, ty podporujes toho kdo se ti zrovna hodi do diskuze, jak si podporil SPD a jak Motoristy, hodil si hlas oboum? 😀
Baba potrebuje migranty, ve firmach Agrofertu maka cca 10 tisic Ukraincu, a dalsich cca 160 tisic pracuje ve stavebnictvi a zdravotnictvi ktere fakt nehodla polozit v dobe kdy tomu povladne, Baba je dostatcne chytrej aby vedel, ze jeho volice nezajimaj nejaky halucinace SPD o imaginarnich migrantech kteri do CR nechtej a vyzira si je zbytek EU, Baba ty cislka zna a vi jak si stojime, takze smerem k Ukraine se nezmeni vubec nic, ani se nezmeni obrana ci municni iniciativa, spise cekam ze obrana se posili a k F35 se jeste objednaj nejaky Patrioty 😀 mimochodem nejvetsi sponzor Motoristu je Strnad (ne Risa, ale prave Strnad), toho sice Baba nesnasi, ale zaroven vi ze mu to generuje ekonomicky cisla pro CR a tedy pro neho samotneho aby se mohl chlubit
ve finale se SPD spokoji s predsedou snemovny pro Pitomia a mozna dostanou pro sve „odborniky“ neco na zemedelstvi, ani na vnitro ani na obranu ani na zahranici je fakt nepusti, na tom se Baba dohodne s Pavlem, Baba moc dobre vi ze ma 13 Mototristu a 10 + 5 moznych z SPD
Především je vidět, že vůbec netušíš, jaký je idový základ strany Motoristů Pokud se domníváš, že elektromobilita jim je u zadku, dovolím si citaci z jejich programu, se kterým se stanou součástí vlády:
„Naší prioritou je hájit dostupnost tradičních spalovacích motorů. Odmítáme umělé prosazování elektromobility na úkor klasických automobilů, které jsou pro drtivou většinu lidí tím nejdostupnějším a nejpraktičtějším dopravním prostředkem. Usilujeme o snížení zdanění pohonných hmot a o zrušení ekologických poplatků, které ve skutečnosti neslouží ochraně životního prostředí, ale pouze uměle snižují mobilitu obyvatelstva.“
Jako bych ten jejich program psal já 🙂
Zaměňování dojmů s fakty dostalo tvoje milované fašisty do opozice i s jejich cenzurou, ostrakizací a politickými procesy.
STAN, pokud bude prokázáno financování organizovaným zločinem, ministerstvo vnitra naprosto správně zruší.
Pirátům a TOP09, kteří iniciovali vyřazení demokraticky zvolených poslanců SPD z orgánů přechozí sněmovny, je potřeba oplatit stejnou mincí.
Je mi celkem jedno, jestli si volil fašisty nebo organizovaný zločin, končíte tak jako tak.
ano je videt, ze Filipa znam osobne asi 14 let, s Matejem si tykam zhruba rok a pul, a jedinej koho mijim je Petr, toliko o tom jak moc znam nebo neznam ideovej zaklad 😀 Motoriste jsou pravicova strana, aktualne asi jedina pravicova strana co supluje to, co mela od zacatku delat ODS ktera je dnes plna libtardiku a pravdolaskaru
a ted k tomu zbytku co jsem psal vcera, ano ano, jiz to leze na povrch, ANO chce do CR behem 5 let dostat na pracovni trh az 100 tisic cizincu 😀 fuck off volici SPD 😀
runnere ty ses tak uzasne mimo a mimoň, ze to snad ani vic nejde jaky mimonoviny pises
SPD nikdy nemělo nic proti migraci. Legální řízené migraci. Naprosto odmítalo nelegální migraci a její kriminální legalizaci v rozporu s dohodami Dublin III. A víc podle mě nemá smysl se k tvému povolebnímu deliriu tremens vyjadřovat.