Stojan číslo 1 000 dnes oficiálně spustila největší a nejvýkonnější síť stanic v České republice. Jubilejní stanice je součástí velkého dobíjecích hubu ČEZ, který se nachází v areálu retail parku Portin v Tuchoměřicích ve středních Čechách.
Prioritou i pro další měsíce je výstavba výkonných stojanů zkracujících časy dobíjení. Každý pátý stojan ČEZ je dnes ultrarychlý a letos jejich podíl v síti přesáhne 30 %. Síť roste díky prostředkům z Operačního programu Doprava i díky vlastním investicím Skupiny ČEZ.
Téměř přesně 15 let, během kterých Skupina ČEZ všestranně podporuje rozvoj elektromobility v České republice, dělí zprovoznění první a tisící dobíjecí stanice ČEZ pro elektroauta.
Premiérový stojan zahájil provoz 30. listopadu 2011 u centrály ČEZ na Duhové ulici, tisícovka padla v areálu retail parku v Tuchoměřicích poblíž pražského letiště, kde je řidičům k dispozici celkem devět ultrarychlých stanic.
„Elektromobilita se za dobu, po kterou se jí věnujeme, neuvěřitelně posunula. U prvního stojanu trvalo dobíjení několik hodin, naše nejnovější doplní většinu baterie auta za 15 minut. Zatímco první stovka stanic vznikala přes 6 let, dnes vybudujeme sto stanic za pět měsíců. Ambiciózní plány máme i pro další roky, kdy se chceme podílet na dokončení národní páteřní sítě a také dále zkvalitňovat pokrytí a parametry dobíjení. Na konci letošního roku chceme provozovat více než 1 250 stojanů a celkový výkon sítě posunout k hranici 130 MW,“ říká Pavel Cyrani, místopředseda představenstva ČEZ.
V loňském roce se síť rozrostla o 206 nových stanic, třetina z nich byla ultrarychlých o výkonech od 150 do 360 kW. ČEZ také jako první v České republice překonal v kategorii celkového výkonu sítě hranici 100 MW.
Řidiči si loni od stojanů ČEZ v bateriích svých aut odvezli rekordních 14,9 milionu kWh certifikované zelené elektřiny. Největší počet stojanů ČEZ nabízí řidičům ve Středočeském kraji, v Praze, v Ústeckém, Moravskoslezském a Královéhradeckém kraji.
„Elektromobilita rychle srovnává krok s klasickými pohony a z chování řidičů víme, že se to týká i dobíjení. Lidé jednoznačně preferují, když mohou dobít rychle a nečekat, než se uvolní stojan. Také letos proto chceme stavět hlavně velké dobíjecí huby, na kterých jsou minimálně tři ultrarychlé stojany. Aktuálně máme takových lokalit v síti okolo čtyřiceti a do konce roku bychom toto číslo zvýšili o další třetinu,“ řekl Rostislav Díža, ředitel elektromobility ČEZ.
S provozovatelem retail parků Portin, developerskou společností Portin, se ČEZ dohodl na dlouhodobé spolupráci, která by měla během několik příštích let znamenat v celé České republice výstavbu desítek nových ultrarychlých stojanů.
„Součástí naší podnikatelské filozofie je udržitelný přístup, který se snažíme promítat do všech aktivit. Možnost pohodlného a rychlého dobití elektromobilů v areálech našich retail parků do této kategorie jednoznačně patří a my věříme, že tato služby je pro zákazníky jednoznačnou přidanou hodnotou. Díky spolupráci s ČEZ chceme postupně osazovat parkoviště a garáže našich významných areálů po celé republice. Vedle Tuchoměřic by v první fázi měly přijít na řadu například lokality Neratovice, Pečky, Příbram, Terezín, Vimperk nebo Žatec,“ říká jednatel společnosti Portin Jindřich Kukačka.
Portin realizuje na území České republiky projekty komerčního developmentu se zaměřením na výstavbu a provozování retail parků a také projektů v oblasti rezidenčního developmentu. Při svých aktivitách klade důraz na obnovitelné a udržitelné zdroje. Aktivní je také při spolufinancování školních a sportovních aktivit mládeže a v podpoře dobročinných a charitativních projektů.
Jak rostla síť veřejných stojanů ČEZ pro dobíjení elektromobilů v České republice
| Pořadí | Lokalita | Datum zprovoznění | Výkon stanice |
| 1. | Duhová, Praha | 30.11.2011 | 2×11 kW |
| 100. | Kaufland Hodonín | 21.5.2018 | 22+50 kW |
| 200. | OC Královo Pole Brno | 31.3.2020 | 22+50 kW |
| 300. | Kaufland Nymburk | 3.5.2021 | 22+50 kW |
| 400. | POP Airport Tuchoměřice | 9.6.2022 | 22+50 kW |
| 500. | OC Letňany Praha | 31.1.2023 | 150 kW |
| 600. | OC Olympia Plzeň | 3. 10. 2023 | 180 kW |
| 700. | MOL D1 Herálec | 27. 6. 2024 | 320 kW |
| 800. | Tesco Břeclav | 20. 11. 2024 | 360 kW |
| 900. | BMW Invelt Praha | 17. 6. 2025 | 360 kW |
| 1 000. | RetailPark Tuchoměřice | 4. 2. 2026 | 400 kW |
zdroj: tisková zpráva
Falešné prodeje a selfregistrace čínských prodejců narazily na strop? BYD přiznal, že meziročně činí registrace jeho aut v lednu jen 210 tisíc, tedy meziroční propad 30% a meziměsíční 50%.
V jeho portfoliu vedou propad elektromobily -34% Y2Y.
Odmítá též zveřejnit informaci, kolik svých vozidel sám vlastní.
Otázka je, kolik je reálně alespoň trochu využíváno a také v jakém stavu jsou ty starší. Vím o nabíjecí stanici ČEZ 50kw, umístěná v roce 2022, když jsem u ní naposledy parkoval (ano, seru na piktogramy a když je prakoviště plné, klidně se postavím na místo u nabíječky, protože to je parkoviště s nabíjecí stanicí, nikoliv nabíjecí stanice s parkovištěm), bál bych se na ní sáhnout.
Tímto Vám jménem všech elektromobilistů za Vaše chování „upřímně“ děkuji.
Rádo se stalo.
Už jsem viděl zaparkovaný RAM u nabíječky, vedle poloprázdné parkoviště.
Vedle stál boreček, něco řval do telefonu a koukal na vypuštěná kola.
Byla sranda to chvilku pozorovat.
Pohádka. Vypustit pneumatiku na RAMu přes ventilek trvá asi 8 minut. Úplně vidím, jak tam někdo tři čtvrtě hodiny ohnutej vypouští čtyři kola 😀
Nehledě na to, že RAM má výkonný kompresor a rychleji je zase v případě nutnosti nafoukne, aniž by bylo potřeba kamkoliv telefonovat.
Samozřejmě někdo může pneumatiky na RAMu proříznout. To je zaprvé pokaždé pořádná rána a zadruhé trestný poškozování cizí věci se sazbou až jednen rok a to ještě v případě, že vozidlo RAM není registrováno třeba na PČR, HZS nebo jinak zákonem chráněno, tam se taková sankce za blbost může vyšplhat až na tři roky odnětí svobody.
Osobně znám případ, že místní hrdina poškodil nenápadnou bílou dodávku zaparkovanou na hraně jeho pozemku. Dostal roční podmínku a může mluvit o štěstí. Vozidlem přijel k sousedům na zahradu pyrotechnik.
Dotyčného jsem u vypouštění neviděl.
Zajímavé, takže všechny RAM mají speciální ventilky, které nejdou vyšroubovat a vypustit bez držení?
Ani s tím nehneš, protože tam je i 6 atmosfér. Tohle nejsou kola na Fábii, ale pneu třídy E. Na nějaké řezání nebo manipulaci s jádrem ventilku ve vlastním zájmu rychle zapomeň.
Vypouštění kol je moc práce. Rychlejší je sprej s montážní pěnou a fouknout to borečkovi do výfuku.
Mě tyhle vaše fantazie pro elektrosektářské týmové onanie nezajímají, pouze konstatuji, že laborovat u heavy duty pickupu s ventilem kola foukaného i na 80psi může jen sebevražedný imbecil.
Jo, neměl bych být tady překvapen…
Kecy v kleci.
Nejběžnější „městská“ RAM 1500ka se na 80psi nefouká ani náhodou.
Možná tak do 3atm a to za sebevraždu může považovat opravdu jen imbecil.
Pobavilo. Právě že „městský“ RAM 1500 se dodává s all-seasons pneu s největšími tlaky kvůli zátěži, levnější default je highway od Goodyearu typ Wrangler Workhorse HT a fouká se na 80psi. Naopak all-terrain, optional je třeba drahý BFGoodrich, se foukají „jen“ na 50psi a ve výbavě je adaptér na automatické odpuštění tlaku pro náročný terén na 30-35 psi.
Je vidět, že skutečným autům „rozumíš“ 😀 Raději si vrať k elektrickým hračkám.
Díky za potvrzení, že tam vůbec žádných 6 atm být nemuselo.
A že vypustit 3atm nikoho nezabije:-)
Pokud chceš psát do českých diskuzí, měl by ses naučit nejdříve správně česky.
„protože tam je i 6 atmosfér.“ neznamená, že tam je 6 atmosfér. „i“ je poměr stupňovací, jako třeba „až“, což vyjadřuje možnost, nikoliv skutečnost.
Ale chápu, že elektromobilisté jsou osoby odvážné, ducha prostého. Dneska trhají ventilek éčkové pneu, zítra si do polévky nastrouhají houbu, která jedovatá jen může být.
Takže není vůbec možné jádro ventilku zajistit zmáčknuté, aby se to nemuselo držet?
preci ti eko fanatici v mestech to delaji vsem SUV (i Teslam Y a X) tak, ze tam vrazi kaminek do cepicky a lehce zasroubuji zpatky
(furt lepsi varianta, nez kudla/sroubovak)
To je asi taky pohádka, běhna tvrdí, že u RAM musí být někdo tři čtvrtě hodiny ohnutej:-)
Ale jinak dobrý tip, díky:-)
Auta zásadně nepoškozovat ! Já to již několik let řeším tak, že u těchto lidí zaparkuji tak, abych je zablokoval a připojím se k nabíječce pomocí svého 10m kabelu. A nechám ho dostatečně vydusit , cca 2hodiny stačí. Myslím si, že mnou takto vyškolení jedinci už to podruhé nikdy neudělali. Tímto zdravím majitele Audi Q7 z HK, dále BMW X5 z Pardubic a mnoho dalších. (mám fotografie a videa z těchto akcí, kdyby někdo potřeboval návod a odkaz na kabel)
Nejsem zastáncem „radikálních“ řešení.
Nikdy nevíš, na jakého magora narazíš a jako cíl jeho vzteku jsi mu tam nechal své auto.
Já si asi raději koupím pár samolepek.
Něco jako: „Jsem neskutečné hovado !“ a nalepím mu ho na auto tak, aby to všichni kolemjdoucí viděli.