Bugatti Veyron, jedno z nejvýkonnějších sériově vyráběných aut na světě, letos slaví 10 let. Nastal čas pro příchod nástupce. Tím bude Bugatti Chiron, pravděpodobně vybavený hybridním pohonem.
Zrychlení z 0 na 100 km/h by měl Chiron zvládat během dvou vteřin. Hybridní pohon, i podle Winterkorna, nebude v autě pro snížení spotřeby, nýbrž pro zvýšení výkonu. Jinými slovy: bez elektromotoru už se dnes žádné opravdu výkonné auto neobejde.
foto: Bugatti/Volkswagen
foto: Bugatti/Volkswagen
Bugatti Chiron
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY
SRT Tomahawk – virtuální desetiválcový hybrid
Verim, ze to bude aj pre
Verim, ze to bude aj pre znizenie spotreby. Ved Veyron vyjazdi celu nadrz za 12 minut. To je menej zabavy ako s mojim (elektrickym) autickom na dialkove ovladanie. 😛
Prečo sa zabúda na asi
Prečo sa zabúda na asi najlepšie auto sveta a to Koenigsegg Regera cez 1500 hybridných koní !!
Na Koenigsegg Regera
Na Koenigsegg Regera určitě nezapomínáme.
Poprosím vás spomínajte
Poprosím vás spomínajte ho v článku a aj teraz ho tak kľudne môžete doplniť.
Verím že aj vám sa to auto páči a pozdáva.
Doplněno.
Doplněno.
Ďakujem som veľmi
Ďakujem som veľmi spokojný.
ano, bez elektromotoru dnes
ano, bez elektromotoru dnes nikdo pořádné auto nevyrobí
Není to ale ani tak kvůli
Není to ale ani tak kvůli nástupu elektromobility jako takové, ale kvůli omezením výdrže spojky a převodovky, kdy obyčejné spojky a převodovky se pomalu materiálově dostávají na hranici svých schopností a tak se kombinuje více typů pohonu. Není totiž problém postavit spalovací supermotor s prakticky libovolným výkonem. Co ovšem nevydrží je zařízení na následný přenos té energie z motoru.
a právě proto je problém
a právě proto je problém postavit spalovací motor s libovolným výkonem (teploty, opotřebení, spousta k porouchání, převodovka atd.)
ale není vůbec žádný problém postavit elektro-motor s libovolným výkonem i s dobrým dojezdem
Už jsem to sem psal asi
Už jsem to sem psal asi desetkrát.
Elektromobil nemůže zatím ve supersportovních či závodních vozech konkurovat z hlediska dojezdu při maximálním zatížení!
Podívejte se na rychlostní kola elektromobilů na Nurburgringu nebo v Le Mans. Dle vás „nespolehlivý“ spalovací motor jezdí v maximálním zatížení 24 hodin, bez problému. Závodní elektromobily zatím tak 24 minut… (ať už jde stroje pro vytrvalostní závody, E-formule nebo speciály pro Pikes Peak).
Když už jsme u spolehlivosti, znám vozy se spalovacími motory, které ujely několik miliónů kilometrů, takže se spolehlivostí elektromobilů bych tu moc nevyskakoval…
Pro běžný provoz elektromobily v pořádku. Ale pro vysokovýkonné silniční či závodní vozy vsoučasnou dobu je nejlepší tyto dvě technologie kombinovat, jak dokládá nová generace hypersportů, vozy pro vytrvalostní závody nebo závody F1.
ty máš velmi nízké IQ,
ty máš velmi nízké IQ, že? Ať si na okruzích jezdí naplno, 99,9 % řidičů to však stačí a nemají ŽÁDNÁ omezení na silnicích a ubude rakoviny, astmatu a alergiíí
stále to nechápeš? 🙂
Nikdo Tě neuráží, tak
Nikdo Tě neuráží, tak zkus reagovat na úrovni a upusť od urážení ostatních.
Zkus si to přečíst ještě jednou. Pro běžné použití elektromobily OK, naopak jim fandím. Ale jsou odvětví, kde stále má a bude mít spalovací motor své opodstatnění. Kombinací s elektromotorem je to pak ještě lepší kombinace ve využití výkonu a účinnosti, spotřeby. Tento článek pojednává o hypersportu, proto moje reakce. Pokud by byl o Nissanu Leaf či Tesle Model S, 3, nemám námitek. Mimochodem nevím, jestli za astmatem a alergiemi stojí právě splodiny ze spalovacích motorů… Občas mi přijde, že se Hybrid mění na bezvýhradné zastánce elektromobility a nic jiného než elektromobil (zejména Tesla) pro ně neexistuje…
ano, bez startéru už si
ano, bez startéru už si auto nikdo nekoupí a platí to už mnoho desetiletí…
startér? Startér že
startér? Startér že dává výkon jako elektromotor, bez kterého se dnes žádné sporotovní auto neobjede?
tak šup zpátky do školky, doučit! 🙂
ozana chcel asi povedat, ze
ozana chcel asi povedat, ze elektromotor uz v autach je davno. (hoci nie na pohon ale len roztocenie spalovaku)
to moc dobře vím, jen
to moc dobře vím, jen chtěl hloupě a dětsky shazovat elektro-motory 🙂
Elektromotorů jsou dnes
Elektromotorů jsou dnes skoro v každém autě desítky. Jenom centrální zamykání, okna a zrcátka je jedenáct elektromotorů. Potom ostřikovače, stěrače, ventilátor, topení, palivové čerpadlo a v neposlední řadě už i klima, servořízení, to všechno dneska už honí elektromotory.
Psssst, to víme jenom my.
Psssst, to víme jenom my. Mohl by jste spoustu lidí znejistět a vzít jim iluze. To je nebezpečné, bývají pak agresivní. Zapřísáhlý petrolhead se s Vámi bude hádat do krve, že jemu do auta žádný elektromotor nesmí :-).
Takovému vezměte jen
Takovému vezměte jen startér a dejte mu kliku na roztáčení … 🙂
pětileté děti si myslí,
pětileté děti si myslí, že okýnka mají elektromotor na poho auta 😀