BMW pracuje na výrobe vodíkového hatchbacku radu 1

Marek Nemec - 08 Duben 2010

BMW Forschung und Technik GmbH je dvorný výskumný ústav mníchovskej automobilky. Jeho brány opustili napríklad vodíkové prototypy BMW 7 a 3 Hydrogen, elektromobil e1, ale aj mnohé bezpečnostné systémy. Hybrid.cz - obrázky - Auta na vodík - BMW hydrogen hybrid

Práve v týchto dňoch oslavuje štvrťstoročie svojej existencie. Vnútri sa však stále niečo deje. Napríklad teraz je vo vývoji vodíkový hybridný koncept založený na BMW radu 1. Prečo používam slovo „hybridný“? Je tomu tak preto, lebo toto auto má využívať silu elektromotora s palivovým článkom, ale aj vodíkového spaľovacieho motora.

Keďže má BMW dlhoročné skúsenosti s vodíkovými spaľovacími motormi, použije jeden aj vo vodíkovej jednotke. Ten bude poháňať prednú nápravu. Vodík s bude zásobovať do tlakových fliaš umiestnených pod zadnými sedadlami. Z tých bude čerpať aj druhá časť hybridného pohonu – 5 kW palivový článok. Tým bude napájaný 82 kW elektromotor umiestnený na zadnej náprave.

Celý systém sa ponáša na full hybrid. Elektrický motor je využívaný prevažne v nízkych rýchlostiach, najmä v meste. Je to najmä kvôli menšej hladine hluku. Vo vyšších rýchlostiach však začne pracovať spaľovací motor na vodík. Pri okamžitej akcelerácii by sa mala využívať kombinácia oboch pohonov, čím sa docieli stabilný pohyb s pohonom štyroch kolies. Aj keď ide o hybrid, v podstate nevypúšťa žiadne emisie.

BMW však neuvádza prevádzkovú rýchlosť, ani dojazd. Tiež je celkom možné, že BMW nahradí palivový článok li-ion batériami. Dá sa však predpokladať, že vodíkovú jednotku budeme môcť obdivovať na nejakom blízkom autosalóne.

Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

zajímavá úvaha! V téhle situaci si myslím že je nejlepší extended-range-na krátké cesty v pohodě stačí elektřina a spalovák jede s dobrou účinností.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Já pořád nechápu, proč se výrobci snaží, aby byly automobily co nejsložitější. Důvodem je samozřejmě vyšroubování ceny co nejvýše. Ono totiž u elektromobilu nebude prakticky na čem vydělávat - nejvíce vydělá výrobce baterek. Automobilky na kastlích budou jen paběrkovat.


Nabíječky elektromobilů CircontrolVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobile-station