Poptávka po zcela elektrických modelech ID. zůstala téměř stejná díky výraznému nárůstu v Německu a Evropě. V roce 2026 bude na trh uvedeno mnoho nových elektromobilů.
Značka Volkswagen předala zákazníkům v uplynulém roce 4,73 milionu vozidel. Počet dodaných vozů se tak navzdory náročným podmínkám na trzích udržel téměř na úrovni předchozího roku (-1,4 %).
Zatímco v Evropě (+5,1 %) a Jižní Americe (+18,5 %) se počty dodaných vozidel vyvíjely pozitivně, zůstala situace na čínském trhu (-8,4 %) i nadále náročná. Cla zavedená v USA se citelně projevila na počtu dodaných vozů v Severní Americe (-8,2 %).
Segment elektromobility se i nadále těší stabilní poptávce. Volkswagen dodal v roce 2025 na celém světě 382 000 plně elektrických vozů (-0,2 %). Podíl plně elektrických modelů na celkovém počtu dodaných vozů tak dosáhl 8,1 %.
Volkswagen zůstává díky tomuto výsledku i nadále jasnou jedničkou na evropském trhu – a to jak v segmentu vozidel s konvenčními pohony, tak i mezi plně elektrickými modely. To samé platí i pro Německo, které je pro značku Volkswagen domácím trhem.
Podle spolkového úřadu pro silniční provoz KBA (Kraftfahrtbundesamt) měla značka Volkswagen v Německu tržní podíl 19,6 procenta (+0,5 procentního bodu oproti předchozímu roku) napříč všemi druhy pohonu.
Martin Sander, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za prodej, marketing a poprodejní služby, k tomu říká: „Vývoj počtu námi dodaných vozů potvrzuje, že jsou naše produkty zákazníky skvěle přijímány a že jsme se strategií naší značky na správné cestě. I v roce 2026 počítáme s celkově náročnými podmínkami na trzích. Jsem však přesvědčen o tom, že jsme na to velmi dobře připraveni díky našemu modernizovanému a atraktivnímu produktovému portfoliu a jasnému zaměření na efektivitu a konkurenceschopnost. Jen v Číně uvedeme v letošním roce na trh více než deset nových elektrifikovaných modelů.“
Plně elektrické modely ID. se silným růstem v Evropě
Značce Volkswagen se v roce 2025 podařilo výrazně zvýšit prodej plně elektrických vozů především v Německu a Evropě. Počet dodaných vozů na domácím trhu v Německu vzrostl na 93 800 vozů (+60,7 %) a v celé Evropě na 247 900 vozů (+49,1 %).
Zásadní podíl měl nový nejprodávanější model rodiny ID., ID.7. V Německu bylo dodáno 35 000 vozů ID.7, což odpovídá nárůstu o 132,0 %. Také v Evropě se ID.7 se 76 600 vozy (+133,9 %) těší silné poptávce zákazníků. Tento vrcholný model je k dispozici v karosářských verzích limuzína (ID.7) a kombi (ID.7 Tourer).
Volkswagen počítá v letošním roce s dalším růstem poptávky v segmentu elektromobilů díky mnoha novým elektrickým modelům. Fanoušci elektromobility se mohou těšit například na ID. Polo1 se základní cenou 25 000 eur nebo na sériovou verzi kompaktního SUV ID. Cross.
T-Roc je nejprodávanější SUV v Evropě
SUV si i v uplynulém roce uhájila své silné postavení v modelovém mixu značky. Jejich podíl na celkovému počtu dodaných vozů Volkswagen byl 50,2 %, což odpovídá meziročnímu nárůstu o 5,3 %. V USA připadalo více než 78,5 % prodaných vozů Volkswagen na modely v segmentu SUV.
V Evropě je nejprodávanějším SUV značky Volkswagen T-Roc s 201 995 vozy (+3,9 % v porovnání s rokem 2024). V roce 2025 byla na trh uvedena druhá generace modelu T-Roc. U zákazníků je velmi oblíbený také Volkswagen Tayron, který je k dispozici od jara 2025. Na celém světě bylo dodáno již 60 700 vozů Tayron.
50 let GTI: Speciální model k jubileu
Mimořádným highlightem letošního roku je 50. výročí GTI, symbol automobilové historie. Volkswagen toto jubileum oslavuje modelem Golf GTI EDITION 50. Výjimečná speciální edice je nejvýkonnějším sériově vyráběným modelem v historii GTI a stanovuje nová měřítka v oblastech sportovních výkonů a jízdní dynamiky.
V České republice vzrostl počet registrací o 6,6 procenta na 16 589
Podobně jako v celé Evropě dosáhla značka Volkswagen solidního růstu také v České republice. Počet registrací nových vozů Volkswagen se zvýšil z 15 555 v roce 2024 na loňských 16 589. Nejvíce k úspěšnému výsledku přispěly modely Golf (3082 vozů), Tiguan (2432 vozů), Passat (1379 vozů) a Tayron (1199 vozů).
Vysoké poptávce se těšily také elektromobily ID.7 (287 vozů) a ID.3 (204 vozů). Významným impulzem pro pokračování růstu v letošním roce je zcela nová generace modelu T-Roc, která právě vstupuje na český trh s atraktivní cenou od 699 000 Kč. Ve čtvrtém čtvrtletí 2026 rozšíří nabídku elektromobilů na českém trhu ID. Polo.
zdroj: tisková zpráva
Koncern Vokswagen prodal v roce 2025 jen 8.983.900 vozidel. Znamená to další meziroční pokles prodejů na covidová čísla, akorát že bez covidu, a prohlubování ztráty na elektrofobní Toyotu, která ke zlosti místních prognostiků jede na absolutní historický rekord a zválcovala celoroční výsledky Volkswagenu už v listopadu.
Připomeňme si, že koncern Volkswagen se za pouhých šest let zmenšil o citelných 20%.
Tak kdo jste si chtěl koupit BMW iX3 tak v roce 2026 už máte smůlu. Roční produkce komplet vyprodána.
To určitě. „Vyprodaná“ jako minulý rok samoregistracemi dealerů a leasingovek na operák. Stačí si otevřít stránky dealera nebo srovnávače a můžeš si vybírat jak nové, tak vrácené s nájezdem pár tisíc km.
muzes sem hodit nejaky ten inzerat na ojete BMW iX3? ja jen ze se oficialne zacne dodavat az v breznu, a ted je pokud se nepletu leden? 😀 prosimte odcestuj zas nekde do budoucnosti a neotravul normnalni diskutujici tema tvejma hlodama
hxxps://www.autoscout24.com/lst/bmw/ix3?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&atype=C&cy=D%2CA%2CI%2CB%2CNL%2CE%2CL%2CF&fregfrom=2026&damaged_listing=exclude&source=homepage_search-mask
uzasny jak jsi blbej, dat odkaz na starou co se jiz nevyrabi 😀 vyprodana produkce je na neue klasse, tedy to co ted vyhralo auto roku 26, a ta se vyrabi od prosince 25 a prvni zakaznici si ji prevezmou v breznu
a ta jedna za 90k eur bude virtualni co ma nalakat lidi k prodejci, autoskaut je z pulky plnej jen virtualnich vabnicek
doporucuju orezacatko, obcas ho na sebe pouzij
že ho nenecháte bejt, vždyť on se umlátí sám. Asi ho někdo platí, takhle blbej přece niko být nemůže
1. prvotní příspěvek tvrdil, že kdo chce iX3 v roce 2026, má smůlu. Posílal jsem důkaz, že si to registrovalo BMW samo na svoje delaery a můžeš si koupit tři prd3le nových iX3.
2. ty jsi chtěl odkaz na ojetou iX3, přestože to s podstatou vlákna vůbec nesouvisí. Máš tam tedy ojeté iX3. Teď tvrdíš, že tam nejsou „nové“ iX3. Mě je úplně jedno, co je stará nebo nová, pro mě jsou to stejně ubohé sra*ky.
Podstatné je, že roční produkce iX3 (cca 50tis aut) je vyprodána, protože to nikdo nechce 😂
A kolik z těch „prodejů“ si koupilo samo BMW? Předpokládám, že dvě třetiny a třetinu natlačilo k dealerům. A je to. Sukséééés.
U prvnich dvou poznamka
„Fahrzeug ist im Zulauf“ – Vozidlo v preprave
dealery inzeruji predvadecky jeste pred dodanim
delaji to bezne a nejen s EV
coz je videt i podle fotek – vetsina inzeratu novych iX3 maji reklamni rendery misto realnych fotek a opakuji se tam i SPZ
dale jsou tam ojetiny stare verze
Take mimochodem to ze oni neco inzeruji neznamena ze oni vam to konkretni auto z inzeratu prodaji.
🙂 marketing
To nejsou předváděčky. To bylo dřív, kdy dealer vzal dvě tři auta na sebe a po roce je dal k prodeji.
Nezájem o elektromobily přivedl automobilky k prvnímu kroku vylepšování prodejů tak, že natlačily k dealerům auta k budoucímu prodeji – auta jsou okamžitě registrována a vylepšují statistiky. Už nejde jen o jednotky předváděcích aut, ale o desítky i stovky kusů a některá delaerství jsou jimy doslova obležena. Podle pojišťoven takto před sebou automobilky tlačí už rok fiktivních prodejů.
Protože to už to nejde dál šponovat, krok číslo dva, ke kterému začaly přistupovat poslední dva roky, jsou samoregistrace přímo automobilkami. Z produkce elektromobilů v roce 2025 vlastní automobilky podle odhadů až polovinu své produkce. V České republice registruje polovinu elektromobilů značky Škoda sama Škoda. Registrace běžným spotřebitelem v podstatě vymizely.
Ale není to jen ČR. Podle pojišťoven je v místními soudruhy opěvované Číně úroveň samoregistrací tak extrémní, že automobilky vlastní více jak celou roční produkci.
jsou to predvadecky
163 vysledky z cele Evropy, jen v Nemecku jsou kolem 170 dealeru
takze zatim ani ne kazdy autorizak inzeroval svoji predvadecku
Ne, nejsou. To jsou pouze objednaná auta dealerem. Za jedním inzerátem jsou jich i desítky. Jsou to ještě neexistující auta bez VIN, maximálně do inzerátu dealer napíše první RZ z poolu, který má pro ně přidělen, pokud je vozidlo „pre-registered“.
Pre-registered bozidlo je jako že prodáno, BMW si může udělat čárku, ale ve skutečnosti ani neexistuje a kupce si teprve bude hledat.
Prostě levičácký bordel je ve všem a ve snaze zakrýt ekonomickou realitu a generovat pozitivně vypadající syntetická čísla je naprosto deformovaný i systém registrace vozidla.
Realita vykázaných prodejů je taková, že automobilky hromadně prodávají samy sobě vozidla, která ani neexistují.
Nejake dukazy?
Ja vidim jen < 163 inzerovanych predvadecek.
Pre-registered vozidla k prodeji bez VIN s datem výroby duben 2026 jsou předváděčky? To jsou mi věci…
Bez VIN to registrovat nejde.
Jak jste z inzeratu poznal ze to je registrovany?
To ze to inzerjuje jako ojety je pro predvadecku celkem logicky.
Není to registrované, je to „pre-registered“. Co znamená pre-registered jsem už vysvětloval a pokud to nechápete, není nic jednoduššího, než si to vyhledat.
V inzerátech to najdete v položce Vehicle type, jako třeba zde
https://www.autoscout24.com/offers/bmw-ix3-50-xdrive-verwacht-06-2026-m-sport-pro-22-electric-silver-d721af14-cdd3-4bc1-8cfe-0d13f25cc00f?sort=standard&desc=0&position=9&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&boost_level=t10&applied_boost_level=t10&relevance_adjustment=organic&boosting_product=none
Nebo v textu.
Pre-registered cirkus exisuje pouze a jedině za účelem manipulace s prodejními čísly. Automobilky i prodejce. Jiný význam to nemá.
Ani preregistrace neni mozna bez VINka a SPZ.
Kolik je za jednim inzeratem realnych aut je cista spekulace.
Musite koukat do registru, aby zjistit kolik ten dealer ma na sebe aut.
A nakonec to je jedno. Stejne ty auta musi prodat.
„ta auta“
Jsou tam inzeráty na sloty, na pre-registrace a na neexistující auta s vygenerovaným VIN.
Ok, vysvětlím vám jak to funguje. Výrobce zaplánuje výrobu a pro neexistující auta vygeneruje VIN. Pro část, kterou si nechává, jde dealerům nebo do velkých fleetů, provede pre-registraci. Udělá si čárky za prodej. Sem spadá podvod se samoregistracemi.
Až auto reálně vyrobí a prodá, udělá se tzv use registration na majitele. Až po use registration dostanete RZ.
Předváděčky mají dokončenou use registration na dealera a mají RZ.
Nic si z toho nedělejte, většina lidí vůbec netuší o podvodu s pre:registracemi a samoregistracemi.
Doufám, že teď vám to bude jasnější.
hxxps://www.autoweek.cz/vzestup-elektromobility-v-nemecku-diky-samoregistracim
Protože celkové registrace obsahují importy, které nejsou samoregistrovány, na výrobce z vnitřního trhu vychází samoregistrace na cca 50% všech registrací.
Letadlo ještě letí, ale náraz se blíží a bude hodně tvrdý.
Volskwagen dodal v roce 2025 méně BEV, než v roce 2024, všechna tržní prostředí zcela vyklidil a dodává už pouze v rámci dotačních fašistických ekonomik. Nic dalšího netřeba dodávat.