K autorizovaným partnerům pro prodej a servis vozů Volvo ve Spojených státech amerických a v Evropě právě dorážejí první elektromobily Volvo EX90.
První zákazníci dočkají svého nového vozu již před koncem aktuálního měsíce. V období od posledního čtvrtletí letošního roku do prvního čtvrtletí roku následujícího rozšíří Volvo dodávky těchto vozů i na další trhy.
Elektromobil Volvo EX90 představuje novou vlajkovou loď automobilky Volvo Cars, přičemž nastavuje nové standardy společnosti na poli bezpečnosti, udržitelnosti a technologií zaměřených na člověka, jejichž smyslem je usnadnit a zpříjemnit lidem život.
Volvo EX90 během několika posledních týdnů testoval i generální ředitel Volvo Jim Rowan. Společně s kolegy vzal EX90 na cestu napříč Spojenými státy americkými: z továrny poblíž Charlestonu v Jižní Karolíně až do Kalifornie.
„Po absolvování tohoto výletu mohu s jistotou prohlásit, že EX90 je nejlepším vozem, který jsme kdy vyrobili,“ uvedl Jim Rowan. „Po ujetí 950 kilometrů napříč třemi americkými státy v různých jízdních podmínkách a na různém silničním povrchu musím říct, že mám jen pozitivní vzpomínky. Nabíjení, ovladatelnost, jízdní komfort, ticho v kabině a prvotřídní audiosystém, spolehlivost, technologie a dobrý pocit z uživatelského rozhraní – nikdy jsem neřídil vůz Volvo, který by se tomuto podobal.“
Začátek nové éry
Volvo EX90 představuje mimo jiné změnu paradigmatu společnosti, protože je prvním modelem Volvo řízeno výpočetním jádrem vozu.
Palubní počítač s umělou inteligencí vychází z platformy NVIDIA DRIVE®. Toto výpočetní jádro hladce spolupracuje s platformou Snapdragon® Cockpit společnosti Qualcomm Technologies, Inc., a se softwarem vyvinutým přímo inženýry automobilky Volvo Cars na zajištění provozu klíčových funkcí uvnitř vozu, které sahají od bezpečnostních technologií a infotainment systému až po správu baterie. Výsledkem je pohodlnější jízdní zážitek doprovázený citlivějšími reakcemi vozu.
Zrozeno jako chytrý vůz s integrovanými aplikacemi a službami Google je Volvo EX90 vybaveno celou řadou senzorů včetně radarů, kamer a lidaru – laserového senzoru dodávaného společností Luminar a přispívajícího ke zvýšení bezpečnosti.
Data sebraná senzory ve spojení se stálou konektivitou v síti 5G a pravidelnými aktualizacemi softwaru vzdáleným přístupem umožňují průběžně vylepšovat a rozšiřovat funkce vozu.
„Volvo EX90 ztělesňuje naši budoucnost výrobce plně elektrických vozů, jehož vozy se budou díky výpočetnímu jádru vozu a softwarovým aktualizacím vzdáleným přístupem neustále zlepšovat,“ prohlásil Jim Rowan. „Jedná se o důkaz našich globálních inženýrských schopností a opětovné potvrzení naší pozice lídra v probíhajícím technologickém posunu automobilového průmyslu.“
Volvo EX90 je postaveno na základě našich technologií příští generace a plně elektrického designu, přičemž nabízí dojezd až 600 km. Je navrženo jako nejbezpečnější vůz, který Volvo dosud vyrobilo a který nabízí kompletní sadu technologií pasivní a aktivní bezpečnosti příští generace a software přijímající informace ze souboru velmi vyspělých senzorů.
Volvo EX90 je první vůz Volvo vybavený lidarem a také výpočetním jádrem vozu. Současně jde o první vůz Volvo zkonstruovaný pro obousměrné nabíjení, které zákazníkům umožní přispět k vyvážení rozvodné sítě a k rozsáhlejšímu využívání elektrické energie z obnovitelných zdrojů.
A také je to první vůz na světě, který nabízí v rámci svého na přání dostupného audiosystému Bowers & Wilkins nejvyšší úrovně akustický režim Abbey Road Studios mode.
Výroba modelu EX90 byla zahájena v letošním roce v továrně automobilky Volvo poblíž Charlestonu v americké Jižní Karolíně, která nabízí kapacitu na výrobu 150 000 vozů ročně.
V předchozích letech Volvo do tohoto komplexu vložilocznačné investice, aby renovovalo a rozšířilo karosárnu a lakovnu. Součástí továrny je nyní navíc i nejmodernější výrobní linka pro soustavu baterie. Vzhledem k uvedeným investicím je výrobní závod v USA na zahájení nové éry velmi dobře připraven.
zdroj: tisková zpráva
Volvo hází ručník do ringu.
hxxps://www.reuters.com/business/autos-transportation/volvo-cars-scales-back-electric-vehicle-ambition-2024-09-04/
Technologie BEV zatím není zralá k běžnému užívání, jedná se hlavně o baterie. Taky cena je hodně mimo realitu. Za určitých podmínek jako druhé auto pro manželku jo, ale pro běžného člověka to zatím není.
:)) Ani netušíte jakou máte s tou manželkou pravdu. Dovezl jsem Ypsilonku s tím, že to mám služební auto vedle soukromého supa. Chvíli byl klid a pak manželka vezla auto k nabíječce – 30 m . Nedojela a po dvaceti minutách co zmizela přijela s tím, že na ježdění mi zůstává sup a ona jezdí tímto. Pokud jedeme spolu jsem spolujezdec. Takže ano – musíte mít druhé auto.
Ta moje s Teslou 3 jeste neujela po 5 letech ani metr. A kdyz jede se mnou, tak me porad vyhrozuje, ze to byla posledni jizda a uz nikdy vic do toho nevleze. A to se krotim kdyz ji mam vedle sebe. Ale na svuj Nissan Leaf je pysna. Ten by nedala ani za nove EV a za spalovak uz vubec ne.
U mě je to přesně stejný Já id3 ona e-up.
Jelikoz nektere znacky pripravuji EV se Solid State Battery, tak vsechny plany vyrobcu s konvencnimi bateriemi musi byt zasadne revidovany.
Čekám na to, doufám že to bude zásadní pozitivní změna stran BEV.
Bude, ale nebude to evropske auto.
Vypada to, ze prvni u nas dostupne EV se Solid State Battery bude MG. A to uz koncem 2025. Takze hosi ve VW maji plne kalhoty a take cena ropy uz zareagovala smer dolu. Cely automobilovy prumysl a vse kolem cekaji velke zmeny. A te vetsine Cechu, ktery pomalu pijou benzin misto mleka, tem hrozi mrtvice.
ješTaky sodíkové baterie. Jedna čínská značka už je má v sériovém autě. Parametry asi žádná hitparáda, ale zato je ta baterka snad levnější než plechy 😃
Ještě: Furt se tady psalo a hlavně jinde psalo o diverzifikaci pohonu..
Ano všechno budou BEV s různým typem baterie.
Česi jsou chudí, většina si BEV nemůže dovolit. Je to zatím moc drahé.