Klesnou v roce 2026 konečně ceny osobních automobilů?

Po několika letech dynamického růstu cen a napětí na straně nabídky vstupuje automobilový trh do nové fáze. Rok 2026 se v prognózách stále častěji objevuje jako období možné cenové korekce osobních vozů. Mohou tedy řidiči skutečně počítat s levnějšími auty v autosalonech i na trhu ojetin? Analyzujeme klíčové faktory, které mohou ceny ovlivnit, a zároveň se díváme na rizika, která přetrvávají.

Výroba se vrací do rovnováhy

Jedním z nejdůležitějších signálů podporujících zlevňování je stabilizace výroby, zejména v segmentu elektromobilů a hybridů. Výrobci mají za sebou nejnákladnější fázi investic do bateriových továren a nových technologických platforem. Jakmile jsou výrobní kapacity plně využity, jednotkové náklady na vůz přirozeně klesají. To otevírá prostor pro konkurenceschopnější ceny v autosalonech, zvlášť při rostoucím prodejním tlaku.

Zásoby na dealerstvích

V roce 2025 se prodej některých modelů, především elektrických a hybridních, ukázal jako pomalejší, než se původně očekávalo. Výsledkem jsou rostoucí zásoby u dealerů. Pro výrobce je to jasný signál, že dosavadní cenová politika vyžaduje úpravu. Flexibilnější přístup ke slevám a speciálním nabídkám se tak může v roce 2026 stát standardem, zejména v populárních segmentech osobních vozů.

Příznivější makroekonomické prostředí

Dalším dílkem skládačky je zlepšující se finanční situace. Klesající inflace a možné snižování úrokových sazeb v Evropě zvyšují dostupnost úvěrů a leasingů. Levnější financování podporuje poptávku, zároveň ale posiluje konkurenci mezi značkami. V praxi to znamená větší ochotu výrobců bojovat o zákazníky cenou.

Kurz USD/CZK přeje dovozu

Dalším, často opomíjeným faktorem ovlivňujícím ceny, je příznivý kurz usdczk. Silnější koruna vůči dolaru snižuje náklady na dovoz automobilů ze Spojených států, a to jak nových, tak ojetých. Pro dealery a dovozce to znamená větší cenovou flexibilitu, pro zákazníky pak šanci na zajímavější nabídky, zejména u větších vozů a modelů oficiálně nedostupných v Evropě.

Tlak ze strany Asie

Rok 2026 může přinést výraznější nárůst mezinárodní konkurence. Na evropském trhu se stále silněji prosazují výrobci z Číny a Koreje. Atraktivně naceněná auta z Asie mohou přimět evropské značky k revizi ceníků, zejména v segmentu městských a kompaktních vozů.

Agenturní model mění pravidla hry

Mění se také způsob prodeje automobilů. Stále více výrobců přechází na tzv. agenturní model, kdy je cena stanovena centrálně a dealer plní především poradenskou a servisní roli. Tento systém snižuje distribuční náklady a omezuje cenové rozdíly mezi regiony. Pro zákazníky to znamená větší transparentnost nabídek a menší prostor pro navyšování marží.

Trh ojetých vozů

Případné poklesy cen nových automobilů se rychle projeví i na sekundárním trhu. Prognózy hovoří až o 10–15% zlevnění u vozů se spalovacími motory a až o 20 % u elektromobilů. To povzbudí část zákazníků k nákupu nových aut a zároveň zvýší nabídku tří- až pětiletých vozů po leasingu a operativním pronájmu. Právě tato věková kategorie je dnes nejžádanější, což může vést ke stabilizaci nebo mírnému poklesu cen ojetin.

Rizikové faktory zůstávají

Navzdory optimistickým prognózám nelze přehlížet rizika. Nestabilní geopolitická situace, možné obchodní konflikty či výkyvy cen energií a surovin mohou pokles cen účinně brzdit. Růst nákladů na lithium, kobalt či nikl zvyšuje cenu výroby baterií, zatímco zpřísňování emisních norem CO₂ navyšuje konstrukční náklady vozů se spalovacími motory a hybridů. K tomu se přidává omezování dotací na elektromobily v některých zemích EU a potenciální cla na auta z Číny.

zdroj: placená inzerce