Ve španělské Tarragoně se letos v únoru v Tarraco Arena uskuteční Kia EV Day 2025 (Den elektromobilů Kia 2025) společnosti Kia.
Na uvedené akci, navazující na první Kia EV Day 2023 v Koreji, se představí nejnovější elektrické modely, koncepty a technologie Kia na podporu globálního vedoucího postavení značky na poli trvale udržitelné elektromobility.
SOUVISEJÍCÍ: Kia vyvíjí inovativní technologie regulace teploty
Druhý Kia EV Day zároveň dokládá postavení značky Kia v roli průkopníka segmentu PBV (Platform Beyond Vehicle). Kia uvádí vizi a nový pohled na využitelnost elektromobilů prostřednictvím vozidel, která uživatelům nabízejí modulární flexibilitu.
Na Kia EV Day 2025 se uskuteční celosvětová premiéra modelu Kia EV4, jenž se v roce 2023 v Koreji představil v podobě konceptu. Dále bude možné spatřit model Kia PV5, první vyhrazené vozidlo PBV této značky, které jsme mohli vidět jako koncept na veletrhu spotřební elektroniky 2024 (CES) v Las Vegas.
Kia kromě toho představí kompaktní elektromobil Concept EV2, který je nejnovějším přírůstkem do rodiny vyhrazených elektromobilů.
Trojice vozidel představuje novou odvážnou strategii značky Kia na poli elektromobilů. Kia EV4, Kia PV5 a Kia Concept EV2 využívají nejmodernější technologii elektrické platformy a potvrzují jednoznačné odhodlání značky Kia stát v čele globální trvale udržitelné mobility v rámci soukromého i firemního sektoru s cílem pokrývat různorodé potřeby zákazníků z celého světa.
Kia v obecné rovině představí strategii vozidel PBV včetně detailních informací o svém podnikání, vizi i produktové řadě a podpoře modelu PV5. Firma bude dále prezentovat svoji platformu PBV.
Vyhrazená základní architektura pro bateriové elektromobily, podtrhující zasazení značky o nová vozidla PBV, umožňuje pružně kombinovat nejrůznější typy karoserií.
Během Dne elektromobilů vystoupí i klíčoví členové top managementu Kia. Vedoucí pracovníci kromě prezentace modelů EV4, PV5 a Concept EV2 odhalí rozšířenou strategii elektrifikace Kia, která by měla přispět k proměně celosvětového trhu s elektromobily.
zdroj: tisková zpráva
Nejvyšší světový průměr IQ mají v Číně, Rusko je na 6. místě, USA na 30, my v závěsu na 31.
Předběhli nás Slováci, jsou 29. Je třeba se orientovat na Čínu a Rusko.
https://international-iq-test.com/en/test/IQ_by_country
„This study is based on data from 1,352,763 worldwide who took the same IQ test on this website in 2024.“
Tady je otázka jaké je průměrné IQ člověka co má přístup na internet a udělá si čas na tento test versus průměrné IQ populace.
Je to orientační, ale asi to nebude daleko od pravdy.
Participants
Rusko – 19289 tj. cca 20 000 lidí ze 140 milionů. Tj. skoro nic.
CŘ 17135 – 17 000 lidí z 10,5 milionu. Tj taky skoro nic, ale pořád o řád víc na procenta než z toho Ruska.
Mimochodem první Čína 206994 z 1,41 miliardy lidí. To je o řád menší procento než v ČŘ.
To je přesný součet nepřesných čísel. Respektive přesný součet lidí, kteří mají nějakou motivaci si udělat IQ test. Asi jedinné co z toho lze vyvodit, že chytřejší lidé z chudších zemí mají větší motivaci si udělat IQ test, protože vzdělání může mít výrazný na jejich budoucí životní úroveň, případně ze zemí v Asii kde je vysoká konkurence na trhu práce.
Zajímavý je velký rozdíl mezi Ruskem a USA.
Rusáci rozhodně nevypadají, že by měli velké IQ…jsou to stepní opice.
Jak je ale možné, že ty stepní opice na Ukrajině vyhrály a porazily chytrý západ ?
Ty seš asi dobrej hňup…nechali tam pozabíjet skoro milion vlastních vojáků, zlikvidovat 90% veškeré těžké techniky a polovinu průmyslu a rafinerií a přesto nezabrali ani 1/10 území země, která má 1/4 obyvatel a 1/20 rozlohy…to je výhra jako svině.
Hňup jseš ty, protože o tom nevíš nic a žereš jenom ofiko propagandu. Prober se ty naivo. Je to realita, Rusko vyhrálo
Jasně, nalep si na triko Z a vyvěs ruskou vlajku abys mohl přivítat rudoarmějce. Nejmenuješ ty se Čurda? Minimálně máš jeho geny.
No jo pravda je někdy nepříjemná. Je zajímavé, že elektrosektáři jsou takoví zaslepení hlupáci. Začni se učit rusky jelimane, bude to potřeba.
Hussein Obama často používal bonmot, kterým útočil na své názorové oponenty. „Stojíte na špatné straně dějin“.
Teď jen zůstává otázkou, kdy ty a tobě podobní pochopí, že hranice mezi dobrem a zlem, kterou tak usilovně kreslili, sice rozdělila strany, ale na té špatné se ocitli oni.
Můj odhad je, že s bankrotem Prague Civil Society Centre a podobných „neziskovek“, kterým vyschly peníze na placení herců mávajících na Václaváku ukrajinskými vlajkami, to bude velmi rychle.
Na špatné straně dějin stojí Khal-EV a jeho sekta.
Dovolím si doslovnou citaci mého bývalého kolegy, dříve Ukrajina, nyní Rusko: „Neznám žádného Rusa, který by znal někoho, kdo ve válce padl. Neznám žádného Ukrajince, který by neznal někoho, kdo ve válce padl.“.
Rusko nebojovalo na Ukr samo, stojí za nim Čína, celý BRICS a globální Jih. Je to střet mezi starým a novým mocenským řádem. Trump to pochopil a z Urk couvá, protože ví, že západ je slabší a nemá dost sil, aby zvrátil vývoj. USA si budou hlídat americký kontinent, oblast Arktidy a Tichomoří, Euroasii pustili Číně a Rusku. To ti v ČT neřeknou.
Nekteri pitomci si stezuji, ze vyssi naklady na EV jsou pro ekonomiku skodlive a ze dotace jsou spatne. Ale kdyz se podivame na vec celkove, tak zjistime, ze EV jsou pro stat vyhodna investice. Masivni rozsireni EV by snizilo vydaje za ropu. A ropa je z 99% duvod proc se vedou valky na celem svete, nebo ty valky jsou financovane ropou. Kdyz spocitame vsechny skody zpusobene valkami a naslednymi vydaji, tak zjistime, ze vicenaklady za kompletni elektromobilitu jsou nic proti valecnym skodam. Agresori by byli odriznuti od financi a tudiz by nebylo nutne investovat tolik do zbrani a tomu se rika mirova dividenda. Takze udajne drahe EV by nam vsem a celemu svetu prinesly blahobyt a ke vsemu jeste ciste zivotni prostredi. Proto valecny stvaci jsou ti, kdo propaguji spalovaky. Snad to dojde vsem.
Kup si jich aspoň 10 nebo raději 20 a budeš největší mírotvůrce 😁😁😁
A ty zustanes se spalovanim ropy valecny stvac. Nic jineho jsem od tebe necekal.
Jezdím celý život na kole a cca 7 let na slektrokole a chodím pěšky, dělám to pro své zdraví a čistý vzduch. Autem minimálně, za rok tak 2000 km. Ze mě má ropná loby velké ho….
Porad zvanis ze planujes koupit EV, ale az budou „lepsi“ baterky. Tak k cemu ti je vubec nejake auto?
Autem jezdí hlavně manželka. Děcka, nákupy atd. Určitě si nebudu kupovat elektro kvůli tobě ty demente. Až to bude mít smysl tak si to koupím a ty se místo blbých keců starej o to, aby tady byla levná elektřina. Furt jenom brečíš, ale děláš hov… Kvůli takovým magorům jako ty, tady nic nefunguje.
Kvůli nám si ho kupovat nemusíš ale až nějaká kamarádka to EV manželce půjčí tak ho koupit budeš muset jinak bude rozvod. 😉 Já jsem si nechal diesel ještě asi půl roku ale žena do něho už nechtěla sednout tak jsem ho prodal.
Pro manželku je to v plánu.
Proč v Číně elektromobilita funguje ? Protože mají LEVNÁ a technologicky vyspělá auta a dostatek LEVNÉ elektřiny. Číňané nabíjejí 10-20 x levněji než my. Evropa nemá ani jedno, tak se nediv, že jsme tam kde jsme. Bojuj za levnou elektřinu, to má smysl.
…čína nainstalovala len v priebehu roku 2024 160GWp vo fotovoltaike,
k tomu hodně ve větrných turbínach, plus obrovská úložiště v akumulátorech…
celé je to propojeno nejrozsáhlelší sítí HVDC vedení, co dává možnost flexibilně přesouvat extrémně vysoké výkony na potřebné misto spotřeby…
a to i na dlhé vydálenosti (> 1000km) a s velice nízkou ztrátou na přenose…
Levne EV maji proto, protoze maji velky odbyt a velkoseriova vyroba je vzdy lacinejsi. V Evrope se lidi zdrahaji EV kupovat a tak se jich vyrabi malo a proto jsou draha. A kdyz jsou draha, tak se malo prodavaji. To je zacarovany kruh a ten je nutne prorazit. Treba dotacema a kdyz se to nastartuje, tak budou i nizsi ceny. Ale to by lidi nesmeli verit ruSSkym gaunerum. Ted automobilky narazily se spalovakem v Cine do zdi a vyrabi se mene spalovaku. Tim jejich ceny rostou a to jim doufam zakrouti krkem jeste pred 2035. EV se prosadi, drive nebo pozdeji. Budoucnost nepocita se spalovakem, budoucnost je EV.
To všichni chápeme, ale proč teda stát nepodporuje elektromobilitu třeba nižším DPH? Navíc teď koukám do ceníku Kona Electric a absolutně nechápu jejich politiku. Cena pro koncového zákazníka je o 200tis vyšší než pro firmy (i při odběru jednoho kusu mají fleetovou slevu 200tis). Jako že si firmy kupující auta v podstatě zadarmo odpočtem z daní nemůžou ty vozy dovolit ale běžný zákazník může? Něco tu opravdu hodně smrdí…
Takhle vláda, kromě vlastních kšeftů selhává prakticky ve všem, nějaká elektromobilita je pro ně naprosto okrajová záležitost. Masivnější příchod čínských aut do Evropy by měl s cenama BEV pořádně zamávat.
Nevím kam pro to nadšení chodíte, Hyundai v Nošovicích zastavil výrobu elektroaut, protože to nikdo nekupuje. Co jezdím po cestách tak prakticky žádná elektroauta nevidím a u nás ve městě taky ne. Zpočátku si to koupilo pár lidi na firmu jako 2. nebo 3. auto a co jsem s nima mluvil, tak žádné velké nadšení nejevili. Měl jsem půjčeného Eňáka RS, no zatím bych to fakt nechtěl, kolega co mi to půjčil to má rok a půl na firmu a už se toho zbavuje. Je to to těžké, poruchové a má to v zimě fakt krátký dojezd. Malé levné BEV do města a na dojíždění jako 2. auto to beru, ale jako main vehikl to ne. Kdo chce jezdit elektro ať si jezdí a nenutit to ostatním skrze dotace a různá omezení.
asi zijes nekde v jeskyni a nazivas to mestem, tady v Trutnove je tak kazde davcate auto co potkam elektrika, dkys vezu kluka do skolky a druheho do skoly, tak dobre tretina rodicu co tam privazi decka tak maj elektriku, jako jeste 10 let zpet byl zazrak tu potkat Leafa a ted tu vidim vic Tesel nez treba Oktavek 😀
Tak tomu nevěřím ani náhodou, víc Tesel jak Oktávek může být tak v LA, ale ne v Trutnově. To jsou zase fantasmagorie. Jestli jsi četl co jsem napsal, tak beru malé levné elektro do města a dojíždění fo práce atak. At je ve městech čistý vzduch, to jsem jednoznačně pro. Na trhu je ale zatím ho…. Nejsem apriori proti elektru, ale proti tomu jak idiotsky se to dělá v EU.
jo ty jsem apriory pro elektro, ale siris o nem blbosti v kazdem druhem postu co napises 😀
EU nikoho nezajima, jsme az treti trh co se tyce automotive a pomalu spejeme k tomu ze budem ctvrti, taky nikoho nezajima ze chtej lidi neco hned, proste trh se vyvyji a v EU diky socialismu ktery tu panuje proste bude trvat o to dele nez se neco zmeni
jestli se tio v EU nelibi, tak se muzes odstehovat, sak to dneska neni zadnej problem
V nákupu nastal cenový zlom už loni. Docela upřimně jsem v březnu 2024 hledal spalovací ekvivalent k TMY4x4LR a nenašel. Všechno dražší. No a od té doby neztrácím čas na benzinkách, protože auto se dobíjí když parkuje, doma, na dovolené, v práci, jezdím za 0,70CZK/1km a nesmrdím. Jasně, 40 let jsem taky jezdil v autě, ve kterém se musel rozdělat oheň aby to jelo a ono to většinou jelo, což je fajn. Ale ta doba už je prostě pryč. Chápu úspěšné výrobce ICE, kteří vydělávali na motorech a převodovkách, že to prostě nedokázali včas swichnout, nadlidskej úkol.
nejhorsi je, ze ani mezi EV nema tesla konkurenci. Natoz oproti spalovakum. Tam uz je to uplne o nicem.
Moc bych nejásal, Tesle klesají prodeje a stoupá poruchovost, není to tak růžové jak si namlouváte. Celá elektromobilita stojí na bateriích a ty jsou zatím přes veškerý pokrok stále v plenkách.
at si klidne klesa, ona Tesla jiz ten naskonk tak uzasnej nema, a ostatni znacky zacij mit pro dejich Ev taky uspech, za 2024 klesalo mirne v prodejich jen Evropa, zbytek sveta v prodejich EV rostl
Celosvětové prodeje rostou pouze díky Číně, jinde to stagnuje nebo klesá. Čína je úplně jiný svět, BEV tam jsou o třetinu až polovinu levnější, elektřina za 15 hal za kwh, mají tam úplně jiné podmínky než zkrachovalá Evropa.
Si odporujes sam. Pry je EV jeste nepouzitelne protoze nejsou dobre baterie. A ted vytahujes jako duvod prachy. V Cine maji stejne baterie a tam to lide kupuji a vse funguje jak ma. Tim potvrzujes, ze EV jsou uz davno vhodna nahrada spalovaku, jen se lidem nechce sahnout hloubeji do kapsy.
Tvl v Číně jsou BEV za polovinu a elektřina 15 hal za kwh. Limitem prodejů BEV v Evropě je cena aut a elektřiny a k tomu dosud nevyspělé baterie.
a muzes me rict kde v Cine maj takto levnou elektrinu? mam v Cine kolegu ktery tam ma kancelar pro nasi firmu pro Cinsky trh, a za 15 haleru za kWh by jsme ti asi urvali ruce a do kanclu by narval i tezici stroje, pac tam stejne asi moc neni 😀
kancelar mame v Šen-čen coz je u HK, a cena za kWh vychazi klouzave na cca 0,9 CNY, coz jsou necele 3 kacky za kWh
na dotaz jestli nekde maj nizsi cenu, tak na venkove bejva cena pred okolo 0,6 CNY za kWh
tak preju peknej den s 15 halerema za kWh, mas tam jeste nejaky dalsi blud?
Ty ceny, bylo to v reportáži z Číny na YT od Elektro Dad, tak napiš Staňkovi, že hlásá bludy ty natvrdlý kašpare. Jseš psychopat co se jenom hádá.
Aktuální ceny nabíjení v Číně se pohybují mezi 0,6 Kč (mimo špičku, doma, vesnice s nízkou cenovou hladinou) až 3 Kč / kWh (špička, veřejná stanice, město s vysokou cenovou hladinou).
Firma s dotací odebírá už od 0,25 Kč/kWh.
Není to tedy 15 halířů, ale je to 10-20x méně, než v ČR.
Ta reportáž je asi rok stará, ale borec tam tuhle cenu na nabíječkách uváděl.
ajaj, ty ani neumis pobrat informace z videa, elektrodad mel v reportazi ceny u verejnych nabijecek ve mestech, a zminil tam ze jsou dotovane
mimochodem, v Cine je naprosto bezne ze jsou i hodinove odstavky elektriny pro domacnosti
Cina +40%
USA+Kanada +9%
ostatni trhy +25%
EU -3%
to jsou prodeje z roku 2024 ohledne BEV
„Celosvětové prodeje rostou pouze díky Číně“ jj takze USA+Kanada a zbytek sveta vlastne nerostou, maj jen +9 a +25% 😀
zacinas bejt stejne vtipnej jako bezec, ze ty ses jeho alterego?
Za domácí úkol máte tuto slovní úlohu:
Šaman prodává amulety na ochranu před fosilními palivy. Jeho prodeje na trhu A rostly o 35%, prodeje na trhu B rostly o 5% a prodeje na trhu C klesly o 15%.
Opovězte na tyto otázky:
1) O kolik procent šamanovi vzrostly nebo klesly celkové prodeje?
2) Jak ovlivnily prodeje na trhu C ostatní prodeje na trzích A a B.
Správnou odpovědí se zařadíte mezi jedince s IQ nad 110, tedy o tři body více, než má soudruh Pávek.
Pávek měl těch 107 za mlada, od té doby mu výzazně zgumovatěl zelený mozek, teď bude mít tak 99 což je průměr v ČR. Vždyť není schopen bez papíru říct kloudnou větu, jenom fráze jako správný komouš.
Vance to dneska dobře řekl do ksichtu eurofašistům. A tady pořád ještě někteří nepochopili, co se děje a dál sní o elektromobilitě. Kolik že bude EU chybět? 70 bilionů? 100? Jó hošani, párty s elektrickejma vibroušema je u konce.
ne neni, jen se postupne rozjede i zbrojni prumysl v EU, ktery byl poslednich 30 let pomalu zaslapavan a byla snaha ho znicit, a mnozi politici jiz zacinaji chapat ze to bylo i vlivem z vychodu a nesmyslnyma restrikcema
bude to sice bolestive, ale zbrojni prumysl se zacina pomalu nadechovat i v EU, a s elektromobilitou to nijak nesouvisi, to je jen nejaka tvoje mokra myslenka po tom co se probudis s rukou v kalhotach
Nic se nerozjede, nejsou na to prachy. A ani nebudou, EU nemá zdroje na rozdíl od Ruska, Číny či USA.
Nesud ostatni podle sebe. Nemas ani prachy, ani kognitivni kapacitu.
EU a skopčáci jsou v prdeli, žádné zbrojení nebude, budete rádi když v tom reichu přežijete krizi, která se blíží.
Máš hodně naivní představy. Samotná výroba zbraní v tier 1 je až posledním článkem kompexního dodavatelského řetězce, který pro potřeby zbrojního průmyslu v Evropě prakticky zanikl. V tier 3 chybí koksovatelné uhlí, železná ruda, uran, titan a mnoho dalších surovin, v tier 2 pak v návaznosti na to zanikla výroba oceli, nitrocelulózy, šedé litiny a mnoha dalších komponent.
To není jen o tom nalít peníze do zbrojního průmyslu. Socialistická EU zničila celé průmyslové segmenty a jen nějaké lití peněz, které mimochodem EU nemá, nic neřeší.
a jeje ty sis zase nacet par textiku od chatbota vid a ted ze sebe delas chytreho vid 😀
Děláme pro CSG. A pokud nevěříš mně, tak tady to máš ze včera přímo od Hynka.
hxxps://zpravy.aktualne.cz/domaci/vsichni-chteji-zbrane-ale-zbrojovku-dneska-vevrope-nepostavi/r~139dceaeef8211ef80bfac1f6b220ee8/
Jeden z hlavních problémů jsou joudové, jako ty. Joudové, kteří volili do poslanecké sněmovny idioty s rozhledem menším, než měla moje babička. Idioty, kteří se v roce 2018 smáli poslanci SPD, tuším že to byl Kobza, který před plénem vysvětloval, řekl bych přímo prosil, za armádu a nutnost vytvořit jednotky územní obrany, které mají v případě konfliktu uvolnit v zázemí armádě ruce.
Nikdy nezapomenu, jak se banda tebou zvolených čuráků ostentativně smála, jaký je to idiot, protože nějaké výdaje na obranu mají přece všichni v piči. A přesně tam teď Evropa kvůli nim a i kvůli tobě je. Průmysl, svoboda slova, demokratické volby, bezpečnost ve veřejném prostoru… všechno v hajzlu. Výsledek TVÉ volby.
Kia Hyundai má , jako jeden z mála tradičních výrobců , šanci přežít. Nedávno úplně změnili názor a jdou plně elektric. Nasypou do toho 51 mld. USD a mají poměrně velkou šanci, protože přístup k bateriím LG a Samsung. Uvidíme jak si poradí s výrobou. Postaru jako spalováky ,to už dělat nelze. U EV začíná být příšerný tlak na cenu. Cenová válka z Číny se přesouvá na další trhy. Boj o tržní podíl na EV marketu začíná být jedna velká krvavá lázeň. Teď v únoru v Číně prakticky každý den někdo něco zlevňuje , ty ceny jsou neskutečné. Myslím , že i Tesla se musí letos stejně jako loni připravit na ztrátu tržního podílu v Číně a na trzích , kde není clo. Dříve jsem si myslel, že výrobní náklady na auto v Číně jsou o 30% levnější než v Evropě. Nyní , když už to jsou desítky milionů ročně se domnívám , že to může být něco mezi 42- 48%. U těch co si vyrábí sami baterie to možná atakuje i 50%.
Cena musí jít pod spalováky, jinak se to prodávat prostě nebude. Nadšenci už BEV mají a ti to nevytrhnou. Nechápu Škodu a její šílené ceny za outdated krám. Uvidíme jestli přijdou lepší baterie a cena, pak to eventuelně koupím ženě do města.
Dokud výrobci EV nezajistí, že půjde jednoduše dokoupit za rozumný peníz a vyměnit u EV ojetiny baterku za novou, tak BFU nikdy do ojetiny EV nepůjdou. Je to příliš velké riziko při současných cenách EV.
BEV ojetinu jedině snad zadarmo.
vyrobci tohle resit nemusej, protoze drtiva vetsina vymeny baterii se odehraje az u vozu z vekem 15+ let, veskrze nejstarsi auta na trhu co se seriovych elektrik tyce maj prave tech 14-15 let, za zdany vesky vymeny se nekonaj, i Leafi prvni generace kde baterky fakt degraduji rychle, tak maj minimum vymen baterii, a meni se vesmes docela levne, rozjel se totiz sekundarni servisni trh s tema autama, a treba do Leafu se da dnes dostat baterii i z ID, a to za relativne priznive ceny
a nastesti ani dementi co maj porad pocit liden v diskuzich psat ze to je silenstvi a ojetinu nikdy, tak jim pozornost venujou jen ti, co elektromobilitu nesnasi, hejtuji ji a veskrze tvori asi 1% trhu, tedy jsou zcela nezajimava trzni skupina
Kolik je ta relativně příznivá cena za baterku do 15 let starého křápu ? To by mě fak zajímalo.
prizniva cena je tolik kolik je ochotny dat zakaznik coby Xty majitel v rade, vzhledem k tomu ze se bavime o autech ktere v bazarech stoji 180-250 tisic, coz jsou prvni Lefy, tak fung nova baterie 30kWh je v oficialnim ceniku Nissan zalistovana za 129 tisic korun, 40kWh pak za 148 tisic, a na sekundarnim trhu se aktualne pohybuji ceny prestaveb bud za tech 40kWh za ceny okolo 4-5 tisic eur, tedy cca 125 tisic korun, a za moznost vetsi baterie kdy se pouzivaji baterie z koncernovych ID (Leaf ma otevreny kod a komunikaci, takze se tam daj dat i jine baterie, jen se musi vmestnant do puvodniho packu) tak za 58kWh prestavby se pocitaji ceny cca 7 tisic eur, coz je cca 175 tisic
a budes se asi divit, tech prestaveb na 58kWh verzi se v EU (konkretne v Polsku) udelalo asi 50x vic nez kolik se oficialne v cele EU prodalo baterii coby nahradnich dilu pro vsechny elektricke vozy Nissan od roku 2010 do roku 2025
Jojo Poláci jsou v tomhle machři, můj automechanik většinu věcí na motorech a elektronice řeší přes Poláky. Dělají dízly, teď k tomu přidají elektro. To se dalo čekat, že se do toho pustí. Jen u nás je nějak mrtvo.
ne neni u nas mrtvo, dilen ktere se zameruji jiz vesmes na elektromobili zacina hodne pribejvat, a garaznici s tim problem taky mnohdy nemaj, to jen medialne se nekteri novinari snazi uakzat nejake svoje fantazie a tak hlůasaji ze to servisi nehcteji servisovat
i v takove prdeli jako Trutnov me hned ve dvou neautorizovanych servisech rekli ze me elektriku normalne odservisujou a jedine na co nemaj mechanika jsou baterky, no ale nastesti u Trutnova bydli Amperak a jeho znami zase resi baterky, takze naprosto v pohode i v takove prdeli jako je Trutnov
Vidíš jak se máte dobře v Trutnově, máte tam víc Tesel na obyvatele než v LA a opraví ti to v každé garáži. To my se tak dobře nemáme, tady u nás elektro skoro nepotkáš.
Konkurence v praxi. To co se deje se dalo dlouho predvidat a ja osobne jsem to predpokladal kolem roku 2027. Je to tady mnohem drive, ostatne tak jak uz to vetsinou byva. To co se deje kolem EV je uplne stejne jako kolem smartphonu, napriklad. Dobu drahy, pro chytraky s tlacitkama na hovno. A pak najednou rychly sesup ceny kvuli konkurenci, spojeny s rychlym narustem uzitne hodnoty. A tlacitka leti do kose a uz po nich nikdo ani nestekne. A primitiv jano bude mit EV levnejsi, tak to pusti z hlavy a najde si jiny objekt svoji nenavisti, protoze necim se uzirat musi, to je jeho zivotni jistota. Burty a pivo a nenavist.
Srovnávání EV se spotřební elektronikou, která cenově padala má jednu zásadní chybu. Po té spotřební elektronice nechceme fyzickou práci. Takže když výrobce mobilu udělá efektivnější chip, display atd, který ze stejně velké baterky získá více výpočetního výkonu, jemnější obraz, větší citlivost, atd tak je to super a máme lepší výrobek při při stejném fyzikálním omezení. V případě EV ale pro pohyb té 1,2, 3 tun materiálu potřebujeme nějakou energii a vývoj nám její velikost moc zmenšit nepomůže. Může zlepšovat efektivitu pohonu, rekuperace, odpor vzduchu atd, ale to se bavíme o procentech, možná malých desítkách procent ale rozhodně ne o řádech až exponenciálním vývoji jako proběhl vývoj ve spotřební elektronice.
Prostě potřebné baterky budou vždy velké, těžké a tedy i drahé. Prostě pokud bude v autě 500kg navic zpracovaného materiálu (=baterky) tak to nebude levné i kdyby to bylo 500 kg „cihel“.
Ano, to je vsechno pravda a spalovaky nepujdou do kopru tak rychle jak sly tlacitka. Ovsem baterie se mohou vyrazne zlepsovat, solid state napriklad, zrychlovat rychlost nabijeni jde stale nasobne, dobijeci infrastruktura se bude nasobne zlepsovat, elektrina bude zlevnovat (akce nakup a dobij zdarma v sobotu, kdyz sviti) a hlavne poruchovost pohonu bude zcela jiste uplne jinde. Ono je toho hodne co pujde zlepsit, a hlavne cena, cena, cena. ta se zlepsi jeste hodne. Behem peti let budou nabijecky vsude a auto nabite za 5 minut. Takze bude vetsina aut s polovicni kapacitou co dnes a ctvrtinovou hmotnosti. Takove auto bude vazit min nez spalovak. Pokrok nezastavis
Vzdušné zámky. To už je pravděpodobnější auto na Teslův éterový pohon.
Nabito za 5 minut. A každá nabíječka bude připojená rovnou na rozvod 22kV, ne ? Opravdu existují fyzikální omezení a nelze je odstranit zelenýma kecama.
40 kWh za 5 minut je vykon 600 kW. To neni zadna veda, na 800V je to 800A, to je taky cajk. A 200 km na to ujedes. Kratke vedeni 22 kV da klidne 10MW, myslim, nejsem energetik. tj. jedno takove vedeni utahne klidne 40 nabijecich stojanu. Zadna veda. A klidne muze byt pouzito 110 kV. Vtipny je, ze jediny kdo z toho nema bobky jsou distribucni spolecnosti. Pri te cene za distribuci radi site posili a dobre na tom vydelaji.
Vedení 22kV to dá, to problém není. Jen jaksi vedení 22kV není na každém rohu. A při podzemním vedení to potřebuje ochrané pásmo 1 metr na každou stranu, takže ve městě to jen tak někam nenatáhnete.
chyba, 40 kWh za 5 minut je vykon 480 kW, a jsme nekde na 600A pri 800V uplna pohoda.. Jinak takove nabijeci huby o 50 UFC budou potreba jenom kolem dalnic. Jinak budou lidi nabijet doma, na ulici, proc porad nekdo z toho dela problem? uplna blbost. pokud nabijim 5 min a ujedu 200km, ve srovnani s 5 min tankovani a ujedu 800, tak to neni takovy zavratny rozdil. Neni co resit. Vlast kdyz je spouta dalsich nabijecek – doma, v obchode, na ulici, coz u benzinu neni. Lidem chybi zdravy rozum a jsou ze vseho vyjukani, jako tady mr. suzuki.
Pitur – elektro se zatím většině lidí nevyplatí a s tím nic neuděláš a tahat půl tuny baterie je prostě kravina. Žiješ v iluzi, že když máš baterkáč tak jsi něco víc, ale ono tě to přejde libtarde.
dictionary.cambridge.org> libtard: an offensive word used by some people on the extreme right of politics to refer to someone who holds left-wing political beliefs. Ten extreme right uz je fasounek nebo jeste ne? a Nenavidis me vic nebo min nez Fialu a elektromrdky? A co na to Jan Tleskac? Nebylo by ti lip u Chocholouska kamo?
Plácáš pubertální nesmysly, další rudozelený bruselský fanatik.
Jestli se modlíš k Fialovi, tak to je s tebou marný.
vetsine se vyplatit nemusi, vetsine lidi se nevyplati ani nove auto
nic to ale nezmeni na tom kam smeruje celej svet, a to smerem ktery tobe po chuti neni, a nic s tim nenadelas
Aby se elektromobilita rozjela, tak se musí vyplatit většině. Popíráš sám sebe a svoje utopické představy. To je těžko, když nechápeš elementární zákony trhu.
Podle tvych elementarnich predstav fungovani trhu by neexistovaly automobilky Ferrari, Lambo, RR, Mercedes, Porsche,…. Jen Dacia v zakladnim provedeni. Ty mas predstavu o trhu uplne stejnou jakou meli komunisti. Jeden typ auta pro vsechny a jen to nejnutnejsi. Zadna individualita a zadna moznost poridit neco lepsiho nez prumer. Ty si se narodil moc pozde, komunisticka bida se zrusila pred 35 lety.
Ty jseš komouš jak vyšitý, nechápeš absolutně nic. Kolik ti je ? Meleš úplně o něčem jiném. Jseš na tom jak senil Biden.
presne tak to funguje a to se deje
Janove tak diskutovali ohhledne digitalnich fotaku, LCD monitoru, smartphonu a ted maj proste elektromobily, a vzdycky to dopadlo uplne stejne
Fotáky, LCD a founy nám nikdo násilím nevnucoval, na rozdíl od totalitní EU. Vidím, že jsi fakt natvrdlý a hodně toho nechápeš.
Můžeš dát konkrétní příklad co ti kdo násilím vnucuje? A čím? Pistolí u hlavy? Nebo reklamami na EV? Až se ta zlá EU rozpadne tak přijde diktátor, jedno jestli ten zleva nebo zprava. Potom už budeš jenom panáčkovat a ani nepípneš.
Moc dobře to víš jak se protlačuje elektro, tak se hloupě neptej vispere. Plánované ukončení výroby ICE aut, nesplnitelné emisní limity pro ICE, plánované emisní povolenky na benzin a naftu, umělé zdražování ICE aut,
dotace na elektro, to všechno je nátlak neboli násilné vnucování něčeho co člověk normálně nechce. Chápu že elektronacistům to nevadí.
No když jsou lidi hloupí a chtějí si zabít děti tak to stát nesmí dovolit. Doufá, že jednou budou pro něj pracovat a proto na ně platil příspěvky. EU je v tomto moc mírná a snaží se lidi přesvědčit dotacemi. Diktátor to jednoduše nařídí a nikdo ani nepípne. Teda za předpokladu, že není úplně vypatlaný a uvěří svým vědeckým rádcům.
Takže toužíš po diktatuře vispere ? abys násilím prosadil své vidění světa, taky patříš do téhle sekty Zelených Khmerů ? A co když třeba nemáš pravdu, to te nenapadlo ?
Všichni chtějí vaše dobro. Nenechte si ho vzít !
Po diktatuře toužíte vy když si přejete konec EU. Že bych neměl pravdu se mi nezdá když se na tom shoduje 98,5% světových vědců. Jenom naprostí blbové tomu pořád nevěří a hledají v tom politiku nebo byznys.
Jakože elektroauta spasí svět ? Jsi fakt naivní. Eolektroauta se zřejmě rozšíří přirozeným technickým vývojem, ale nemá smysl na to tlačit. To nadělá více škody než užitku.
Není snad takový problém podívat se na výsledky nuceného zavádění elektromobility.
Nizozemí se podařilo dosáhnout 35% podílu elektromobilů. Na nákladové straně jsou pak tyto položky:
– redukce trhu o 70%.
– 30 miliard euro vydaných ze státního rozpočtu
– zestárnutí vozového parku od roku 2018 o tři roky (30%)
– regulace elektrické sítě vypínáním odběrných míst
Takže nucená elektricikace a výsledek velké mínus, elektrofanatici si neuvědomují, že se chovají stejně jako komouši.
BEV = to je jako koupit si ICE auto včetně paliva. Takže předpokládám auto najede 150 000km, v benzínu je to cca 300 000 CZK, ovšem elektřina na těch 150kkm stojí cca 100000. Takže jestli benzínové auto stojí 300 000, tak srovnatelné BEV nemůže stát více než 500 000. Jinak je to neprodejné. A výměna baterie za novou nesmí u takového auta stát více než 150 000 CZK.
Proto se autopůjčovny ve velkém zbavují BEV – protože ekonomika je proti tomu. Pokud TCO u benzínového auta je na 6CZK/km a u elektrického 9CZK/km, tak se to prostě neprosadí.
Hertz už se zbavil skoro všech elektromobilů, přesto na nich ještě minulý rok stihl prodělat 2,5 miliardy dolarů.
Sixt panicky vyřazuje všecho elektro z nabídky, v ČR už nezůstalo jediné.
Možná měli místo businessu raději zažádat o teploušský dotace pro kriply, jako ostatní elektromobilisté.
ano panika vetsinou znamena velke ztraty, tazke tentokrat jsi se trefil
Do US Senátu jde návrh zákona o zrušení dotací na elektromobily a jejich zvláštním zdanění 1000$ jako kompenzace za neplacení části spotřebních daní určených na opravy silniční infrastruktury.
4 lete obdobi trumpa vsichni prezijeme a pak se zase vse vrati k normalu. Ted se citis jako vitez a spalovak je na vysluni. Ale jak se rika, pred smrti se kazdemu nemocnemu na chvilku zlepsi stav.
Ty ani už nevíš, co je normální. Jestli za „normál“ považuješ financování gay fastivalů v zahraničí, levičácké cenzorské běsnění v médiích, dotování spotřebního zboží, přeoperovávání dětí na přání vymletých rodičů a společenskou ostrakizaci za odpor vůči nelegálních migraci, tak máš smůlu. Vliv změn v USA je a bude obrovský i na Evropu a tvůj eurofašo normál se bortí tak rychle, že soudruzi v ČST (České socialistické televizi) ani nestačí mrkat. Venceho včerejší projev je předzvěstí smrti Svazu evropských socialistických republik.
Smrt socialistických režimů nastává v okamžiku, kdy se lidé přestanou bát označovat věci pravými jmény. Tak málo stačí. Pak už to nezastavíte.
Čtyři roky? Úpadky říší jsou pozvolné, krize a rozpad velmi rychlé. Soudružka Jakeš-Lejnová a její Ústřední výbor nevydrží u moci ani rok a buď se rozpustí i evropský parlament, nebo celá EU.
Dezolati basni o trumpovi jak by ho chteli i u nas. A v druhe vete si stezuji, ze musi na termin u specializovaneho lekare u nas cekat par tydnu. Pitomci by si meli uvedomit, ze donik by jim neumoznil ani zakladni vysetreni u nejakeho podradneho lekare. Dezolati se vzdy chyti na uderna hesla a nevidi co se za tim skryva. To bylo ve starem Rime, za hitlera, za stalina, za mao a ted i za trumpa. Dokonce i nas agent 25085 babis si hraje na velkeho oblbovaka. A lavrov42 to imponuje, protoze trump skodi nam vsem. ruSSofilcko, jses nas nepritel.
Trump je lékař EU. Lékař, jehož řez bude pro nás extrémně bolestivý, ale pro uzdravení naprosto nezbytný. Krize bude těžká. A můžeme si za to pouze a jedině sami.
A co se týče Lavrova, považuji ho za jednoho z nechytřejších lidí ve vedení států. Jeho role ministra zahraničí v době války je velmi složitá. I přes osobní útoky se jí podle mého názoru v rámci možností zhostil dobře.
25.4.2022 prohlásil, že „Jako v každé situaci, kdy jsou použity ozbrojené síly, vše samozřejmě skončí smlouvou, ale parametry této smlouvy budou určeny fází bojů, ve které se tato smlouva stane skutečností“. Jak stále výstižné, že?
Leo a saman jsou úplní magoři, nic nechápou, slepě věří svoji mantře, je to jak sekta. Možná je probere pád na hubu, ale spíš ne, mezi ušima mají jen vzduch.
Trump s tim vesmes nedela nic, snaha je od par senatoru kteri nemaj sanci a smeje se jim pulka ameriky, vubec se tim nezabejvej, je to zbytecne
i zruseni federalnich dotaci se vesmes zatim neresi a stale funguje, zjistili ze si to zaplati staty sami, a to treba i Texas ktery je petrolejarskou velmoci
nebo zruseni insentiv na vystavbu site je vesmes jen mala domu pro Teslu ktera tam tu sit jiz ma a dal stavi….snaha o to aby tam nemela konkurenci
vubec bych to neresil, trh si to vyresi sam a mnohem rychleji nez si nekteri myslej
ne nemiri, je to navrh cca 20 senatoru kteri nemaj sanci to nijak protlacit, tak tady zas nepis svoje vlhke sny a spis si vytahni tuku z kalhot
mimochodem 1000 dolaru fakt nikoho nezajima, i to jak to pohjaly je tak uspevne ze se tomu smejou i petrolejari jakou hovadinu nekteri senatori v USA dokazou vyplodit