Elektromobil Renault 4 E-Tech: obousměrné nabíjení, až 52kWh baterie

Renault 4, opravdová ikona, se zrodil v 60. letech 20. století, aby uspokojil zvyšující se potřeby  mobility rychle se měnící společnosti v souvislosti s odchodem z venkova a vzestupem střední  třídy. Byl navržen jako vůz pro každého, pro každý účel a jako symbol svobody ve smyslu  mobility. 

Elektromobil Renault 4 E-Tech 100% elektrický, odhalen na pařížském autosalonu v roce 2022 jako  koncepční vůz 4EVER Trophy, čerpá z DNA původního vozu a přetváří se ve všestranný  kompaktní vůz pro současnou dobu. Díky plátěné střeše je vždy otevřený světu, svým retro-futuristickým, dobrodružným designem osloví co nejvíce lidí a díky  své modularitě a prostornému zavazadlovému prostoru se může přizpůsobit každému. 

V souladu s dobou je Renault 4 E-Tech 100% elektrický také synonymem pro technologie, ať už  jde o bezpečnost díky systémům ADAS, nebo o zážitek z jízdy a život na palubě díky  multimediálnímu systému openR link a Reno, oficiálnímu avataru Renault. Množství funkcí, které z něj dělají kompaktní elektromobil zcela nové generace.

Renault 4 E-Tech 100% elektrický se řadí do segmentu B hierarchicky hned nad Renault 5 E-Tech 100% elektrický. Je o  něco větší a prostornější a ve srovnání s modelem Clio je umístěn podobně jako model Captur.  Zatímco Renault 5 E-Tech 100% elektrický je zaměřen na městskou klientelu, Renault 4 E-Tech 100% elektrický má širší záběr a jeho cílem je přilákat k elektromobilům všechny skupiny  veřejnosti, včetně mladých rodin. 

Znovuobnovené ambice 

Původní Renault 4 se vyznačoval všestranností. Třicet let po skončení jeho kariéry je toto slovo  stále aktuální. Proto se Renault 4 E-Tech 100% elektrický, produkt strategie Renaulution,  připojuje k nabídce elektrických vozů Renault jako vůz pro všechny potřeby. Jeho ambice jasně  vyjadřuje filozofie, která stojí za jeho koncepcí: vyhovět co největšímu počtu potřeb zákazníků. 

Je proto určen jak pro každodenní cesty, tak pro víkendové jízdy a výlety ve volném čase. Byl  navržen pro individuální i rodinné výlety. Je určený jak pro běžné, tak pro maximální využití  zavazadlového prostoru. Toto dědictví pochází pochopitelně z modelu R4.

A stejně jako jeho  předchůdce, i Renault 4 E-Tech 100% elektrický se rozhodl pro dlouhodobou perspektivu a  stanovil si nový cíl: umožnit každému poznat možnosti využití elektromobilů. Jako „džínový“ vůz  21. století zvládne vše. Města, venkov, hory i dálnice již netrpělivě očekávají jeho příchod. 

Jako důkaz své všestrannosti se Renault 4 E-Tech 100% elektrický může pochlubit kombinací  objemu zavazadlového prostoru a modularity, která nemá ve svém segmentu obdoby: 420 litrů,  co nejnižší nákladová hrana, chytře řešené odkládací prostory, sklopná lavice a sedadlo  spolujezdce, které lze přeměnit na stolek – poprvé u elektromobilu značky Renault!

A ať už se vydáte na jakoukoli trasu, ať už po asfaltových, nebo po  hrbolatých cestách, komfort je zaručen díky zvýšené světlé výšce a pokročilému systému  kontroly trakce Extended Grip. Všechny tyto vlastnosti, stejně jako rekordní vnitřní prostor,  nízké těžiště, vynikající jízdní vlastnosti, funkce „One Pedal“ a dojezd až 400 km, umožnila  speciální platforma AmpR Small.

Platforma model, sdílená s modelem R5 E-tech 100%  elektrický, umožnila četné úspory, aniž by to bylo na úkor zákazníka. Renault 4 E-Tech 100%  elektrický je kompaktní vůz, který potřebujete k tomu, abyste si zachovali chladnou hlavu v  dopravních zácpách a cestách na dlouhé vzdálenosti. 

Dobrodružný retro-futuristický design 

Renault 4 je zpět, ale není to nostalgie z minulosti, jak ukázal již v roce 2022 koncepční vůz 4EVER  Trophy se svým svalnatým vzhledem. Proto padlo rozhodnutí znovuobjevit a proměnit  legendární R4. Díky retro-futuristickému designu a módnímu dobrodružnému vzhledu je  Renault 4 E-Tech 100% elektrický skutečným inovátorem, který vylepšil některé z  nejpodstatnějších prvků prvního Renaultu 4. 

Mřížka chladiče je první, která upoutá pozornost. Kromě toho, že je silně inspirována tehdejším  modelem Renault 4, je jedinečná tím, že její obrys je nepřetržitě osvětlen, stejně jako logo  Renault v jejím středu.

Tato jednodílná osvětlená mřížka (dlouhá 1,45 m) je světovým unikátem v  automobilovém průmyslu, který byl dosažen díky spolupráci týmů v oblasti designu, konstrukce  a výroby ve společnostech Renault a Ampere. Na zádi našly své místo třídílné světlomety, které  dostaly novou podobu. Jsou atraktivní svým moderním pojetím s výrazným LED podpisem a  zároveň připomínají starý tvar světlometů, která byla ikonou 60. let. 

Jedním z nečekaných efektů je, že otvor zadních dveří je větší, než se zdá. Jak je to možné? Tím,  že dveře zasahují do nárazníku a umožňují tak maximální otevření a nižší nakládací hranu,  stejně jako u původního modelu Renault 4.

Znovu se objevuje také elegantní okno v zadním  sloupku, které přirozeně zaujímá své místo na boku, stejně jako charakteristický tvar jeho  předchůdce. Pokud jde o tři výrazné prolisy vytvarované do karoserie dveří, dodávají profilu  Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický osobitý nádech, který připomíná profil tehdejší verze Renault  4 GTL. Střecha navazuje na emblematický design historického modelu. V roce 2024 však bude  vybavena střešními lištami. 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický se dodává také v nové exkluzivní barvě zelená Hauts-de France. Ta je poctou, stejně jako modrá Île-de-France z 60. let, budoucímu montážnímu závodu  Manufacture de Maubeuge, který je součástí klastru ElectriCity. Stejně jako jeho předchůdce i  tato nová generace nabízí plátěné střešní okno Plein Sud, nyní elektrické. Okamžitě připomene  Renault 4 Plein Air a jeho pocit svobody.  

Nabídka užitečných technologií a praktických služeb 

Stejně jako všechny nejnovější vozy Renault je i Renault 4 E-Tech 100% elektrický plný  technologickými inovacemi, které jsou intuitivní a užitečné. Zaručují nový druh zážitků na  palubě, směs pohody, jednoduchosti, komfortu, bezproblémové konektivity a bezpečnosti.

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je agilní za všech  okolností a nabízí vysokou úroveň dynamiky, zejména díky optimalizované přední nápravě a  zadní nápravě s víceprvkovým zavěšením nápravy, což byla dosud vlastnost vyhrazená vyšším  segmentům.

Pokud jde o komfort a bezpečnost, Renault 4 E-Tech 100% elektrický je také plný technologiemi:  active driver assist poskytuje schopnost autonomní jízdy druhé úrovně, celkem až26  asistenčních systémů řidiče (ADAS) a tlačítko „My Safety“, oblíbený prvek nových modelů  Renault, pro snadné nastavení činnosti pěti ADAS jediným gestem.

¨Ještě větší bezpečnost  nabízí nový dynamický brzdový systém, který integruje brzdění a ESP do stejného modulu a  zkracuje tak reakční dobu na polovinu, a také systém Fireman Access, systém varování  cestujících před opuštěním vozu, a Safety Score a Safety Coach, které jsou již k dispozici na  modelech Scénic a R5 E-Tech 100% elektrický.  

Renault 4 E-Tech 100% elektrický také využívá všechny služby připojené ke Googlu díky  multimediálnímu systému openR link a také avatar Reno, nového společníka pro každodenní  jízdu. V kombinaci s umělou inteligencí ChatGPT doplňuje řadu technologií na palubě Renaultu  4 E-Tech 100% elektrický (v závislosti na zemi). Jeho úkolem je pomoci zákazníkům dozvědět se  více o elektrické stránce vozidla. Jeho používání je snadné, nemusíte být technologický  nadšenec. 

V neposlední řadě je Renault 4 E-Tech 100% elektrický vybaven novou obousměrnou AC palubní  nabíječkou o výkonu 11 kW, která umožňuje využívat funkce V2L (vehicle-to-load) a V2G (vehicle to-grid). Tímto způsobem se může váš vůz proměnit ve zdroj energie a dokonce se stát hráčem  v ekosystému tím, že bude dodávat bezuhlíkovou elektřinu zpět do sítě pomocí služeb Mobilize  (v závislosti na zemi a dané legislativě).

Řada služeb, které rovněž usnadňují každodenní život s  elektrickým pohonem: inteligentní nabíjení s funkcí Mobilize Smart Charge, přístup k více než  800 000 dobíjecích míst ve 25 evropských zemích s Mobilize Charge Pass a automatické  nabíjení bez nutnosti používat průkaz nebo kreditní kartu s funkcí Plug & Charge.  

100% elektrický, 100% made in Europe 

Skupina Renault se zavázala vyrábět Renault 4 E-Tech 100% elektrický v Evropě v rámci  společnosti Ampere. Vozidlo se bude montovat v továrně v Maubeuge, jeho motor v Cléonu a  baterie od března 2025 v Douai. Pokud jde o dodavatele, 75 % z nich se bude nacházet v okruhu  300 km od centra Ampere ElectriCity (Douai, Maubeuge, Ruitz).

Tento krátký dodavatelský  řetězec je skutečným závazkem skupiny Renault, který nejen podporuje místní  konkurenceschopnou výrobu, ale také pomáhá zajistit pracovní místa a snižuje ekologickou  stopu.  

Skupina rovněž dokázala využít investice, které byly v roce 2021 provedeny v závodě Maubeuge  na výrobu vozů Renault Kangoo a které jí umožnily omezit náklady na vývoj výrobní linky modelu  Renault 4 E-Tech 100% elektrický na doplnění specifických prostředků přizpůsobených jejím  potřebám, jako je instalace plátěné střechy a robota určeného pro dvoubarevné lakování  „Jetprint Paint“. 

V souladu se závazkem skupiny Renault k cirkulární ekonomice dosahuje Renault 4 E-Tech  100% elektrický míry recyklovatelnosti 88,6 %⁽¹⁾. Celkem 19,2 % použitých materiálů je  recyklováno, včetně oceli a kovů, a 19,4 % tvoří recyklované plasty (norma ISO 14021), které se  nacházejí pod dveřmi a v látce stropu. Látka sedadel ve výbavových stupních Techno a Iconic  je až ze 100 % recyklovaná z plastových lahví ⁽²⁾. 

Silueta vozu Renault 4 E-Tech 100% elektrický je ideálně uzpůsobena jeho postavení v horní  části segmentu B. Je umístěn jako všestranný kompaktní elektromobil. 

S délkou 4,14 m je dlouhý a přitom kompaktní a nachází se mezi modely Clio (o 9 cm  kratší) a Captur (o 9 cm delší). Rozvor je 2,62 m, což vozu poskytuje dostatek místa na palubě. Jeho šířka je 1,80 m.

Dost na to, abyste se bez problémů pohybovali po městě. o S výškou 1,57 m je na stejné úrovni jako Captur. Hlavním rozdílem mezi nimi je však světlá  výška. Se svými 18,1 cm je světlá výška Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický o 1,2 cm vyšší  než u modelu Captur. 

18 palců všude 

Všechny verze modelu Renault 4 E-Tech 100% elektrický jsou vybaveny 18palcovými koly, která  se podílejí na „dobrodružném“ vzhledu modelu. U základní řady Evolution se aerodynamicky řešené podběhy kol nazývají Jogging. o Výbavý stupeň Techno je vybaven disky kol v designu Sixties s diamantovým efektem se  čtyřmi paprsky, což je odkaz na název modelu. 

A konečně výbavový stupeň Iconic disponuje disky kol, které mají rovněž diamantový  efekt, ale se sofistikovaným a dynamickým grafickým stylem známým jako Parisienne. 

Tato tři jména nebyla vybrána náhodně. Každé z nich pochází z omezené série původního  modelu Renault 4. Jogging vyšel v roce 1981, Sixties v roce 1985 a Parisienne, vzniklá ve  spolupráci s časopisem ELLE, pochází z roku 1963.  

Výrazná maska 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický s retro-futuristickým designem je moderní vůz, který znovu  objevuje některé z nejcharakterističtějších prvků prvního Renault 4. To je případ masky  chladiče, která okamžitě upoutá pozornost. Je to bezpochyby díky její jedinečnosti, neboť je pro  Renault i pro automobilový průmysl vůbec první. 

Tato mřížka chladiče je vyrobena z jediného souvislého kusu, který se skládá ze dvou  zaoblených světlometů a obrysu připomínajícího chromovaný lém na historickém Renault 4. Je  to obrys, který nezůstane bez povšimnutí, protože stejně jako logo Renault uprostřed je  osvětlený bez černých ploch a bez jakéhokoli přerušení jeho světelné linie.

Toto bezešvé podsvícení v jednodílném provedení je pro automobilku světovým unikátem! Světla a obrysová  linie tvoří světelné spojení, které je viditelné jak u stojícího tak rovněž pohybujícího se vozu. 

Za touto novinkou stojí velký kus práce. Zvláštnost její konstrukce -jediný blok dlouhý 1,45 m – byla výzvou pro týmy Renault a jejich dodavatele, společnosti Valeo a OP Mobility. Důvod je  prostý: tak velký díl dosud neexistoval. Musel být vytvořen od základu.

Tento podstatný díl  musel také splňovat požadavky na odolnost, pevnost a bezpečnost, zejména v případě kolize s  chodci. V neposlední řadě nebylo nutné dělat kompromisy v oblasti opravitelnosti, protože je  možné vyměnit pouze polykarbonátové prosklení, aniž by bylo nutné měnit celou mřížku nebo  světlomety. 

Kromě návrhu tohoto jedinečného objektu bylo nutné připravit jeho sériovou výrobu. S délkou  1,45 m je tato jednodílná mřízka považována za výjimečný objekt pro montážní linky. Bylo  vytvořeno mnoho 3D modelů, na nichž byly provedeny technické i bezpečnostní testy.

Bylo zapojeno několik profesí, od továrny až po platformu, přičemž se nezapomnělo ani na design a  konstrukci, aby se optimalizovala manipulace s ní a její instalace operátory. Na mřížce chladiče  je také nalepena ochranná plastová fólie, která zůstává na místě až do dokončení montáže  vozidla, aby se předešlo jakémukoli riziku poškrábání a poškození. 

Estetická poklona ikoně 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický se vyznačuje četnými odkazy na design původního vozu  Renault 4. Proto se při pohledu na tento vůz vždy něco děje a vždy objevíte detail, který jste  předtím nemuseli nutně spatřit. 

o Linie kapoty se na obou stranách zanořují do spodní části mřížky chladiče, takže první z  nich působí horizontálním dojmem a druhá velmi vertikálním, jako u modelu z minulých  let. 

o Dekorace v horní části kapoty připomínají mřížku chladiče modelu Renault 4 z 60. let. o Vpředu i vzadu jsou nárazníky na obou koncích opatřeny „dorazem“. Tento designový  prvek připomíná nárazníky s dorazy, které byly na původním Renault 4. Na rozdíl od nich  je nyní lze upravit ozdobnými doplňky. 

o Z boku na sebe okamžitě upoutá pozornost okno v zadním sloupku. Jedná se o výrazný  prvek historického modelu, který musel být zachován a nově interpretován. Nachází se  za opěrkami hlavy a jeho přítomnost dodává velmi zdařilý stylistický efekt s malým  vizuálním překvapením, které objevíte při přiblížení. 

o Na boku vozu jsou do dveří vytvarovány tři výrazné prolisy. Připomínají plastové kryty na  Renault 4 GTL z minulých let, až na to, že zde jsou nepopiratelným skokem do  budoucnosti.

o I nadále na bocích pokračuje diagonála čelního skla s personalizačními ozdobami  umístěnými na blatnících (v závislosti na verzi). Nápisy „ Renault ElectriCity ‚ a ‘  Manufacture de Maubeuge “ odkazují na místo výroby vozu. 

o Co se týče střechy, ta navazuje na design historického modelu, ale s novým prvkem:  střešními lištami. 

o V zadní části vozu se minulost odráží v zadních světlometech, které přebírají slavný tvar  kapsle. Ale také v rovných liniích dveří zavazadlového prostoru, které zasahují až do  nárazníku. Po jejich otevření je zaručen wow efekt. 

Elegantní a stylové barvy 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je k dispozici v sedmi stylových a elegantních barvách: bílá  Glacier, šedá Urbain, černá Étoilé, červená Carmin, hnědá Terracotta, zelená Hauts-de-France  a modrá Nuage. 

Při svém uvedení na trh bude Renault 4 E-Tech 100% elektrický vybaven novou barvou zelená  Hauts-de-France. Přestože se jedná o stejný odstín jako v roce 1961 uvedená barva modrá Île de-France, byla aktualizována a získala perleťovější povrch. V závislosti na světle se pohybuje  mezi modrou a zelenou barvou. Název zcela nové zelené barvy je také poctou místu montáže v  Maubeuge v regionu Hauts-de-France. 

670 možných kombinací 

Jestliže Pierre Dreyfus ve své době chtěl vůz přizpůsobený společnosti, dnes můžeme říci, že  Renault 4 E-Tech 100% elektrický lze také přizpůsobit každému vkusu. Díky 670 možným  kombinacím si Renault 4 určitě vybere každý. Tento široký výběr je umožněn počtem  dostupných barev a ráfků, stejně jako volbou mezi střešními lištami a plátěnou střechou,  personalizovanými dekory karoserie nebo dvoubarevnou karoserií.  

Stejně jako u modelu Renault 5 E-Tech 100% elektrický lze i zde personalizovat koncovku řadicí  páky na volantu („e-pop shifter“), která připomíná tubu od rtěnky, a to výběrem z několika  motivů. 

Zvenčí je k dispozici řada možností personalizace střechy, kapoty, blatníků a předního a  zadního nárazníku.  

o Fl4sh : Žlutá / modrá pro sportovní vzhled 

o NumbeR4 : Stříbrná / měděná pro elegantní nádech 

Tyto komponenty jsou kompatibilní se všemi nabízenými barvami karoserie. Zákazníci si mohou  veškeré toto příslušenství před výběrem prohlédnout přímo v konfigurátoru! 

Jiná atmosféra u každé výbavy 

Usednout na palubu Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický znamená objevovat tři specifické světy  v závislosti na stupni výbavy. 

U výbavového stupně Evolution si jako první všimnete světlé barvy palubní desky a výplní dveří.  Ta vyniká v kontrastu s tmavě šedým čalouněním a prošíváním v barvách francouzské vlajky.

Výbavový stupeň Techno má zase džínový motiv. Vyznačuje se sytě modrou recyklovanou  polyesterovou tkaninou, která je velmi podobná džínám. Na měděných nýtech po stranách  sedadel je vidět „ easter egg“ s nápisem „ Go ahead, you’re in a Renault 4 “. Dokonce i prošívání  získává měděnou barvu podobnou prošívání džínů. Kromě čalounění byla tato látka s  prošívanými čtverci použita také na palubní desce a výplních dveří.  

A konečně výbavový stupeň Iconic přenáší Renault 4 E-Tech 100% elektrický do světa, který je  elegantní a sportovní zároveň. Sedadla a opěrky kombinují látku, která je částečně recyklovaná  a pochází z biologických zdrojů se žlutým prošíváním. Žlutá barva se objevuje také na  bezpečnostních pásech předních a zadních sedadel a přístrojové desce, kterou navíc zdobí  laserem vygravírovaný a podsvícený nápis „Renault 4“.  

Renault FL4WER POWER 

Kopce vozu v duchu „hippie chic“ 

Elegantní a odvážný, zábavný a nekonformní vůz FL4WER POWER je vystaven na stánku  Renault na Mondial de l’Auto 2024 společně se sériovou verzí elektrického vozu Renault 4 E Tech 100% elektrický. Je vytvořen ve stylu „hippie chic“ inspirovaném 70. lety a vychází ze stylu  ikonických vozů Renault 4 Safari a Savane.  

Dobrodružná stránka vozu je vyjádřena novou barvou karoserie, tmavě zelenou matnou,  doplněnou decentními dekorativními prvky, jako je žluté lemování zvýrazňující zpětná zrcátka,  nárazníky předního a zadního nárazníku a středy disků kol.

Stejné lemování používá i přední  osvětlení (světlomety, logo, okolí masky chladiče) a číslo 4, které zdobí víko zavazadlového  prostoru jako emblém. Doplňují je kruhy obepnutá prstencem v barvě karoserie, čímž vzniká  celek, který přebírá dědictví původního Renaultu 4 a nově ho interpretuje s moderními  proporcemi a designovými pravidly elektrické éry.  

Pro zdůraznění své neokázalé, až dobrodružné osobnosti má koncepce vozu FL4WER POWER o  15 mm větší světlou výšku než Renault 4 E-Tech 100% elektrický. Ve stejném duchu byla  zvětšena jeho kola, z 18 na 20 palců.  

Interiér je zcela nečekaný, až drzý, s nádechem „hippie chic“. Je vybaven látkovým čalouněním  na sedadlech a palubní desce potištěnými ve stylu surrealistických malířů. Z opěradel sedadel  se zdá, že obloha a mraky stoupají vzhůru k plátěné střeše, zatímco když klesají k sedadlům,  prolínají se v gradaci se vzory kopretin vycházejícími ze siluet Renaultu 4 a jeho znaku „4“.

Auto pro každého a pro každý účel

Po více než 60 letech od uvedení ikonického původního vozu Renault 4 použily týmy Renault  opět stejný recept. Renault 4 E-Tech 100% elektrický je sice kompaktní, městský vůz, dlouhý  4,14 m, ale není o nic méně prostorný.

Kromě toho, že nabízí pohodlný prostor pro pět osob, má  420 litrů zavazadlového prostoru, který je snadno přístupný díky nízkému prahu a elektrickému  víku zavazadlového prostoru. Navíc Renault 4 E-Tech 100% elektrický nabízí možnost přeměnit  sedadlo spolujezdce na stolek, což je funkce, kterou nenajdete u žádného jiného elektromobilu  této velikosti.  

Prostorný, praktický a přístupný zavazadlový prostor 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický vychází z DNA původního modelu R4, a to včetně  zavazadlového prostoru. Tato část vozidla vyžadovala odborné znalosti v oblasti designu i  konstrukce. Jak tehdy požadoval Pierre Dreyfus, týmy Renault navrhovaly tuto novou generaci s  mantrou „prostoru“ v zádech. 

Prostor a velmi nízký práh zavazadlového prostrou 

Aby bylo tohoto cíle dosaženo, musel být otvor zavazadlového prostoru co největší. Zatímco  proporce vozu umožňovaly snadno zvětšit rozměry, světla musela být umístěna na karoserii  tak, aby páté dveře působily rovně, jako u starého Renault 4.

A přestože Renault 4 E-Tech 100%  elektrický narostl do výšky, zavazadlový prostor musel být také co nejpřístupnější. Proto zadní  dveře zasahují až do nárazníku a nabízejí rekordní nákladovou hranu: výška pouhých 61 cm je v  průměru o 10 cm nižší než u konkurence! 

Nejen dveře mají obdélníkový tvar. Také vnitřek zavazadlového prostoru vsadil na rovné linie na  všech stranách. V kombinaci s širokým a vysokým otvorem je tak dosaženo objemu  zavazadlového prostoru 420 litrů. Každý litr byl optimalizován tak, aby se maximalizoval  prostor. 

Chytré a praktické řešení úložného prostoru 

Ze 420 litrů zavazadlového prostoru je 35 litrů v podobě úložného prostoru pod podlahou. Ideální  pro uložení nabíjecího kabelu. Tento prostor však nebyl navržen jako jednoduchý blok.Jedná se  o poklop se dvěma samostatnými otvory, což je inovace, která dokonale odpovídá praktické  povaze Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický.

Tento dvojitý otvor se bude hodit, když bude jedna ze  stran zablokovaná nákladem. Druhou stranu lze stále otevřít a zajistit tak snadný přístup k  úložnému prostoru. A co víc, jako příslušenství je k dispozici koš na odpadky v plné šířce. Lze jej  snadno výjmout a především v případě potřeby umýt. Všimněte si, že tento prostor zabere při  volitelné výbavě prémiováý audiosystém Harman Kardon, protože v něm bude umístěn  reproduktor a zesilovač.

O praktičnosti zavazadlového prostoru svědčí i řada prvků, včetně malých prostor určených k  ukládání předmětů, jako jsou láhve s vodou, zatímco do dalších přihrádek po stranách lze uložit  příslušenství.K dispozici jsou také : 

o čtyři upevňovací háky 

o dva plastové háčky na zavěšení tašek 

o pružný pásek na každé straně pro uchycení předmětů na místě. 

A konečně, díky elektricky otevíratelnému víku zavazadlového prostoru už nikdy nebude  problém převážet a nakládat nákup. Víko zavazadlového prostoru se automaticky otevře, když  „kopnete“ nohou pod nárazníkem (hands-free funkce)! 

Ať žije modularita 

Modularita je další silnou stránkou modelu Renault 4 E-Tech 100% elektrický. Je tak všestranný,  jak si jen můžete přát, se sklopnou zadní lavicí a možností sklopit opěradlo předního sedadla  spolujezdce, které lze přeměnit na stolek. To je skutečná výhoda, protože nabízí délku ložné  plochy 2,20 m. Snadno se tak do něj vejde například malá šatní skříň nebo lyže pro dospělé.  Ideální tedy jak pro volnočasové aktivity, tak pro výjimečné potřeby. 

Prostor pro každého 

S tak velkým zavazadlovým prostorem dává Renault 4 E-Tech 100% elektrický téměř  zapomenout na to, že se stále jedná o kompaktní vozidlo, dlouhé pouhých 4,14 m. To mu však  nebrání v tom, aby všem svým cestujícím nabídl pohodlnou kabinu s pěti skutečnými sedadly.  Dostatečné pro bezstarostné cestování s dětmi a dokonce i dospělými na zadních sedadlech. 

o Při rozvoru 2,62 m je prostor pro kolena ve 2. řadě 16,4 cm, což je podobná hodnota jako u  modelu Captur s mírně posunutou zadní lavicí. 

o Prostor nad hlavou (85,3 cm) je u vozu segmentu B mimořádně atraktivní, protože je  podobný jako u modelu Captur. 

Komfort na palubě Renault 4 E-Tech 100% elektrický znamená také řadu úložných a  praktických prvků pro všechny cestující: 

o Kapsa na drobnosti na zadní straně každého předního sedadla s další kapsou na chytrý  telefon. 

o Zapuštěný úložný prostor v zadní části středové konzole na láhev s pitím o Dva konektory USB-C v horní části středové konzole 

o Odkládací přihrádky ve výplních dveří 

Celkově kabina nabízí 23,3 litru úložného prostoru, z toho 9,2 litru v druhé řadě. 

Plein Sud: nápaditá plátěná střecha 

Klíčovým designovým prvkem Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický je plátěné střešní okno, které  dává tomuto modelu osobitou tvář. Proto se vozidlo v této konfiguraci nazývá Plein Sud. I to je  poklona modelu R4 z 60. let, zejména jeho verzi Plein Air.

K dispozici je v černé barvě ve dvou  výbavových stupních Techno a Iconic. Kromě střešních lišt, které zmizí, aby se maximalizovala  plocha otvoru, zde není žádná anténa, ta byla integrovaná do zadního okna.

Dobré akustické vlastnosti i hmotnost 

Renault využil zkušeností svých partnerů Webasto a Haartz a nabídl střechu s vynikajícími  akustickými a aerodynamickými vlastnostmi díky použitým materiálům, aniž by došlo ke  kompromisům v oblasti hmotnosti. Střecha má plastovou konstrukci namísto kovové a látka se  stahuje na tři záhyby namísto čtyř. Moudrá volba, která snižuje hmotnost pro vyšší efektivitu. 

Kromě odhlučnění čelili konstruktéři, kteří toto plátěné střešní okno vyvíjeli, další výzvě:  maximalizovat otvor pro cestující vpředu i vzadu tak, aby jim části střechy nebránily ve výhledu.  S pomocí svých partnerů týmy Renault maximalizovaly rozměry a dosáhly šířky 80 cm a délky  92 cm. Díky tomu si mohou otvor užívat i cestující vzadu.

Tuto střechu lze aktivovat tlačítkem (na  klíčku nebo u vnitřního zpětného zrcátka) nebo hlasem prostřednictvím hlasového ovládání  avatara Reno a otevřít ji v několika mezipolohách. Renault 4 E-Tech 100% elektrický Plein Sud  byl od počátku navržen s plátěnou střechou. Díky tomu není ovlivněna výška. 

Spousta příslušenství 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je praktický a všestranný, a to i pokud jde o jeho příslušenství,  které umožňuje ještě více přizpůsobit interiér vozidla. Tento rozsáhlý katalog dekorativních  prvků se vyrábí 3D tiskem v továrně Refactory ve Flins.

Zahrnuje organizér a další úložné  prostory v několika velikostech s vlastními vyhrazenými víky. Dodávají se v několika  provedeních (NumbR4, LoveR4, Unlimited4 a FloweR4) a třech barvách (tmavě červená, šedá a  modrá) pro elegantní a šik vzhled. V neposlední řadě je k dispozici také proutěný košík na  přepravu bagety, který byl poprvé představen u modelu Renault 5 E-tech 100% elektrický.

Jedinečná elektrická platforma se širokou škálou  technologií

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je od počátku koncipován jako elektromobil a je založen na  platformě AmpR Small, stejné jako Renault 5 E-Tech 100% elektrický. Oba modely mají sice  mnoho společných dílů, což značce umožňuje pokračovat ve snaze o sjednocení dílů za účelem snížení nákladů, ale zároveň byly navrženy odlišně, takže každý z nich nabízí své specifické  vlastnosti.

Renault 4 E-Tech 100% elektrický nabízí systém Extended Grip. To znamená, že  můžete pohodlně jezdit na všech druzích vozovek, na všech typech cest a vyhovět všem  potřebám svých zákazníků. 

Sdílená modulární platforma 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je druhým vozem v nabídce Renault, který je kompletně  postaven na platformě AmpR Small, určené pro elektromobily segmentu B. S Renaultem 5 E Tech 100% elektrický sdílí 68 % stejných dílů. To sice umožnilo dosáhnout četných úspor při  výrobě a zároveň to znamenalo, že nedošlo k žádným kompromisům v oblasti výkonu – díky  řadě průmyslových a technických výzev, které se podařilo skvěle splnit.

Klíčovou roli sehrála  modularita platformy: rozvor se prodloužil o 8 cm (ve srovnání s Renaultem 5 E-Tech 100%  elektrický), zvětšila se kola, světlá výška se zvýšila o 4 cm, sedadlo spolujezdce získalo sklopné  opěradlo, zvýšila se praktičnost a objem zavazadlového prostoru (420 litrů) a snížila se  nákladová hrana na 61 cm. 

Nákladová hrana, která je v segmentu ojedinělá 

Navzdory světlé výšce 18,1 cm se Renault 4 E-Tech 100% elektrický může pochlubit nejnižší  možnou výškou nákladové hrany (pouhých 61 cm!), stejně jako původní Renault 4. Abyste jej  však spatřili, musí být víko zavazadlového prostoru otevřené. Víko zavazadlového prostoru totiž  splývá dokonale se zadním nárazníkem.

Díky tomu byste nikdy neuhodli, že se část nárazníku zvedá spolu s dveřmi. Toto řešení si vyžádalo vývoj speciálních plechových dílů. Příčný nosník,  skrytý za zadním nárazníkem, byl snížen, aniž by se musely posouvat podélné prvky. 

One pedal: velká novinka 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je prvním vozem Renault s funkcí „one pedal“. Je k dispozici od  výbavoého stupně Techno výše, doplňuje první tři režimy rekuperačního brzdění a stejně jako  ony se aktivuje pádly na volantu. 

Funkce one pedal maximalizuje rekuperační brzdění, když se noha zvedne z plynového pedálu,  do úplného zastavení vozidla, aniž by řidič musel sešlápnout brzdu. Tento režim se automaticky  deaktivuje při couvání, aby se zachovalo plížení, tj. schopnost plynule couvat pouze pomocí  brzdového pedálu. Řidič tak může snáze zaparkovat. Funkce se automaticky znovu aktivuje při  rychlosti vyšší než 12 km/h. Deaktivuje se také v režimu „Snow“ pokročilého systému kontroly  trakce Extended Grip.

Komfort a potěšení z jízdy 

Kompaktní platforma AmpR Small poskytuje vozu Renault 4 E-Tech 100% elektrický vysokou  úroveň potěšení z řízení, přičemž jízdní vlastnosti jsou přizpůsobeny komfortu všech cestujících. o Přední náprava byla převzata z vozů Clio, Captur a Renault 5 E-Tech 100% elektrický.  Byla však modifikována a vylepšena.  

o Průměr otáčení byl zmenšen na 10,8 m. To zajišťuje obratnost vozidla ve městě, například  při otáčení. 

Stejně jako u modelu Renault 5 E-Tech 100% elektrický je zadní náprava tvořena víceprvkovým  zavěšením, které bylo doposud vyhrazeno pro vyšší segmenty.  

To přináší řadu výhod, včetně lepší dynamiky v ostrých zatáčkách, vyšší stability v prudkých  zatáčkách a vyššího komfortu díky snížení rázů. 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický těží také z nového dynamického brzdového systému, který  integruje brzdění a ESP do jednoho modulu. Výhody jsou dvojí: zabírá méně místa pod kapotou a  urychluje aktivaci systému automatického nouzového brzdění (zkrácení času přibližně na  polovinu). 

Extended Grip a jeho dva nové režimy: snow a all-terrain 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je navržen pro všechny možná využití, od města až po hory. To  z něj dělá skutečného dobrodruha. Proto nabízí pokročilý systém kontroly trakce Extended Grip  (série nebo volitelný výbavový prvek, v závislosti na verzi). Ten je kombinován s celoročními  pneumatikami a dvěma novými režimy přístupnými z nastavení MULTI-SENSE: „snow“ a „all terrain“. 

„Snow“ a „all-terrain“ jsou dva nové režimy přístupné z nastavení MULTI-SENSE, které využívají  kontrolu trakce a umožňují vozidlu plynulou jízdu na kluzkém povrchu. Točivý moment motoru je  elektronicky upravován podle přilnavosti vozovky a zpětné vazby ESP. V obou případech bude  na obou předních kolech méně zásahů protiprokluzového systému. 

V závislosti na povětrnostních podmínkách se oba režimy nastavují podle následujících  rychlostních rozsahů: 

o « snow »: nižší točivý moment v rychlostním rozsahu od 0 do 50 km/h 

o « all-terrain »: vyšší točivý moment v rychlostním rozsahu od 0 do 80 km/h, který  umožňuje vozidlu udržet plnou trakci i v případě prokluzu jednoho z předních kol. 

Prvotřídní akustický a tepelný komfort 

Pro optimální akustický komfort je odhlučnění založeno na stejných špičkových standardech  jako u posledních elektrických modelů značky Renault. 

o Patentovaný chytrý kokon je absorbér nové generace, který izoluje baterii od prostoru  pro cestující. Jedná se o nejlepší řešení na současném trhu. 

o Akustické čelní sklo je součástí standardní výbavy všech verzí. 

Tepelné čerpadlo navíc zajišťuje tepelnou pohodu v prostoru pro cestující tím, že šetří co nejvíce  energie z baterie a doprovází systém HVCH (High Voltage Coolant Heater) o výkonu 8 kW. Ten  zajišťuje dosažení příjemné teploty velmi rychle po nastartování vozu. Možné je rovněž naprogramovat předehřátí prostoru vozidla v zimním měsících, tak aby interiér měl  požadovanou teplotu.  

Pasivní bezpečnost na nejvyšší úrovni 

Od strukturální odolnosti v případě nárazu, přes specifický vývoj centrální struktury karoserie,  až po příčníky pro uchycení sedadla určené k ochraně baterie, vše bylo navrženo tak, aby bylo  dosaženo nejvyšší úrovně pasivní bezpečnosti. Renault 4 E-Tech 100% elektrický je tedy v  dokonalém souladu s Renault 5 E-Tech 100% elektrický. Nedošlo k žádným kompromisům,  přičemž standardy byly převzaty z vyšších segmentů.

Motor, baterie, nabíjení: jednoduchý, kompletní balíček

Ve městě, na venkově i v horách – Renault 4 E-Tech 100% elektrický se dostane všude. Za tuto  svobodu vděčí své baterii, která je k dispozici ve verzích 40 a 52 kWh, a také svému motoru a  jeho dvěma výkonům, 90 a 110 kW. To stačí na ujetí až 400 km před nutností připojení k  elektrické síti. DC nabíjení pomocí je efektivní díky výkonu 80 nebo 100 kW a jednoduché díky  různým řešením, která nabízí společnost Mobilize. 

Vybaven pro všestranné použití 

Deklarovaná všestrannost modelu Renault 4 E-Tech 100% elektrický se odráží v jeho hlavní  nabídce, která kombinuje baterii o kapacitě 52 kWh s motorem o výkonu 110 kW, což umožňuje  dojezd podle WLTP až 400 km. 

Lithium-iontová baterie s kapacitou 52 kWh využívá chemii NMC (nikl-mangan-kobalt), která v  současnosti nabízí nejlepší hustotu energie na trhu. Skládá se ze čtyř velkých modulů  umístěných v jednom obalu. Tato zjednodušená architektura šetří 20 kg ve srovnání s modelem  ZOE. Výsledkem je, že baterie váží méně než 300 kg. 

Motor o výkonu 110 kW (245 Nm) v Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický je odvozen přímo z  motoru používaného v modelu Mégane E-Tech 100% elektrický a modelu Scénic E-Tech 100%  elektrický a je stejný jako motor, který je již k dispozici v Renaultu 5 E-Tech 100% elektrický. S  tímto motorem Renault 4 E-Tech 100% elektrický zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 8,5  sekundy a z 80 na 120 km/h za méně než 7 sekund. Maximální rychlost je elektronicky omezena  na 150 km/h. 

Všechny verze Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický jsou vybaveny obousměrnou palubní  nabíječkou střídavého proudu (AC) o výkonu 11 kW, která vozu poskytuje větší volnost pohybu a  předurčuje ho na jízdu v jakémkoli evropském městě. 

V konfiguraci 110 kW/52 kWh dostal Renault 4 E-Tech 100% elektrický také 100kW DC nabíječku  pro připojení k rychlonabíjecím stanicím, zejména na dálnicích. Doba nabíjení je následující :  o AC 11 kW: z 10 na 100 % za 4 h 30 min. 

o DC 100 kW: z 15 na 80 % za 30 minut 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je k dispozici také v konfiguraci s motorem o výkonu 90 kW  (225 Nm) a baterií o kapacitě 40 kWh. V tomto případě má palubní stejnosměrná  nabíječka výkon 80 kW. Dojezd podle WLTP přesahuje 300 km a doba dobíjení je následující :  o AC 11 kW : z 10 na 100 % za 3h 30 min 

o DC 80 kW : z 15 na 80 % za 30 minut 

K dosažení těchto hodnot dojezdu přispívají zejména dvě zařízení: reverzibilní tepelné čerpadlo,  které je užitečné v létě i v zimě, a regulovatelné žaluzie (v závislosti na zemi) umístěné za  předním nárazníkem.

Obousměrné nabíjení 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je druhým vozem v nabídce Renault, který je vybaven novou  obousměrnou palubní nabíječkou na střídavý proud o výkonu 11 kW. Tato palubní nabíječka  nabízí funkce V2L (vehicle-to-load) pro připojení spotřebiče s napětím 220 V k baterii vozu a  funkce V2G (vehicle-to-grid) pro dodávku elektřiny zpět do sítě s úsporou až 50 % při domácím  nabíjení.

To vše dělá z modelu Renault 4 E-Tech electric klíčového hráče v energetickém  ekosystému, zejména v kontextu služeb nabízených společností Mobilize (dostupné v závislosti  na zemi a dané legislativě). 

Speciální wallbox Mobilize PowerBox Verso 

Obousměrný nabíjecí wallbox Mobilize PowerBox Verso je vyroben ve Francii a dodává střídavý  proud o výkonu až 22 kW. Komunikuje s vozidlem Renault 4 E-Tech 100% elektrický a cloudem a  dobíjí baterii nebo posílá elektřinu zpět do sítě v závislosti na stavu dobití baterie vozidla,  spotřebě domácích spotřebičů a pobídkách na trhu s energiemi a veřené sítě.

WallBox Mobilize PowerBox Verso bude prodáván a financován společně s vozem Renault 4 E-Tech 100%  elektrický u prodejců za podpory společnosti Mobilize Power Solutions, která jej bude také  instalovat. Dostupnost tohoto chytrého energetického řešení je v závislosti na dané zemi a  platné legislativě.  

Speciální smlouva o dodávkách elektřiny 

Obousměrná funkce V2G (propojení vozidla se sítí) vozu Renault 4 E-Tech 100% elektrický musí  být kombinována se specifickou smlouvou o dodávce elektřiny, kterou poskytuje společnost  Mobilize (v závislosti na zemi).

Tato smlouva, navržená v technologickém partnerství se  společností The Mobility House, zaručuje ekologickou elektřinu a umožňuje zpeněžit energii  vrácenou do sítě díky automatickému řízení obousměrného nabíjení.

Elektřina je dodávána za  sazbu, která je stejně konkurenceschopná jako tržní referenční cena, a zákazníci mají prospěch  z příjmů z dalšího prodeje elektřiny. Například ve Francii by tento příjem mohl odpovídat v  průměru přibližně 50 % nákladů na domácí nabíjení. 

Služba Mobilize V2G bude k dispozici od uvedení vozu Renault 4 E-Tech 100% elektrický na trh ve  Francii a Německu, následovat bude Velká Británie. 

My Renault: aplikace pro správu všeho 

Aplikace My Renault pro chytré telefony usnadní vzdálenou správu a nastavení všech funkcí  spojených s konceptem obousměrného nabíjení, vždy s ohledem na optimalizaci nákladů a  správnou úroveň mobility, a to jednoduchým nastavením času příštího odjezdu a požadované  úrovně nabití baterie. Během doby připojení nesmí úroveň nabití baterie nikdy klesnout pod  minimální bezpečnostní hranici nastavenou uživatelem.

Technologie, která je neustále připojená a bezpečná

Od uvedení modelu Mégane E-Tech 100% elektrický na trh pokračuje Renault ve zdokonalování  palubní technologie. Renault 4 E-Tech 100% elektrický v tomto trendu pokračuje, samozřejmě  s openR link a integrovanými službami Google.

Je však také druhým vozidlem v řadě, které  získalo avatar Reno, užitečného společníka pro každodenní mobilitu, a také ChatGPT (v  závislosti na trhu). Jedná se o dvě technologie, které jsou dostupné každému a jejichž cílem je  co nejvíce zjednodušit používání elektromobilu. Bezpečnost je vždy v popředí zájmu, s jízdními  asistenty hodnými nejvyššího segmentu. 

Velká horizontální obrazovka 

Dvě horizontální obrazovky vozu Renault 4 E-Tech 100% elektrický dodávají prostoru pro  cestující velmi moderní vzhled.  

o První obrazovka, která se nachází před řidičem, je 10,1palcový digitální přístrojový štít (u  základních verzí 7 palců). Zobrazuje všechny informace potřebné pro řízení. o Centrální obrazovka multimediálního systému má úhlopříčku 10 palců. Zobrazuje  informace z multimediálního systému openR link s integrovanými službami Google. 

Služby Google v neustálém vývoji 

Postupem času se stal nedílnou součástí vozů Renault. Nazývá se multimediální systém openR  link. Díky tomuto multimediálnímu systému využívá Renault 4 E-Tech 100% elektrický řadu  služeb Google, které se v průběhu měsíců a let stále vyvíjejí. Google Maps umožňují nejen  plánovat cestu, ale také naprogramovat nabíjení. Dříve byla minimální požadovaná úroveň  nabití 30 %, nyní ji lze podle potřeby upravit o plus nebo minus 10 %. Ještě lepší je, že v případě  záměrné změny trasy je nyní možné trasu přepočítat a plánovač tras je schopen spustit  předehřátí baterie při příjezdu k nabíjecímu bodu, aby měla okamžitě optimální teplotu pro  dobíjení. 

Na centrálním displeji řidič najde důležité informace, jako je čas potřebný k zastavení u  dobíjecího místa, dostupný výkon a procento nabití baterie při příjezdu. 

Aplikace: ještě širší výběr 

Renault 5 E-Tech 100% elektrický již nabízí širokou škálu aplikací a nabídka Renault 4 E-Tech  100% elektrický je ještě širší. Poslouchejte hudbu, sledujte sportovní přenosy a zprávy, nebo se  dokonce bavte při zastavení či nabíjení – to vše je možné. Ke službám Amazon Music, Waze,  SongPop for Renault, L’Équipe for Renault a Vivaldi se na Google Play přidává řada nových  titulů, včetně Canal+, Nextory a Radio France (v závislosti na zemi) 

Uvedení Renault 4 E-Tech100% elektrický také znamená zrod významného partnerství s Radio  France, díky němuž se Renault stal prvním výrobcem, který představil novou aplikaci Radio  France dostupnou v systému Google Automotive Service.  

Toto partnerství je součástí strategie společnosti Renault nabízet vysoce kvalitní obsah ve  vozidle a vylepšený uživatelský zážitek. Díky této spolupráci bude Radio France, přední  francouzská rozhlasová skupina, nabízet aplikaci věnovanou zážitkům ve voze se specifickým  redakčním výběrem pro Renault. Tyto výběry přizpůsobené hudbě, informacím a kultuře pro  mladé i starší budou přístupné přímo ve vozech Renault.

Reno, oficiální avatar Renault, váš každodenní společník

Nový virtuální společník mobility Reno, který se poprvé objevil v Renaultu 5 E-Tech 100%  elektrický, je přítomen také v Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický. Tento avatar se skutečnou  osobností doprovází řidiče a komunikuje s ním po celou dobu jeho používání, ve voze i mimo něj. 

Avatar Reno na palubě ztělesňuje polidštěnou technologii a doprovází uživatele při objevování  vozu a jeho funkcí. Jako virtuální kopilot ovládá mnoho funkcí vozu, od řízení až po nabíjení.  Reaguje na hlasové povely, ale dokáže být i proaktivní a spontánně navrhuje nová nastavení  podle toho, jak se mění jízdní podmínky: například v závislosti na jízdní situaci v pravou chvíli  přepne ze sportovního do úsporného režimu nebo navrhne přepnutí klimatizace do režimu  „auto“, pokud zjistí riziko zamlžení. 

Odpovědi na otázky a konkrétní kroky v této oblasti může poskytnout právě specialista na  elektrická zařízení Reno. Například tím, že se řidič zeptá:  

„Hej, Reno, naplánuj nabíjení na zítřek na 8 hodin ráno.“ „Hej, Reno, jak mohu maximalizovat  dojezd svého vozidla? Hej Reno, jak mohu připojit svůj telefon přes Bluetooth?“ “Hej Reno, jak  mohu vyměnit kolo? 

Nebo pro usnadnění každodenního ovládání vozidla je Reno také naprogramováno tak, aby  odpovídalo odpověďmi naprogramovanými společností Renault na 200 otázek, které zákazníci  nejčastěji kladou. Jako speciální funkce Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický může avatar ovládat  částečné nebo úplné otevírání a zavírání plátěné střechy, což je funkce dostupná pouze při  zapnutém motoru. A konečně, díky integraci aplikace umělé inteligence ChatGPT může Reno  srozumitelně a plynule odpovídat i na celou řadu otázek z oblasti všeobecných znalostí. 

Mimo vůz je Reno také součástí aplikace My Renault pro chytré telefony. Pomocí série  výukových videí lze například zjistit základní způsoby nastavení vozidla. Reno, který pokračuje v  navazování spojení mezi zákazníkem a značkou, působí jako zábavný ambasador vozu Renault  4 E-Tech 100% elektrický. 

Velkolepá zvuková aparatura 

Zvláštní pozornost byla věnována kvalitě zvukového prostředí na palubě vozu Renault 4 E-Tech  100% elektrický s výbavou a službami z vyššího segmentu. V závislosti na verzi je vybaven  špičkovým audiosystémem Harman Kardon s výkonem 410W, který je již přítomen v modelu Scénic E-Tech 100% elektrický.

Ten se skládá z 9 reproduktorů a poskytuje pohlcující poslech,  který je umocněn výběrem z pěti hudebních režimů (Studio, Podcast, Concert, Immersion a  Club) vytvořených ve spolupráci se světoznámým francouzským hudebním skladatelem  Jeanem-Michelem Jarrem. 

Stojí za zmínku, že když je vůz vybaven prémiovým audiosystémem Harman Kardon, úložný  prostor určený pro nabíjecí kabel v zavazadlovém prostoru je zabrán subwooferem. Ten je pak  nahrazen úložnou taškou, která je připevněna na jedné z bočních stran zavazadlového  prostoru.

Ve éře připojené údržby 

Od uvedení modelů Austral a Espace na trh je údržba vozidel připojena díky zpětné vazbě dat.  Už se nemusíte starat o příští servis nebo o to, zda je čas vyměnit brzdové destičky. o Servisování vozidla: Renault je schopen upozornit zákazníky na nutnost dřívějšího  servisního zásahu v závislosti na počtu ujetých kilometrů. 

o Upozornění: Vůz vysílá upozornění do společnosti Renault, která kontaktuje zákazníka  prostřednictvím SMS nebo e-mailu v závislosti na naléhavosti situace. Jakmile je  zákazník informován o zjištěné události, může kontaktovat zvoleného prodejce. 

o Prevence opotřebení: na základě algoritmů a již shromážděných dat může prodejce  Renault varovat zákazníka před přílišným opotřebením některých dílů, jako jsou  pneumatiky a brzdy. 

Asistenční systemý řidiče hodné nejvyššího segmentu 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický je na špičce segmentu, pokud jde o systémy ADAS pro řízení,  bezpečnost a parkování. Po vzoru modelu Renault 5 E-Tech 100% elektrický je vybaven  systémem sledování únavy řidiče, aktivním nouzovým bržděním, detekcí s nouzovou korekcí  dráhy, nebo systémem pro bezpečné opuštění vozidla.

Tyto asistenční systémy jsou v  segmentu B vzácností a jdou nad rámec nových předpisů GSR II (General Safety Regulation II).  Systém systémem pro bezpečné opuštění vozidla funguje pro cestující vpředu i vzadu, a to na  obou stranách vozidla. 

Tlačítko „My Safety“ na levé straně volantu umožňuje řidiči aktivovat nebo deaktivovat  preferovaná nastavení nejméně pěti systémů ADAS najednou. Tyto volby přizpůsobení se  provádějí prostřednictvím nastavení vozidla na centrálním displeji multimediálního systému.

Pokud jde o řízení, active driver assist poskytuje přístup k autonomnímu řízení druhé úrovně,  které kombinuje činnosti inteligentního adaptivního tempomatu s funkcí Stop & Go a funkcí  vycentrování vozidla v jízdním pruhu.

Pro zvýšení bezpečnosti vozidla a jeho cestujících po  prvním nárazu navíc systém automatického brzdění po nehodě automaticky zablokuje brzdy  vozidla v případě kolize. Cílem je zmírnit následky případné sekundární kolize a nového nárazu.  Dlouhý seznam jízdních asistentů doplňují Safety Score a Safety Coach. 

Safety Score a Safety Coach: individuální hodnocení a rady pro  zodpovědnější řízení 

Programem Human First, který byl spuštěn v roce 2023, Renault potvrzuje svůj závazek zlepšit  bezpečnost řidičů a cestujících, jakož i ostatních účastníků silničního provozu na celém světě, a  to prostřednictvím řady technologických pokroků. Pro podporu řidičů a snížení rizika nehod je  Renault 5 E-Tech 100% elektrický vybaven dvěma bezpečnostními nástroji nazvanými „Safety  Score“ a „Safety Coach“. 

Safety Score poskytuje hodnocení jízdy na základě zkoumání údajů týkajících se rychlosti,  trajektorie a bezpečné vzdálenosti během jízdy. Na konci každé jízdy zobrazí skóre v rozmezí od  0 do 100 a nabídne individuální rady, jak zlepšit bezpečnost jízdy. 

Safety Coach, vítězná inovace soutěže 2024 Road Safety Innovation Award, se zaměřuje na  hlavní příčiny dopravních nehod, jako je nepřiměřená rychlost a rozptylování pozornosti.  Pomocí senzorů vozidla vyhodnocuje v reálném čase rizika, kterým řidič čelí, a to zejména na  základě rychlosti vozidla, bezpečné vzdálenosti, řízení trajektorie a změny jízdního pruhu.

Made in Europe v Maubeuge

Renault 4 E-Tech 100% elektrický bude sjíždět z výrobních linek v centru ElectriCiy v Maubeuge  spolu s modelem Renault Kangoo. Využije také investice do industrializace a výroby  nejnovějších modelů, přičemž bude těžit z řady inovací, jako je robot „Jetprint Paint“ pro  dvoubarevné lakování karoserie.

Renault 4 E-Tech 100% elektrický také ztělesňuje závazky  skupiny Renault Group a společnosti Renault v oblasti udržitelného rozvoje. Dláždí cestu  mobilitě, která je ohleduplnější k životnímu prostředí, přírodním zdrojům a klimatu. 

Pohled do zákulisí továrny v Maubeuge 

Továrna v Maubeuge je již více než 25 let známá jako místo zrodu modelu Renault Kangoo. Bylo  zde vyrobeno více než čtyři miliony kusů, včetně elektrických verzí. Příchodem Renaultu 4 E Tech 100% elektrický nejen obnovuje své vazby na osobní automobil (poté, co v průběhu let  vyráběl modely Renault 12, Renault Fuego, Renault 17, Renault 21 Nevada a Renault 19), ale také  pokračuje v místní tradici výroby elektromobilů.  

Pro výrobu vozu Renault 4 E-Tech 100% elektrický využila továrna investice do modelu Renault  Kangoo ve výši 450 milionů eur v roce 2021, čímž skupina Renault opět prokázala své odhodlání  dosáhnout úspor z objemu s cílem demokratizace elektromobilu.

Vozidla Renault 4 E-Tech 100% elektrický se tak ocitnou ve stejném výrobním toku jako vozidla Renault Kangoo, stejně jako Nissan NV250 a Mercedes Citan. Sériová výroba vozidel Renault 4 E-Tech 100% elektrický si  vyžádá vývoj řady specifických řešení, která představují pouze třetinu investic vynaložených v  té době na model Renault Kangoo. Ty zahrnovaly především: 

o specifické plechové prolisy pro boční dveře a zavazadlový prostor 

o speciální instalace plátěného střešního okna Plein Sud 

o nové stroje přizpůsobené dveřím a bokům karoserie 

o lakovací robot Jetprint (viz níže) 

Kromě toho se pro Renault 4 E-Tech 100% elektrický používá 1 200 konstrukčních dílů, což je o  dvě třetiny méně než pro model Renault Kangoo. V neposlední řadě je výroba vozu Renault 4 E Tech 100% elektrický součástí plánu náboru zaměstnanců ElectriCity. Do konce roku 2023 bylo  obsazeno celkem 200 stálých pracovních míst, aby bylo možné pokrýt současný sortiment  vozidel v závodě i budoucí objemy výroby vozů Renault 4 E-Tech 100% elektrický. 

Vše v okruhu 300 km od ElectriCity 

o Vozidlo smontované v továrně Ampere v Maubeuge.  

o Motor vyrobený firmou Ampere v Cléonu. 

o Akumulátor vyráběný v závodě Ampere v Ruitzu.  

o Baterie vyráběné v gigafactory v Douai díky partnerství s AESC, od března 2025.  o 75 % dodavatelů v okruhu 300 km od centra Ampere ElectriCity (Douai, Maubeuge, Ruitz). 

Revoluční dvoubarevné lakování 

S modelem Renault 4 E-Tech 100% elektrický zavádí závod v Maubeuge významnou inovaci, a  to robota „Jetprint Paint“, který je v závodech skupiny Renault použit vůbec poprvé. Díky  ramenu pohybujícímu se po celé délce vozidla může robot velmi rychle provádět dvoubarevné lakování karoserie. Je k tomu navíc zapotřebí méně energie, méně litrů barvy a méně plastové  fólie. 

Za tímto účelem robot nanáší barvu s milimetrovou přesností a pouze tam, kde je to potřeba, a  navíc bez jakékoli plastové ochranné vrstvy. Tím odpadá nutnost dvou průchodů při nanášení  dvou barev a také nutnost dvakrát vůz péct, protože vůz prochází pouze jednou pecí, než je na  konci procesu nanesen lak. Kromě úspory času tak robot zvyšuje i kvalitu celého procesu. 

Díky procesu Jetprint Paint se odhaduje roční úspora osmi tun plastu a dvanácti tun barvy. K  těmto číslům je třeba připočítat úsporu 331tunCO₂ ročně: 281 tun na spotřebu energie a 50 tun  na barvy a fólie. 

Udržitelnější design 

Renault 4 E-Tech 100% elektrický těží ze všech prvků, které byly provedeny u modelu Renault 5  E-Tech electric, pokud jde o jeho životnost. Přestože váží v průměru o 100 kg více, je s ním na  stejné úrovni. 

Vůz dosahuje celkové míry recyklovatelnosti 88,6%⁽¹⁾. Většinu z toho tvoří kov, dále pak některé  plasty z palubní desky, výplní dveří a nárazníků. Dále obsahuje 19,2 % recyklovaných materiálů  (norma ISO 14021), včetně oceli a kovů, a 19,4 % recyklovaných plastů (norma ISO 14021),  například pod dveřmi, v látce stropu a kobercích v prostoru pro cestující a zavazadlovém  prostoru.

Díky odborným znalostem společnosti The Future is NEUTRAL, dceřiné společnosti  skupiny Renault specializující se na cirkulární hospodářství, využívá Renault 4 E-Tech 100%  elektrický také 26,4 % materiálů z cirkulárního hospodářství⁽²⁾, včetně kovů, plastů, skla a 41 kg  recyklovaných polymerů. Uveďme rovněž, že až 100 % látky sedadel u výbavového stupně  Techno a Iconic je recyklováno z plastových lahví⁽³⁾. 

• (1) v souladu se směrnicí 2005/64/ES 
• (2) včetně materiálů recyklovaných v souladu s normou ISO 14021 a výrobních odřezků nebo zbytků znovu začleněných do výrobních  procesů v průmyslovém podniku. 
• (3) předběžné údaje, které budou potvrzeny po homologaci vozidla. 

Opravitelné baterie se sníženou uhlíkovou stopou 

o Fáze 1: cíl snížit emise o -20 % do roku 2025 ve srovnání s rokem 2020. 

o Fáze 2: cíl snížení o -35 % do roku 2030 ve srovnání s rokem 2020. 

Elektromotor bez obsahu drahých kovů 

Elektromotor ve voze Renault 4 E-Tech 100% elektrický je kompaktnější než v modelech  Mégane E-Tech 100% elektrický a Scénic E-Tech 100% elektrický, z nichž je odvozen. Zůstává  věrný technologii preferované společností Renault: synchronní s vinutím na rotoru. Díky  absenci permanentních magnetů nepoužívá žádné vzácné kovy, čímž snižuje svůj dopad na  životní prostředí.

Rozměry a hmotnost 

Délka: 4,14 m 
Šířka: 1,80 m 
Výška: 1,57 m 
Rozvor: 2,62 m 
Přední převis: 766 mm 
Zadní převis: 753 mm 
Světlá výška: 181 mm 
Hmotnost: od 1410 kg 
Objem zavazadlového prostoru: 420 litrů 
Nakládací hrana: 610 mm 
Nosnost tažného zařízení: 750 kg 

Motory a baterie 

Verze Comfort range 

Synchronní elektromotor s vinutím na rotoru o výkonu 110 kW (150 k / 245 Nm) Lithium-iontová baterie s kapacitou 52 kWh (dojezd podle WLTP až 400 km) 

Verze Urban range 

Synchronní elektromotor s vinutím na rotoru o výkonu 90 kW (120 k / 225 Nm) 40 kWh lithium-iontová baterie (dojezd podle WLTP přes 300 km) 

Nabíječky : 

o AC 11 kW obousměrně na motorech o výkonu 90 a 110 kW 

o DC 80 kW u motoru o výkonu 90 kW 

o DC 100 kW u motoru o výkonu 110 kW 

Parametry (verze s motorem o výkonu 110 kW a baterií o kapacitě 52 kWh) o 0-100 km/h : < 8,5 s 

o 80-120 km/h : < 7 s o Maximální rychlost : 150 km/h

zdroj: tisková zpráva