Elektromobil Audi A2 e-tron: dojezd až 646 km

V elektromobilu Audi A2 e-tron se všechno točí kolem hospodárnosti. Podle metodiky WLTP má kombinovanou spotřebu elektrické energie 12,8 kWh/100 km – vyšší hospodárností se nemůže pochlubit žádný jiný model v historii značky Audi.

Elektromobil Audi A2 e-tron byl vyvinut pro zákazníky, kteří nechtějí v každodenním provozu podstupovat žádné kompromisy. Očekávají elektromobil, který kombinuje nízké provozní náklady, dlouhý dojezd a velkorysou nabídku prostoru s moderními technologiemi. A přesně takto bylo Audi A2 e-tron koncipováno. A2 e-tron dosahuje své mimořádně nízké spotřeby elektrické energie díky souboru mnoha opatření.

SOUVISEJÍCÍ: Elektrické Audi A2: do konce dekády?

Vylepšená aerodynamika snižuje aerodynamický odpor vzduchu na minimum. A2 e-tron má nejnižší součinitel aerodynamického odporu vzduchu ze všech dosavadních modelů Audi v kompaktním segmentu – c_x = 0,24. Exteriér je charakterizován čistými, aerodynamicky optimalizovanými plochami a pečlivě integrovanými detaily.

Mezi ně patří nastavitelný otvor pro přívod chladicího vzduchu a dalekosáhlé zakrytí spodní části vozu. Dalším příspěvkem jsou nově vyvinutá aerodynamická kola a aerodynamické prvky v prostoru podběhů kol zmenšující mezeru mezi kolem s pneumatikou a okrajem blatníku. Křídlovité, elektrické kliky dveří s haptickými senzory jsou zapuštěny do boční linie a umožňují mimořádně komfortní ovládání.

Inteligentní využití energie

V souladu s požadavky zákazníků bude model Audi A2 e-tron nabízen ve čtyřech výkonových stupních sahajících od 125 kW a 350 N.m v základní variantě do 240 kW a 545 N.m ve vrcholné verzi. V závislosti na úrovni výkonu je vůz vybaven akumulátorovou baterií v jedné ze tří velikostí – 52, 61 nebo 84 kWh (celková kapacita sady akumulátorů).

Koncept hospodárného pohonu završují čtyři stupně rekuperace včetně režimu jednopedálového řízení vozu nastavitelného prostřednictvím páčky voliče převodovky v poloze B.

Model, jehož zadní kola jsou poháněna elektromotorem s trvalými magnety, tak dokáže podle metodiky WLTP ujet na jedno nabití až 646 km. A2 e-tron 140 kW s paketem pro hospodárnost dodávaným na přání vykazuje při měření podle metodiky WLTP spotřebu 12,8 kWh/100 km. Díky tomu je nejhospodárnějším modelem Audi všech dob.

A2 e-tron navíc zvládá obousměrné nabíjení – vysokonapěťová sada akumulátorů může nejen přijímat elektrickou energii z elektrické sítě, ale také ji cíleně předávat externím elektrickým spotřebičům. Díky funkci V2L (Vehicle-to-Load) lze například napájet elektrická jízdní kola ze zásuvky v zavazadlovém prostoru nebo prostřednictvím adaptéru v nabíjecí zásuvce.

Z toho je zřejmé, že nová generace prémiové elektromobility Audi je definována technickou inteligencí a důsledným zvyšováním celkové hospodárnosti vozu, aniž by bylo nutné spoléhat jen na větší akumulátorové baterie nebo vyšší výkony.

Velkorysý prostor na kompaktní ploše

Zaměření na efektivitu je patrné rovněž v interiéru. Zákazníci nechtějí pouhé elektromobily. Chtějí mobilitu, která zapadá do jejich každodenního života. A2 e-tron navzdory svým kompaktním vnějším rozměrům nabízí v atraktivním interiéru velkorysý prostor.

Hlavním designovým prvkem je tzv. softwrap – měkká plocha čalouněná tkaninou, která sahá z přístrojové desky přes dveře až do zadní části interiéru a vytváří příjemnou atmosféru. Na přání dodávaná panoramatická skleněná střecha s prosklenou plochou 1,6 metru čtverečních zaplavuje interiér světlem. Speciální vrstva současně chrání cestující před ultrafialovým zářením.

Upevňovací systém Fidlock nabízí modulární úložná řešení, a důmyslným způsobem tak zajišťuje pořádek. Audi je prvním výrobcem prémiových automobilů, který dodává patentovaný magneticko-mechanický systém v sériové výbavě – klap, a všechno je pevně na svém místě – od držáku pro nápoje až po pouzdro s nabíjecím kabelem.

Prémiový produkt znamená pro značku Audi také inteligentní využívání surovin a zdrojů, aniž by bylo nutné dělat kompromisy z hlediska kvality a zákaznických zážitků. Audi A2 e-tron má – v závislosti na individuální výbavě – více než 300 dílů s obsahem recyklátů, mimo jiné oceli, hliníku a plastů.

Více než 100 komponentů používá recykláty získávané ze spotřebitelského odpadu. Audi současně vyvíjí díly tak, aby je bylo možné na konci životního cyklu ještě snadněji recyklovat a znovu používat. A2 e-tron názorně ukazuje, jak se koncept cirkulárního hospodaření stane nedílnou součástí moderní prémiové mobility.

Efektivita ve výrobě

A2 e-tron je nejen hospodárným vozem, ale také výsledkem efektivnějších vývojových a výrobních procesů. Značka Audi vyšle svůj vstupní elektrický model na silnice o 21 měsíců dřív, než tomu bylo u porovnatelných předchůdců. Tohoto úspěchu se podařilo dosáhnout efektivnějšími postupy v oblasti vývoje a dřívějším dosažením konstrukční vyzrálosti vozidla ve fázi předsériové výroby. A2 e-tron je díky tomu názorným příkladem, jak Audi urychluje svou transformaci i v rámci vlastní výroby.

Model A2 e-tron je vyráběn v hlavním závodě Ingolstadt. Audi v něm využívá více než 1200 dosavadních výrobních komponentů a 250 robotů sloužících již při výrobě jiných modelů. Značka Audi tím snížila investice a ušetřila zdroje.

Audi navíc v Ingolstadtu sází s principem sekvencováni výroby na nový způsob řízení výrobního podniku, který se již úspěšně používá ve výrobním závodě Neckarsulm. Pevné pořadí zákaznických objednávek zefektivňuje procesy, snižuje složitost a minimalizuje náklady na skladování a sekvencováni.

Ceny a uvedení na trh

Značka Audi speciálně koncipovala svůj nový vstupní model s výhradně elektrickým pohonem podle požadavků evropských zákazníků, ať se jedná o vysokou hospodárnost, velkorysou nabídku vnitřního prostoru nebo digitální služby. Model A2 e-tron byl navíc vyvinut v Německu a je vyráběn v Ingolstadtu.

Zákazníci v České republice mohou elektromobil Audi A2 e-tron objednávat od konce září 2026, první vozy dorazí do k autorizovaným prodejcům  Audi  na počátku roku 2027. České ceny budou oznámeny se spuštěním předprodeje v závěru měsíce září.

zdroj: Audi