Fotografie a video odhalují novou Kia PV7, druhý elektromobil z řady PBV. Kia PV7 rozšiřuje elektrickou nabídku Kia pro firemní zákazníky a podnikání.
Kia zveřejnila první fotografie a video nového elektromobilu Kia PV7, druhého specializovaného elektromobilu značky postaveného na platformě Platform Beyond Vehicle (PBV). Novinka bude mít světovou premiéru na veletrhu IAA Transportation, který se uskuteční letos v září.
Model PV7 rozšiřuje rodinu PBV do segmentu lehkých užitkových vozidel a navazuje na úspěšné uvedení modelu PV5. Oproti němu nabízí více prostoru, vyšší přepravní kapacitu a širší možnosti využití, čímž reaguje na rostoucí potřeby firemních zákazníků i uživatelů hledajících flexibilní elektrické řešení pro práci i volný čas.
Zveřejněné snímky zachycují model PV7 v různých každodenních situacích a zdůrazňují jeho schopnost přizpůsobit se rozmanitým pracovním i životním scénářům. Charakteristická jednoprostorová silueta kombinuje vyvážené proporce s robustním a sebevědomým vzhledem.
Černá kapota a tmavé sloupky vytvářejí výrazný kontrast s barvou karoserie, zatímco typická grafika předních a zadních světel podtrhuje nezaměnitelnou designovou identitu vozidel Kia PBV.
Model PV7 staví na rozsáhlých zkušenostech značky Kia v oblasti elektromobility a využívá specializovanou platformu E-GMP.S, vyvinutou speciálně pro vozidla PBV. Po modelu PV5 se stává druhým zástupcem nové generace elektrických vozidel určených pro podnikání.
Jako důležitý pilíř strategie PBV bude PV7 společně s budoucími odvozenými verzemi dále rozšiřovat nabídku Kia v oblasti firemní mobility.
Světová premiéra modelu Kia PV7 proběhne 14. září 2026 na veletrhu IAA Transportation v německém Hannoveru, nejvýznamnější světové výstavě užitkových vozidel. Kia zde současně představí také řadu variant modelu PV5, které ukážou flexibilitu strategie PBV a její schopnost reagovat na rozmanité potřeby zákazníků napříč různými oblastmi využití.
Novinářský den veletrhu IAA Transportation se uskuteční 14. září, pro veřejnost bude výstava otevřena od 15. do 20. září 2026.
zdroj: tisková zpráva
VN akumulátor: nebezpečí požáru! Okamžitě bezp. odstavte a evakuujte vozidlo. Volejte IZS!
https://1gr.cz/fotky/idnes/26/091/cl8h/GRR525bd7c4d2_323010315938966720058_n.avif
Takový běžný den s elektromobilem ID. Buzzerant.
No vidíš jak je to vymakané, upozorní dopředu. Benziňák bouchne bez varování.
Ten Buzz může koupit jenom libtardí masochista.
Zrovna včera jsem na toto téma absolvoval mezinárodní workshop, jak čelit trendu progresivní islamo pozitivní levice. Bylo to velmi zajímavé a mezi hlavní teze, například v USA uváděné do praxe, bylo vyhladovění měst, a to doslova. Napříč západní společností platí, že města parazitují na venkově a jsou semeništěm nepřátelských ideových směrů – progresivní liberalismus, islám, imigrační parazitismus a nakonec i ten levicový elektromobilismus.
Cílíme na změnu, přesun bohatství zpět na venkov, podporu přesunu sídel firem z měst, přesun daňové povinnosti z místa sídla do místa výroby, apod.
A to i za cenu toho, že z měst se stanou gheta. Reálně totiž už z mnoha gheta jsou a je to vidět a na volebních výsledcích. V případě Prahy je reálné dosáhnout redukce daňových výnosů o 30% v dnešní hladině do roku 2050. To odpovídá cca výpadku čtvrtiny všech příjmů města. Příjmů, které získává pouze díky administrativnímu nastavení.
Pak si můžeme s pražáky znova popovídat o veřejných nabíječkách a dalších rozmařilostech 🙂
Konec krmení měst!
Zmenu danove povinnosti na teto urovni bych uvital. Nejde o zadnou pomstu, ale o narovnani zakladni spravedlnosti. Soucasny model rozpoctoveho urceni dani dlouhodobe obira mensi obce, které nesou naklady na infrastrukturu, ktrou pozivaji vyrobni a logisticke provozy.
Ano, úplně by na začátek stačilo, aby místo koeficientu v RUD bylo používáno místo provozu.
Situace, kdy firma se ziskem 100 milionů před zdaněním odvede vlastní malé obci doslova pár korun a Praze, se kterou nemá nic společného, odešle milion, je systémová patologie. Která pak umožnuje Praze živit celou společenskou vrstvu levicových povalečů.
Tento systém je třeba změnit a vyhladovět je.
Ještě upřesňuji. Narováním RUD podle skutečné ekonomické činnosti by jen Praha přišla zhruba o polovinu všech prostředků, které skrze RUD nyní krade, tedy cca 50 miliard ročně.
Z Prahé se bohužel postupně stává progresivistická libtardí rezervace, jasně to ukazují tamní vysoké volební preference pirátů a stop09, kteří jsou jinde naprosto marginální. K tomu gumový bolšan na hradě. Kolem Prahé raději velkým obloukem..
Zajímavý rozhovor s tím blbem Döllnerem, CEO Audi. Stručně shrnuto: Právě jsme s překvapením zjistili, že chudí elektromobily nechtějí a nemají na ně, zatímco bohatí elektromobily nechtějí a nedounutíte je. To je panečku objev hodný německého ideově spolehlivého soudruha, pod kterým se židle povážlivě kýve.