V logistickém provozu mohou nízké zimní teploty snížit dojezdovou vzdálenost elektromobilů až o 37 %. Při správných opatřeních však lze ztráty oproti létu minimalizovat na pouhých 9–14 %, pomoci paradoxně mohou například vyhřívaná sedadla i lepší plánování přizpůsobené zimnímu provozu. Vyplývá to z aktuálních poznatků logistického a technologického start-upu Bevy.city, který analyzoval chování vozidel v rámci své flotily elektromobilů během minulé zimy.
Elektrická vozidla jsou již úspěšně využívána i v oblasti logistiky. Vedle výhod, jakými je lokálně bezemisní provoz, bezhlučnost i nižší náklady na provoz, přináší jejich použití i řadu výzev. Snížení dojezdu v mrazivých zimních měsících je jednou z nich.
Bevy.city, logistický a technologický start-up, který provozuje flotilu téměř stovky elektrických vozidel, spočítal, že při teplotách kolem -3 až -5 °C se bez jakýchkoliv dalších opatření snižuje dojezd jejich elektromobilů o 24 %, při nižších teplotách v rozmezí -5 až -10 °C až o 37 %. Důvodem je kromě zvýšené potřeby zahřátí baterie i vytápění vozidla v průběhu jízdy, zvýšený odpor při jízdě kvůli sněhu či mokré vozovce a zhoršení plynulosti dopravy.
„Zimní provoz elektromobilů má svá specifika, se kterými je třeba počítat, a upravit plánování tak, aby nedocházelo k provozním problémům,“ říká Ladislav Janckulík, zakladatel logistického a technologického start-upu Bevy.city.
„K vysokým ztrátám dojezdu může dojít už na samém začátku trasy kvůli rychlému zahřátí vozidla a rozmrazení skel. Stejně tak vytápění během nakládek a vykládek se dokáže na dojezdu velmi negativně podepsat. U vozidel, která dnes používáme, se dojezd pohybuje v rozmezí od 140 km do 190 km. Jeho snížení o čtvrtinu při teplotách už od -3 stupňů Celsia je poměrně velkou komplikací, která se ale dá správným plánováním velmi úspěšně minimalizovat,“ doplňuje Janckulík.
Opatření, kterými lze v zimním provozu elektromobilů zvýšit dojezd, je několik. Výhřevem vozidla před samotnou jízdou lze zvýšit dojezdovou vzdálenost až o 8 %. Velký smysl v logistickém provozu má i doplňková výbava v podobě vyhřívaného sedadla a volantu. Ta má nižší spotřebu než samotné vytápění a zajistí rychlejší zahřátí kurýrů, kteří při doručování zásilek často vysedají.
Na dojezdu se to projeví úsporou zhruba 4 %. Mimo výše uvedeného je v zimních měsících potřeba upravit způsob plánování tras, nabíjení a délky pracovních bloků. Celkově lze správným plánováním snížit dopady nízkých teplot na dojezd elektromobilů na 9–14 %.
„Extrémně nízké teploty během minulé zimy pro nás byly zatěžkávací zkouškou, kdy i my jsme se učili, kde jsou hranice elektromobility. Úpravou plánování se nám podařilo negativní dopady počasí minimalizovat a i v tom nejmrazivějším týdnu došlo ke snížení dojezdu našich vozidel
o pouhých 14 %. Poznatky z minulé zimy nám umožnily lépe se připravit na tu nadcházející, takže věřím, že letos budeme v boji s nízkými teplotami ještě úspěšnější, “ shrnuje Ladislav Janckulík.
Bevy.city je unikátním českým start-upem v oblasti logistiky a souvisejících technologií. Je jedinou doručovací společností na českém trhu, která využívá k dopravě zásilek pouze elektromobily. Specializuje se na B2B zákazníky, kterým flexibilně pomáhá navýšit kapacitu při doručovacích špičkách. Bevy.city funguje v současné době v Praze a dalších krajských městech a mezi její zákazníky patří například Rohlík.cz, Zásilkovna, Scuk, Liftago, NutritionPro, Yes Krabičky nebo Sfood.
zdroj: tisková zpráva
Výborně staromilci, ropáci a obyvatelé léčebny. Metoda hybridní války funguje i zde. Stačí plácat kraviny normální člověk pak v úžasu oněmí, že někdo tak blbý zvládá mačkat klávesnici. Když se plácá vytrvale, tak to lidi omrzí a jdou sbírat informace jinde.
Zdejší omílání ruské kampaně také návštěvnosti nepřispěje. Projev r42 přesně do konceptu hybridní války zapadá.
https://ct24.ceskatelevize.cz/svet/3594021-rusko-posunulo-hybridni-valku-o-dalsi-stupen-je-sofistikovanejsi-a-zapojily-se-do-ni-i
pro Lih… Jen jestli s tím textem z letošního června nejsi maličko neaktuální.
V Kijevě už se hledají viníci marasmu, do kterého post-majdanový režim provázány s oligarchy a spoléhající na podporu ultranacionalistické až otevřeně neonazi části veřejnosti, zavlekl Ukrajinu po roce 2014…
Nechci ti radit, ale podobné odkazy budou čím dál směšnější a určitě nijak nepomohou tvé záslužné osvětě ohledně nových technologií…
Treba pridavne topeni na biolih by se dobre hodilo. Biolihove topeni je ciste a udrzitelne. Mohlo by se prodavat jako extra primo z fabriky.
Raději se drobně přizpůsobit vlastnostem EV, nežli řešit všechny spalovací problémy.
https://www.novinky.cz/clanek/auto-odepsane-vozy-tesla-podstupuji-na-ukrajine-reinkarnaci-40452074#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart
EV svobodu dává, nikoli bere, je potřeba vědět co kam vede a co je dlouhodobě udržitelné.
https://youtu.be/yv9Jmq-Rjgc?t=1908
https://www.hybrid.cz/volkswagen-levny-elektromobil-za-pul-milionu-po-roce-2025/comment-page-1/#comment-311677
JJ, na Tobě je krásně vidět, jak je neudržitelné být v lihu den co den…..
Tak za války se u nás třeba jezdilo na dřevoplyn. Nebo Němci za války vyráběli benzín z uhlí. Ono extrémní podmínky využijí i extrémní řešení, ale to nebývá optimální do normálního stavu.
V budoucnu se budou lidi smat, ze drive se topilo a jezdilo na shnile pozustatky mrtvych zvirat a ze to hrozne smrdelo. Kdyz se dela exhumace, tak v hrobe je takova mazlava pachnouci tekutina. To je predstadium ropy. Akorat v melkem hrobe to casem oxiduje a zadna ropa se na hrbitovech neda tezit. Ve 2m je problem pristup kysliku. No a takovou sracku lejou lidi do aut a pali to. No fuj.
Na Tve pozustatky skopcaku bych si klido zajezdil. Sice by se me popelnici zvedal kufr, ja bych ji pak nadrz po tekutem skopcakovi dusledne vydezinfikoval, obetoval bych na to litranek I dva nejlepsi svestkovice.
Pánové, buďme rádi, že máme ještě tuto platformu. Mě teď zabanovali na iDěs proto, že jsem napsal, že logika autora článku vyvolává dojem, že to psal zfetovaný feťák na pervitinu, Předtím, asi je to tak dva roky, mě zabanovali za to, že jsem článek označil za výblitek. 🙂
No to je překvapeníčko, když někdo vystrčí hlavu ze své EV bubliny mezi stále ještě normální lidi a diví se, že dostane po frňáku. Svatá prostoto…..
Tebe by meli zabanovat uplne vsude. Skoda ze zde neni tlacitko „ignorovat“.
Svatá prostoto č. dva: skopčák mně není schopen ignorovat, aniž má k tomu určené tlačítko? No jejky, to je prů.ser….
Diskusni servery ovladnou dezolati. Nevim jakym zpusobem to delaji, ale dezolati se roji jako houby po desti. V Petersburgu jim zrejme generuji identity na bezicim pase. Ja jsem jeste pred valkou na Ukrajine varoval pred rusackou agresi a byl jsem na nejmenovanem serveru trvale zablokan. Pritom se vse ukazalo jako pravdive. Dezolati muzou dnes psat sve prorusacke blaboly a nikomu to zrejme nevadi. A kdyz by ho zablokovali, tak se vynori s jinou identitou. Demokracie se neumi branit a demokraticky pracuje na posilovani svych rezniku.
To je opravdu překvapení že když jste sprostý, tak s vámi nechtějí nic mít společného.
Jak bych nebyl sprostý, když jsou tam věty typu:
“ Tento nejmenší elektrický model Renaultu má mít spotřebu 10 kWh/100 km a emise CO₂ na úrovni 75 % ve srovnání s průměrem evropských spalovacích vozidel prodávaných v roce 2023 během životního cyklu a nižší spotřebu surovin díky kompaktním rozměrům.“
Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/renault-twingo-r4-r5-retro-elektro.A231121_133248_automoto_lobl“
Chápete to? Asi jsem debil, já to nechápu.
Nebo tohle:
„V plánu má divize Ampere uvést do roku 2031 na trh celkem sedm vozů, prodat 1 milion vozů a dosáhnout obratu 25 miliard eur.“
Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/renault-twingo-r4-r5-retro-elektro.A231121_133248_automoto_lobl
Snad sedm typů vozů. Ne?
A to ty největší hrůzy z toho už odstranil. Tam byly úplně syntakticky zvorané věty, které nedávaly smysl.
Jo, ještě jsem si vzpomněl, že ten výblitek nebyl ani na iDnes, ale byl tam jen odkaz v diskuzi na Autoforum. ((:-)))
Pokud vás to utěší, při provedení naší studie sebecenzury zablokovala naše testovací účty v diskuzích naprostá většina serverů za prokazatelně pravdivé leč v dané chvíli „politicky nevhodné“ názory.
Pozitivní je, že většinou na dotaz blokaci zdůvodnili, takže bylo možné posoudit jejich procesy kterými příspěvky posuzují.
Zdůvodnění se pohybovala od humorných „Vaše příspěvky ostatní rozčilují“ – armadninoviny.cz jako reakce na příspěvek zdůvodnění neefektivity protiruského ropného embarga až po bizár „Popírání genocidy“ – novinky.cz na příspěvek předpokladu neúspěchu ukrajinské ofenzívy vedené proti strategické obraně bez letecké podpory.
Celkově je samocenzura menší než ve většině západních zemí, přesto je svoboda názoru potlačována výrazně více, než před deseti lety. Varující je především přechod samocenzury do cenzury, například ze strany mobilních operátorů, kteří porušují síťovou neutralitu a osvojují si právo vychovávat a cenzurovat ve jménu „vyššího dobra“.
…mobilnich operatoru. To vam zablokovali SIM kartu?
Tohle si vytisknete a poveste nad postel at mate dobre spani:
pbs.twimg.com/media/GAR_VJ9WAAAI8Wa?format=jpg&name=small