Na 7. ročníku veletrhu e-Salon se na nejrozlehlejší ploše v historii představí horké novinky jako například Kia EV4 a PV5, Volvo ES90, Hyundai Ioniq 9, Mitsubishi Grandis HEV i Eclipse Cross BEV nebo designová studie Škoda Vision O. Veletrh nabídne účast největšího počtu světových značek osobních, užitkových i nákladních vozů ve své historii.
Pořadatelská společnost ABF ve spolupráci s televizí Prima a jejím pořadem Autosalon finišují s přípravami sedmého ročníku e-SALON, který se bude konat ve dnech 13. – 16. listopadu 2025 na výstavišti PVA EXPO Praha v Letňanech.
„Návštěvníci se mohou těšit na všechny důležité hráče na poli čisté mobility. Můžeme zmínit třeba značky Škoda, KIA, Volvo, Hyundai, Renault, Dacia, MG, Mitsubishi, Opel, Ford, KGM, Dongfeng, Voyah, Mhero, Hongqui nebo Alpine. V průběhu léta se přihlásily i značky, které budou na veletrhu e-SALON oficiálně poprvé, konkrétně BYD, ZEEKR, XPENG a další,“ shrnuje ředitelka veletrhu Jana Nosálová.
Mezi lákadla pro návštěvníky budou patřit premiéry vozů Nissan Micra, elektromobilů KIA EV4 a PV5, novinkového Hyundy Ioniq 9, Mitsubishi Eclipse Cross BEV i hybridního Mitsubishi Grandis. Volvo ukáže, kromě jiného, modely ES90 i EX90. Domácí značka Škoda přichystala odhalení designové studie Vision O i nejnovějšího žákovského auta na platformě Superbu iV.
„Hala 5 bude patřit nejen osobním vozům, ale nabídne i expozici nákladních a užitkových aut. Prezentovat se tam budou značky Daimler (Mercedes Benz), Tatra, Nextem, Eurogreen. A také komunální a užitková vozidla společností Univer Mobility, Alfa Profi, TPCI, Synpro, I-TEC Czech, Profigrass,“ říká Jana Nosálová.
Nejnovější osobní vozy s alternativními pohony najdou útočiště v moderních halách 3, 4, 2D a 5. V hale 2 se budou prezentovat všechny exponáty a technologie spojené s elektromobilitou a firmy z oblasti e-TECHNOLOGY. Hala 1 bude patřit oblíbeným testovacím jízdám s desítkami vozů, které se na e-SALON 2025 představí. Tím je tato výstava unikátní. Partnery testovacích jízd budou společnosti CAR MNGMT a Voltdrive.
„Nově budou v Hale 7 testovací jízdy elektrokol, konat se tam bude e-bike fest s prezentací různých značek elektrokol. Součástí doprovodného programu bude i EcoRally Železné Hory, jejíž start proběhne v pátek 14.11. odpoledne na výstavišti a dojezd závodníků do cíle se očekává 16.11. po obědě. Po celou dobu výstavy nebude chybět také doprovodný program pro odborníky. Navštívit mohou konferenci Čistá mobilita s podtitulem Směřování k čisté mobilitě – Nové výzvy pro města a pro průmysl, jejímž obsahovým partnerem je společnost eit Urban Mobility“ uzavírá ředitelka veletrhu e-SALON Jana Nosálová.
Sedmý ročník veletrhu čisté mobility bude slavnostně zahájen ve čtvrtek 13. listopadu, kdy je na programu den pro odborníky. Od pátku 14. listopadu do neděle 16. listopadu bude e-SALON 2025 na výstavišti PVA EXPO Praha Letňany otevřen pro širokou veřejnost.
zdroj: tisková zpráva
Vřele doporučuji ekonomická čísla evropského automotivu za rok 2024. Je to slušně řečeno katastrofa. Při porovnání mezi lety 2015 a uzavřeným 2024 to vypadá takto:
– podíl na HDP se snížil ze 7% na 6,5%
– výroba vozidel se snížila 90,8 na 78,1 milionu
– hodnota exportu při zohlednění inflace se snížila ze 185 miliard na 173 miliard euro
– zaměstnanost se snížila ze 13,8 na 13,1 milionu
– zadlužení automobilek vzrostlo o 138%
– státní dotace vyrostly o fantastických 1580% na 28,8 miliardy euro a přesahují růst kapitalizace očištěný o inflaci
Stručně – automobilky se zmenšují, zadlužují, méně vyrábí, méně exportují a stávají se státními podniky zcela závislými na dotacích.
Pěkné to výsledky evopského socíku.
Čína si nadále udržuje dominantní postavení, v roce 2024 tam elektromobily tvořily téměř polovinu všech prodaných vozidel a s více než 11 miliony prodanými vozidly překonala objem celosvětových prodejů z roku 2022. Výrazný nárůst zaznamenaly také rozvíjející se trhy v Asii a Latinské Americe, kde prodeje meziročně vzrostly o více než 60 %.
Spojené státy hlásí 10% nárůst a více než desetiprocentní podíl elektromobilů na trhu. Naopak Evropa zaznamenala stagnaci, zejména kvůli útlumu podpůrných politik a dotací. Přesto si elektromobily udržely v Evropě zhruba pětinový tržní podíl. V prvním kvartálu letošního roku se v zemích Evropské unie meziročně zvýšil prodej nových osobních bateriových elektromobilů o 23 % – viz zpráva EU trh s elektromobily (1-3/2025) meziročně rostl ve 23 zemích, v Česku nejvíc na webu cistadoprava.cz.
https://www.cistadoprava.cz/tiskove-zpravy/elektromobily-letos-miri-k-25-svetoveho-prodeje-aut-roku-2030-budou-tvorit-pres-40/
Písty, válce, vačky, končívají plačky. Budoucnost je bez válců, skončí smradlavý sračky.
Jebe?
ourel – není pravda, všichni výrobci se vracejí ke spalovákům. Dokud nepřijdou lepší, lehčí, bezpečnější a levnější baterky tak se elektro nepohne z místa. Čeká se na Godota 😁
Ruský soud poslal koncern Volkswagen do bankrotu. Buď uhradí 4 dlužné miliardy, nebo budou věřitelé uspokojeni z majetku koncernu, včetně nuceného prodeje duševního vlastnictví. Koncernu hrozí obstavení majetku v bankách ve všech zemích SCO.
Checht.
no, tak z Ruského soudu si asi Volkswagen ukakne… už teď jsou z něj nervozní…. asi jako Elon Musk z tutové prognozy Magora42 na krach Tesly 3 roky zpátky 🙂
Nikoliv tři, ale sedm let. Letí to. A jako Magor42 jsem měl naprosto správný odhad o bankrotovém trendu. O několi let později Musk sám přiznal, že od bankrotu je dělil cca měsíc a zachránilo je další úvěrování. Pochopitelně opět postavené na lži.
Mluvka Musk se s Teslou prolhal až do dnešní doby. To ale už není moje věc.
A co se týká Volkswagenu, a celkově západních aktiv zmrazených v Rusku, to je otázka dalšího vývoje. Sám jsem zvědavý, zda EU skočí na past, kterou Rusko nalíčilo v podobě aktiv u Euroclearu. Dlouho jsem si lámal hlavu, proč Rusko nestáhlo svoje finanční aktiva před válkou, když se evidentně jinak celkem připravovalo. Teď to vidím tak, že čeká, že budou zabavena. Recipročně výhodně zkonfiskuje západní majetek v poměru nejméně 1:1,5 včetně aktiv Volkswagenu a jako bonus rozvrátí Euroclear a celkově zlikviduje důvěru v euro v pozici rezervní měny, čímž uštědří tvrdý ekonomický úder zemím eurozóny s nepředvídatelným dopadem.
To není elektromobil Zaplatíte pokutu
https://www.youtube.com/shorts/FMgjpvwiZ4I
Elektrický RAM REV 1500 nebude. Firma vydala prohlášení, že hotový projekt místo do výroby posílá do koše, protože elektrické pick-upy nikdo nechce.
RAM je po Dodge a Jeepu třetí značkou Stellantisu, která se zbavuje elektrického smetí. Nejvíce profitabilní značky Stellantisu už vykostili EV z nabídky, zatímco zbývající značky Peugeot, Fiat apod. jsou se svými EV ve sra*kách až po uši.
!!! Včera večer Evropská komise oznámila, že revize zákazu spalovacích motorů bude provedena předčasně již tento rok.
Podle Politico jsou výrobci jednotně pro zrušení zákazu a deregulaci podle amerického vzoru, s výjimkou čínské automobilky Volvo.
Mister dopravy Německa Patrick Schneuider vystoupil na IAA v Mnichově proti nucené elektromobilitě – „je čas odstoupit od zákazu spalovacíh motorů a splnit klimatické cíle bez technického diktátu“.
Voda dosáhla horní paluby.
Pá pá.
Mercedes už to asi ví – oznámili konec čtyřválce v modelu C 63.
Příběh modelu C63 je vlastně příběhem celého evropského automotivu….
2022 – C63 dostane místo osmiválce dvoulitrový čtyřválec a hmotnost zvedneme z 1,6 tuny na 2,1 tuny. Proč na nás při prezentaci pískáte?
2023 – C63 čtyřválec je auto budoucnosti. Kdo to nechápe, je idiot.
2024 – no dobře, neprodává se to, ale to se změní
2025 – čtyřválec končí
Písty, válce, vačky končívají plačky. Budoucnost je bez válců milý Karl Benzi.
RVHP hadra 😁😁😁
Že budeme s eurosoudruhy znovu prožívat stejné kktiny jako za totáče, to mě fak nenapadlo.
Lajna chce ať se v EU vyrábí malinkaté elektrovozítko za nějakých půl mega, co by se spalovákem stálo polovinu. Kdo to asi bude kupovat ???