Sedmimístní hybrid Lexus RX 450hL: spotřeba 5,9 l/100 km, dva elektromotory

Jan Horčík - 29 Červen 2018

Když se Lexus RX před dvěma desetiletími objevil na trhu, odstartoval vznik segmentu luxusních crossoverů. Od té doby už se po celém světě prodalo více než 2,7 milionu těchto vozů.auto hybrid Lexus RX 450hL

Lexus RX L podobně jako starší pětimístný sourozenec RX získal nejvyšší pětihvězdičkové ohodnocení v nárazových testech nezávislé organizace Euro NCAP.
foto: Lexus

Uvedení nové verze RX L představuje další velký přelom od premiéry hybridního RX 400h z roku 2005. vůbec první sedmimístný model této značky na evropských trzích, otevírá široké spektrum nových možností.

Interiér RX L byl navržen tak, že jeho uspořádání jde jednoduše změnit, aby bylo možné maximálně zužitkovat potenciál prodloužené karoserie tohoto vozu. Zadní část karoserie RX L je o 110 mm delší než u RX.

Lexus RX 450 L

Lexus RX 450 L
foto: Lexus

Dodatečný prostor získaný tímto způsobem umožnil zajistit všem cestujícím na palubě vozu stejně komfortní cestování. Pasažérům na zadních sedadlech pak usnadňuje nasedání a vysedání a poskytuje dostatek místa pro nohy a nad hlavami.

Potřebujete-li dvě sedadla navíc ve třetí řadě, když vyrážíte na rodinný výlet nebo chcete vyrazit do nočního města se skupinou přátel, stačí jediný stisk tlačítka a sedadla se hladce a rychle vyklopí do provozní polohy.

K usnadnění života máte k dispozici hned dva spínače, prakticky umístěné u druhé řady sedadel a v zavazadelníku. Neméně jednoduché je i skládání sedadel do roviny s podlahou kufru, kdy získáte prostor pro náklad o délce 1067 mm.

Lexus RX 450hL

Lexus RX 450hL
foto: Lexus

Převážená zavazadla chrání před zraky kolemjdoucích kryt zavazadelníku – podle potřeby jej však můžete snadno uložit do vyhrazené schránky pod podlahou kufru.

Sedadla druhé řady jsou umístěna o něco výše, aby ti, kdo sedí ve třetí řadě, získali více místa na nohy. Snadný přístup do třetí řady se otevírá pouhým jedním stiskem páčky, jež sklopí opěradlo vnějšího sedadla ve střední řadě a současně je přesune dopředu.

Hybridní pohonná jednotka RX 450hL je vybavena 3,5litrovým benzínovým motorem V6 s přímým vstřikováním paliva a maximálním výkonem 193 kW / 262 koní podle DIN při 6000 otáčkách za minutu a maximálním točivým momentem 335 Nm při 4600 otáčkách za minutu.

Lexus RX 450hL

Lexus RX 450hL
foto: Lexus

Celkový výkon hybridní pohonné soustavy (spalovacího motoru a elektromotoru dohromady) činí 230 kW / 313 koní podle DIN. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu začíná na 5,9 l/100 km a emise CO2 činí 136 g/km. RX 450hL je vybaven systémem náhonu na všechna kola Lexus E-Four s doplňkovým elektromotorem na zadní nápravě.

Toto řešení přináší úsporu energie a pohonných hmot díky omezení pohonu zadních kol výhradně na situace, kdy je to nezbytné, a využívání zadního elektromotoru jako generátoru dobíjejícího trakční baterii s využitím energie získané při brždění.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

off

Nissan leaf už nie je najpredávanejší elektromobil
auto.cz/nissan-leaf-neni-nejprodavanejsi-elektromobil-sveta-prekonal-baic-ec-121808

Co to je za příšerný článek? Píše tam o prodejích v Evropě aby hned v následující větě najednou přešel na prodeje celosvětové. Navíc píše o údajích za leden-únor, když v době psaní článku už byly údaje až do dubna. Nejnovější data máte např. zde:
http://ev-sales.blogspot.com/2018/06/global-top-10-may-2018.html

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To je zase článek k provokování zdejších petrolhaterů.
Co se týče tohodle auta, tak Toyota je jediná firma, která má hybridní technologii opravdu zmáknutou, HSD opravdu reálně snižuje spotřebu a díky své spolehlivosti má nišší sevisní náklady než konvenční auto.
Druhá věc je, že tenhle segment aut není primárně určen k ježdění ale k pokrytí psychických a sociálních potřeb lidí, kteří nevědí co s penězi.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

odmitaji cista EV a chceji dal vyrabet cmoudy a hlavne pan Toyoda vyrabi spalovaky uz desitky let, i kdyz moc dobre vi, kolik lidi to rocne usmrti.. palec dolu

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Hybridni technologie Kia/ Hyundai je minimalne na stejne urovni. Viz srovnavaci testy , ioniq v plug in hypridu porazil na hlavu i priuse plug in.

off

Rapidgate pokračuje, britští majitelé Leafu 2 se cítí podvedeni kvůli slibovanejm rychlostem nabíjení a dojedu a nějaká jejich rada pro férovou reklamu to chce prošetřit.
https://www.bbc.com/news/business-44575399

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To je v poradku, vyrobce spalovaku chce ukazat, jak jsou EV nepouzitelna. Ti najivni kupujici to Nissanu sezrali i s navijakem. Vubec se divim, ze tomu Leafu 2 dal Nissan normalni karoserii. Nechladi baterii? tech kazitek tam bude vic

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

off

Pickup Tesla teslamagazin.sk/tesla-pickup-truck-semi/

off

Ve vodíku je budoucnost.
Researchers report novel hybrid catalyst to split water
https://www.eurekalert.org/pub_releases/2018-06/uoh-rrn062818.php

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

spíš bych řekl že budoucnost je v dostupnosti pitné vody pro všechny obyvatele Země, takže odsolovat odsolovat, jenže např malej brácha rs jim chce poslat prachy jen na banány o odsolování mořské vody nechce ani slyšet...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No vida, třeba až to za 15 let dodělají, ujede vodíkové auto 100 km na vodík, který se vyrobí s pomocí jen 30 kWh elektřiny :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Soutěžní Tesla Model S oficiálně: Elektrický závoďák je na stovce za 2,1 sekundy

auto.cz/soutezni-tesla-model-s-oficialne-elektricky-zavodak-je-na-stovce-za-2-1-sekundy-122845

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

tak kde to vázne soudruzi :) Tesla Model 3 Performance bude konečně vypadat sportovněji

fdrive.cz/clanky/tesla-model-3-performance-bude-konecne-vypadat-sportovneji-2483

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ovšem cena kolem 80 tis. EUR už bude trochu privela.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Číňané se dohodli s BMW na miliardové baterkárně v Německu

e15.cz/zahranicni/cinane-se-dohodli-s-bmw-na-miliardove-zakazce-v-nemecku-zrejme-postavi-tovarnu-na-baterie-1348469

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

HELE na ty sráce :))))))))))))))))))))))

technet.idnes.cz/facebook-konci-s-internetem-v-dronech-dwe-/tec_technika.aspx?c=A180627_162446_tec-kratke-zpravy_vse

Obrázek uživatele Josef

Náhodou mi třeba tenhle Lexus přijde jako skvělý přibližovadlo, už jen aby byl třeba i plug-in s dojezdem tak 30 km, to by úplně stačilo.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

trapna Toyota. vytiahne motorcek z veltilatora a pripoji ku spalovaku a hovori tomu hybrid.. spotreba sa zlepsi o 0.00L trapas.. shit.. grc... nech sa zobudia lebo ich tesla vsetkych prevalcuje. uz nech pochopia ze je 21st..a buducnost je elektro..

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

V com spociva pochopenie ze je 21 st.? V tom ze su aj taky nemci posxaty z blackout-ov? To ze v skandinavii kolabuje siet? To ze tvoju elektro buducnost vidis v elektrickej sustave ktoru natahovali nasi pradedovia aby si mohol ,,svietit,, a ty chces teraz nabijat auta? Alebo v tom ze budes mat v dome extra hodiny na nabijanie auta a budu aktivovane cez platobnu kartu (terminal priamo vo volante auta) pri kazdom nabijani s extra prirazkou-lebo stat nemoze prist o zisk z paliv- koniec koncov:
//eautoportal.sk/greenway-one-cennik/

???

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak jj problem bude zvysena zataz na rozvodnu siet. ale sak stale sa buduju solarne parky. veterne turbiny a co ja viem co. znizuju sa zataze... ziarovky. vysavace.. pracky. chladnicky. atd... neboj elektriky bude dost.. ja doma mam uz nahodenych 4kW solarov a v zahrade este odlozenych dalsich 5kW. tak ja sa o nabijanie nebojim.

ale ked kazdy bude plakat ze v zasuvke bude mat 50v tak sa nikdy dopredu nepohneme. neboj najde sa moznost ako stabilizovat siet..

smrt spalovakom (aspon pre osobnu dopravu a autobus)

Obrázek uživatele ozana

Naše energetická soustava byla postavena na napájení hutí, válcoven a dolů. Polovina z těchto provozů již neexistuje.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Jasne, a ty privody pro napajeni huti vedou na sidliste... At zije demagogie...

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Demagogie je myslet si, že zrovna ta čtvrtina obyvatel ČR z panelových sídlišť bude nějak zvlášť důležitá pro prvotní rozvoj elektromobility. Fakt.

Kdybych napsal satelit, vesnicka, Orechovka, ... bylo by to min demagogicke?
Sidliste jsem napsal schvalne, paterni rozvody (minimalne u tech starsich) na hrane, rozsireni problematicke, at uz te patere nebo treba o FVE (mala placha strech na hodne lidi). A rada lidi, ktera vydelava slusne, ale byt jim staci - netouzi po lezatem panelaku v satelitu s 10m2 "golfoveho" travniku a BMW X6 zaparkovanem pred nim.

Jestli budou hrat obyvatele sidlist roli v prvotnim rozvoji EV nevim, ale v te druhe vlne temer urcite.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

To už je bohužel takový kolorit u nás vybrat si tu nejméně vhodnou skupinu obyvatel a na nich demonstrovat, že nemá elektromobilita smysl. Všichni víme, že tam není ani kde parkovat, natož pak nabíjet. Přesto to zní stále znova a znova dokola. Prostě to není vhodný use-case a nevím, co by se na tom mohlo zásadně změnit v jakkoliv dohledné době.

A ktera skupina je vhodna pro "use case" na ktery jsem reagoval?
Cili pro "Naše energetická soustava byla postavena na napájení hutí, válcoven a dolů. Polovina z těchto provozů již neexistuje."

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Všichni, co mají normálně auto v garáži se zásuvkou. Ona ta energetika za posledních 30 let taky nespala, i když ke smart-gridu to má pořád daleko. Navíc je rozdíl přenosová síť (VVN, strategické plánování ČEPS) a distribuční sít (VN, NN distributoři) - ta jde prostě za poptávkou, kde je, tam investuje.

A proc tu teda kazdou chvili nekdo place, ze mu nechteji posilit jistic na baraku?

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

chtělo by ty "někdo lidi" jmenovitě vyjmenovat, pokud se jedná o zvýšení odběru čezu tak mile rádi najdou způsob jak navýšit hodnotu jističe a ještě si to nechají náležitě podle zákona zaplatit, jo pokud by někdo chtěl ovšem připojit pidi FVE tak tam budou dělat obstrukce, že není v síti volný výkon na přenos toho obrovského množství vyrobené elektřiny

Prijemnou zabavu pri hledani "jmenovite". Ja nad zdejsim kvalitnim vyhledavacem a tunou anonymu den travit nebudu.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele ozana

Problém poslední míle je řešitelný snadněji než nějaké vedení "z elektrárny" přes celou republiku.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Ja si naopak myslim, ze to problem je - "posledni mili" (v realu spis desetimili) je to treba udelat "mockrat" a vetinou v zastavene lokalite, kde je to problem. Naproti tomu spoj elektrarna-ocelarna bude "jeden" a navic (v dobe, kdy se stavel) "ve vyssim zajmu", takze se proste postavil bez ohledu na cokoliv.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ještě bych dodal na napájení stovek tisíc akumulačních kamen elektrických kotlů které mají násobný příkon co BEV auto.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A čo chcel týmto básnik vyjadriť ???

Prosil bych nějakej odkaz na to "ze v skandinavii kolabuje siet"?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

na co potřebuješ odkaz? napsal to přece slovenský anonym s nickem Hornet na Hybridu tak to je snad pravda a není nutné to ověřovat, jen včera měli v Německu 3x blackout a ve skandinavii už dávno svítí jen svíčkami, mají tam totálně zkolabovanou síť, jsem to taky slyšel od souseda

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

autoforum.cz/zajimavosti/norska-elektricka-pohadka-nabira-horke-konce-takhle-to-opravdu-nepujde/

Přesně to jsem očekával, na Autoforu si vymysleli fakenews jako prase a teď celá ČR svorně papouškuje blábol, že ve Skandinávii kolabuje síť a že jsou tam blackouty. :))))
Původcem tohoto blábolu je Autoforum od kterýho to s radostí přezali další český sračkomédia. Nikde na Gůglu jsem žádnou zprávu o blackoutech ani o výpadcích (outages) sítě nenašel. :))))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Obrázek uživatele ozana

autoforum - elektropohádky pro petrohealdy

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

evobsession.com/norwegian-grid-struggling-keep-growing-ev-fleet/

Můžeš mi v tom článku najít, kde přesně píšou o kolapsu, blackoutech nebo aspoň výpadcích sítě v Norsku??? Já to tam kromě toho, že je síť vytížená nikde nevidím. :)))
Tudíž to považuju za hysterii a blábol. Ale zkus jim tam začít dovážet svíčky, možná se chytneš ;)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Obrázek uživatele ozana

Snaží se udržet krok s elektromobilitou, žádná katastrofa se nekoná.

"Když si lidé instalují nabíječky o výkonu 22 kW a nabíjejí svou Teslu v odlehlých oblastech(!), může to být těžké zatížení naší lokální sítě. V případě velkých změn napětí může dokonce v domácnostech blikat světlo."

Blikání světla není kolaps.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

The more electric cars, the bigger the power grid.
“Our electricity grid isn’t prepared for an electric vehicle boom at all,” says Detlef Schulz, professor of electrical energy systems at Helmut Schmidt University in Hamburg. There are two main points to consider: Does the grid produce enough power? And will it suffer when all the electric cars in town plug in at the same time?
If all 45.8 million cars in Germany were plugged in at the same time, the country’s electricity demand could be theoretically increased by more than a quarter. But what’s more critical are the higher peak loads. Experts estimate that to power up a million e-cars, Germany needs 70,000 ordinary charging stations and 7,ooo additional faster-charging ones. At the end of 2016, there were only around 7,000 normal charging stations and 292 for speedy charging.
“In order to prevent our electricity grids from collapsing from several million electric cars in Germany, we’d need intelligent load management, which allows for time-delayed charging,” said energy expert Mr. Schulz. A lot of electricity will be needed over a short period of time for quick recharging, but current power lines are not designed for this.
The answers include things like digitalizing the grid to better distribute power and giving energy customers a bonus for charging at times when demand is lower.

1. Od kdy je Německo Skandinávie?
2. Co to je za kravinu počítat s tím že se všechny auta připojej naráz? :))
To se všechny auta jezděj tankovat k benzínce taky naráz? Kdyby si všichni v ČR naráz chtěli natankovat tak bude u každý benzínky stát fronta 1500 aut! No to by byla ale katastrofa co? :))))
V Německu by to bylo dokonce 3000 aut na každou benzínku! To by byl totální meltdown, konec světa :))))

Většina aut bude připojená přes noc na pomalý nabíjení a tím síti naopak odlehčej od přebytků.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

1. Su tam odkazy na norsko, nestacilo-tak poukazujem na problem v takom meritku ake si zasluzi
2. Netvrdim ze vsetky!!! Ale cez den bude niekolko takychto spiciek s ktorymi bude mat, a uz aj ma, siet problem
3. Prebytky v noci?!

1. Co to plácáš v tý tvý citaci se o Norsku nemluví ani zbla!
2. Tvrdíš, pišou tam doslova co se stane když se všechny auta připojej na ráz. Přiště se aspoň nauč číst než něco začneš citovat! :)))
"And will it suffer when all the electric cars in town plug in at the same time?
If all 45.8 million cars in Germany were plugged in at the same time, the country’s electricity demand could be theoretically increased by more than a quarter."
3. Představ si to, očekávals bys je snad ve dne když je špička? :)))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

1***
Kuku ty máš ale svatou trpělivost vysvětlovat blackouttrolíkům, že blackout rozhodně nenastane z nabíjení EV aut

kolik ještě dorazí na Hybrid vystrašených blackouttrolíků? asi potřebují nějakou antiblackout reklamu v TV od čezu :-)))

je to ale jako vysvětlovat malou násobilku dětem z mateřské školky, jen malé procento pochopí že 3x3=9

Tak voni maj hlavně strach, že si stará pak nebude mít kde nabít robertka a voni budou muset zaskočit :))))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Obrázek uživatele ozana

Pravděpodobnost nabíjení všech elektromobilů najednou je nižší než výhra ve Sportce.

Všechno se řeší, není potřeba strašit kolapsem na základě zcela nepravděpodobných skutečností.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak si to rozmeňe na drobne. Spicka nastane medi tretou a piatou popoludni ked ludia pridu z prece. Takze to je 120 minut, berme to globalne, cca na miliony aut. A kde je teraz ta tvoja sportka a pravepodobnost?

securitymagazin.cz/technologie/blizi-se-blackout-stredni-evropy-nemecke-vetrne-elektrarny-zpusobuji-pretizeni-site-1404045840.html

Inak ktory spotrebic ma rad kolisanie napatia, resp. mu to nevadi???

Obrázek uživatele Radovan

Tohle můžete komunikovat na spalovacím autoforu, tam mají s blackouty bohaté zkušenosti, nastávají jim denně.
Nabíjení se řídí jednoduše cenou. Manželka sice dojede svým elektromobilem z práce mezi 3-5 odpoledne, ale strčí ho do obyčejné zásuvky s výkonem 3,6 kW jen co 3-4 dny, ovšem na kabel s výkonem jen 2,2 kW, a ještě s odložením nabíjení na noční (o polovinu levnější) proud od 22 do 06 hodin.
Já nabíjím v práci přes den ze solárů na vedlejší budově, protože tam obvykle pár hodin parkuji.
A to máme v autech baterky kapacity 16 kWh. Každý, kdo má 22, 24, 28, 30, 40 kWh a více, a jezdí podobné pravidelné vzdálenosti pár desítek km denně, nabíjí jednou za týden i méně častěji.
A můžete si jít podat sportku, tam je pravděpodobnost výhry větší, než blackout.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 68 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Obrázek uživatele spetak

Radovane, pořád počítáš, kdy máš "noční" proud a kdy ne. Proč si tento levný proud nezařídíš na celých 24 hodin a máš po starostech, kdy připojit auto a kdy ne. Dnes už to není problém.

Jak zařídit "noční" proud na celých 24 hodin? U ČEZu je právě nejlevnější "noční" v sazbách D25d a stejný D27d (elektromobilita). ANO, ostatní sazby pro tepelná čerpadla apod. jsou v "denním" podstatně levnější než tyto dvě, ale pokud máte FVE a přes den neodebíráte od ČEZu (já takto "zdarma" z FVE nabíjím dva EV a ještě pouštím hodně přetoku zadarmo ČEZu...), tak mě nejlépe finančně vychází D25d a Radovanovi D27d (jednou tu psal kolik přechodem na D27d ušetřil).

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Možná měl namysli sazbu D57d přímotop 20 hod. denně.

Také jsem to tak pochopil. Nic to ale nemění na tom co jsem napsal :)

Obrázek uživatele spetak

Čez přece není jediný, od koho můžete odebírat energii. Spojte se s Bohemia Energy, nabídnou Vám nízkou sazbu celých 24 hodin. A nepotřebujete mít elektromobil, přímoropy ani tepelná čerpadla. Čez si klade spoustu různých podmínek, naštěstí už nemá monopol. Voják se stará, voják má - jak rád používá Radovan.

Znám jednal jsem nejen s nimi ale i s více společnostmi a zůstal u ČEZu - mám s ČEZem smlouvu ohledně FVE o kterou bych přišel...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Radovan
Najskor odporucam precitat cale vlakno aj s odkazmi a potom reagovat.
Vyjadruju sa tam najvacsie spicky pre energetiku a nie nejaky kapelmajstri!
Ja len zdielam nazor.

Obrázek uživatele spetak

Tak sdílej sdílej, ale tam, kde o to stojí. Nebo napiš scénář, moh by z toho bejt slušnej horor.

Obrázek uživatele Radovan

Jenomže sdílení názoru neznamená, že jsou správné. Když dnes člověk poslouchá špičky energetiky nadšené pro centralizovanou energetiku s výkonnými zdroji a centrálními rozvody, tak podle nich třeba OZE reálně neexistují. O využití se pak úplně odmítají bavit. Komplexnost přístupu pak už vůbec neberou v potaz. A samozřejmě řeší i nesmysly typu jak 1 milion elektroaut v ČR zkolabuje dnešní síť. Přitom tady budou v lepším případě někdy za 30 let, když průměrné stáří auta je u nás +-15. A to ještě za předpokladu, že firmy, pořizující 80% nově zakoupených osobních aut u nás, kompletně přejdou na elektromobily. Zda to nějak pocítíme víme dávno - nijak - Nebudou nové elektrárny https://www.asep.cz/proc. Miliony volných střech, miliony domů bez úložiště elektřiny a jen 2 tisíce elektoaut. A možná stovky objektů s akumulací a pár desítek tisíc s FVE na střeše (ve 2014 jich bylo cca 30). To je naše realita.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 68 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak si to rozmeňe na drobne. Spicka nastane medi tretou a piatou popoludni ked ludia pridu z prece. Takze to je 120 minut, berme to globalne, cca na miliony aut. A kde je teraz ta tvoja sportka a pravepodobnost?

securitymagazin.cz/technologie/blizi-se-blackout-stredni-evropy-nemecke-vetrne-elektrarny-zpusobuji-pretizeni-site-1404045840.html

Inak ktory spotrebic ma rad kolisanie napatia, resp. mu to nevadi???

"Pane Hornete" ... dokážete porozumět psanému textu? A pak následně argumentovat? Strašíte tady čtenáře přesným opakem toho, než se uvádí v tom článku. Tam já tedy čtu, že výpadky dodávky energie hrozí z důvodu PŘEBYTKU elektřiny v "energeticky bohatých dnech", nikoliv z důvodu jejího nedostatku. Takže k zamezení toho přebytku velmi vhodně mohou pomoci právě elektromobily (či akumulace v domácnostech). :-))) Problémem tedy zatím zůstává kapacita přenosové soustavy ze severu Evropy na jih = potřeba "zesílit dráty" anebo na severu připojovat více elektromobilů v těchto dnech.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

spicka nenastane lebo kazdy bude vo firme parkovat a nabijat auto minimalnim vykonom.. za 8hodin sa mu pomaly dobije co prejazdil do prave takze mozno 1kW/hod ani nie

a mochovce dostavuju 2bloky. kazdy o vykone 471MW. jeden blok teda utiahne nabijat zhruba 9400 aut pri vykone nabijania 50kW

Špička nenastane protože auta i nabíječky a powerwally jsou a budou inteligentní a silnější nabíjení odsunou na noční dobu mimo odpolední špičku.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jo možná domů chodí mezi 3 a 5 na vesnici z kolchozu. Řada lidí bude nabíjet v noci, další přes den.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Super argument nabijanie v noci... Takze prides domov, odstavis auto a pred spanim das nabit. Spravne? Takze ak budes potrebovat auto z minuty na minutu, povedzme ist na pohotovost, ako to vyriesis?

Pane kolego (Hornete) -- víte jak funguje systém vysokého a nízkého tarifu v dodávkách elektřiny? Třeba ohřívání vody v bojleru - myslíte, že lidé v noci vstávají a zapojují bojler? .....
No a když budu potřebovat elektromobil z minuty na minutu (např. k odjezdu na lékařskou pohotovost), tak "vytáhnu kabel ze zásuvky" a jedu (dost podobně, jako když vytáhnete kabel od pračky či od vysavače z elektrické zásuvky). I kdybych u elektromobilu vytahoval ty konektory dva, netrvá to vůbec tak dlouho, jako třeba otevřít a pak zase zavřít vrata garáže. Vaše argumentace o komplikaci s domácím dobíjením elektromobilu Vás staví v mých očích do "role trouby" (klidně se urazte).

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Hornete máš aspoň trošku páru jak funguje elektrický jistič?
to že vypadne jistič neznamená ani přetížení sítě ani blackout :-)))

Super argument, takže von celej národ pojede ve stejnej moment na pohotovost a proto nastane ten tvůj blackout? Jo aha. :)))

Pokud lítáš každou chvíli na pohotovost tak si necháš ve stodole spalováka. To je jasný. :))
Elektromobily nejsou 100 % ideální řešení, pořád je to jen kompromis. Takže pro ty co jezděj dlouhý štreky a ty co potřebujou lítat na pohotovost je ideální spalovák nebo hybrid.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Chap to tak ze ked budes surne patrebovat auto tak nebude nabite a nie ze pred cestou na pohotovost budes nabijat

Čoveče prober se z diskotéky, téma diskuze jsou blackouty kvůli údajnému hromadnému nabíjení EV jak tu tvrdíš a ty zčista jasna honem odkloníš téma na to že 5 lidí v republice honem potřebuje na pohotovost. S takovou úrovní diskuze si budeš chytat lada tak na FB profilu Tomia Okamůry nebo na Parlamentních listech :)))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Znám lidi, co se mají řadu argumentů, proč si BEV nekoupit a já jim na to říkám, to je smůla, že si nemůžeš koupit BEV, holt budeš celý život vibrovat a smrdět ve spalováku, máš prostě smůlovatou smůlu.

A dva z nich (Kuk a cipis v tisici podobach) se realizuji v tomhle vlakne jako ti nejvetsi EV obhajci, ze?
A popravde, moc bych nedal za to, ze jsou i za vetsinou odpurcu, ostatne cipis to tu sveho casu sam priznal.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

A ta pohotovost/místo kam je nutné dojet ihned je vzdáleno 200+ km ? Nepočítám iOny a Leafy, to jsou průkopníci.
Normálně člověk přijede domů a bude mít stále 60-70% baterie stále k dispozici protože od rána ujel do práce a z práce a ráno vyjíždí vždy se 100%.

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; najeto: cca 4k km

Té asi stejnej problém jako když dojede domů s prázdnou nádrží a benzinku bude mít dál než pohotovost. Holt to bude muset zkusit dát na výpary :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

O com to tocis? Ake ventilatory? Tych 200kw?! To je malo?! Spotreba?! O com tocis?! ...
Tak si kup serbel co vypina valce, vypina motor na krizovatkach( tiez vo verziach s turbom), prip mild ,,hybrid’’ ktorrho palubna siet je na 48V, alebo teslu s 80kw motorom ktory sa prehreje po ostrejsej jazde

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

kamo uz mam rok zarezervovanu Teslu 3. zatial mam na baraku 4kW solarov a dalsich 5kW caka na montaz... preskocim dobu aspon o 20rokov dopredu a ty budes stale jazdit v smradlavom rakovinotvornom naftaku s manualnou spojkou. lebo taky ludia ako ty asi potrebuju auto citit a pocut

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ááá, pán je odborník :-\ - tak šup - kyblíček, lopatičku, bábovičky a hybaj ven na pískoviště :-) …

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Číňané se dohodli s BMW na miliardové zakázce, v Německu zřejmě postaví továrnu na baterie

e15.cz/zahranicni/cinane-se-dohodli-s-bmw-na-miliardove-zakazce-v-nemecku-zrejme-postavi-tovarnu-na-baterie-1348469

tojotajesrajda ;)

"Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu ZAČÍNÁ na 5,9 l/100 km"

jeste by me zajimalo, kde konci, kdyz je to 3.5 L V6 :D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Mám Lexuse RX z 2005 roku, motor 3.3V a u mne končí při svižnější jízdě na 10l/100km. Ono se u nás rychleji jet stejně nedá :-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Proč se mi to nelíbí? Už vím, má na svou velikost zcela zjevně malý rozvor a díky velkým převisům do vypadá hodně divně.
Jestli je tam JEN 230-193=37kW el.motor, tak to je fakt mááálo; asi na poskakování po městě stačí, ale takový mastodonsaurus zase do města nepatří.
Za mně palec dolů.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Som na tom podobne. Keď sa pozriem na Toyotu alebo Lexus, tak ma ...
Jednoducho dizajnový prúser.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

"S 3,5litrovým vidlicovým šestiválcem (193 kW) kooperují dva elektromotory. Přední se 123 kW a 335 Nm točivého momentu, zadní s 50 kW a 139 Nm). Protože víme, že výkony nelze jednoduše sčítat, uvádí výrobce výkon soustavy 230 kilowattů."

Těch 37 kW je omezeno výkonem baterie - jinak se odebírá výkon spalovacího motoru a převádí se do elektromotoru - tam se využije maximální výkon elektromotoru - to je princip e-CVT převodovky …

Já mám taky u CT200h spalovák 72 kW, elektromotor 60 kW a celkový výkon 99 kW - právě 27 kW umí dodat trakční baterie …

Obrázek uživatele Josef

Sedmimístní? A to jak tady, tak i na facebooku? Pane Hořčíku!!!!

Hoďte to ze skály.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

off

Video z Pikes Peak
https://youtu.be/kAJaGAMWjHM

Z toho houkání co to vydávalo celou jízdu by mě zaručeně houklo.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tie zvuky fakt hrúza, ale postavili to dobre a myslím, že to má ešte rezervy.

Dobrej stroj. Tady vo tom mluví hlavní inženýr, že to pro ně byl konstruktérskej ráj.
https://www.youtube.com/watch?v=4fhD4U5L2qs

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jj. Ked sa chce, tak to ide, ale VW nechce.
Rád by som videl, čo dokáže Rimac II. 1,4 MW je trochu silné kafe :-)

To jsem taky zvědavej. První dodaná okruhová Tesla S má odpich z 0 na 100 za 2,1s.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Zrýchlenie je, samozrejme, dôležité ale dôležitejšie je výdrž celej pohonnej jednotky pri takej sústavnej záťaži (chladenie batérie, meniča, motorov...). Pri tej okruhovej Tesle to možno posilnili.
Rimac sa ale nechal počuť, že zvládne dva okruhy na Nurburgringu bez straty výkonu. Preto by som bol zvedavý, čo by predviedol na Pikes Peak.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Spotřeba 6 L a 2 elektromotory!!! :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D Zas další parodie pro idioty :-D :-D :-D :-D :-D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nejdřív si to vyzkoušej, pak kritizuj. Lexus je moje asi 25 auto, v 25 leté praxi jako automechanik jsem toho projel dost, ale lepší jsem ještě neved.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale vela ludi si takeho mackopsa kupi.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Však říkám pro idioty... a kdo říká, že jich je málo? Stačí se podívat na klienty Applu, těch je taky plno :)

Nejvíc je zamindrákovanejch :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jak je poznáš, že označuje druhé zamindrákované, jako obyč socka? :)

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicNabíječky elektromobilů Circontrole-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilBUS2BUSKariéra EVC GroupProdej pneu 100% online

Newsletter