Volkswagen využije kvantové počítače pro zlepšování baterií i výzkum AI
Volkswagen a Google, oba giganti ve svých odvětvích, oznámili nové partnerství. To se zaměření na řešení optimalizace dopravy, umělou inteligenci a vývoj nových typů baterií za pomoci kvantových počítačů.
foto: Volkswagen
Koncern Volkswagen nedávno ohlásil obří investice do elektromobility v řádu desítek miliard eur. Už za osm let chce mít čtvrtinu prodaných aut "v elektřině".
Vědci z IT laboratoří Volkswagenu v San Francisku a Mnichově budou přímo spolupracovat se svými protějšky v Google. Společně budou vyvíjet nové simulace a algoritmy určené pro kvantový počítač Google.
Spolupráce obou gigantů byla aktuálně ohlášena na technologické konferenci Web Summit 2017 v portugalském Lisabonu. Tři hlavní oblasti, ve kterých chce Volkswagen posunout výzkum, jsou umělá inteligence, nové materiály pro pokročilé baterie a optimalizace dopravy.
Volkswagen je první automobilkou, která se rozhodla technologii kvantových počítačů prakticky využít. Už v březnu 2017 dokončila první výzkumný projekt tohoto typu: optimalizaci dopravního toku 10 000 taxiků v čínském Pekingu.
Jinak veškerá ta data na umělou inteligenci i optimalizaci dopravy jim přebere a dříve využije Google se svým Waymo a Liftago, takže by měli konkurentovi raději platit peníze na řešení problémů těmi kvantovými počítači jen v té oblasti baterií, kde můžou požít patenty.
No zatím ty kvantové počítače nejsou moc použitelné ....
Ale jsou. Problém je v tom, že pro ně nikdo neumí programovat, protože to je složité jak prase.
Proč je to složité?
Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // #BasuraChallenge #trashtag
Kedze ani ja neviem fundovane odpovedat, zacitujem aspon dsl.sk.
"Kvantový počítač uskutočňuje svoje výpočty nad stavom reprezentovaným viacerými kvantovo previazanými qubitmi, N qubitmi. Vďaka kvantovým vlastnostiam sa operácie nevykonávajú nad jedným N-bitovým číslom ale naraz nad priestorom všetkých možných 2 ^ N hodnôt stavov. Výpočty v prípade mnohých algoritmov tak môžu byť exponenciálne rýchlejšie ako algoritmy na súčasných počítačoch."
A praktický důsledek toho je jaký?
Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // #BasuraChallenge #trashtag
"optimaizácia dopravy", ktorú zadali vš dopravnej v žiline trenčín, pre rezidentov "za novou železničnou traťou" znamená, že MUSIA jazdiť AUTAMI a tak plniť mestskú KASU, pretože SMART MESTO.
No jo mysxlej si, že to 5-tileté zpoždění doženou nasazením kvantových počítačů....
OT: nemáte někdo blízko do Písku? Jak vypadá tamní nabíjecí stanice?
Jezdím na proud, najeto 90 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 93 tisíc km.
Jestli myslíte tu novou od eonu, tak včera jsem jel okolo a vypadá to, že nabíječka je funkční - displeje ukazují a reagují. Nově budované parkoviště, u kterého má nabíječka fungovat, ještě hotové není, takže zatím je nabíječka za zákazem vjezdu. Ale projet se to dá a v případě nouze by se tam asi dalo i nabíjet.
Předtím tam byl sloupek s Mennekesem/obyčejnou 230V zásuvkou?
Nebylo by foto?
Jezdím na proud, najeto 90 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 93 tisíc km.
Abych to upřesnil - v Písku jsou teď dvě veřejné nabíječky. Jedna je v Technologickém parku a tam je Mennekes. Nově postavená je v ulici Na Výstavišti, je od ABB a umí AC 43kW, Chademo i CCS 50kW.
Fotky jsou na vebu.
https://www.google.cz/search?client=ms-android-samsung&source=android-browser&dcr=0&ei=RjUDWvKrGcP-aJKvkAg&q=pisek+nabijeci+stanice+e+on&oq=pisek+nabijeci+stanice+e+on&gs_l=mobile-gws-serp.3..33i21k1.155131.157712.0.158705.6.6.0.0.0.0.372.1052.0j4j0j1.5.0....0...1.1j4.64.mobile-gws-serp..1.5.1049...0i22i30k1j33i160k1.162.JBy8UxudG1U#fpstate=lie
Aha, nevím jak ten odkaz zmenšit, snad to bude fungovat.
Díky
Jezdím na proud, najeto 90 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 93 tisíc km.
Volkswagen má za ten dízlblejt co napravovat, dokud nevyplivne mega elektrovozítek není co oslavovat ;)
Hlavně potřebují vyházet většinu manažerů a vývojářů z hnízda zmijí v Audi a klíčové projekty přesunout lidem od Porsche a i pořádně zapojit nákladově nejefektivnější Škodu.