Volkswagen ID.3 oficiálně představen! Začíná nová éra koncernu

Jan Horčík - 09 Září 2019

Společně s přelomovým elektromobilem Volkswagen ID.3 představil koncern Volkswagen také své nové logo.auto elektromobil Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 se začne vyrábět v továrně Cvikov v listopadu, ale k zákazníkům se první kusy dostanou až příští rok v létě.
foto: Volkswagen

Základní verze elektromobilu Volkswagen ID.3 nabídne baterii o kapacitě 45 kWh a dojezd až 330 km WLTP při ceně "pod €30 000". Palubní nabíječka zvládne 7,2 kW a rychlonabíjení až 50 kW. Max. rychlost je 160 km/h.

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
foto: Volkswagen

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
foto: Volkswagen

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
foto: Volkswagen

Střední varianta s 58kWh baterií umožní dojezd až 420 km. Nejvyšší výkon rychlonabíjení je 100 kW, palubní nabíječka zvládne 11 kW. Pětimístné auto nabízí ve všech svých variantách 385 litrů zavazadlového prostoru. V žádné také nenajdeme středový tunel.

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
foto: Volkswagen

Nové logo Volkswagen je maximálně jednoduché

Nové logo Volkswagen je maximálně jednoduché
foto: Volkswagen

Nejvyšší verze nabízí kapacitu 77 kWh a dojezd až 550 km. Palubní nabíječka je 11 kW a rychlonabíjení až 125 kW. Ceny dvou nejvyšších variant zatím nejsou známy.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Kuk

Di umyjet nádobí a hazl, oboje už dost smrdí.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Moc pěkný a oba palce nahoru za tu likvidaci toho šíleného středového tunelu!

Update: etwas stimmt nicht. Ich sehe den Tunnel!

Obrázek uživatele Marek_

Tady je podstatně víc fotografií exteriéru a i detaily interiéru:
https://www.autorevue.cz/novy-volkswagen-id3-poprve-nazivo-dulezitejsi-auto-tady-uz-dlouho-nebylo

Nevím proč na hybridu taky nemůžou být obrázky v klikací galerii, takto těch pár obrázků v textu je o ničem :-(

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Obrázek uživatele Jan Horčík

Doplňujeme další info i galerii: Volkswagen ID.3: fotogalerie a další podrobnosti.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele Marek_

Díky, zaregistroval jsem. Akorát teda... ta galerie, to je tak zprasené řešení, nezlobte se. Ale chápu, že zřejmě zastaralý redakční systém nic lepšího neumožňuje.

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Obrázek uživatele Kuk

Protože Horčík na nás škudlí.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Tomáš

Muzete si zalozit vlastni server.

---

Prius PHV (2012)

Bez znalosti cen těžko soudit. Není to sice žádný technický zázrak, ale vypadá to jako solidní auto za zajímavou cenu. Otázka je jestli ta cena je s daní nebo bez.

Obrázek uživatele Marek_

Tipnul bych si, že těch 30 tisíc za tu základní verzi bude cena s daní v Německu. Od toho ještě mínus nějaké ty elektrické pobídky a rázem je tu cena jako za dieselový Golf v automatu :-)

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Jj. No staci si zkusit dat par priplatku do blbe Scaly a ses na 600k kč. Tohle kdyby bylo za 750k kč, tak i stou nejmensi baterou si myslim ze to uz dorite konecne zacna davat smysl i obycejnemu lojzovi z vidlkova. Ale jeste je brzo hodnotit.

I to by byl success.

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

Úspěch by to byl, kdyby za tu cenu byla alespoň ta střední varianta, ale to, že za 780 tisíc vypustí v roce 2021 auto, které má nabíjení max. 50 kW považuju spíš za velkou ostudu.

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

Tak to ma jen ta loser varianta, ty vyssi maji 100 a 125. Myslim ze s tim zakladem stejne nikdo nebude jezdit dalky.

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

Ano, střední a nejvyšší verze jsou (nebo alespoň zatím vypadají) super, ale taky už se bavíme o ceně přes milion, resp. 1,3 milionu.

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

Auto vypadá solidně, uvidíme za rok, jak bude fungovat v reálu jestli soudruzi vychytali všechny mouchy. Auto jako takový bych opravdu viděl spíše do flotili a tam asi budou mířit, domů bych si to asi nekoupil (ale každý máme jiný vkus). Jako největší problém vidím stále tu výrobní kapacitu... v roce 2020 maximálně 100.000ks BEV a celkovou maximální kapacitu výroby 330.000ks (počítám že tu využijou nejdříve v roce 2025). Takže reálně to pořád vidím jako natahovágen... tj. vyrobíme jen tolik, kolik musíme abychom splnili emise.

Ještě přidám za mě negativa
- předek se mi fakt nelíbí (zadek už docela jo)
- ten středový panel na palubce měl být fakt o dost níž, alespoň horní hrana zároveň s druhým displejem co je u řidiče, takhle to vypadá jako když si to někdo koupil na Aliexpressu a přilepil to navíc.
- auto je evidentně určené jen pro krátké trasy s tím (rychlo) nabíjením to bude za rok nebo za dva úplný výsměch.

A nakonec, všude píšou jak moc důležité auto ID3 je, podle mě mnohem zásadnější roli v historii bude mít Tesla model S, to bylo a je to přelomové auto, které to všechno nastartovalo. Na VW si v souvislosti s přechodem na BEV v budoucnu nikdo nevzpomene (snad jen na ten Diesel gate).

Tedy co dodat... Pockam si na pristi leto, az "to" tu bude jezdit a bude nejaka odezva.

---

Elektronům Zdar!
Měl jsem Leaf Acenta/real 19kWh/135km dojezd při rychlosti 25tis km za rok.
Nyní Leaf40 dojezd dostačující (dosud jsem nenabil do plna) při rychlosti 30tis km za rok.

Obrázek uživatele Kuk

Asi tak, ještě je to daleko.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Tomáš

Bohuzel.

---

Prius PHV (2012)


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicveletrh e-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol