Elektromobil s práznou baterií je horší než kolo s prázdnou duší. Nepohnete s ním dokud… dokud jej třeba nepřipojíte za jiné auto. Nissan v současné době nabízí službu odtažení vybitého auta zcela zdarma. Čerstvý majitel Nissan Leaf z Nizozemska zjistil, že odtažení je také výborný způsob dobíjení elektrického auta.
Nizozemec jménem Vincent si dokonce celou anabázi s vlečením vybitého Leafu natočil na video a peprně ji nizozemsky komentoval. Naštěstí je možné si zapnout anglické, potažmo v překladu i české titulky.
VIDEO: reklama na Nisan Leaf, kde benzin pohání vše
Vincent se rozhodl auto táhnout i přesto, že manuál k Nissanu Leaf to výslovně zakazuje. Pokud ovšem nejde o stav nouze – a to tentokrát byl, protože Vincent se musel dostat na narozeniny své malé dcery.
Nechal se proto odtáhnout vozem Toyota Tundra s výkonem 400 koní svého kolegy. Během tažení zjistil Vincent sedící za volantem nečinného Leafu překvapivou věc – auto se dobíjelo. Stačilo držet nohu lehce na brzdě a rekuperace už obstarala své.
Během pouhých 10 minut tažení tak Leaf dobil své baterie na dojezd 76 km. Tolik alespoň ukazoval displej na palubní desce. Ve skutečnosti je to podle nizozemského testu tak, že 4 km nabité tažením = 3 km reálné jízdy.
No nevím, ale účinnost
No nevím, ale účinnost dobíjení při tahání za autem byla z vlastní zkušenosti hooodně vysoká.
Jeli jsme se Saxem z Brna do Prahy a po 80 km jsme to zapřáhli za fabii (1,9 nafta 45kW!) a to jsem na to koukal jako puk, za něco přes hodinu bylo nabito na 100% !!! Přitom normální nabíjení ze zásuvky trvá 6-8 hodin. Takže to odpovídalo spíš rychlonabíjení.
Spotřeba Fabie byla samozřejmě vyšši, ale to nestálo za řeč. Spíš těch 45 kW nestačilo, takže jsme nabíjeli jen z kopce a pomaleji po rovině, do kopce to už nejelo. Ono taky co by jsme chtěli od 45 kW, že?
Ale fakt mě to hodně překvapilo, jak šlo rychle. Před Prahou jsme odpojili a dojeli na baterie. Paráda.
Jinymi slovy – hybrid typu
Jinymi slovy – hybrid typu Volt – dnes idealni konstrukce.
Mozno je hybrid ako chevy
Mozno je hybrid ako chevy volt, resp. Prius plug-in dobrý, ale tá cena je naozaj vysoká, najmä ak ide stále o vozidlo závislé na rope
Rekuperace je většinou
Rekuperace je většinou třístupňová, takže první stupeň nezatíží tolik auto a klidně se baterie dobíjí. Nevidím v tom problém, ale účinnost bude malá rozhodně. Tolik rekuperace nedává, jak to vypadá na první pohled.
To ale ukazuje, že
To ale ukazuje, že rekuperace v Leafu má opravdu mimořádnou účinnost. To auto se mi líbí čím dál tím víc. Jen houšť a větší kapky.
Ano, funguje to, taky jsme
Ano, funguje to, taky jsme takto parkrat „dobíjeli“ az do te doby, pokud to převodovka tahače vydrží..
No to je teda prekvapive. A
No to je teda prekvapive. A na spotrebu toho tahajuceho auta sa nepytal nikto?