Hodnota společnosti Tesla dále rychle stoupá díky nově zveřejněným finančním výsledkům za celý rok 2019.
foto: Tesla
Tesla zveřejnila zásadní finanční výsledky za 4. čtvrtletí uplynulého roku i výsledky celoroční. Kromě toho potvrdila, že výroba elektromobilu Tesla Model Y už (s předstihem) začala, dodávky začnou v březnu 2020.
NEPŘEHLÉDNĚTE Šéf Volkswagenu: Teslu doženeme a předeženeme! Možná.
Tesla také oficiálně zvýšila dojezd elektromobilu Tesla Model Y, a to z 280 mil na 315 mil, tedy asi 506 km (verze Long Range). Ale teď už k ekonomickým výsledkům.
Za poslední čtvrtletí roku 2019 Tesla vykázala rekordní příjmy $7,384 mld. při hrubém zisku $1,391 mld. Upravený zisk před úroky a daněmi (EBITDA) byl rekordních $1,175. Čistý příjem pak činil $105 mil. (ve 3. čtvrtletí to bylo $143 mil.). Čistá peněžní zásoba stoupla na $6,268 mld. Konečná ztráta za rok 2019 činila $775 mil., o rok dříve to bylo $1,063 mld.
Za celý rok 2019 vyrobila Tesla celkem 302 301 elektromobilů Tesla Model 3 (z toho rekordních 86 958 v posledním čtvrtletí) a 62 931 elektromobilů Tesla Model S a Tesla Model X. Celkem tedy 365 232 aut.
Kupodivu většina objednávek v roce 2019 přišla od zájemců, kteří předtím nebyli držiteli rezervace. Tesla přitom neutratila na reklamních výdajích ani cent.
Na konci roku měla Tesla k dispozici 1821 nabíjecích stanic Supercharger s 16 104 konektory. V současné době probíhá v Tesle masivní vývoj v oblasti výrobních kapacit.
Kombinovaná roční výrobní kapacita Tesla Model 3/Model Y ve Fremontu je dnes 400 000 aut ročně. Do poloviny roku 2020 má dosáhnout 500 000.
Gigatovárna 3 v Šanghaji už má výrobní kapacitu 150 000 elektromobilů Tesla Model 3. Připravuje se minimálně stejná, spíše větší výrobní kapacita pro Model Y.
V Německu se začíná stavět Gigatovárna 4, která bude vyrábět Tesla Model 3 a Tesla Model Y. Kromě toho finanční výkaz za rok 2019 ještě zmiňuje další novou továrnu v Severní Americe, která bude vyrábět elektrotruck Tesla Semi, nový Tesla Roadster a Tesla Cybertruck.
Elektromobily Tesla za celou dobu prodejů najely už 4,82 miliardy kilometrů v módu Tesla Autopilot. Konečně se také pořádně probouzí energetický byznys Tesly.
Ve 4. čtvrtletí nainstalovala rekordních 530 MWh kapacity, včetně nového Megapacku, který se vyrábí v Gigatovárně Nevada. Za celý rok 2019 to bylo 1,65 GWh. Solární byznys si za Q4 připsal 54 MW, mezičtvrtletně o 26 % víc.
off
Tesla střecha
off
Tesla střecha 3
https://www.youtube.com/watch?v=LRPy8UZv9V0
důvody světového problému nejen Tesly ;)) PS: echt
důvody světového problému nejen Tesly ;)) PS: echt čínská chuťovka
https://www.youtube.com/watch?v=PQg9iT-_7to
indonéská….
indonéská….
pravda, to čínský bylo
pravda, to čínský bylo rozmazaný
https://www.youtube.com/watch?v=11lsbqSuEdg
Takže má Tesla za sebou další rok se ztrátou. Zaujal mě
Takže má Tesla za sebou další rok se ztrátou. Zaujal mě článek který tvrdí že zisk za 4.q je ze 100% tvořen emisními povolenkami.
no tak samozřejmě že je furt zadlužená až po uši. Její
no tak samozřejmě že je furt zadlužená až po uši. Její současný ocenění je včasná příprava akcijonářů na co nejlevnější nákup do následující dekády doufajíc profitu, splácení a vykazování pozitiv 😉 A to za situace techno náskoku, roboticky řízený produkce (žádný konzerví přepal korupční socík) kerý vyustí v
1) převahu na trhu
2) likvidaci autodebilek a sebrani jim trhu penez a zhovadilý moci 😉 echt konzerva kaput
3) politický převážení – konečně se našla americká automobilka co vykope navezený evropský sračky zameriky trumpetadááá :)))
4) nabalování přidávání se lidí do hry co chtějí taky na vlně vydělat a tím větší síla peněz sloužíc ke stavění dalších fabrik k ovládnutí dalších trhu….. atd atd :)))))))) pochopils tvl?? ;))
https://kcc-hho.webnode.cz/
Jedinečná príležitosť otvoriť short poziciu. Určite
Jedinečná príležitosť otvoriť short poziciu. Určite krachne, to je isté.
Ty jsi ale vtipnej čobolák.
Ty jsi ale vtipnej čobolák.
Zaprvé nevím, co to je, a zadruhé mě to uráží
🙂
Zaprvé nevím, co to je, a zadruhé mě to uráží
🙂
A ty si nudnej křupan.
A ty si nudnej křupan.
GF3 Šanghaj závod je odstaven minimálně do až do 9.
GF3 Šanghaj závod je odstaven minimálně do až do 9. února z nařízení vlády lidu 😉
https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-coronavirus-china-factory-shuts-down/
asi už jim konečně taky předpověděla jejich rudá umělá inteligence 😉
https://cdr.cz/clanek/umela-inteligence-udajne-predpovedela-sireni-koronaviru-o-vice-nez-tyden-driv
já vám lidi nevím, linky sice jeli ale co my víme tak
já vám lidi nevím, linky sice jeli ale co my víme tak třeba tam ještě nemaj dostavěný toalety ….. :))))
https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/novinar-tomas-etzler-o-cinskem-koronaviru/r~11e79d6841d811ea84260cc47ab5f122/
PS: se ví že průměrný rus si bez povolení ani neuprdne…. Ale co rejžák? ten má navíc nárok jen jednou denně :)))))))))))))
SLÁVA!! Frakovurstský Voblbovací Autošulín na fosilní
SLÁVA!! Frakovurstský Voblbovací Autošulín na fosilní popelnice echt konzervy 2020 KONČÍ :)))) a už už nebůdeeee :)))))))))))))
a Patří jim to! Je to vodměna za desetiletí ropný kolaborace leštěnek vo tom JAK TO PORÁT ELEKTRO NEŠLO ;))))
https://www.auto.cz/soumrak-autosalonu-skutecne-tady-frankfurtska-autoshow-konci-133094
Seznam absentujících značek Ženevskýho autošulínu 2020
Seznam absentujících značek Ženevskýho autošulínu 2020 aneb komu že budou chybět?? :))
Cadillac – žádná škoda
slavný Nissan Pažout Citrón – tak těch je škoda
Fordka, Chevr škoda zaoceánských emisí
Jaguar Land Rover Lotus už nepatří do evropský rodiny jedině dobře
Lambordžíny – žádná škoda by se mohli přestěhovat karaboj natrvalo nikdo by si toho ani nevšim :))
Mindžubindži SsangYong Šukarů zůstanou doma :))
a čínský Volvo tvl co si to sakra dovoluje na Evropský kontynentu tady není doma na dvorku ;))))
https://www.auto.cz/zenevsky-autosalon-2020-bude-poloprazdny-vsechny-tyto-znacky-budou-v-palexpu-chybet-133016
S propadem tržeb musí počítat také výrobce
S propadem tržeb musí počítat také výrobce elektromobilů Tesla. Ve městech, která jsou postiženy virem nejvíce, loni prodal zhruba osm milionů vozů, tedy více než třetinu všech svých prodejů v Číně. Více na: https://www.euro.cz/byznys/dopad-koronaviru-na-byznys-zavrene-kancelare-i-zakaz-cestovani-1481546#utm_source=euro&utm_medium=selfpromo&utm_campaign=eurorss#utm_medium=selfpromo&utm_source=euro&utm_campaign=copylink Tak proto ty akcie letí nahoru, když je to největší výrobce aut na světě.
🙂 Však jsou to jenom novináři
🙂 Však jsou to jenom novináři
Jak největší, to vypadá, že skoro jediný výrobce na
Jak největší, to vypadá, že skoro jediný výrobce na světě, když mají prodeje 24 milionů za rok jenom v Číně 😀
Možná mají skleněnou kouli, a vidí budoucnost.
Možná mají skleněnou kouli, a vidí budoucnost.
GF3 v Cine je uzavrena. Vlada kvuli viru nechala zavrit mnoho
GF3 v Cine je uzavrena. Vlada kvuli viru nechala zavrit mnoho dalsich tovaren.
Asi nejrozumější způsob, jak co nejvíc omezit pohyb lidí.
Asi nejrozumější způsob, jak co nejvíc omezit pohyb lidí.
nooojo, to je tak když je z 1.500.000.000 obyvatel 10.000
nooojo, to je tak když je z 1.500.000.000 obyvatel 10.000 nemocných 😉 no hlavně že vypnout letadla na export je napadlo až po 1,5 měsíci ;))
https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6
Asi by jste jim měl poradit
Asi by jste jim měl poradit https://kreslenyvtip.cz/vladimir-rencin/uzasnej-narod-tihle-cesi-skoda-ze-nebyli-u-stvoreni-sveta-mohli-poradit/812
já už jim radil vypnout rudý letecký export do Krumlova a
já už jim radil vypnout rudý letecký export do Krumlova a zavést tam ftý rejžákovině evropsky standarty hygijény alespon 19náctého století :)))))))))
https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/novinar-tomas-etzler-o-cinskem-koronaviru/r~11e79d6841d811ea84260cc47ab5f122/
konečně začli úřadovat
https://tn.nova.cz/clanek/kvuli-koronaviru-zasedl-krizovy-stab-rozhodne-jestli-je-svet-v-ohrozeni.html
Z vašeho odkazu:Organizace upozornila na to, že tento krok
Z vašeho odkazu:Organizace upozornila na to, že tento krok neznamená nedůvěru vůči Číně. Naopak vyzdvihla, že Čína zareagovala rychle a bez jejích včasných bezpečnostních opatření by situace ve světě byla daleko horší.
hmm no ja rači budu věřit élonoj, tomu doktoroj a
hmm no ja rači budu věřit élonoj, tomu doktoroj a počítači než číně stejně jako arabákoj 😉
https://cdr.cz/clanek/umela-inteligence-udajne-predpovedela-sireni-koronaviru-o-vice-nez-tyden-driv
To bylo prohlášení WHO=Světová zdravotnická organizace
To bylo prohlášení WHO=Světová zdravotnická organizace (World Health Organization, WHO, též SZO) je agentura Organizace spojených národů.Centrálu má v Ženevě, která opravdu není v číně nebo arabii.PS víte co znamená slovo „údajně“?
sundej růžový brejle čum na realitu
sundej růžový brejle čum na realitu 😉
https://www.youtube.com/watch?v=PQg9iT-_7to
Je to pár let co na jablonecku braly některé hospody maso
Je to pár let co na jablonecku braly některé hospody maso co bylo před kafilérkou určené k likvidaci, a zákazníci si mlaskali,jak je to maso uleželé.O polském mase by se mohly psát romány, a nemoc šílených krav bylo pochybení na státní ůrovni.Já ty růžový brejle opravdu nemám.
zkeryhopak prctu?? v 25ti milijonový šanghaji je jen 112
zkeryhopak prctu?? v 25ti milijonový šanghaji je jen 112 nemocných
Treba z tohoto
Treba z tohoto prstu:
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-Fabrik-geraet-mit-Model-3-in-Verzug-article21545907.html
jo už sem si to našel nahowno se doprošovat vo logice
jo už sem si to našel nahowno se doprošovat vo logice žádná
https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-coronavirus-china-factory-shuts-down/
Ja stejne vim ze neumite nemecky, tak to je zbytecna prace.
Ja stejne vim ze neumite nemecky, tak to je zbytecna prace.
Koudelka a Google translator to jistí, bude to víc
Koudelka a Google translator to jistí, bude to víc srozumitelnější než to raholecke nářečí :))
Podle mě je to hotentotské nářečí.
Podle mě je to hotentotské nářečí.
Tak třeba nám Franta řekne kde se narodil
Khoikhoiové
Tak třeba nám Franta řekne kde se narodil
Khoikhoiové (česky též Kojkojnové; Khoikhoi = Khoekhoe = Khoi = Kwena; doslovně „praví lidé“), jsou etnická skupina jihozápadní Afriky. Za moderní etnickou skupinu Khoikhoi je považován národ Nama (Namaqua). Kvůli pro Holanďany nesrozumitelnému, mlaskavému jazyku byli nazýváni Hotentoty. Pojem Khoikhoi může také znamenat „lidé, kteří vlastní domácí zvířata“. Na rozdíl od příbuzných San (toto pojmenování pochází od Khoikhoi) „odlišní od nás“ ve smyslu „ti, kteří nevlastní zvířata“. Společně se Sany se řadí do skupiny Khoisan, což je pojmenování, které vzniklo kombinací názvů obou etnik. Hovoří khoisanskými jazyky, které obsahují mlaskavky.
Super, to jsem nevěděl. X mlask. 🙂
Super, to jsem nevěděl. X mlask. 🙂
Já bych zvolil tuto variantu
Já bych zvolil tuto variantu https://cestina20.cz/slovnik/hotentot/
ee ani to ještě není vono 😉 vypadá to na nový zatím
ee ani to ještě není vono 😉 vypadá to na nový zatím neprozkoumaný druh ;))
https://www.euro.cz/byznys/dopad-koronaviru-na-byznys-zavrene-k
https://www.euro.cz/byznys/dopad-koronaviru-na-byznys-zavrene-kancelare-i-zakaz-cestovani-1481546
😉 identifikační kraviny nakonci je lépe vodmazat 😉
😉 identifikační kraviny nakonci je lépe vodmazat ;)Ano to
😉 identifikační kraviny nakonci je lépe vodmazat ;)Ano to by jste měl.
😉 až po tobě to až se naučíš vkládat základní
😉 až po tobě to až se naučíš vkládat základní vodkazy 😉
Ten odkaz tam skočil automaticky a to pouze jednou, ale vy to
Ten odkaz tam skočil automaticky a to pouze jednou, ale vy to tam cpete při každém příspěvku.
já to tam cpu účelově kdežto ty to tam cpeš z neznalosti
já to tam cpu účelově kdežto ty to tam cpeš z neznalosti 😉
Vo to je to horší.
Vo to je to horší.
anebo navopak co 😉
anebo navopak co 😉
.
.
možná letos Tesla se začlení do S&P500 😉
kritéria
možná letos Tesla se začlení do S&P500 😉
kritéria likvidity akcií / tuzemského sídla / tržní kapitalizace splňuje ….
https://www.marketwatch.com/story/more-fuel-for-tesla-stock-could-join-the-sp-500-by-the-end-of-the-year-2020-01-30
Vypadá to jako že Verge je jedinej kdo tvrdí že Tesla
Vypadá to jako že Verge je jedinej kdo tvrdí že Tesla musí kvůli viru zavřit na 10 dní Šanghajskou továrnu. Je to pravda nebo fáma?
https://www.theverge.com/2020/1/29/21114377/tesla-coronavirus-delay-production-factory-china
Ano, je to teraz zavrete na 7-10 dni, nariadenie cinskych
Ano, je to teraz zavrete na 7-10 dni, nariadenie cinskych uradov. Hovorili to vcera na Q4 conference calle.
tak to ji dost brzo zhasli 😉 akcije prodali fabriku zavřeli
tak to ji dost brzo zhasli 😉 akcije prodali fabriku zavřeli amen lidi bylo to celý bouda :)))))))))))))
https://techcrunch.com/2020/01/29/tesla-closes-shanghai-factory-over-coronavirus-concerns/
Canaccord zvýšil z 515 na $750 … ;)) a Nejméně 9
Canaccord zvýšil z 515 na $750 … ;)) a Nejméně 9 dalších analytiků zvýšilo své cenové cíle taky
https://finance.yahoo.com/news/tesla-shares-surge-blowout-results-134836887.html
Off: 6 dní před CDC a 9 před WHO měla náskok varování
Off: 6 dní před CDC a 9 před WHO měla náskok varování kanadská umělá inteligence před koronavirem a to už 31.12.2019. Na vlády prý už není spoleh 😉
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/o-koronaviru-uz-na-silvestra-varovala-umela-inteligence-87652
https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6
Podivejte se co v dnešní slavný den kdy nám byl 4Q
Podivejte se co v dnešní slavný den kdy nám byl 4Q představen vyváděj prdlouši propagandistický na seznamu ;))
https://native.seznamzpravy.cz/hvezda-stribrneho-platna/
takovýdle póvl uondávající sračky cpou na titulku…. nemluvě vo tom makarónoj pochchčijónoj co neměl rád elektromobily a fíhat poslal leda dokytek 😉
Mě z toho všeho vychází jedna věc. Tesla teď bude muset
Mě z toho všeho vychází jedna věc. Tesla teď bude muset sakra šlápnout do produkčních kapacit baterií. Fakt mají problém s uspokojením poptávky.
Ešte nás čaká „battery day“ Snáď majú nejaké riešenie.
Ešte nás čaká „battery day“ Snáď majú nejaké riešenie.
jaký „battery day“ ??
jaký „battery day“ ??
https://www.nextbigfuture.com/2020/01/tesla-battery-day-will-de
https://www.nextbigfuture.com/2020/01/tesla-battery-day-will-describe-path-to-2-terawatt-hours-per-year-in-batteries.html
alebo
https://insideevs.com/news/391026/video-tesla-million-mile-battery-announcement/
Bude v dubnu.
Bude v dubnu.
Ano, o tom tak nějak byla půlka konferenčního hovoru.
Ano, o tom tak nějak byla půlka konferenčního hovoru.
Jinými slovy, nejsou blbí 🙂
Jinými slovy, nejsou blbí 🙂
V Tesle zdá se nejsou, ale ti investoři svými otázkami
V Tesle zdá se nejsou, ale ti investoři svými otázkami ukázali, jak jedou ve starých zažitých kolejích. Furt jim tam cpali, jak by měli víc utrácet, kupovat firmy, investovat do růstu, řešit poptávku a odpovědí bylo pokaždé v podstatě jediné na čem záleží je, kolik dokážeme vyrobit baterií.
Přesně tak.
Přesně tak.
1. Btw to už jako narazili na limit kapacity GF1? Že jsem o
1. Btw to už jako narazili na limit kapacity GF1? Že jsem o tom neslyšel. Teď nevím zda by to byl limit linky, nebo těch prostor vůbec?
2. Vyřešej to rozšířením GF1 tak jak to bylo už od začátku v plánu? Čekání na dodávky třetích stran hrozí zastavováním linek tak jak to už po xté předvádí Audi či pomalejma dodávkama, jak to pŕedváděj zade Korejci.
Tesla jede,nejspíš se jen tak nezastaví a naše automobilky
Tesla jede,nejspíš se jen tak nezastaví a naše automobilky se moc neochotně rozjíždějí do nového segmentu.
Pro Runner42: nezapomeňte přikoupit na short. Jedinečná
Pro Runner42: nezapomeňte přikoupit na short. Jedinečná příležitost!
Ať nepropásne vrchol 🙂
Ať nepropásne vrchol 🙂
A squízout. :))))))))))))
A squízout. :))))))))))))
OT: Unikátní test čtyř typů motorů: Elektromobil se
OT: Unikátní test čtyř typů motorů: Elektromobil se nevyplatí, vede klasika
https://www.idnes.cz/auto/magazin/elektromobil-hybrid-diesel-auto.A200129_162950_auto_testy_lsv?zdroj=top
mate nekdo Idnes Premium, dost by me zajimalo jak to „testovali“ a co tam pisou za lzi, nemuzete to nekdo hodit na google drive ten clanek?
diky
Odemknutý článek, ale chtějí email (jakýkoli i
Odemknutý článek, ale chtějí email (jakýkoli i vymyšlený)
https://www.idnes.cz/auto/magazin/elektromobil-hybrid-diesel-auto.A200129_162950_auto_testy_lsv&h=9C2060000E0E7A95AA9BBEEAD94E6056
Diky moc 🙂
Diky moc 🙂
Jsem schválně hledal u rakovinometu spotřebu ve městě a
Jsem schválně hledal u rakovinometu spotřebu ve městě a ejhle ona tam nebyla. Snad jí nechtěli zamlčet. To věčný mávání jen dálniční spotřebou je komické. :)))
A není to jedno? Snad od babišovin nečekáte seriózní
A není to jedno? Snad od babišovin nečekáte seriózní článek o elektromobilitě.
Pro me to je jedno, ale chci vedet cim mi budou lidi
Pro me to je jedno, ale chci vedet cim mi budou lidi argumentovat co cetli na Idnes, takze bych si to rad precetl co je tam za blbosti 🙂
Já myslím, že to číst nemusíte. Stačí si zopakovat
Já myslím, že to číst nemusíte. Stačí si zopakovat tradiční klíčová slova: „předražené“, „nikam nedojede“, „výfuk v elektrárně“, „interiér na úrovni desetileté fábie“, „deset nových nových temelínů“, případně variace na „berou nám auta“, „berou nám práci“, „elektromobilita podporuje migranty“ apod..
😀
😀
ještě ve výčtu chybí „slepá ulička vývoje“, abychom to
ještě ve výčtu chybí „slepá ulička vývoje“, abychom to měli vše pohromadě.
A diktát z EU a z Bruselu.
Zasraný ekofantici a zelení
A diktát z EU a z Bruselu.
Zasraný ekofantici a zelení magoři.
Pitomá gréta.
Dízly jsou stejně čistější než EV.
Bez dotací to nikdo nekoupí.
Jsou to hnusný auta.
Není slyšet motor.
Zní to jak vysavač.
Pojízdný krematorium.
VW dělá velkou chybu.
…
Zasadni nevyhoda ktera dela elektromobil v ceske kotline
Zasadni nevyhoda ktera dela elektromobil v ceske kotline neprijatelny je, ze nedokaze spalovat repkovou zluč. A vo tom to je.
4Q2019 musí ma titulku soudluzi!!
4Q2019 musí ma titulku soudluzi!! ;))
https://ir.teslamotors.com/static-files/b3cf7f5e-546a-4a65-9888-c928b914b529
https://kcc-hho.webnode.cz/
Nebojte nic, za chvilu pride runner expert na trh priam
Nebojte nic, za chvilu pride runner expert na trh priam najpovolanejsi z povolanych a vysvetli nam, ako je Tesla v srackach a krachuje. Uz sa nemozem dockat.
Ovšem ak sa ešte „nezhoupl na klandru“
🙂
Včera museli tí
Ovšem ak sa ešte „nezhoupl na klandru“
🙂
Včera museli tí najvytrvalejší shorteri pridať na každú akciu $100. To im asi dnes do spevu veľmi nebude :)))
Myslím, že spousta z nás tady drží Tesle palce… a je to
Myslím, že spousta z nás tady drží Tesle palce… a je to dobré kluci (a holky)… zatím vyhráváme :).
A komu inému by sme mali držať palce, ropákom?!
Tí už
A komu inému by sme mali držať palce, ropákom?!
Tí už toho napáchali dosť, je na čase aby prehrali. A myslím, že sa im to už začína sypať ako domček z karát.
Držím palce každýmu elektroautu.
Držím palce každýmu elektroautu.
Runner uz nechodi na autorevue, sem chodi som pocul. Asi mu
Runner uz nechodi na autorevue, sem chodi som pocul. Asi mu tie elektricke auta nedaju spavat, predsa len tu sa viac riesia ako na autorevue…
Runner nema cas na prispevky, lebo musi zarabat peniaze aby
Runner nema cas na prispevky, lebo musi zarabat peniaze aby pokryl svoje shortovanie TSLA.
A taky mu ted odpojili internet, kdyz je v platebni
A taky mu ted odpojili internet, kdyz je v platebni neschopnosti. Je to jen troll, nepredpokladam ze by existoval nekdo tak hloupy aby shortoval teslu.
Shorterov TSLA je velmi vela, pretoze asi 20% akcii TSLA je
Shorterov TSLA je velmi vela, pretoze asi 20% akcii TSLA je stabilne shortovanych. TSLA su najviac shortovane akcie na trhu. S principu je pre investora jedno, ci vsadi na rast (longer) alebo na pokles/bankrot (shorter) v oboch pripadoch je to hra o (velke) peniaze. Rozdiel je len v tom ze longer moze stratit len to co do akcii vlozil, no shorter moze stratit velmi vela, resp uplne vsetko.
A nebo shorter dá stejné peníze do long i short pozice a
A nebo shorter dá stejné peníze do long i short pozice a čeká jak se to vyvine, většinou pro něj dobře 🙂
Co jsem pochopil u Fio tak nemůžeš zaroveň šortovat a
Co jsem pochopil u Fio tak nemůžeš zaroveň šortovat a vlastnit akcie stejného titulu. Buď jedno nebo druhé. Nevím zda to platí jen u jednoho brokera či na NYSE burze obecně? Spíš očekávám to druhé.
Může někdo ty mechanismy osvětlit, třeba ten pán z Patrie co se zde vyskytuje?
Kdo by to proboha dělal? To je jak přijít do banky, chtít
Kdo by to proboha dělal? To je jak přijít do banky, chtít hypotéku na 5 mega s tím, že ty peníze vlastně nechci, jenom chci z toho platit poplatky za zřízení, vedení a úroky 😀
Co ja viem, Fio shortovanie neponuka. Interactive brokers
Co ja viem, Fio shortovanie neponuka. Interactive brokers ano. Robit to ale urcite mozes, su ludia co maju cast akcii $TSLA ako dlhodobu investiciu a druhu mensiu cast na to aby vyuzili volatilitu akcie a niekedy ju skratka kratkodobo shortnu. Je to, ako historia ukazuje, velke riziko.
To si pujci vlastni akcie, nebo cizi?
To si pujci vlastni akcie, nebo cizi?
Poziciavaju si cudzie akcie (za urok, vacsinou nizky) a hned
Poziciavaju si cudzie akcie (za urok, vacsinou nizky) a hned ich odpredaju. Potom cakaju kym padnu a akcie nakupia a hned vratia povodnemu majitelovi, cize zarobia rozdiel (ak akcie klesnu na hodnote)
Princip chapu, ale proc neproda radeji ty svoje kdyz je
Princip chapu, ale proc neproda radeji ty svoje kdyz je presvedceny, ze pujde cena dolu? A jeste by usetril uroky a poplatky. Asi to je strategie sizofrennich osobnosti.
Shorter žádné akcie nedrží a obchoduje na páku.
Shorter žádné akcie nedrží a obchoduje na páku.
Vic nahore se pise o vlastnictvi akcii a shortovani s
Vic nahore se pise o vlastnictvi akcii a shortovani s vypujcenymi akciemi. Prave na tuto podivnou konstelaci jsem odpovidal.
Ale ponuka.
Ale ponuka. 😉
https://www.fio.cz/akcie-investice/dalsi-sluzby-fio/pujcovani-cennych-papiru
Ok, dik za info.
Ok, dik za info.
to je vháji tak vono to vopravdu jde 🙂 zásadou správnýho
to je vháji tak vono to vopravdu jde 🙂 zásadou správnýho tsla investora je nikdy teslu nešortovat!
Ponúka, musíš si ale zriadiť margin účet a požiadať o
Ponúka, musíš si ale zriadiť margin účet a požiadať o margin úver, ktorý je obmedený výškou tvojích prostriedkov. Nejdú však shortovať všetky firmy, konkrétne TSLA nejde, asi vo FIO vedia prečo :).
Lze to udělat třeba v Plus500, to není problém.
Lze to udělat třeba v Plus500, to není problém.
Plus500 ale není obchod s akciema na burze jen všude
Plus500 ale není obchod s akciema na burze jen všude tlačené opce a všichni o tom básní jak je to výborné a skvělé. :)))
Ano, ale kdo potřebuje fyzické akcie, pak se shortování
Ano, ale kdo potřebuje fyzické akcie, pak se shortování dělá opravdu těžko 🙂
nechapem ako moze zarobit zaroven na long aj short.
nechapem ako moze zarobit zaroven na long aj short.
Jednoduše, akcie nerostou do nebe, takže když dnes
Jednoduše, akcie nerostou do nebe, takže když dnes nastavím Short i Long, tak předpokládám že akcie ještě vyrostou možná o 50 až 100 dolarů, pak se něco stane a začnou akcie padat, jakmile začnou padat ukončím pozici Long a začnu vydělávat na pozici Short. Samozřejmě bavíme se teoreticky kdyby tohle fungovalo stále, tak by všichni byli boháči 🙂
Rozdíl je také v zisku za vložený kapitál.
Tam kde longer
Rozdíl je také v zisku za vložený kapitál.
Tam kde longer vloží 100 a při 200 prodá => vydělal 100 při vkladu 100,
tak tam shorter za 200 koupí a při 100 prodá => vydělal také 100 ale při vkladu 200.
Není to náhodou tak, že shorter si za úrok pujčí akcie
Není to náhodou tak, že shorter si za úrok pujčí akcie od toho kdo je má a pak je teprve prodá? Takže ještě musí zaplatit úrok a o to vydělá méně, resp. pokud akcie jdou nahoru, prodělá více.
Ano, shorter si pozicia akciu a hned ju na trhu preda. Potom
Ano, shorter si pozicia akciu a hned ju na trhu preda. Potom plati urok cloveku od ktoreho si tu akciu pozical, s tym ze dufa ze hodnota pojde dole a tak ked tu akciu bude vracat na tom zarobi (alebo vacsinou pri $TSLA prerobi)
Myslim, ze pri pozickach akcii shorterom urok nebyva stabilny.
Myslim, ze pri pozickach akcii shorterom urok nebyva stabilny. Zvysuje sa ak je aktualna hodnota akcii vyssia voci hodnote akcii, ked boli pozicane. Preto ak shorter dlho nevracia pozicane akcie pri velkom naraste ceny akcii, moze prerobit vela penazi len na urokoch.
Ano je to tak, zasekl jsem se v půli úvahy :-/
Fakt ale je
Ano je to tak, zasekl jsem se v půli úvahy :-/
Fakt ale je že když akcie vyletí na dvojnásobek => máš dvojnásobek.
Ale když akcie spadnou na polovinu (o stejnou částku jako v předešlém případě) je hrubý „zisk“ stejný.
Pohyb byl v obou případech o stejnou hodnotu jen shorter má náklady úrok a longer má náklady nevyužitý zisk z kapitálu.
Rozdíl je totiž v tom co na začátku oba vlastní.
Doplním tedy svou myšlenu aby dávala smysl 🙂
Longer má kapitál za který kupuje.
Aby se situace dala porovnávat musíme zajistit stejný výchozí bod.
* oba mají holý zadek
* longer si půjčí X, vloží do akcie, ta poskočí *2, prodá => náklady jsou úrok z půjčky X
* shorter si půjčí akcie za hodnotu 2*X, prodá, akcie sletí na polovinu (o stejnou hodnotu jako v předchozím případě), koupí, vrátí => náklady jsou úrok z půjčky akcií v hodnotě 2*X
Asi bych měl doplnit drobnost že longer drží akcie zpravidla déle, berme tedy že to není longer ale spekulant na růst (což je i shorter ale na pokles).
Ale jo, lidí co sází na slepou uličku elektromobility je
Ale jo, lidí co sází na slepou uličku elektromobility je asi fakt dost. Hlavně těch, který chtějí posuzovat teslu pomocí vzorečků, které fungují na fosilní automobilky…
Arte a už ti prolhaný troll, sráč runner zaplatil
Arte a už ti prolhaný troll, sráč runner zaplatil prohranou sázku?
Sranda, viac ludi sa ma na to pytalo, dobru mate pamat, este
Sranda, viac ludi sa ma na to pytalo, dobru mate pamat, este nie, uvidime ci sa ozve…
O.T. Musk mení označovanie
O.T. Musk mení označovanie Gigafactory.
https://www.mojelektromobil.sk/gigafactory-nove-nazvy-prehladnejsie/
Súbor nebol nájdený…. aha nějaká blbá koncovka fodkaze
Súbor nebol nájdený…. aha nějaká blbá koncovka fodkaze 😉
https://www.mojelektromobil.sk/gigafactory-nove-nazvy-prehladnejsie
noo dobrý jí mu to ještě vylepším :
1.GIGAVADA
2.GIGAJORK
3.GIGAHAJ
4.GIGARLIN je to jasný soudluzi ;))
Oprava
https://www.mojelektromobil.sk/gigafactory-nove-nazvy-pr
Oprava
https://www.mojelektromobil.sk/gigafactory-nove-nazvy-prehladnejsie/
Nevím jestli se pletu, ale nebyly náhodou Tesla model Y 3
Nevím jestli se pletu, ale nebyly náhodou Tesla model Y 3 verze ?! FWD a pak AWD long range a AWD Performance???
Teď jsou k objednání pouze dvě dražší verze, přitom AWD Long range má dojezd 505km a Performance 480km.
Verze s jedním motorem z nabídky úplně zmizela ? Nebo si to pletu a bylo to jen u Modelu 3? Díky za info.
No puvodne mely byt k dispozici ve 2020 long range AWD – ta
No puvodne mely byt k dispozici ve 2020 long range AWD – ta tam je, pak Long Range RWD (o 4000 USD levnejsi, ta zmizela) a performance (ta zustala).
2021 pak mel byt dostupnz RWD SR (ta zmizela)
Tak to je nemilé :((. Jsem měl zálust právě na tu FWD
Tak to je nemilé :((. Jsem měl zálust právě na tu FWD long range a 4000USD je docela rozdíl. AWD nepotřebuji. Navíc FWD měla ještě o chlup větší dojezd. Chápu, že pro Teslu je teď lepší vyrábět jen jednu (dražší) verzi (AWD). Tak snad až bude postavená GF4 Berlín, tak už bude v prodeji i FWD verze (tak jako tak si budu muset cca 2 roky počkat).
Kdes dosel na to FWD??? Mela byt jen RWD (zadni nahon)
Kdes dosel na to FWD??? Mela byt jen RWD (zadni nahon)
Jo asi trochu chaos ve zkratkách. LEpší bude asi mluvit o
Jo asi trochu chaos ve zkratkách. LEpší bude asi mluvit o verzi s jedním motorem a se dvěma :).
Ale na tom asi nesejde. Mě by prostě stačil jeden motor – levnější varianta.
Nicméně na německém webu Tesly už je dostupnost modelu Y v roce 2021 (původně bylo myslím 2020).
Zajímavé je, že Tesla ve výroční zprávě píše, že Model Y bude v čísnké GF vyrábět až v roce 2021 !
Predny nahon mavaju len BEV prerobene zo spalovakov. Spravny
Predny nahon mavaju len BEV prerobene zo spalovakov. Spravny BEV navrhnuty od zaciatku ako BEV na zadny nahon, alebo (pri stvorkolke) primarny zadny nahon.
No tak zrovna Leaf je předokolka. Ale asi je to v tom, že to
No tak zrovna Leaf je předokolka. Ale asi je to v tom, že to není správný BEV.
Nissan LEAF ma svoj povod v elektromobile Nissan ALTRA a ten v
Nissan LEAF ma svoj povod v elektromobile Nissan ALTRA a ten v spalovaku Nissan MURANO.
Tak to teda nesmíš zapomenout na kocept Nissan Mixim, Pivo,
Tak to teda nesmíš zapomenout na kocept Nissan Mixim, Pivo, Pivo2 a 3,Nissan Prairie Joy EV,Nissan President EV,Nissan EV Resort,Nissan EV Guide II,Tama Senior – 1949,Elektromobil Tama EV – 1947.
Ano, asi každá firma, co vyrábí spalováky a vyrobí EV, čerpá ze svých původních výrobků. Díky tobě vím, že tolik jako Nissan se nikdo jiný nesnažil. Což je smutné.
Neplatí to tedy snad pouze o Tesle, která není zatížená desítkami let či stoletím výroby spalovacích motorů.
A to jí vlastně dává křídla – a to je dobře.
Je jen smutné, že při vší té snaze Nissan dnes nedokáže nabídnout nic lepšího než to, co nabízí.
Aj ID3 má primárne predný náhon a je na BEV platforme,
Aj ID3 má primárne predný náhon a je na BEV platforme, lenže spalovacie myslenie sa prejavilo
?? ID3 má přeci zadní
?? ID3 má přeci zadní náhon
https://kcc-hho.webnode.cz/elektromobil/vw-id-3/
Máš recht. Tak to sa VW ospravedlňujem, že som im krivdil
Máš recht. Tak to sa VW ospravedlňujem, že som im krivdil a obvinoval zo spalovacieho myslenia 🙂
Nissan Pivo – škoda, že to nevyšlo, to by u nás mělo
Nissan Pivo – škoda, že to nevyšlo, to by u nás mělo úspěch.
To jistě, dnes by do toho narvali autonomní řízení a
To jistě, dnes by do toho narvali autonomní řízení a mohli bysme jezdit na gáblík 🙂
Jestli ono to nebylo od začátku úplně jinak. Jestli on
Jestli ono to nebylo od začátku úplně jinak. Jestli on náhodou každý spalovák nemá původ v elektromobilu ?
https://fdrive.cz/clanky/1-era-elektromobilu-185
Da za povedat, ze drviva vecsina EV ma povod v spalovakoch,
Da za povedat, ze drviva vecsina EV ma povod v spalovakoch, okrem tesiel su len maloktore EV vyvinute od nuly ako EV: BMWi3,
VW ID.3, Jag i-Pace, Honda-e … viac ma nenapada.
Pekne sme si pri tom pozreli historiu vyvoja EV :-)))
i-Miev neni vyvijen od zacatku jako BEV? Predni kufr minimalni
i-Miev neni vyvijen od zacatku jako BEV? Predni kufr minimalni (tam by s ezadny motor nevesel), rozvor maximalni, motor s reduktorem na zadni naprave, nad nim kufr.
i-MiEV bol tiez povodne spalovak Mitsubishi-i s 650ccm
i-MiEV bol tiez povodne spalovak Mitsubishi-i s 650ccm trojvalcovym 12-ventilovym motorom vzadu.
Vyrabal sa este aj paralelne s i-MiEV-om do r. 2013.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i
Napriklad brzdovy posilnovac je v i-MiEV-e doteraz presne rovnaky ako v spalovacej verzii. Museli pouzit vyvevu, aby ziskali podtlak pre posilnovac. Modernejsie BEV maju elektricky posilnovac brzd.
Dekuji, to jsem nevedel.
Dekuji, to jsem nevedel.
https://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i
https://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i
Takže v kategorii vozů s cenou nad 1 mil. korun to teď
Takže v kategorii vozů s cenou nad 1 mil. korun to teď mají výrobci opravdu těžké, na model Y se už dá počkat. Nějakou chvíli bude ještě prostor v kategoriích vozítek typu Citygo a VW ID 3, ale jen do chvíle, než tam Tesla upře svůj focus… a čas se krátí!
Dost by mě v této souvislosti zajímalo, na čem se teď maká ve vývojových kancelářích Tesly…
dost by ma prekvapilo, keby sa Tesla v dohladnej dobe pustila
dost by ma prekvapilo, keby sa Tesla v dohladnej dobe pustila aj do segmentu supermalych elektroauticok na styl Smart, citygo a pod. Predsa len su to najme americania a tento segment je pre nich malo vyznamny. Teda rozhodne nie v u.s., mozno v azii sa casom k podobnemu projektu odhodlaju, ale aj to pochybujem, aj tam je dopyt po M3 vyrazne vyssi, nez stihaju vyrabat, takze aj keby tam postavili dalsie tri automobilky, maju o odbyt postarane. Podla mna budu najme vylepsovat to, co uz maju. Masove auto M3, Y, musia dotiahnut do konca projekt Semi truck.
Podla mna teraz maju dost starosti s rozbehom novych gigatovarni, udrzani celej infrastruktury a vyvojom lepsich baterii.
Mnoo, tak jasně, proto říkám, že ostatní výrobci mají
Mnoo, tak jasně, proto říkám, že ostatní výrobci mají kliku. Otázka je jen, jak dlouho ještě.
No a že mají hodně práce s rozšiřování výroby je jasné, ale konstruktéři EV se toho asi účastnit nebudou. A pokud jsou auta ve výrobě, určitě už nemají takový frmol…
Jak dlouho budou mít kliku?
Dokud Tesla nebude ročně
Jak dlouho budou mít kliku?
Dokud Tesla nebude ročně vyrábět a prodávat 80milionu elektroaut…
Bohužel tak to je….
Dlho to trvať nebude.
Dlho to trvať nebude.
To Tesla ani nemá v plánu. Stejně jako asi nikdy nepůjde
To Tesla ani nemá v plánu. Stejně jako asi nikdy nepůjde do segmentu vozů nižší střední třídy, natož malých aut. Tady Tesla spíše spoléhá na Robotaxi.
Každopádně spalovákům zvoní umíráček. Začínají být vytlačovány ze ziskových vyšších segmentů do těch méně ziskových. Stejně jako se to stalo tlačítkovým mobilům. Ty už se taky prodávají jenom v kategorii low-end.
Taky nechápu proč se někteří výrobci snaží vyrábět
Taky nechápu proč se někteří výrobci snaží vyrábět malé EVs, když pak stojí malinký Peugeot 208 milion. Proč to nedají do větší karoserie, která je „skoro nic navíc“ nestojí? Já bych preferoval elektroauto velikosti Octavie a asi by mi v tom stačil pohonný systém podobný tomu z Peugeotu 208 (100 kW výkon, okolo 50-60 kWh baterie).
nedelaj to tak protoze jejich rozhodovani je strasne pomale,
nedelaj to tak protoze jejich rozhodovani je strasne pomale, to co se ukaze na papire ve vedeni, se po vsech koleckach [rez oddeleni ktere se k tomu vyjadruji dostane do vyvoje o 2-3 roky pozdeji a do vyroby pak nejdrive do 5-6 let, oni proste maji neskutecne spatne nastaveny management rizeni cele firmy a opravdu leva ruka nevi co dela prava, navic jednotlive casti vyvoje si nesmej navzajem zasahovat do vyvoje, takze kdys nastane chyba v komunikaci a ze se to stava velice casto, tak je pak problem, kdy motor a prevodocka jsou jinaci nez si mysleli v nejakem teamu a pak k tomu nesedi kompletni elektronika ktera to ma cele ridit, no proste neskutecnej bordel kterehj ty automobily stoji strasne moc penez a casu
kdys jsem vydel vyvojovej team pohonu pro modely ID, tak se me chtelo brecet, tam je tak 95% lidi uplne zbytecnych a delaj redundantni praci vesmes na 3-4x a casto i tak ze od sebe „opisujou“ takz se ani neda najit jine lepsi reseni, presto to vedeni VW nevadi a dal ty lidi nesmyslne zivej na takove praci misto aby jim dali jinou ktera by je nekam posunula
u Oktavky se dockas verze iV kde bude plug-in, a ikdys je to 100% prevzate od VW, stejne na to maj ve Skodovce vyvojovej team prez 100 lidi u kterych vlastne ani nevis co delaj, takze pak prijdou s blbostma jako ze si strihli kolobezku kterou pro ne stejne navrhla firma v Cine 😀 tam ty prachy litak v desitkach milionu uplne oknem 😀
Tesla vyvíjí auta s pár lidmi (předpokládám, že má
Tesla vyvíjí auta s pár lidmi (předpokládám, že má dnes stovky vývojářů, proti tisícům ve VW) a tím je schopna vyrábět auta za ceny, které tradiční automobilky vůbec nechápou. V tom je přístup Tesly inovativní, ale samozřejmě to sebou nese i občasné selhání v kvalitě výroby. Ale zlepšování je znatelné a to je dobře.
hlavne v Tesle nevyvyjej kazdou cast auta zvlast, ale
hlavne v Tesle nevyvyjej kazdou cast auta zvlast, ale dohromady, kazdej se tam bavi s kazdym, to je pak presne to kde Tesla ma frunk a ostatni maj vepredu bordel vsech moznych soucastek kterej v Tesle nacpali do jednoho boxu spolecne s elektromotorem a prevodovkou
aby se neco zmenilo, tak by v automobilkach museli zahodit veskere jejich zajete forkflow a museli by zacit znoiva na cistem papire a jen s jednim teamem uplne na cele auto, VW to ma ale tak ze vyvoj kazde z vasti byt jedne platformy je rozmistenej v ruznych statech, takze nejen ze ty lidi se spolu nebavej jak by meli, ale oni se casto ani nedomluvej 😀 a tak je to bohuzel u vsech starych auromobilek
viz nesmyslny vyvoje aut pro urcity trh kdy Focus pro USA je jinej nez pro Evropu, takze jeden model a 10 ruznych vyvoju pro nej po celem svete, nesmysl na entou 😀
Zde je ukázka jak se řeší problémy u Muska
Zde je ukázka jak se řeší problémy u Muska https://www.elonx.cz/historky-ze-spacex-jak-probiha-porada-s-elonem-muskem/
Elon Musk na první schůzi s Donaldem Trumpem
Elon Musk na první schůzi s Donaldem Trumpem https://www.elonx.cz/vikendove-vtipky-3-o-elonu-muskovi/
Strašně mi to připomíná jak Amory Lovins prezentoval jak
Strašně mi to připomíná jak Amory Lovins prezentoval jak v roce 2000 vyvinuli Hypercar. V podstatě za pár šupů vyvinuli SUV plugin-hybrid se spotřebou někde na úrovni 1-2 l/100 km. Základ byl designový tým, který byl malý, vytvořený z opravdových odborníků a důsledně se vše koordinovalo. Udělali to pro Audi a dál nic.
Taky mi to připomíná tu partičku u nás na VŠB, která v pár lidech vyvinula EV až do homologace a prodeje licence na výrobu. Tři roky práce a náklady asi 10 milionů.
Taky proto se jim říká dinosauři, molochové apod. 🙂
Taky proto se jim říká dinosauři, molochové apod. 🙂
Nemají baterky pro Semi. Na menší auta od Tesly si ještě
Nemají baterky pro Semi. Na menší auta od Tesly si ještě pár let počkáme (2025?).
Je hloupost zaměřovat se na vozítka. Automobilky by se
Je hloupost zaměřovat se na vozítka. Automobilky by se měli zaměřit na velikosti vozu typu taxi. Tam je největší poptávka.
Kdo nebude mít na auto nad milion, pro toho bude Tesla
Kdo nebude mít na auto nad milion, pro toho bude Tesla Network, ať už v klasické carsharingové podobě zhruba za rok nebo v podobě robotaxi za 5-10 let.