plug-in hybridní tříkolka XR3

Hybridní tříkolka XR3 do zásuvky půjde do výroby

Sen konstruktéra Roberta Q. Rileyho se stává skutečností. Jeho hybridní plug-in tříkolka XR3, kterou vyvíjí už po mnoho let, se konečně dostala do fáze, kdy je možné začít výrobu. Prototypy údajně dorazí do továrny na okraji Clevelandu během následujících pár týdnů, pak bude na řadě testování a optimalizace a pak už by měla jít tříkolka do výroby. Spotřeba hybridní tříkolky by se údajně měla pohybovat kolem 1l/100 km, při provozu pouze na dieselový motor pak asi kolem 2 l/100 km. Lithium-iontové baterie vydrží na 64 „elektrických“ km.

plug-in hybridní tříkolka XR3 plug-in hybridní tříkolka XR3 plug-in hybridní tříkolka XR3
Persu Hybrid

Venture se mění na Persu, představuje Persu Hybrid

O působení společnosti Venture Vehicles na serveru Hybrid.cz informujeme pravidelně. Firma chtěla původně vyrábět hybridní automobily/tříkolky VentureOne, které nejvíce ze všeho připomínaly malé jezdící skořápky z filmů jako Minority Report. Aktuálně společnost ohlásila změnu názvu na Persu Mobility a svůj hybrid pojmenovala Persu Hybrid. Ten se proti původním návrhům poněkud liší. Nevypadá už tolik futuristicky, hladké oblé linie jsou komplikovanější, ale možná lépe připravené na skutečné výrobu. Firma považuje své tříkolky za zcela novou třídu prostředků osobní dopravy, tzv. „ULV“ (Urban Life Vehicle – dopravní prostředek pro městský život). Persu Hybrid může fungovat jako čistý elektromobil, anebo na hybridní pohon. Je určen pro dva lidi, z 0 na 100 km/h zrychlí během šesti sekund při maximální rychlosti 160 km/h. Spotřeba pro hybridní verzi je nižší než 3 l/100 km a dojezd na elektřinu nejméně 32 km. Přidejte nádrž o objemu 23 l a máte dojezd kolem 650 km. Persu navíc tvrdí, že bude svou hybridní tříkolku nabízet za velmi výhodnou cenu. Pokud byste náhodou pochybovali o bezpečnosti, prohlédněte si další obrázky přímo v článku, které bezpečnostní prvky detailně popisují, plus tam najdete také průřez konstrukcí samotného vozu.

Persu Hybrid

TRIAC - elektrická tříkolka

TRIAC – elektrická tříkolka na prodej v létě!

Velké se klubou zatím pomalu, namísto nich se ale začínají na trhu jako houby po dešti objevovat elektrické . Tou nejnovější je TRIAC společnosti Green Vehicles. Jedná se o vozidlo schopné provozu na dálnici s max. rychlostí až 130 km/h a dojezdem až 160 km. Doma jej připojíte na šest hodin do zásuvky pro plné nabití . Samozřejmostí je využití regenerativního brzdného systému. Elektrickou tříkolku TRIAC bude možné si koupit od letošního léta za 20 000 dolarů.

Tříkolka Alé

Efektivní a divoká tříkolka Alé

Alé vyvinutá společností FuelVapor Technologies by se mohla stát horkým želízkem v soutěži X-Prize. Překážkou je zatím „příliš vysoká“ spotřeba 2,55 l/100km oproti požadované o dvě desetiny nižsí. Oranžová tříkolka ovšem nehledí pouze na spotřebu. Upravený benzínový čtyřválec Honda dosáhne stovky za necelých 5 sekund. Příznivé hodnoty spotřeby a výkonu jsou zajištěny technologií čekající na patent. Vylepšení spočívá v poměru vzduchu a benzínu, který je běžně 14,7:1. Tříkolka využívá poměru přes 20:1, který spolu s hmotností 590 kg zajistí opravdu efektivní provoz.

Tříkolka XR3 hybrid

Známý konstruktér Robert Q. Riley nedávno představil hybridní diesel-elektrickou tříkolku nazvanou XR3. Tělo je postaveno ze speciálního materiálu se základem v karbonových vláknech. Jako motor je použit tříválec o výkonu 23 koní připojený na čtyřrychlostí převodovku. Uprostřed železného rámu hybridního vozítka XR3 se nachází soubor lithium-iontových baterií. Pouze na elektrický pohon by měl XR3 ujet 64 km, spotřeba se pohybuje mezi 1,88 l/100 km a 1 l/100 km.

Kompletní galerie tříkolka XR3 hybrid.

Futuristické tříkolky

Francouzi jsou blázni do , , ale i . Třeba firma Ludovic Lazareth – zabývá se výrobou custom tříkolek a čtyřkolek, které jako by vypadly z nějakého sci-fi filmu. Už před časem Francouzi představili úžasnou čtyřkolku Quadrazuma.

Quadrazuma je poháněna 120 koňovým čtyřválcovým motorem Yamaha GTS 1000, brzdy jsou řešeny po staru bubny. Dvě dvacetilitrové nádrže a 17 palcová kola doplňuje kapota z karbonu a karbonových vláken.

Kompletní galerie: čtyřkolka Quadrazuma

O něco později po představení čtyřkolky Quadrazuma přišel Lazareth s tříkolkou Triazuma. Opět není legální například v Americe, nicméně třeba ve Francii a Spojených arabských emirátech projde homologace snadno. Triazuma se čtyřkolce Quadrazuma sice příliš nepodobá, ale výbava je podobná – motor Yamaha R1 a 17 palcová kola.

Kompletní galerie: tříkolka Triazuma.

Nejnovějším přírůstkem do rodiny futuristických tříkolek je Can-Am Spyder. O pohon se stará litrový V-Twin motor od Rotaxu, který se používá v motocyklech Aprilia. Tříkolka Spyder vás vyjde na 15 000 dolarů, začne se prodávat v dubnu.

Kompletní galerie: tříkolka Can-Am Spyder