Skromný stánek Tesla Motors na autosalonu v Ženevě představil jen starý dobrý Tesla Roadster. K vidění nebyl ani už ohlášený rodinný sedan Tesla Model S, ani žádné další plánované modely automobilky. Proč? Na to jsme se zeptali ředitele marketingu Simona Rocheforta.

Podle něj jsou na ženevském autosalonu očekávání nastavena příliš vysoko. "Každý tu očekává, že uvidí 100% funkční elektromobil," řekl Rochefort. "Bohužel, to zatím není případ Modelu S," dodal. Interiér je podle něj hotový teprve z 50%.  

Hybridy jsou na autosalonu v Ženevě všudypřítomné a statečně si probíjejí cestu i do segmentu sportovních aut. Skutečně funkčních a "zakoupitelných" elektromobilů je zatím pomálu - vlastně jen Tesla Roadster, nicméně k vidění byla spousta zajímavých konceptů.  

Přestože masové rozšíření elektromobilů je nejen podle odborníků z Daimleru ještě daleko, podle informací magazínu Automotive News už nyní automobilka chystá přípravu svých dealerů. Během dvou let let chce Dr. Thomas Weber, šéf výzkumu, mít připravené služby pro elektromobilisty u všech prodejců.  

Americký výrobce elektromobilu Tesla Roadster zahájil přípravy pro vstup na burzu. Zároveň se objevují informace, že už příští rok ukončí výrobu Roadsteru. Až do Modelu S bude tedy automobilka bez aut!  

Hodinu jízdy od San Franciska se nachází malé městečko Menlo Park. Kromě toho, že v něm sídlí někteří investiční bankéři pohánějící Silicon Valley svými kopami dolarů, má zde sídlo a hlavní showroom také společnost Tesla Motors. Průvodkyní nám byla mluvčí společnosti Rachel Konrad.

Showroom se nachází jen pár bloků od hlavního vývojového stanu Tesla Motors. Výzkum a vývoj se však nyní bude stěhovat do nedalekého Palo Alto. Společnost obsadí tři budovy v rámci Stanfordského výzkumného parku kde původně sídlila firma Hewlett-Packard.

Fakt, že Tesla bude sídlit v podstatě hned u světoznámé Stanfordské univerzity dává dokonalý smysl. Už dnes firma shání přes 170 nových zaměstnanců, především inženýrů. Zatímco zbytek Kalifornie i Spojených států propouští, Tesla doslova lační po nových talentech.   

Americká společnost Tesla Motors konečně odhalila první obrázky elektromobilu Tesla Roadster Sport, tedy upravené verze elektrického sporťáku Tesla Roadster. Novinka nabídne o něco lepší zrychlení z 0 na 100 km/h během 3,7 s, některé části auta budou nahrazeny verzemi z uhlíkových vláken a uprostřed palubní desky přibude dotykový displej zobrazující zbývající dojezd a počet ušetřených barelů ropy. Případní zájemci nechť si sami rozmyslí, zda jim to za těch 20 000 dolarů navíc stojí.

Daimler se nejspíš neúspěšného partnerství s Chryslerem nezalekl a zakládá nový, v mnoha ohledech značně perspektivnější svazek. Dr. Thomas Weber, hlava výzkumu zautomobilky Mercedes-Benz, ohlásil strategické partnerství s americkou společností Tesla Motors. Všechno má jediný důvod - elektromobily. Weber je prý přesvědčený, že elektrifikace je nevyhnutelná. Prozatím bude automobilka vylepšovat své spalovací motory, postupně přidá hybridy a posléze konečně také elektromobily. Už dnes Tesla pro Daimler dodává baterie a řídící systémy pro druhou generaci elektromobilů Smart ED. Budoucí spolupráce bude však ještě čilejší.

Daimler zaplatil za 10% podíl v Tesla Motors dvoucifernou částku v milionech dolarů. Je tedy nasnadě, že už některé díly pro Tesla Model S dodá právě Mercedes. V roce 2012 chce Daimler pustit na trh ve větším množství elektrický Smart s LiTec bateriemi. Weber i Elon Musk, ředitel Tesly, zdůraznili také potřebu dalšího snižování hmotnosti. "Je čas znovuvynalézt automobil," řekl k tomu Weber. Tesla i Daimler si tedy nyní především vymění zkušenosti a znalosti - Daimler poskytne své odborníky na masovou výrobu, Tesla zase své znalosti o bateriích a elektrickém pohonu. Daimler pak všechno tohle zúročí nejprve v elektrickém Smartu a později i jinde.

Americký výrobce elektromobilů Tesla Motors z Kalifornie konečně odhalil podobu i specifikace své novinky s označením Tesla Model S. Má jít o "rodinný elektromobil" v podobě čtyřdveřového sedanu až pro sedm pasažérů (pět dospělých a dvě děti). Produkce Modelu S by měla začít koncem roku 2011 s předpokládanou cenou 49 990 dolarů, v hrubém přepočtu tedy asi milion korun.

Elektrický sedan bude možné dobíjet ze zásuvek 120V, 240V nebo 480V (plné dobití pouze 45 minut v posledním případě). Zrychlení z 0 na 100 km/ zvládne Model S během 5,6 sekund, maximální rychlost je 192 km/h. Maximální dojezd na jedno nabití má být až 480 km, ovšem to pouze v případě nejvyšší prodávané verze.

Elektromobil Tango, který spíš než cokoli jiného připomíná pojízdnou žehličku, by asi nebyl ničím favoritem v závodě proti sportovnímu elektromobilu Tesla Roadster. Jenže závody elektromobilů mění všechna stará dogmata o autech. Podívejte se, jak závod Davida a Goliáše vypadal ve skutečnosti. Nic vtipnějšího jste určitě už dlouho neviděli. Jaké asi musel zažít řidič Tanga přetížení? :)

Faktem nicméně je, že celkově závod vyhrála Tesla Roadster s o několik desetin sekundy lepším časem. Po výměně řidičů (do Tanga usedl ten těžší, do Tesly lehčí) se časy ještě o něco vzdálily. Nicméně oba elektromobily si ve svých kategiích (dělí se podle voltáže) zadělaly na rekord nejrychlejšího vyráběného elektromobilu. Gratulujeme!