TÉMA:

skútry


NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Test elektroskútru E-max 110S

Během posledních dnů babího léta jsme měli možnost otestovat vedle sebe dva . Tím větším z nich byl E-max 110S od německého výrobce e-max (neplést prosím s oblíbeným bankovním účtem). Společnost sídlící v Mnichově má s výrobou letité zkušenosti, působí na trhu už od roku 2003. Ačkoliv výroba probíhá v Číně, vývoj a návrh pochází z domácího a Itálie.  
elektroskútr e-Max 110S

elektroskútr e-Max 110S elektroskútr e-Max 110S elektroskútr e-Max 110S

Elektroskútr e-max 110S na první pohled zaujme právě netradičním designem se dvěma nad sebou umístěnými kulatými předními světly. Elektromotor s max. výkonem 4000 W je zabudován do zadního 13" kola. Jako zdroj energie slouží gelová baterie. Její zvlášností je, že je jí příjemné pravidelné dobíjení. Tj. po každé projížďce je dobré ji zapnout do zásuky. I v samotném manuálu stojí upozornění, že "jízda na částečně nabitou baterii výrazně snižuje její životnost". Platí to i naopak, tj. pravidelné dobíjení výrazně zvyšuje její životnost.

Nové elektroskútry GOVECS představeny v Polsku

Segment , ačkoliv zdánlivě nepříliš zajímavý, vypadá dnes ve skutečnosti jako jeden z nejslibnějších. ve sice zbankrotoval, ale to otevířá cestu novým "tvářím". Podle našich informací jeden ze zakladatelů firmy a několik dalších lidí z managementu bylo nespokojeno se zhoršující se kvalitou výroby v , a tak začátkem roku 2009 založili, společně s lidmi ze zkrachovalého Vectrixu, novou firmu GOVECS se sídlem v a výrobním závodem v polské Vratislavi.  
Elektroskútry GOVECS

BMW odhaluje elektroskútr C1-E

Mezi lety 2000 až 2003 prodávalo BMW v Evropě skútr nazvaný BMW C1. Jakkoliv jde o nejbezpěčnější skútr jaký byl kdy vyroben - má kabinu, přední nárazovou zónu a dokonce i bezpečnostní pásy - nikdy se příliš dobře neprodával. A to i přesto, že narozdíl od ostatních skútrů jste s ním mohli jezdit prakticky za každého počasí. Ale to by se mohlo v nedaleké budoucnosti změnit.
BMW C1-E
Divize BMW motocykly nyní předvedla v rámci evropského projektu eSUM (European Safer Urban Motorcycling) pro bezpečnější provoz motocyklů ve městech koncept vylepšeného modelu s označením C1-E. Ten si zachovává všechny bezpečnostní prvky původní "cé jedničky", ale navíc přidává elektrický pohon. Bavorská automotobilka si jej vypůjčila od společnosti Vectrix (která bohužel aktuálně za velkou louží bankrotuje). Jde však pouze o řídící systém. Vysoce výkonné lithium-iontové akumulátory jsou odlišné.

galerie: BMW C1-E
BMW C1-E BMW C1-E BMW C1-E
 

Akumoto A10/70 v. E-max 110S

Pokud přemýšlíte o elektrickém skútru, který se dá řídit s oprávněním AM, pak vyčkejte času. V současné době testujeme dva konkurenty dostupné na českém trhu. Prvním z nich je na serveru Hybrid.cz hojně diskutovaný skútr Akumoto A10/70, druhým německý E-max 110S.

Akumoto A10/70 v. E-max 110S

A pozor. Ačkoli třeba maximální rychlost 45 km/h oba skútry spojuje, jsou přecijen úplně rozdílné. Zaujme vás více devadesátikilový střízlík Akumoto za 45 tisíc korun nebo cenou i hmotností téměř dvojnásobný E-max?

Akumoto A10/70 v. E-max 110S

Peugeot zavedl službu půjčování aut

Americké půjčovny aut ZipCar jsou čím dál tím populárnější. Francouzský Peugeot se novým trendem inspiroval a zavedl novou službu Mu by Peugeot. Francouzská automobilka spoléhá na lidi, kteří nemají zájem pořizovat si vlastní auto, nebo i skútr či kolo, případně na ty, kteří jej právě nemají k dispozici a potřebují si některý z dopravních prostředků na čas vypůjčit.
Mu by Peugeot - půjčování aut, skútrů či kol
Služba funguje podobně jako dobíjení telefonů - po registraci na stránkách mu.peugeot.fr získáte speciální kartu na kterou můžete dobíjet kredity. Tyhle kredity pak můžete utratit za půjčení jízdních kol, skútrů, automobilů jako Peugeot 207 CC, 308 CC, Coupé 407, Peugeot 3008, užitkových automobilů nebo přílušenství jako jsou třeba GPS navigace. Navíc si můžete přes telefon rezervovat lístek na vlak, hotelový pokoj nebo zorganizovat cestu. K dispozici jsou také lekce ekologického způsobu řízení auta.
Mu by Peugeot - půjčování aut, skútrů či kol
Služba prozatím funguje ve městech Brest, Lyons, Nantes a Rennes, nicméně Peugeot by ji do roku 2011 rád zavedl v devíti evropských zemích. Zda se Peugeotu podaří dosáhnout alespoň takového uživatelského komfortu jako v případě ZipCaru je otázka (rezervace přes iPhone, vyhledávání přes GPS). Skutečnost, že i výrobce automobilů se začíná zajímat o koncept půjčování automobilů je však nanejvýš inspirující.

 

Test: elektroskútr Elektromoto ELM P4000 LI

V uplynulých dnech jsme dostali možnost otestovat elektroskútr společnosti Elektromoto.cz. Šlo o větší verzi s označením ELM P4000 LI, který jsme podrobili čtyřem dnům zátěže bez jakéhokoliv slitování. Jak elektrický skútr v testu magazínu Hybrid.cz dopadl si můžete přečíst dál.  

Elektromoto ELM P4000 LI

Elektromoto ELM P4000 LI Elektromoto ELM P4000 LI Elektromoto ELM P4000 LI

Hybridní skútr Peugeot Hymotion 3 půjde do výroby příští rok

Francouzský podle domácí informační stránky ConsoGlobe pošle svůj hybridní skútr do výroby už koncem příštího roku. má být vybaven dvojicí elektromotorů (ve dvou předních kolech) a malým 125ccm jednoválcovým čtyřdobým motorem. Díky tomu by se spotřeba měla pohybovat 2 l/100 km a emise kolem 47 g/100 km. Unikátní design skútru se třemi koly má nastoupit do přímého souboje s aktuálně uváděným italským skútrem velmi podobné konstrukce. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že italský skútr využívá pohonu elektromotoru i zážehového motoru pro zadní kolo a není alespoň částečně zastřešený jako HYmotion 3.

Peugeot Hymotion 3

Peugeot Hymotion 3 Peugeot Hymotion 3 Peugeot Hymotion 3
 

Skútr, který spálí všechno od vynálezce Segway

Vozítko Segway, které jeho vynálezce Dean Kamen propagoval jako revoluci v osobní dopravě, se nakonec zas takovou revolucí nestalo. Může za to především stále velmi vysoká cena. Více se o něm dozvíte např. z našeho testu. Teď chce Kamen prorazit s jiným typem osobního dopravního prostředku. Má jít o hybridní skútr poháněný Stirlingovým motorem a elektromotorem. Stirlingův motor bude sloužit jako generátor dobíjející baterie, které poskytnou šťávu pro celý elektroskútr. Zvláštnost Stirlingova motoru, který má nejblíž ke konceptu parního stroje, spočívá v tom, že se v něm přímo nespaluje žádné palivo, pracuje na principu horkého vzduchu, který tlačí válce. A tenhle vzduch může ohřát cokoliv, co hoří - klidně i polínka dřeva :). Kamen je velkým nadšencem technologie Stirlingova motoru, utopil v jeho vývoji údajně už kolem 50 mil. dolarů, mimo jiné jej chce upravit také pro auta.
návrh elektroskútru Deana Kamena s využitím Stirlingova motoru

 

Hybridní skútr Piaggio MP3 jde do výroby

Zcela osobitý přístup zaujala k problematice elektroskútrů italská společnost Piaggio. Na motocyklové přehlídce v Miláně v roce 2008 předvedla veřejnosti svůj skútr Piaggio MP3 Hybrid. Jde o hybrid, který ujede čistě na elektřinu až 65 km (podle jiných informací pouze 20 km). Nabídne tři různé hybridní módy a možnost přepnout kdykoliv na čistě elektrický pohon. Výsledkem by měla být spotřeba kolem 1,6 l/100 km. První vyrobený kousek byl nedávno dodán italskému premiérovi Silvio Berlusconimu. Nyní byla oficiálně potvrzena jeho výroba a v Evropě by se měl začít prodávat během léta za cenu 10 000 euro. Už příští rok by si to mohl zamířit i přes oceán.
elektroskútr Piaggio MP3 Hybrid

 


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicŘízení stanic pro elektromobilyŘízení stanic pro elektromobilyKariéra EVC GroupNabíječky elektromobilů CircontrolProdej pneu 100% online

Newsletter


185.66.36.26