TÉMA:

Škoda


NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Brusel dá miliardy na vývoj úsporných aut, dotace pro občany?

Evropská unie

Ekonomická krize se přelévá do Evropy a tvrdě dopadá také na Českou republiku. Automobilový průmysl se, vedle textilek, skláren a dalších provozů, potýká s největšími problémy. Evropská unie nedávno schválila záchranný plán v hodnotě 200 mld. dolarů. Evropské automobilky z něj získají zhruba pět na vývoj ekologických automobilů, plus možnost žádat o další půjčky u Evropské investiční banky (zatím požádal například ). Tuzemské automobilky, jmenovitě Škoda a Tatra, už omezily výrobu a chystají propouštění. Zástupci českých automobilek nedávno také přišly s velmi "zajímavým" návrhem. "Chtějí, aby stát jejich zákazníkům přispěl na nové auto," píše IHNed.cz v článku "Nový nápad automobilek v krizi: stát by měl lidem přispět na nový vůz". Český ministr financí Kalousek tento návrh samozřejmě odmítá. Na druhou stranu, pokud by šlo třeba o dotace na elektromobily, hybridy nebo jiné typy ekologických automobilů?! Ale to by na naši vládu bylo snad až moc pokrokové. Jako nejlepší řešení současné krize však všechny české automobily vidí co nejrychlejší přijetí společné evropské měny.

 

Jak vypadá nový ekologický vůz Audi?

Magazín Autoexpress.co.uk přinesl svou vizi nového, malého městského ekologického automobilu značky Audi. Ten má být založen na podvozku konceptu Volkswagen up! (nikoliv, jak se dříve spekulovalo, nedávno představeného Audi A1). Stejný podvozek se pak má stát základem pro nové vozy Seat a Škoda. Nové malé Audi se údajně má stát konkurencí pro ty nejvyšší modely vozů Ford Ka a Fiat 500. Jako motor má být využit 600ccm dvouválec, buďto diesel nebo benzinový. Předpokládaná spotřeba se pohybuje na hodnotě 3 l/100 km s emisemi pod 100 g/km. Plus Audi údajně přemýšlí také o silnější, 1,2l tříválcové verzi. A kromě toho se připravuje také jako elektromobil. Audi navíc údajně pracuje také na ekologičtější verzi Audi A2, protože mezi modely Audi A1 a Audi A3 zeje dosud propast. Spekuluje se o tom, že Audi A2 by také mohl být elektromobil. První modely Volkswagen up! mají jít do prodeje už v roce 2010, zatímco nové malé vozy Audi až o dva roky později.
Audi up!

 

Audi připravuje elektromobil založený na Volkswagen Up!

Audi logo

Audi potvrdilo plány na malý elektromobil, který bude pode všeho vycházet z konceptu Volkswagen Up! Na něm hodlá automobilka Volkswagen postavit celou řadu nových vozů, kromě jiného se spekulovalo i o novém malém automobilu Škoda, resp. o tom, že by nová malá auta mohla být vyráběna v závodech Škoda Auto. Zvěsti o novém elektromobilu Audi potvrdil na Pařížském autosalonu Peter Schwarzenbauer, jeden z členů představenstva ingolstadtské automobilky. Zároveň potvrdil, že nové malé elektrické Audi nebude založeno na modelu Audi A1, které automobilka představila v Paříži.
Volkswagen Up! využije také Audi

 

Škoda vyrobí malý vůz pro Indii

Škoda Auto logo

Škodovka sice svým Superbem vstoupila mezi "elitní" značky koncernu Volkswagen, ale současné trendy velí jinak. Úplně opačným směrem - k malým městským autíčkům. Volkswagen představil už dříve svůj koncept Up! a o tom, že by se mohl vyrábět v našich továrnách se také spekulovalo. nyní přínašejí velice zajímavé informace o dalších plánech automobilky Škoda. "O škodovce menší než fabia se už letos v lednu na Autosalonu v Dillí zmínil Thomas Kuehl, ředitel společnosti Škoda Auto India. Tehdy řekl, že Škoda Auto připravuje projekt malého auta, které se bude do dvou let vyrábět v Indii. Odtud má mířit jak na indický, tak na okolní trhy, kde se zatím jiné škodovky neprodávají," píše se v článku. Podle německého magazínu Autobild bude nejmenší a nejlevnější pro Indii, konkurent Tata Nano, postavena právě na konceptu Volkswagen Up! a cena se bude pohybovat kolem 130 000 až 230 000 Kč. Jinými slovy je vidět, že na Západě skutečně levné auto vyrobit nelze. Na druhou stranu, i vybavení malé škodovky má být odpovídající, stejně jako bepečnostní standardy. Škoda totiž samozřejmě počítá s uvedením svého vozu také v Evropě.

 

Volkswagen up! se možná bude vyrábět ve Vrchlabí

Automobilka Volkswagen interně schválila výrobu rodiny vozů založených na konceptu Volkswagen up! představeném minulý rok na autosalonu ve Frankfurtu a v současné době hledá místo, kde by je mohla vyrábět. Jako nejpravděpodobnější volba zatím padá v úvahu továrna Škoda ve Vrchlabí. "Vrchlabí má ve hře dobré karty," řekl Horst Muehl, člen správní rady Škodovky. Nové automobily vycházející z konceptu malého městského vozu up! se budou prodávat v několika různých verzích pod různými značkami koncernu Volkswagen Group. Budou určeny pro západní trh jakožto malé městské "entry-level" auto. Nové auto má být dokonce ještě levnější než Škoda Fabia, dnes nejlevnější auto Volkswagenu. "Zákazníci budou očekávat, že cena auta bude výrazně nižší než v případě Fabie," řekl Fred Kappler, člen představenstva zodpovědný za prodeje. Narozdíl od svých konkurentů v podobě automobilek Toyota s modelem Toyota iQ a Smartu chce Volkswagen nabídnout i ve velmi malém voze pohodlné svezení čtyř dospělých osob. Pokud Škoda a Volkswagen potvrdí, že hodlají nové vozy ve Vrchlabí vyrábět a investovat do továren, budou také uvolněny pobídky českou vládou na rozvoj infrastruktury.

Volkswagen up!

 

Fabia Greenline se spotřebou 3,2 l/100km

"Ekologické řady" vozů koncernu VW jsou mnohdy přijímány se smíšenými pocity. VW Bluemotion, Seat Ecomotion a Škoda Greenline kritizoval například britský týdeník AutoExpress. V reálném provozu se prý hodoty značně odlišují od těch oficiálně změřených. Naproti tomu německý server Auto-Presse.de přinesl test, ve kterém se podařilo papírové hodnoty s rezervou prolomit.

Škoda Fabia Greenline

 

Národní kampaň Hledáme řidiče třídy A ukončena

V sobotu 26. dubna proběhlo v Mladé Boleslavi vyvrcholení kampaně "Hledáme řidiče třídy A". Na trať délky téměř 130 kilometrů vyrazilo přes padesát vozů tvořených úspěšnými účastníky doprovodné soutěže kampaně, která probíhala na stránkách www.uspornajizda.cz, a také pozvanými zástupci partnerů kampaně. Závodu se tak mj. zúčastnily i dva vozy Škoda Fabia nové řady GreenLine reprezentující společnost Škoda Auto, jednoho z hlavních partnerů celé kampaně. Soutěžící byli hodnoceni ve dvou kritériích, a to dle dosažené spotřeby paliva na trati oproti tzv. kombinované spotřebě deklarované u vozu výrobcem a emisí oxidu uhličitého v přepočtu na ujetý kilometr (stanoveny z naměřené spotřeby výpočtem). První místo v oblasti spotřeby obsadil Tomáš Matějka s vozem Opel Astra 1,7 TD, který trasu zajel se spotřebou 3,2 l nafty na 100 km. V druhé kategorii dosáhl nejlepšího výsledku nový model Škoda Fabia Combi 1,4 GreenLine pilotovaný matadorem úsporné jízdy Michalem Šimůnkem. Vůz dosáhl absolutně nejnižší spotřeby paliva, a to ve výši pouhých 2,4 litru nafty na 100 km, což současně znamenalo suverénně nejnižší produkci emisí CO2 ve výši 64 g/km. Vícei nformací na webu uspornajizda.cz.

Škoda Fabia Combi 1,4 GreenLine

 

Z Fabie hybrid za 50 tisíc

Z tiskové zprávy britské společnosti MIRA vyplývá jasně: Škoda Fabia Hybrid je na světě. Jedná se však o tak čerstvou informaci, že se ji nepodařilo ověřit z vícero zdrojů, a proto je prozatím nutné brát všechny údaje jako nepodložené.

Škoda Fabia Hybrid

Vývojářská společnost MIRA chce v první řadě představit svoji technologii "Plugless Plug-In Hybrid". Myšlenka spočívá v tom, že baterie jsou snadno vyjímatelné a není tak potřeba přistavit vůz vždy bezprostředně k zásuvce.

 

Ženevský autosalon: Škoda Superb GreenLine

Volkswagen se v oblasti životního prostředí angažuje víc a víc a na ženevském autosalonu předvedl nejen Volkswagen Golf TDI Hybrid, ale také model Škoda Superb GreenLine (více). Novinku pohání diesel 1.9L TDI PD DPF motor s filtrem pevných částic o výkonu 103 koní a výslednou spotřebou 5,1 l / 100 km při emisích 135 gm/km. Žádný velký zázrak, ale je hezké vidět, že i značka Škoda má "ekologického ducha".

Škoda Superb GreenLine

 

ChargeUp! - Komplexní dodávka dobíjecích stanic a souvisejících služebVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrole-station