Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Podle informací magazínu Autobloggreen bude nová generace modelů Porsche 911 vybavena systémem rekuperace energie KERS, který se aktuálně využívá např. v závodech Formule 1. Auto ukládá kinetickou energii v setrvačníku a využívá ji pak pro krátkodobé zrychlení.
Na autosalonu Ženeva 2010 si Porsche vysloužilo díky plug-in hybridu Porsche 918 Spyder obrovskou pozornost. Ani samotná automobilka nečekala takový zájem. Od 21. března mají zájemci o tento unikátní automobil možnost si jej objednat. Cena: 845 000 dolarů.
Porsche v poslední době překvapuje svým zájmem o alternativní pohony. Na letošním autosalonu v Ženevě se pochlubilo mimo jiné historickým veteránem Semper Vivus, prvním hybridem na světě. V červnu 2011 ukáže v závodě Nürburgring 24 novou verzi hybridního Porsche 911 GT3 R Hybrid.
Autosalon Ženeva ve verzi „pro novináře“ odstartoval právě dnes. Porsche si pro novinářskou kastu i běžné návštěvníky připravilo krásné překvapení. Je jím zrestaurovaný vůz Porsche Semper Vivus, historicky první hybridní auto z roku 1900.
Obdobie monopolného postavenia Lexusu na poli luxusných hybridov sa už pomaly končí. Do popredia sa dostávajú v tejto oblasti doposiaľ neskúsené, nové značky, medzi ktorými sú aj Volkswagen, Mercedes-Benz a Porsche. A tento článok je práve o novom hybride poslednej menovanej značky.
Porsche minulý rok zabodovalo se svým hybridním sportovním modelem Porsche 918 Spyder. Slíbilo nicméně i čistě elektrické modely. A tady jsou. Na světě je trojice prototypů elektromobilu Porsche Boxster E.
Vždy, když automobilka Porsche ohlásí světovou premiéru nového automobilu můžete si být jisti, že se bude jednat o něco zcela mimořádného. Úvodní větu potvrdilo oficiální představení hybridního sportovního vozu Porsche 918 RSR na severoamerické mezinárodní autoshow v Detroitu (NAIAS).
Porsche je dnes jednou z automobilek s nejvyššími průměrnými emisemi v celé Evropské unii. EU tvrdě tlačí na jejich snižování, a tak připravilo Porsche plán. Ke každému svému modelu nabídne také hybridní verzi.
 |
 |
 |
Porsche překvapuje. Potom, co na autosalonu v Ženevě představilo hybridní Porsche 918 Spyder dává na vědomí, že pilně testuje několik modelů Boxster čistě na elektrický pohon.
Hybridy jsou na autosalonu v Ženevě všudypřítomné a statečně si probíjejí cestu i do segmentu sportovních aut. Skutečně funkčních a „zakoupitelných“ elektromobilů je zatím pomálu – vlastně jen Tesla Roadster, nicméně k vidění byla spousta zajímavých konceptů.
 |
 |
 |
Zotrvačníkový systém KERS, vyvinutý pre formule Williams, bude použitý aj v novom Porsche 911 GT3 R, ktoré sa predstaví v 24-hodinovom závode hybridov na okruhu v Nürburgringu.
Volkswagen nedávno pohltil Porsche a chystá se ukázat světu, že na to má. Na autosalonu v Ženevě představí vedle sebe modely Volkswagen Touareg Hybrid a Porsche Cayenne Hybrid. pokračování…
Volkswagen převzal Porsche. Evropská unie zákonem požaduje snížení průměrných emisí automobilek. Volkswagen je jednou z průmyslových podpěr Evropské unie. To znamená, že nové Porsche Boxster bude muset funět o něco míň. Dostane nový čtyřválec a možná i přeplňovaný tříválec.
Zajímavý produkt elektromobilistického světa přivedla na svět společnost ECOS Motors. Pod její střechou vznikl elektrický supersport ECOS Harbinger, který se tak pomalu stává konkurentem Tesly Roadster. Za cenu 89 995 dolarů si můžete koupit vůz s maximální rychlostí 188 km/h (117 mph) a dojezdem 240 km (150 mil) na jedno nabití. Rychlosti 100 km/h tento vůz dosáhne v čase kratším než 6 sekund.
Myšlenka hybridního pohonu není žádnou novinkou. Ve skutečnosti je dokonce ještě starší než samotný automobil! Na přelomu 19. a 20. století měl elektrický pohon oproti spalovacímu motoru ve svých parametrech dokonce jednoznačně navrch, avšak karta se brzy obrátila.
Některé velké automobilky se k myšlence hybridního pohonu vrátily ve svých experimentálních studiích zejména v 70. a 80. letech minulého století, kdy začínalo být zřejmé, že si ochrana životního prostředí vyžádá změnu celkového přístupu ke konstrukci automobilu a jeho poháněcího ústrojí. Jak to vlastně celé začalo? Věřte nebo ne, ale už v 19. století.
Průmyslová revoluce v 19. století s sebou přinesla řadu přelomových změn. Myšlenka hybridního pohonu je však podle některých pramenů dokonce ještě o několik století starší! Údajně už v letech 1665 až 1680 začal vlámský jezuitský kněz a astronom Ferdinand Verbiest vytvářet plány na malý parní povoz pro čínského císaře Khang-hsi (jinak také „Hang-hi“). Vůz nejenže mohl být poháněn párou, ale také tažen koňmi. A máme tu první hybridní pohon! Není ovšem jasné, zda se vůbec kdy tento vynález dočkal realizace.