Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Vzrůstající obliba hybridních automobilů nezůstává bez povšimnutí většiny automobilových výrobců a výjimkou není ani německá automobilka Volkswagen. Podle slov jejího šéfa Martina Winterkorna, která pronesl na motorovém symposiu ve Vídni, je budoucnost osobní mobility v plug-in hybridech.
Nejnovější počin automobilky Audi, kterým se společnost rozhodla zachraňovat modrou planetu, právě debutuje v Číně na autosalonu v Šanghaji. Jedná se o elegantní hybridní koncept A3 e-tron plug-in.
Automobilka Land Rover představila v Ženevě prototyp svého dieselového hybridu Range_e, který je založen na předchozím modelu Range Rover Sport. Případní zájemci tohoto Goliáše mezi plug-iny si však budou muset počkat přinejmenším do roku 2013.
S neustálým vývojem plug-in automobilů se také ruku v ruce zvyšuje i jejich bezpečnost. Nyní s „troškou do mlýna“ přispívá i firma Continental se svým pasivním bezpečnostním senzorem evSAT. Je-li automobil v režimu nabíjení a v téže chvíli dojde k vnějšímu nárazu, senzor téměř okamžitě vypíná přívod vysokého napětí.
Společnost General Motors oznámila, že bude skrze svůj kapitálový úsek GM Ventures investovat 5 mil. dolarů do vývoje systému bezdrátového nabíjení malých osobních elektronických přístrojů. Ty budou napájeny prostřednictvím speciální technologie zabudované přímo uvnitř auta.
Automobilka Honda se aktuálně blýskla novými solárními dobíjecími stanicemi pro elektrická auta. Zároveň v Kalifornii ve městě Torrance odstartovala demonstrační program elektrických vozů. K vidění byl prototyp elektromobilu Honda Fit EV a Honda Accord plug-in hybrid.
První koncept Chevroletu Volt byl odhalen před čtyřmi lety. Mezitím stačila automobilka General Motors zkrachovat, restrukturalizovat a nedávno opět vstoupit na burzu. Teď se na trh dostává léta slibovaná revoluce. Chevy Volt, auto do zásuvky, které jezdí na elektřinu i na benzin.
Honda se snaží. Pustila na trh svou dravou rybu jménem Honda CR-Z, první hybrid, kterému nejde o spotřebu, ale o zábavu. Na autosalonu v Los Angeles se nás teď snaží přesvědčit, že má do budoucnosti nakročeno tou správnou nohou. Ukázala elektromobil Honda Fit EV a podvozek pro svůj plug-in hybrid.
 |
 |
 |
Koncept plug-in hybridu BMW Vision EfficientDynamics si získal řadu fanoušků svými ladnými tvary i skvělými fotkami. Z BMW po nějakou dobu vycházely zkazky, že by se snad úžasné auto budoucnosti mohlo dostat i do výroby. Přesně to automobilka nyní potvrdila. Mimo jiné skvělým videem.
V listopadu 2010 uvede americká automobilka General Motors na svůj domácí trh revoluční automobil Chevrolet Volt. Jde o sériový hybrid neboli E-REV, tedy elektrické auto s rozšířeným dojezdem. Zní to složitě, ale není. Jde jen o to, že spalovací motor se v autě nepoužívá pro pohon náprav, nýbrž jako elektrický generátor. Ten dodává energii elektromotoru nebo baterii, které auto pohánějí.
Když na začátku 90. let přicházela první renesance elektrických aut do Kalifornie, byly to pionýrské časy. GM EV1 nepoužíval stejný dobíjecí konektor jako elektrická Toyota RAV4 EV, a tak dobíjecí stanice musely mít několik různých zástrček. Automobilky se za tu dobu (ne)poučily, a tak se v USA aktuálně uchytil standard dobíjecího konektoru SAE J1772. V Evropě se mezitím dali dohromady Volkswagen, BMW a Daimler a společně chtějí prosadit vlastní věc.
O testovacom programe sa Toyota vyjadrila na jej druhom semináre udržateľnej mobility. Momentálne je program v plnom prúde a spoločnosť zverejnila prvé detailné informácie.
Opel Ampera je evropským bratrancem netrpělivě očekávaného plug-in hybridu Chevy Volt. General Motors sice mají problémy a s evropským Opelem handlují jak podomní prodavači, ale sám fakt, že se nové plug-in hybridy poblíž základny Opelu v Rüsselsheimu testují, je potěšující.
Zatímco Chevy Volt se má objevit na americkém trhu v listopadu 2010, Opel Ampera má přijít na evropský trh během roku 2011. Obě hybridní auta se budou nejprve vyrábět v americké továrně v Detroitu. Evropské továrny nezačnou výrobu dříve, než se objeví druhá generace vozů.
 |
 |
 |
Inženýři z Rüsselsheimu se zaměří především na výkon hybridního systému pohonu Voltec (slovník: Voltec) a celkový dojem z jízdy. Dalšímu testování podrobí také lithium-iontové akumulátory. „Vývojové vzorky vozů Ampera – pratických čtyřmístných vozů s dostatečným úložným prostorem na to, aby mohly být prvními vozy v domácnosti – nejsou pouze teorie. Realitou se však stanou až v roce 2011,“ řekl Frank Weber, jeden z šéfů projektu. Cena Ampery by se údajně mohla pohybovat kolem 45 000 euro.
Podle několika japonských deníků se už letos v říjnu chystá Honda na autosalonu v Tokiu předvést prototyp svého malého elektromobilu. Uvedení ostré produkční verze na trh bychom se pak údajně měli dočkat už během první poloviny druhé dekády tohoto století. Tedy do roku 2015.
Honda se tak připojuje k japonským automobilkám Nissan (který nedávno odhalil elektromobil Nissan Leaf) a Mitsubishi (iMiEV), které jsou prozatím v oblasti praktického nasazení elektromobilů nejdále. Například elektrické autíčko Mitsubishi iMiEV je aktuálně prakticky testováno na letišti ve Frankfurtu a mnoha dalších částech světa. ČÍST DÁL…
Během pouhých dvou let se Henriku Fiskerovi a jeho partě z Fisker Automotive podařilo udělat z koncepčního nápadu skutečné auto. Před několika dny se jejich plug-in hybrid Fisker Karma poprvé proháněl po závodní dráze Mazda Raceway Laguna Seca. „Tahle ukázka reprezentuje významný posun pro Fisker Automotive i technologii plug-in hybridů. Budoucnost čistých aut je jasná,“ komentoval událost Fisker.
 |
 |
 |
Hybrid o výkonu 403 koňských sil dosáhnul na dráze rychlosti 160 km/h a nespotřeboval přitom ani kapku benzinu! Řídil jeden ze spoluzakladatelů Fisker Automotive a současný ředitel firmy Bernhard Koehler. Z nuly na sto umí sportovní sedan zrychlit během šesti sekund. Až 80 km dokáže Karma ujet zcela bez emisí na lithium-iontovou baterii, celkový dojezd je 500 km. Video uvnitř článku!